對于經(jīng)常點外賣的用戶來說，常常會因為送餐時間太久而煩惱不已，尤其是在高峰期，配送時間長使得飯菜送到手上就已經(jīng)涼了。而對于配送員來說時間則更珍貴，時間就是金錢，短時間送達還能多接幾份訂單以提高收入，超出配送時間則會被用戶投訴導致扣工資。

對于影響配送時間的因素，其中最主要的就是配送員在路上的速度過慢，而騎手為了加快速度也有著安全隱患。提高配送速度一直是行業(yè)競爭優(yōu)勢，也是企業(yè)著力研發(fā)的方向。

餓了么獲批首條無人機航線

近日，餓了么宣布在上海金山工業(yè)園區(qū)獲準開辟了中國第一批無人機配送航線，獲準飛行的無人機航線共17條，覆蓋面積約為58平方公里，服務(wù)周邊外賣商家100多家，也是國內(nèi)首條獲批的外賣無人機航線，標識著無人機送餐場景的正式落地。

據(jù)悉，餓了么用于外賣的無人機最高時速為65km／h，最大載重為10kg，在無人機試運營期間，從下單開始到用戶收到外賣，平均時間僅需20分鐘，讓本地即時配送邁上了新的臺階。

當前，餓了么的航線模式仍然采用“人機”組合配送模式，無人機承擔集散A點到B點的運輸，兩名騎手負責將外賣裝運上無人機和將外賣送到消費者手上。

餓了么“未來物流”的戰(zhàn)略布局

早在2016年，餓了么就提出“未來物流”的戰(zhàn)略，包括智能調(diào)度、人機配送、無人配送三個階段。無人機航線的啟用，標志著“未來物流”戰(zhàn)略落地向前走出了重要的一步。

無人機配送，完全避開交通狀況的影響，大大縮短了配送時間，同時也避免了因天氣原因?qū)е碌乃筒脱舆t。當然，相較于陸運輸，更大的優(yōu)勢是體現(xiàn)在了中遠距離的配送上，拓寬了外賣配送的距離，未來配送十公里外的外賣將會成為新的常態(tài)。當然，隨著訂單密度的增加，配送的成本也將會大大降低。

此次無人機配送航線獲批，標志著物流配送行業(yè)有了顯著的進步。隨著商業(yè)模式的成熟，配送自然不會局限在外賣行業(yè)，將會惠及到與物流相關(guān)的各個方面，即時配送方式將會被重構(gòu)，調(diào)度系統(tǒng)等各個環(huán)節(jié)都會發(fā)生變化，給生活帶來極大的便利。

無人機航線的制約性

當然，隨著餓了么航線的獲批，可以直觀的感受到給商家和消費者帶來的變化。但同時還應(yīng)意識到，目前還有許多客觀因素制約著實際場景落地。首先就是無人機航線不會規(guī)模性開放，畢竟城市管理不會允許存在滿天飛的無人機。

其次，無人機送餐的安全性也值得重視，如何確保無人機不會因故障導致貨物墜落造成人員傷亡。當然，餓了么也表示對無人機送餐航線有著嚴格的管理和操作監(jiān)控，所有無人機均有專業(yè)人員操控，有效防止意外發(fā)生，同時與保險公司合作，為無人機送餐進行了投保。

當然對新事物的發(fā)展，我們不能苛刻地要求過于完美，應(yīng)以積極地態(tài)度面對行業(yè)的變化。餓了么無人機送餐只是“未來物流”戰(zhàn)略的一部分，技術(shù)的拓展可以為即時配送帶來更多的可能，如餓了么正在研制的送餐機器人。隨著適應(yīng)不同場景的機器人的面世，對未來即時配送或許意義將更加非凡。