對通信行業來說，2018年雖然收獲了暴增的用戶，收獲了暴漲的流量，但是并沒有收獲到應有的營業收入，部分省市區的營收甚至還出現了同比負增長。從某種程度上講，通信行業有收了面子，丟了里子的嫌疑。在后4G時代，流量價值持續貶值的情況下，運營商該怎么應對因網絡承載過大、用戶增長和業務創新不足而帶來的收入增長壓力呢？

一、量收背離和資源不足，雙重壓力已到來

工業和信息化部的數據顯示，2018年1－11月，電信業務收入累計完成11981億元，同比增長2.9%，增速較1－10月提高0.2個百分點。電信業務總量完成57844億元，同比增長139.2%，增速較1－10月回落0.6個百分點，11月當月增速為134.9%。業務收入增幅低于3%，而業務量增長卻接近140%。實際上，這種量收持續背離的趨勢下，分月度看業務量的增長也出現了明顯的下滑。應該說，業務量增長放緩和收入增長下降，已經成為困擾通信行業未來持續健康發展的兩個難題。

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用戶規模和用戶DOU雙雙大幅增長，也給網絡承載帶來巨大壓力。用戶DOU從去年11月底的2.39GB/月已經提升到11月末的5.79GB/月，增幅超過142%。另外，僅今年1-11月份移動電話用戶凈增超過1.4億戶，4G用戶規模累計增長超過1.6億戶。如此高度的用戶DOU匹配到暴增的用戶身上，最終都是要體現在運營商的網絡管道中。各種非全量數據已經在不斷印證，運營商的基站和傳輸承載并未出現而且也不可能年內出現超過100%的增長。業務量和資源量增長的不對稱性已經在加速網絡資源不足的到來。而且在5G網絡大規模建成并且大量用戶遷轉到5G網絡之前，這種網絡資源不足的壓力或將難以緩解。

二、延展流量概念，降低4G網絡承載壓力

協調好用戶DOU增長與4G網絡承載壓力之間的關系，已經越來越重要。特別是像中國聯通這樣的運營商，用戶流量份額已經遠超其4G基站份額。在4G網絡承載無法成倍放大的情況下，中國聯通的用戶DOU提升難免會給用戶網絡感知帶來壓力。實際上，中國移動和中國電信也都將面臨這樣的問題。大規模的4G建設早已完成，而且2019年又將是5G元年，因此在4G網絡新建不足而有限的資金又用于5G的情況下，4G網絡無法支撐起成倍增長的流量，也就無法給運營商帶來足夠的支持收入增長的業務量。

多網協同或將是未來2年內運營商不得不重啟的應對策略。無論以無線還是有線形式出現，無論用戶應用的內容是什么，運營商的各種管道里跑的都是流量。在運營商側可以稱呼為多網協同，單是在用戶側應該稱呼為“全流量”。因此，哪怕是權宜之計，家庭寬帶網、政企專線網，應該要和4G網絡一樣承載或者分擔用戶手機上網而出現的暴增流量。就像曾經3G時代中國移動靠WLAN分擔3G用戶流量一樣。讓用戶在家庭場景和辦公場景中更多地使用非4G無線網。這個過程中，運營商既可以向用戶贈送或者低價出售無線路由器，或者直接開發小程序幫助用戶在家庭場景和辦公場景中的大流量需求直接連接到非4G網絡中。

三、流量單價持續下調，全流量價值可以怎么體現

現階段，運營商的業務協同已經比較充分，比如固移捆綁、專線與信息化業務捆綁等。在提速降費監管和行業內無序競爭下，包括寬帶、專線和4G流量的單價都已經越來越低，比如類似中國電信大推“9元大王卡”不斷向下試探流量盈虧點。此時在用戶規模增長受限、網絡資源增長受限、用戶業務量增長受限的情況下，運營商僅僅依靠買流量已經很難幫助其實現營收正向增長。當前通信行業的業務創新乏力，而且即便有創新也大多屬于培育市場階段，短期內對營收的貢獻不會明顯。怎么才能把有限的持續降價的流量賣個好價錢呢？

我們認為把對網絡速度進行分級或許是不錯的選擇。發揮寬帶、專線等多網協同作用，給4G網絡減負并據此調整4G流量的經營策略。以中國移動為例，雪藏五年之后，此時重啟曾經的高端品牌全球通，我們推測其目的不僅僅是用情懷喚回用戶，而且靠情懷最終能夠喚回多少用戶也是非常不確定的。按照現在的宣傳，中國移動的全球通將包括若干權益，其中有一項是“優先接入”。雖然現在標注的“優先接入”僅僅是優先享受客戶服務，但是未來這種“優先接入”完全可以延展到網絡層面，體現在網絡速度上。把有限的網絡資源劃分成高速路、普通路，讓愿意多花一分錢的用戶享受不同于一般用戶的服務和感知。既然可以有高速路和普通國道、省道之分，那么運營商為什么不可以嘗試網絡速度分級呢？有通信行業從業人員指出“在2G、3G時代，3GPP技術規范里就有這樣的定義，語音呼叫發起鑒權的時候，有接入等級標示。接入等級高的，優先接入。”

通信行業過去和未來的寫照，或許也如馬云所說：“2018年確實很不容易，但是大家都度過了。好消息是所有人都不容易，壞消息是不容易的時代可能剛剛開始，未來幾年可能會更加難受”。如果不能新增賺錢的業務手段，那么運營商只能盡快轉變思維，通過解放思想擴大原有概念外延，利用并發揮好現有業務從而實現營收增長。