3GPP 5GNR測(cè)試系統(tǒng)是一套靈活的測(cè)試解決方案。可在基帶,IF以及毫米波頻段生成和分析5G NR,Verizon 5G和pre-5G的波形, 用于考核5G通信空口接入組件,子系統(tǒng)和完整系
2018-07-24 11:14:37
中加入一個(gè)混頻器,將收發(fā)信號(hào)進(jìn)行混頻得到頻率差(也可稱為 IF 中頻信號(hào))。毫米波雷達(dá)組件是如何實(shí)現(xiàn)它的功能的呢?下邊需要介紹一下雷達(dá)的電路結(jié)構(gòu)。如圖5展示了基本的毫米波雷達(dá)原理框圖。三角波發(fā)生器通過
2020-06-03 07:00:00
注意到5 g 是由幾個(gè)不同的性能級(jí)別組成的。5 g 網(wǎng)絡(luò)由以下部分組成:低頻帶范圍(600兆赫至3ghz)中頻范圍(3吉赫至6吉赫)毫米波范圍(> 10Ghz)或毫米波新的和現(xiàn)有的5g 部署主要
2022-04-10 21:31:45
業(yè)界普遍認(rèn)為,混合波束賦形將是工作在微波和毫米波頻率的5G系統(tǒng)的首選架構(gòu)。這種架構(gòu)綜合運(yùn)用數(shù)字 (MIMO) 和模擬波束賦形來(lái)克服高路徑損耗并提高頻譜效率。如圖1所示,m個(gè)數(shù)據(jù)流的組合分割到n條RF
2019-06-12 06:55:46
MIMO(多入多出)。
由下圖可見,不同頻段下,手機(jī)的能力是不一樣的。在中國(guó)5G的主流頻段3.5GHz或者2.6GHz上,手機(jī)可支持4路接收,2路發(fā)射;毫米波頻段次之,能支持2路接收,2路發(fā)射;像
2023-05-06 14:34:55
數(shù)據(jù)傳輸速率可超過10Gbps,是現(xiàn)在LTE標(biāo)準(zhǔn)的100倍。5G技術(shù)能否成為現(xiàn)實(shí),現(xiàn)在還是一個(gè)疑問。不過,5G市場(chǎng)已經(jīng)開始升溫。Anokiwave、博通、英特爾、Qorvo、高通、三星以及其他不斷涌現(xiàn)
2019-07-11 07:46:45
與應(yīng)用,如第二代行動(dòng)通訊(2G)、第三代行動(dòng)通訊(3G)、第四代行動(dòng)通訊(4G)、藍(lán)牙、無(wú)線區(qū)域網(wǎng)絡(luò)等,要再找到能夠支持更大容量、更高傳輸速率的頻寬越來(lái)越不容易。因此,目前全世界大廠對(duì)于5G使用毫米波頻段
2019-07-11 06:52:45
5G毫米波是如何引入的?毫米波有哪些致命弱點(diǎn)?5G的超高下載速率是怎么做到的?5G毫米波是怎么揚(yáng)長(zhǎng)和避短的?
2021-06-17 07:23:56
廠商正在積極開展5G毫米波的研發(fā)、功能測(cè)試、外場(chǎng)試驗(yàn),為毫米波規(guī)模商用做好準(zhǔn)備。他認(rèn)為5G毫米波建設(shè)要遵循“道”、“法”、“術(shù)”。所謂“道”,是指要從根本上解決毫米波覆蓋差的問題;“法”,是指
2023-05-05 10:49:47
其測(cè)試方案。最后分析了國(guó)內(nèi)毫米波終端可能的商用計(jì)劃。【關(guān)鍵詞】毫米波終端,大規(guī)模天線技術(shù),空中下載技術(shù)
2019-07-18 08:04:55
本文作者陳文江:工研院資通所新興無(wú)線應(yīng)用技術(shù)組副組長(zhǎng)、M300部門經(jīng)理,***經(jīng)濟(jì)部技術(shù)處5G科研計(jì)劃“高頻段接入技術(shù)”計(jì)劃的主持人。摘要:隨著各種移動(dòng)多媒體影音應(yīng)用在手機(jī)平臺(tái)越來(lái)越普及,手機(jī)用戶
2019-07-10 07:46:56
功率放大器、低噪音放大器、雙工器、混頻器和濾波器設(shè)計(jì),還要確保經(jīng)過改進(jìn)的新型RF信號(hào)鏈能夠支持同時(shí)操作4G和5G技術(shù)。此外,為了避免傳播時(shí)出現(xiàn)大量損耗,毫米波5G測(cè)試系統(tǒng)還需要波束形成子系統(tǒng)和天線陣
2019-08-16 14:03:51
在目前大部分5G原型演示系統(tǒng)中,都采用毫米波MIMO技術(shù),而這種技術(shù)對(duì)于毫米波天線開關(guān)也有著極為嚴(yán)苛的高標(biāo)準(zhǔn)。MACOM推出SMT封裝的MASW-011098毫米波天線開關(guān)利用該公司專利的砷化鋁鎵
2019-02-15 10:04:31
剖析MWC 上發(fā)布的具有代表性的5G產(chǎn)品之外,還將深入探討:高性能5G 毫米波OTA 測(cè)試5G毫米波與sub-6GHz 特性與量產(chǎn)挑戰(zhàn)C-V2X 概觀:新用戶 場(chǎng)景以及測(cè)試影響Wi-Fi 6最新進(jìn)展
2019-04-22 12:01:51
`在移動(dòng)通信發(fā)展的30年間,毫米波一直都是一片未經(jīng)開墾的蠻荒之地,諸如高通、愛立信、華為、中興等通信巨頭的實(shí)驗(yàn)室都對(duì)它持續(xù)地研究,現(xiàn)如今毫米波在生活中的應(yīng)用已越來(lái)越多,毫米波雷達(dá)技術(shù)、5G技術(shù)中均有
2020-03-12 14:10:38
的成本很高,我們正在努力大幅度降低毫米波測(cè)試的成本,這樣才有可能大規(guī)模推廣毫米波。”雖然5G技術(shù)面臨諸多挑戰(zhàn),但Verizon計(jì)劃2017年的時(shí)候在美國(guó)提供部分5G服務(wù),韓國(guó)電信與三星則計(jì)劃2018年
2019-06-19 08:14:33
,無(wú)線吞吐量和容量會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。在短期內(nèi),我們將看到Sub-6GHz無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施開始部署,以彌補(bǔ)現(xiàn)有4GLTE網(wǎng)絡(luò)與未來(lái)毫米波(mmW)5G實(shí)施方案之間的帶寬差距,后者采用的頻率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于6GHz。
2019-08-02 08:28:19
波束成形方案進(jìn)行廣泛部署,采用該方案可以大大擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和建筑內(nèi)部穿透能力。5G無(wú)線:從Sub-6GHz到毫米波市場(chǎng)的機(jī)遇與技術(shù)挑戰(zhàn)雖然3GPP聯(lián)盟的第一套5G標(biāo)準(zhǔn)(第15版)預(yù)計(jì)在2018年6月
2017-08-03 16:28:14
向5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的推進(jìn)不斷加快,無(wú)線吞吐量和容量會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。在短期內(nèi),我們將看到Sub-6GHz無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施開始部署,以彌補(bǔ)現(xiàn)有4G LTE網(wǎng)絡(luò)與未來(lái)毫米波 (mmW) 5G實(shí)施方案之間的帶寬差距
2017-06-06 18:03:10
發(fā)生的延遲情況。因而在業(yè)界等待技術(shù)過渡到5G期間,LTE研發(fā)和生產(chǎn)測(cè)試設(shè)備市場(chǎng)的增長(zhǎng)緩慢。5G時(shí)代即將到來(lái),同時(shí)也帶來(lái)了挑戰(zhàn)隨著無(wú)線寬帶技術(shù)的不斷發(fā)展,特別是功能的持續(xù)演進(jìn),ETM制造商往往能夠依靠軟件升級(jí)
2018-10-30 15:00:55
解決方案的測(cè)試和驗(yàn)證設(shè)計(jì)仍然是該行業(yè)進(jìn)入5G時(shí)代所面臨的挑戰(zhàn)。在5G毫米波系統(tǒng)中,天線的數(shù)量以及帶寬都增加了至少一個(gè)數(shù)量級(jí)。這使現(xiàn)有的信道衰落模擬場(chǎng)景不適用于毫米波段的5G通信領(lǐng)域。另外當(dāng)傳統(tǒng)的信道
2018-07-23 10:51:32
5G調(diào)制信號(hào)與連續(xù)波信號(hào)使用近場(chǎng)測(cè)量電場(chǎng)和磁場(chǎng)的解耦法進(jìn)行功率密度評(píng)估 摘要——基于新型5G技術(shù),保證了新一代通信快速而可靠的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。為增強(qiáng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量,最新的技術(shù)正在開發(fā)中。其中最突出
2022-03-29 15:41:33
`一、5G頻段增加帶寬是增加容量和傳輸速率最直接的方法,目前5G最大帶寬將會(huì)達(dá)到400MHz,考慮到目前頻率占用情況,5G將不得不使用高頻進(jìn)行通信。3GPP協(xié)議定義了從Sub6G(FR1)到毫米波
2020-03-10 13:52:09
[導(dǎo)讀]5G通信正在緊鑼密鼓地研發(fā)之中,而毫米波MIMO是其中關(guān)鍵技術(shù)之一。在目前大部分5G原型演示系統(tǒng)中,都采用了這種技術(shù),而這種技術(shù)對(duì)于毫米波天線開關(guān)也有著極為嚴(yán)苛的高標(biāo)準(zhǔn)。MACOM最新推出
2019-06-19 06:58:04
毫米波的應(yīng)用越來(lái)越多,對(duì)于毫米波,大家也有些許了解。5G 毫米波、毫米波雷達(dá)都是我們耳熟能詳?shù)募夹g(shù),但除此以外,大家對(duì)毫米波還有更多的認(rèn)識(shí)嗎?本文中,小編將對(duì)四路毫米波空間功率合成技術(shù)加以講解,以
2020-11-05 09:43:08
本文對(duì)毫米波技術(shù)在 5G 及其演進(jìn)中的作用進(jìn)行了簡(jiǎn)要概述。首先,分析了目前 5G 商用毫米波大規(guī)模 MIMO 系統(tǒng)的基本架構(gòu)和主要問題,同時(shí)介紹了高性能的全數(shù)字多波束架構(gòu);其次,探討了毫米波技術(shù)
2021-03-08 08:40:30
,包括碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN) ,以及相關(guān)的較低制造成本,正在將毫米波通信帶入地面,掩膜市場(chǎng)的消費(fèi)應(yīng)用,如5G NR。低延遲通信網(wǎng)絡(luò)中的延遲可以有多種含義。關(guān)于單向通信,延遲是從源發(fā)送數(shù)據(jù)包到
2022-07-29 22:43:59
也可達(dá)135GHz,為微波以下各波段帶寬之和的5 倍。這在頻率資源緊張的今天無(wú)疑極具吸引力。 2)波束窄。在相同天線尺寸下毫米波的波束要比微波的波束窄得多。例如一個(gè) 12cm的天線,在9.4GHz
2019-07-03 08:13:34
業(yè)界普遍認(rèn)為,混合波束賦形(例如圖1所示)將是工作在微波和毫米波頻率的5G系統(tǒng)的首選架構(gòu)。這種架構(gòu)綜合運(yùn)用數(shù)字 (MIMO) 和模擬波束賦形來(lái)克服高路徑損耗并提高頻譜效率。如圖1所示,m個(gè)數(shù)
2019-07-11 07:57:45
毫米波是什么毫米波移動(dòng)化頻譜的另一端:6 GHz以下頻段
2021-01-28 07:08:27
5G如何實(shí)現(xiàn)如此高的傳輸速率呢?毫米波是什么?其特點(diǎn)有哪些?
2021-05-06 06:22:29
處理專業(yè)提出了很高的要求。同時(shí)由于毫米波技術(shù)的引入,也對(duì)測(cè)試測(cè)量帶來(lái)了一系列的困擾。下面我們將通過設(shè)計(jì)評(píng)估、信號(hào)產(chǎn)生與分析、元件及材料測(cè)試和功能驗(yàn)證(目標(biāo)模擬)等完整的解決方案,與您共同迎接先進(jìn)汽車
2018-08-04 12:56:17
的測(cè)量能力提高和功能增強(qiáng)因此也有了保障。由于設(shè)計(jì)和測(cè)量方法變得愈加高效,毫米波設(shè)計(jì)的成本效益越來(lái)越高,被許多人考慮作為各種應(yīng)用的解決方案,覆蓋了從汽車巡航控制系統(tǒng)和機(jī)場(chǎng)威脅檢測(cè)成像系統(tǒng)到高數(shù)據(jù)速率的個(gè)人
2019-06-24 08:21:24
之一的毫米波技術(shù)已成為目前標(biāo)準(zhǔn)組織及產(chǎn)業(yè)鏈各方研究和討論的重點(diǎn),毫米波將會(huì)給未來(lái)5G終端的實(shí)現(xiàn)帶來(lái)諸多的技術(shù)挑戰(zhàn),同時(shí)毫米波終端的測(cè)試方案也將不同于目前的終端。本文將對(duì)毫米波頻譜劃分近況,毫米波終端技術(shù)實(shí)現(xiàn)挑戰(zhàn)及測(cè)試方案進(jìn)行介紹及分析。
2021-01-08 07:49:38
圖4、防碰撞功能圖5、雷達(dá)系統(tǒng)原理框圖5、毫米波雷達(dá)系統(tǒng)方案汽車微波/毫米波雷達(dá)主要由天線、前端雷達(dá)傳感器和后端信號(hào)處理器組成。其中雷達(dá)傳感器是最關(guān)鍵核心部件,而目前汽車?yán)走_(dá)傳感器都采用集成電路技術(shù)
2018-08-04 09:16:48
所謂的毫米波是無(wú)線電波中的一段,我們把波長(zhǎng)為1~10毫米的電磁波稱毫米波,它位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長(zhǎng)范圍,因而兼有兩種波譜的特點(diǎn)。毫米波的理論和技術(shù)分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發(fā)展。
2019-08-02 08:49:32
毫米波雷達(dá)的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn);毫米波雷達(dá)測(cè)距原理,測(cè)速原理,角速度測(cè)量原理;毫米波雷達(dá)系統(tǒng)架構(gòu)。 毫米波雷達(dá):ADAS/自動(dòng)駕駛核心傳感器毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間, 因此毫米波兼有微波制導(dǎo)
2021-07-30 08:05:28
傅里葉變換及其改進(jìn)算法進(jìn)行分析,測(cè)量精度和適用范圍有一定局限性而國(guó)外算法受專利嚴(yán)格保護(hù),價(jià)格非常昂貴。 毫米波雷達(dá)市場(chǎng)概況及未來(lái)發(fā)展前景 1、毫米波雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛多種功能 ADAS采用的傳感器
2019-12-16 11:09:32
調(diào)制誤差、相位噪聲、失真、信噪比、振幅和相位線性。因此,為了讓客戶測(cè)試毫米波(mmWave)在5g、航空航天、國(guó)防和衛(wèi)星通信等領(lǐng)域的創(chuàng)新性能,Keysight Technologies 推出
2022-03-15 17:45:59
毫米波解決方案的小型化。5G FDD波束成形模塊架構(gòu) 由于頻率路由和濾波功能對(duì)于5G載波聚合及與以往各代移動(dòng)技術(shù)的后向兼容至關(guān)重要,因此集成SAW、BAW、FBAR以及其他集成諧振器和濾波器技術(shù)對(duì)于用戶
2019-03-14 13:56:39
終端側(cè)客戶更早更快地將產(chǎn)品推向市場(chǎng),本專題將解讀5G標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)終端的測(cè)試要求,并介紹是德科技的測(cè)試解決方案。解決5G毫米波頻段測(cè)試挑戰(zhàn)當(dāng)無(wú)線行業(yè)在不斷向 5G的進(jìn)化的過程中,更高頻率、更高精度都給業(yè)內(nèi)
2019-08-26 15:17:30
了解毫米波 -- 之一
毫米波技術(shù)在軍用、雷達(dá)等領(lǐng)域已經(jīng)有多年的應(yīng)用。在民用領(lǐng)域,也隨著最近的5G移動(dòng)通信、民用衛(wèi)星通信,以及車載毫米波雷達(dá)等應(yīng)用的普及,逐漸走進(jìn)了大眾的視野。
我國(guó)工信部近日在
2023-05-05 11:22:19
需要幾十甚至成百上千個(gè)陣列,造成電路面積增大。而毫米波電路面積小這個(gè)優(yōu)勢(shì),剛好可以用于實(shí)現(xiàn)大規(guī)模陣列。
于是,“毫米波相控陣”這一組合相輔相成,在一些特定應(yīng)用領(lǐng)域所向披靡。
毫米波相控陣系統(tǒng)應(yīng)用
5G
2023-05-08 10:54:25
的性能采用OTA測(cè)試。OTA測(cè)試是驗(yàn)證移動(dòng)通信空中接口的發(fā)射功率和接收性能的一種測(cè)試,可以對(duì)天線和射頻整機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一測(cè)試,得到更真實(shí)的性能數(shù)據(jù),是5G毫米波通信領(lǐng)域中的可靠測(cè)試方案。 解決方案 虹科提供
2021-11-19 08:00:00
雙通道 AD/DA轉(zhuǎn)換器 AD9172/AD9208 應(yīng)用于毫米波無(wú)線電:從位到毫米波、從毫米波到位
2021-02-19 06:36:03
向5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的推進(jìn)不斷加快,無(wú)線吞吐量和容量會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。在短期內(nèi),我們將看到Sub-6 GHz無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施開始部署,以彌補(bǔ)現(xiàn)有4G LTE網(wǎng)絡(luò)與未來(lái)毫米波(mmW)5G實(shí)施方案之間的帶寬差距
2019-06-18 07:19:25
)、分布式信號(hào)傳送網(wǎng)絡(luò)(DTN)、分布式信號(hào)處理網(wǎng)絡(luò)(DPN)和分布式核心網(wǎng)絡(luò)(DCN)共同組成,其中DTN、DPN和DCN這些涉及到毫米波的信號(hào)處理和傳送網(wǎng)絡(luò)都可以通過光纖系統(tǒng)的光集成器件和技術(shù)進(jìn)行
2019-06-19 07:03:20
汽車毫米波雷達(dá)的工作原理是什么?汽車毫米波雷達(dá)的測(cè)試挑戰(zhàn)有哪些?泰克汽車毫米波雷達(dá)測(cè)試解決方案
2021-06-17 09:02:39
;與此同時(shí),通過5G 高低頻雙連接技術(shù),在保證連接可靠性的前提下,高頻毫米波技術(shù)可有效地提升熱點(diǎn)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)容量,單用戶在高低頻雙連接模式下的單用戶峰值速率可達(dá)到18Gbps。 另一方面,5G 測(cè)試外場(chǎng)
2019-01-13 15:12:54
、37GHz、39GHz和64-71GHz頻段的新靈活服務(wù)規(guī)則(如圖2所示)。
圖2. FCC提議用于移動(dòng)通信的毫米波頻段
盡管ITU、3GPP等標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)將2020年定為對(duì)5G標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行
2023-05-05 09:52:51
進(jìn)行試驗(yàn)。如果按28GHz來(lái)算,根據(jù)前文我們提到的公式:這個(gè)就是5G的第一個(gè)技術(shù)特點(diǎn)——最下面一行,就是“毫米波”既然,頻率高這么好,你一定會(huì)問:“為什么以前我們不用高頻率呢?”不是不想用,是用不起
2019-03-07 15:00:11
剖析MWC 上發(fā)布的具有代表性的5G產(chǎn)品之外,還將深入探討: 高性能5G 毫米波OTA 測(cè)試 5G毫米波與sub-6GHz 特性與量產(chǎn)挑戰(zhàn) C-V2X 概觀:新用戶 場(chǎng)景以及測(cè)試影響Wi-Fi 6
2019-04-22 13:43:31
如何對(duì)基于IMX6q的電裝毫米波調(diào)試源碼進(jìn)行測(cè)試呢?
2022-01-11 07:24:21
如何應(yīng)對(duì)毫米波測(cè)試的挑戰(zhàn)?
2021-05-10 06:44:10
科技的發(fā)展,越來(lái)越多的行業(yè)和應(yīng)用開始使用毫米波的頻率。5G — 隨著智能手機(jī)用戶的增加和各種手機(jī)應(yīng)用軟件的發(fā)展,對(duì)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸速率的要求與日俱增。原有的頻譜資源已經(jīng)非常擁擠,不能滿足這些需求,急需新的頻譜資源
2017-04-14 11:57:45
尋找適用于5G應(yīng)用的微波和毫米波功率放大器的電路材料時(shí),找到能夠進(jìn)行有效熱管理的電路材料,對(duì)于降低功率放大器的性能變化至關(guān)重要,因?yàn)槠渥陨淼挠性雌骷?huì)導(dǎo)致熱量增加。評(píng)估材料的熱性能時(shí),2種電路材料參數(shù)
2023-04-28 11:44:44
針對(duì)5G毫米波通信系統(tǒng)對(duì)本振源頻率、相位噪聲、雜散抑制要求的提升,提出了一種結(jié)合ADF4002 和2 個(gè)ADF5355 頻率合成器芯片,可同時(shí)用于中頻和射頻電路的高性能本振源。
2021-06-10 06:09:26
,在微波和毫米波頻段中傳輸,以支持高達(dá)10 Gbps的峰值數(shù)據(jù)速率,和不到1 ms的往返延遲。這個(gè)組合式網(wǎng)絡(luò)也許能支持各類的情境,包含簡(jiǎn)單的機(jī)器對(duì)機(jī)器(M2M)設(shè)備,或是沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)串流。5G技術(shù)預(yù)計(jì)
2019-08-09 06:52:28
)此外,毫米波頻譜支持迫使測(cè)試方法的擴(kuò)展,推動(dòng)了對(duì)大部分測(cè)試套件的無(wú)線(OTA)測(cè)試的轉(zhuǎn)變。OTA測(cè)試不僅僅是從有線測(cè)試的簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)變,而且是一種新的測(cè)試方式,用于測(cè)量和驗(yàn)證5G毫米波信號(hào)采集和管理所特有
2019-03-09 11:51:58
基于NXP的77G毫米波雷達(dá)之先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)有哪些核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)?怎樣去設(shè)計(jì)一種基于NXP的77G毫米波雷達(dá)之先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)的電路?
2021-07-30 07:19:43
隨著汽車的普及率越來(lái)越高,以及 AI 的蓬勃發(fā)展,汽車的智能化程度在不斷提高,對(duì)于駕駛的安全性和舒適性也不斷提高;毫米波雷達(dá)因其探測(cè)精度高,硬件體積小,不受天氣環(huán)境的影響等優(yōu)點(diǎn)被廣泛采用。越來(lái)越多
2019-09-19 09:05:02
成本也非常昂貴,類似于今天的激光雷達(dá),只能應(yīng)用在少量的高端車型上。2000年初,鍺硅(SiGe)工藝的發(fā)展,大大提高了毫米波雷達(dá)芯片的集成度,一個(gè)毫米波雷達(dá)只需要2到5顆MMICs、1到2顆BBICs
2022-03-09 10:24:55
澳洲電訊、英特爾合作進(jìn)行5G數(shù)據(jù)通訊實(shí)驗(yàn)。9月初,愛立信還宣布,在其5G硬件和軟件產(chǎn)品組合中將增加三款新產(chǎn)品,包括4G和5G頻段之間的頻譜共享、毫米波部署方案中的微宏站傳輸解決方案以及無(wú)線接入網(wǎng)
2018-09-11 08:18:22
從數(shù)學(xué)模型轉(zhuǎn)化到無(wú)線毫米波測(cè)試平臺(tái)。」。稜研科技和 NI 的現(xiàn)成毫米波通信原型解決方案,完全支持 5G FR2 頻段 26/28/39 GHz,以及毫微秒級(jí)波束切換功能,專為 5G 和衛(wèi)星通信毫米波
2023-02-21 13:44:53
英飛凌的24G毫米波雷達(dá)開發(fā)板Distance2GO如何開發(fā) ,目前官網(wǎng)該開發(fā)板已停產(chǎn),只有Distance2GOL的開發(fā)工具,能兼容使用么,
2022-06-26 21:45:48
請(qǐng)教一下如何進(jìn)行毫米波測(cè)量?
2021-05-12 06:21:07
交通行業(yè)。1 車載雷達(dá)技術(shù)原理車載毫米波雷達(dá)利用天線發(fā)射電磁波后,對(duì)前方或后方障礙物反射的回波進(jìn)行不斷檢測(cè),并通過雷達(dá)信號(hào)處理器進(jìn)行綜合分析,計(jì)算出與前方或后方障礙物的相對(duì)速度和距離,并生成警告信息
2019-05-10 06:20:23
本文介紹了適用于5G毫米波頻段等應(yīng)用的新興SiC基GaN半導(dǎo)體技術(shù)。通過兩個(gè)例子展示了采用這種GaN工藝設(shè)計(jì)的MMIC的性能:Ka頻段(29.5至36GHz)10W的PA和面向5G應(yīng)用的24至
2020-12-21 07:09:34
AWA-0219 有源天線創(chuàng)新者套件產(chǎn)品概述雙極化 64 元件毫米波至中頻有源天線創(chuàng)新者套件AWA-0219-PAK 是一款完整的毫米波至中頻雙極化天線設(shè)計(jì),適用于毫米波 5G 無(wú)線電。該套件旨在
2024-01-02 15:18:30
3月2日消息(南山)根據(jù)工信部最新公布的數(shù)據(jù),截止2020年底,我國(guó)累計(jì)建設(shè)5G基站超過71.8萬(wàn)個(gè),基本覆蓋全國(guó)所有的地級(jí)以上城市,獨(dú)立組網(wǎng)模式規(guī)模部署。用戶規(guī)模也快速攀升,5G終端連接數(shù)超過了2億。
2021-03-03 10:31:52
1233 ,2021年,我國(guó)還將新建60萬(wàn)個(gè)以上的5G基站。5G網(wǎng)絡(luò)如組網(wǎng)模式、功耗、頻段等在建設(shè)過程中不斷演進(jìn),對(duì)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試的需求也將持續(xù)升級(jí)。網(wǎng)絡(luò)測(cè)試領(lǐng)導(dǎo)者VIAVI已經(jīng)參與了中國(guó)5G從試點(diǎn)到商用全過程,并在2021 MWC上海期間演示了毫米波測(cè)試解決方案。 5G新功能將
2021-03-04 15:31:15
1531 對(duì)系統(tǒng)容量、傳輸速率和差異化應(yīng)用等方面的更高的要求。國(guó)際電信聯(lián)盟(ITU)于2019年對(duì)5G毫米波頻段進(jìn)行了明確規(guī)定,具體包括24.25-27.5GHz、37-43
2022-06-09 10:42:38
評(píng)論