中興應(yīng)該已經(jīng)度過(guò)了最危險(xiǎn)時(shí)刻應(yīng)該，至少不會(huì)再遭受那么嚴(yán)厲的懲罰了。

　　據(jù)路透社報(bào)道，中興已簽署一份撤銷美國(guó)商務(wù)部采購(gòu)禁令的協(xié)議，允許該電信設(shè)備制造商恢復(fù)與美國(guó)供應(yīng)商的采購(gòu)業(yè)務(wù)。

　　對(duì)于這個(gè)和解的細(xì)節(jié)，有消息稱，初步的協(xié)議內(nèi)容包括，美國(guó)就該事件向中興開出10億美元罰款和另外4億美元暫由第三方保管的預(yù)防未來(lái)違規(guī)的資金。

　　此外，協(xié)議內(nèi)容還包括，中興需隨時(shí)接受審查以確保美國(guó)公司供應(yīng)的零件都在以該公司宣稱的方式被使用、在公開網(wǎng)站上公布美國(guó)零件在該公司產(chǎn)品中的使用詳情、和在30天內(nèi)調(diào)整其董事會(huì)和高管團(tuán)隊(duì)。

此前，中興通訊發(fā)布的最新公告，其內(nèi)容與5月30日公告基本一致，沒(méi)有透露遭美政府“拒絕令”任何進(jìn)展。公告僅稱，公司針對(duì)“拒絕令”正在與相關(guān)方采取行動(dòng)，A股繼續(xù)停牌。

國(guó)內(nèi)媒體援引路透社消息稱，中興已與美國(guó)政府簽署了一份協(xié)議，從而可以恢復(fù)與美國(guó)元器件供應(yīng)商的采購(gòu)業(yè)務(wù)。根據(jù)路透社報(bào)道，初步的協(xié)議內(nèi)容包括，美國(guó)就該事件向中興開出10億美元罰款和另外4億美元暫由第三方保管的預(yù)防未來(lái)違規(guī)的資金。該協(xié)議內(nèi)容與路透社于上周五的報(bào)道基本吻合。另外，美國(guó)商務(wù)部計(jì)劃修改于去年達(dá)成的和解，將中興需支付的3.61億美元也做為和解的一部分。于是，中興需要向美國(guó)支付共計(jì)約17億美元的罰款。消息還稱，中興在上周末簽訂了一份由美國(guó)草擬的協(xié)議，但沒(méi)有在去年達(dá)成的、經(jīng)修改后的和解上簽字。協(xié)議內(nèi)容還包括，中興需隨時(shí)接受審查以確保美國(guó)公司供應(yīng)的零件都在以該公司宣稱的方式被使用、在公開網(wǎng)站上公布美國(guó)零件在該公司產(chǎn)品中的使用詳情，以及在30天內(nèi)調(diào)整其董事會(huì)和高管團(tuán)隊(duì)。根據(jù)此前美國(guó)總統(tǒng)特朗普在推特上的發(fā)言內(nèi)容顯示，中興通訊想要和解，需要滿足四點(diǎn)要求：1、中興將被迫全面更換管理層和董事會(huì)。2、將作出更高的安全承諾。3、還要必須加大美國(guó)零件采購(gòu)。4、支付13億美元罰款。另外，此前彭博引述知情人士稱，目前中興通訊非執(zhí)行董事田東方已經(jīng)被任命為中興通訊黨委書記。田東方此前亦任西安微電子技術(shù)研究所（771所）所長(zhǎng)，侯為貴也出身于771所，該所隸屬于中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第九研究院。公開資料顯示，田東方，男，1960年出生。1982年畢業(yè)于成都電訊工程學(xué)院固體器件專業(yè)，具備研究員職稱。1982年8月至2014年9月歷任西安微電子技術(shù)研究所（771所）主任、副所長(zhǎng)、常務(wù)副所長(zhǎng)、所長(zhǎng)等職務(wù)；（注：前中興通訊董事長(zhǎng)侯為貴也出身于771所，該所隸屬于中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第九研究院。）2014年9月至今任中國(guó)航天電子技術(shù)研究院總經(jīng)濟(jì)師、西安微電子技術(shù)研究所所長(zhǎng)；2015年11月至今任中興通訊非執(zhí)行董事，擁有豐富的管理及經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。知情人士稱，樊慶峰則被免去中興通訊黨委書記職務(wù)。根據(jù)中興通訊官網(wǎng)介紹，中興董事會(huì)包括兩位執(zhí)行董事：殷一民、趙先明；7位非執(zhí)行董事：張建恒、王亞文、田東方、詹毅超、欒聚寶、韋在勝、翟衛(wèi)東；以及5位獨(dú)立非執(zhí)行董事：陳少華、呂紅兵、張曦軻、Bingsheng Teng（滕斌圣）、朱武祥。

　　騰訊吉利中標(biāo)動(dòng)車組WiFi項(xiàng)目

　　6月6日，騰訊和浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“吉利控股”）聯(lián)合宣布，雙方組成的聯(lián)合體成功中標(biāo)動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)”）49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目，未來(lái)將與中國(guó)鐵路總公司（以下簡(jiǎn)稱“中鐵總公司”） 及其相關(guān)公司，共同經(jīng)營(yíng)鐵路增值服務(wù)。

　　動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)成立于2017年12月20日， 是中鐵總公司確定的下屬企業(yè)中唯一經(jīng)營(yíng)動(dòng)車組Wi-Fi的企業(yè)。截至2017年，中國(guó)高鐵里程已達(dá)2.5萬(wàn)公里，占全世界高鐵總里程66.3%，動(dòng)車組年運(yùn)送旅客達(dá)17.1億人次，覆蓋人群約2億人。

　　各鐵路局在2017年完成公司制改革后，中鐵總公司進(jìn)一步落實(shí)中央對(duì)鐵路改革的戰(zhàn)略要求和“互聯(lián)網(wǎng)+鐵路”的發(fā)展思想，首次通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易的方式轉(zhuǎn)讓動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)49%的股權(quán)。項(xiàng)目從掛牌開始即受到全社會(huì)的廣泛關(guān)注。

　　騰訊與吉利控股的聯(lián)合體憑借在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、智慧出行和央企混改等方面的領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn)，從多家競(jìng)標(biāo)方中脫穎而出。未來(lái)，雙方將和鐵路部門一起努力，利用互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品理念和工具，充分融合鐵路網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和地、空、水交通網(wǎng)，讓每一位旅客都能享受一站式智慧便捷出行，最終將高鐵出行打造為具有代表性的國(guó)家名片。

　　騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰表示，數(shù)字中國(guó)建設(shè)是一個(gè)時(shí)代的變革與機(jī)遇。 騰訊希望成為數(shù)字化助手，發(fā)揚(yáng)“數(shù)字工匠精神”助力各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。參與動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目，是騰訊在國(guó)企混改領(lǐng)域的又一次重要嘗試，也是發(fā)展智慧交通業(yè)務(wù)的重要布局。我們將攜手吉利控股，和鐵路部門一起打造鐵路互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的開放合作平臺(tái)，向旅客提供站車一體化、線上線下協(xié)同的一站式出行服務(wù)。

　　吉利控股董事長(zhǎng)李書福表示，作為不斷推進(jìn)前沿技術(shù)發(fā)展的汽車科技公司，吉利控股在交通出行領(lǐng)域、智能生態(tài)和用戶體驗(yàn)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，參與“互聯(lián)網(wǎng)+高鐵”項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)，是吉利控股支持鐵路部門混改的一次實(shí)踐性探索，也是吉利控股布局未來(lái)出行、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要一步。在深化改革的大潮中，我們將攜手騰訊，向乘客提供線上線下高度融合的智能移動(dòng)出行服務(wù)，滿足乘客個(gè)性化、多元化需求。

　　動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)品上線后，除了為旅客提供優(yōu)質(zhì)的動(dòng)車組Wi-Fi接入體驗(yàn)，還會(huì)進(jìn)一步拓展休閑文化娛樂(lè)、內(nèi)容資訊、商旅辦公、特色購(gòu)物、聯(lián)程出行等增值服務(wù)，未來(lái)還有望以鐵路會(huì)員為連接器，進(jìn)一步拓展大生活圈服務(wù)，以滿足老百姓日益增長(zhǎng)的美好出行的需要。

　　騰訊的“數(shù)字化助手”已經(jīng)在各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)中扮演重要角色，對(duì)于動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)未來(lái)的發(fā)展，騰訊作為投資方將投入連接、內(nèi)容、安全、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)等優(yōu)勢(shì)資源，與吉利控股一起以實(shí)現(xiàn)全球融合出行運(yùn)營(yíng)服務(wù)第一品牌為愿景，共同推動(dòng)面向旅客的智能高鐵建設(shè)。