今天加拿大宣布禁飛波音737 Max 8和波音737 Max 9。加拿大禁飛后美國(guó)各界禁飛波音的呼聲更高。幾小時(shí)后，美國(guó)終于宣布禁飛波音737 Max。

波音737 MAX 8在不到五個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩起墮機(jī)事故，事故當(dāng)時(shí)都是天氣良好，無(wú)任何不正常跡象。幾乎世界上所有國(guó)家都暫時(shí)禁飛了該機(jī)型，為什么美國(guó)挺到最后一個(gè)才禁飛？

上周日，3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737 MAX 8客機(jī)在飛往肯尼亞途中墜毀， 機(jī)上157名乘客和機(jī)組成員全部遇難。

遇難的乘客中至少有八位美國(guó)公民。其中有一對(duì)美國(guó)兄弟，邁爾文·里弗爾和伯奈特·里弗爾。他們的父母是艾克和蘇珊·里弗爾。艾克和蘇珊只有邁爾文和伯奈特兩個(gè)兒子，在這次空難中同時(shí)遇難。如果邁爾文沒(méi)有遇難，他將在兩個(gè)月后第一次成為父親 —— 本來(lái)邁爾文和他的妻子布麗特妮將在今年5月一起迎接他們的女兒來(lái)到世界上。

聯(lián)合國(guó)世界糧食計(jì)劃署（World Food Program）有七名成員在這架飛機(jī)上。這是他們的照片：

這次出事的機(jī)型，波音737 MAX 8，只投入飛行4個(gè)月。它在起飛后僅6分鐘即墜毀。當(dāng)時(shí)天氣良好，周圍也沒(méi)有任何異常情況。駕駛員和副駕駛員都富于經(jīng)驗(yàn)。主駕駛員已飛行了8000小時(shí)。

這是波音737 MAX 8在不到五個(gè)月內(nèi)第二次出事。

2018年10月29日，印尼獅子航空的一架波音737 MAX 8在起飛13分鐘后墜毀。機(jī)上189人全部遇難。這架飛機(jī)只投入使用兩個(gè)多月。出事后波音公司重發(fā)了一套《飛行指南》。但不過(guò)僅此而已，事故還在調(diào)查中，目前還沒(méi)有人知道這一次事故的原因。

但是有一些跡象表明印尼航空公司出事的這架客機(jī)有問(wèn)題。出事前一天飛機(jī)從巴里前往雅加達(dá)時(shí)，飛機(jī)上的航速顯示器就出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題。還有客機(jī)空調(diào)及燈光有過(guò)問(wèn)題，引擎?zhèn)鞒龉致暋ｏw機(jī)延遲三小時(shí)起飛，具體原因不明。

但波音不承認(rèn)他們的這個(gè)機(jī)型有任何問(wèn)題。

現(xiàn)在，同樣的機(jī)型就又出了一次非常類似的空難。

波音737 Max 8型號(hào)客機(jī)屬新款機(jī)型，該機(jī)型2017年才正式交付商業(yè)飛行。波音標(biāo)榜這款客機(jī)更節(jié)省燃油。

波音2017年首次交付737 Max 8型號(hào)客機(jī)時(shí)，曾因引擎問(wèn)題打算延期，但最后仍然通過(guò)測(cè)試，向全球過(guò)百買(mǎi)家交付了數(shù)以千計(jì)客機(jī)。

《紐約時(shí)報(bào)》：波音航班全球停飛，但不包括美國(guó)。

埃塞俄比亞波音737空難后，世界上許多國(guó)家下令停飛波音737 Max 8。停飛的國(guó)家包括歐盟、澳大利亞、冰島、挪威、阿曼、新加坡、馬來(lái)西亞、印尼、土耳其、埃塞俄比亞、中國(guó)、巴西、阿根廷、墨西哥等。事實(shí)上到今天早上之前基本上只有美國(guó)和加拿大沒(méi)有停飛波音737 Max 8。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）在出事后第二天發(fā)布通知稱：該機(jī)型“持續(xù)適航”，可以安全飛行。

美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)趙小蘭穩(wěn)定民心說(shuō)：如果飛機(jī)有缺陷，美國(guó)聯(lián)邦航空局將立即采取適當(dāng)行動(dòng)。

但是美國(guó)很多人表示擔(dān)心。美國(guó)非盈利性航空消費(fèi)者組織“飛行者權(quán)利” （FlyersRights.org）總裁、兼美國(guó)聯(lián)邦航空管理局航空規(guī)則制定咨詢委員會(huì)成員、保羅·哈德森（Paul Hudson）呼吁將此機(jī)型停飛。哈德森在聲明中說(shuō)：“美國(guó)聯(lián)邦航空局的觀望態(tài)度，會(huì)影響美國(guó)航空業(yè)的生命和安全信譽(yù)。”

與此同時(shí)，美國(guó)民主黨和共和黨各有議員號(hào)召在美國(guó)停飛波音的這種機(jī)型。號(hào)召波音停飛的議員包括：民主黨參議員伊麗莎白·沃倫 （Elizabeth Warren）， 共和黨參議員羅姆尼（Mitt Romney）， 民主黨參議員理查德·布魯門(mén)薩爾 （Richard Blumenthal）， 民主黨參議員黛安·范士丹（Dianne Feinstein）， 共和黨參議員泰德·科魯茲 （Ted Cruz）。

波音飛機(jī)的安全問(wèn)題應(yīng)該是美國(guó)今天的頭等大事：它不是政治問(wèn)題也不是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，它是生命問(wèn)題。

但是川普作為美國(guó)總統(tǒng)對(duì)這件事的反應(yīng)非常奇怪。川普昨天因波音事件連發(fā)兩推：

推特一

現(xiàn)在飛機(jī)給搞得太復(fù)雜了，簡(jiǎn)直沒(méi)法兒飛了。飛行員都靠邊站了，成了麻省理工的計(jì)算機(jī)科學(xué)家控制飛機(jī)。這樣的事情我見(jiàn)多了，好好的東西非要多走一步搞得那么復(fù)雜。其實(shí)一般來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單的老物件更好使…

推特二

世界上好多事情都得在半秒鐘之內(nèi)決定。設(shè)備搞得太復(fù)雜了非得出事。花那么些錢(qián)，神馬改進(jìn)也沒(méi)有。我不知道你們咋想的，我可不想要愛(ài)因斯坦當(dāng)我的飛行員，我要那種能輕輕松松一下子把飛機(jī)搞定的專業(yè)飛行員！

川普這兩段話，要是在春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)一個(gè)小品里、從一個(gè)北京胡同退休大爺嘴里說(shuō)出來(lái)，倒是蠻娛樂(lè)的。但是現(xiàn)在不是聯(lián)歡晚會(huì)，而是令人心碎的悲劇剛剛發(fā)生之際；川普也不是北京胡同退休大爺，他是世界第一經(jīng)濟(jì)體和最大民主國(guó)家的總統(tǒng)。

幾乎任何人都可以看出：波音飛機(jī)的出事不是因?yàn)榧夹g(shù)進(jìn)步。事實(shí)上技術(shù)的進(jìn)步使飛行安全了許多。技術(shù)的發(fā)展，可以增加飛行員的視野，可以彌補(bǔ)飛行員判斷力的不足。

下圖是近50年來(lái)全球飛行死亡人數(shù)統(tǒng)計(jì) （單位：每萬(wàn)億乘客公里）

就在2017年，全球無(wú)一客機(jī)死亡事故，創(chuàng)歷史安全記錄。而川普把這一全球多年努力的成就歸功于自己，他發(fā)推說(shuō)：“自上任以來(lái)，我對(duì)商用航空一直非常嚴(yán)格。 好消息 —— 據(jù)報(bào)道，2017年是零死亡，是有史以來(lái)最好，最安全的一年！”

我們現(xiàn)在還不知道兩次波音737 MAX 8的事故是否由飛機(jī)本身導(dǎo)致。但這一機(jī)型確實(shí)存在安全不周的問(wèn)題。 有記錄顯示，兩年來(lái)，737 MAX 8的飛行員曾多次向美國(guó)聯(lián)邦安全機(jī)構(gòu)反映他們對(duì)此機(jī)型安全的擔(dān)憂。一位飛行員說(shuō)：“波音公司提供的飛行手冊(cè)嚴(yán)重地、幾乎犯罪式地有缺陷和不夠詳盡。”

飛行員們也反映了他們遇到的自動(dòng)駕駛儀的問(wèn)題。另外飛行員們抱怨波音公司沒(méi)有給他們應(yīng)有的技術(shù)訓(xùn)練。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局、交通部、和政府其它相關(guān)部門(mén)對(duì)波音的問(wèn)題做了什么？幾乎什么也沒(méi)有。即使在全世界幾乎每個(gè)購(gòu)買(mǎi)波音737 MAX 8的國(guó)家，都因波音兩次空難采取緊急停飛的措施的時(shí)候，作為世界第一航空大國(guó)的美國(guó)卻一直把頭埋在沙子里，直到今天才最后一個(gè)說(shuō)要禁飛。

這讓很多美國(guó)人不能不問(wèn)：為什么？

波音是美國(guó)非常重要的公司。同時(shí)，它也是和美國(guó)政治圈有著非常緊密聯(lián)系的公司。

波音在華盛頓的影響力是巨大的。波音公司本身雇傭了二十多名政治說(shuō)客，同時(shí)使用近二十家政治游說(shuō)公司。波音去年到華盛頓的政治游說(shuō)花費(fèi)超過(guò)一千五百萬(wàn)美元 —— 排全國(guó)第三，在谷歌和AT＆T之后。

波音雇傭的政治說(shuō)客包括參議院多數(shù)黨領(lǐng)袖麥康諾（Mitch McConnell）的前任參謀長(zhǎng) ——值得一提的是美國(guó)現(xiàn)任交通部長(zhǎng)趙小蘭是麥康諾的太太。波音說(shuō)客還有川普競(jìng)選活動(dòng)的頂級(jí)籌款人。

波音CEO 米勒伯格（Dennis Muilenburg）有到總統(tǒng)辦公司的直接熱線。周二，米勒伯格和川普通了電話。米勒伯格向川普保證：波音Max 8可以安全飛行。

波音在華盛頓內(nèi)閣更是有自己人。去年年底國(guó)防部長(zhǎng)馬蒂斯因?yàn)楹痛ㄆ找庖?jiàn)分歧后辭職，川普馬上任命帕特里克·沙納漢（Patrick Shanahan）為代理國(guó)防部長(zhǎng)。川普似乎對(duì)沙納漢很滿意，想讓這個(gè)代理部長(zhǎng)一直當(dāng)下去，至今沒(méi)有提任命正式國(guó)防部長(zhǎng)的事。

沙納漢沒(méi)有任何軍隊(duì)經(jīng)驗(yàn)。他在波音公司工作了31年。

沙納漢親自領(lǐng)導(dǎo)了波音Max 8的研發(fā)。

沙納漢在國(guó)防部工作期間，經(jīng)常在五角大樓會(huì)議期間贊揚(yáng)波音公司，并詆毀波音的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

川普和沙納漢。

另外，波音公司已邀請(qǐng)川普內(nèi)閣前任美國(guó)駐聯(lián)合國(guó)大使黑利（Nikki Haley）加入波音公司董事會(huì)，黑利將于今年4月29日正式加入。

黑利去年辭去駐聯(lián)合國(guó)大使職務(wù)時(shí)，很多人感到意外。與其他辭職的川普內(nèi)閣成員不同，黑利與川普關(guān)系一直很好。黑利的辭職非常友好，她向川普道別時(shí)，還特地當(dāng)著記者的面表?yè)P(yáng)川普的女兒伊萬(wàn)卡和女婿庫(kù)什納，說(shuō)庫(kù)什納是“天才”。對(duì)黑利辭職的原因有各種猜測(cè)，其一是黑利缺錢(qián)——有記錄顯示當(dāng)時(shí)黑利正在負(fù)債。依照黑利的影響力，她離開(kāi)公職如果進(jìn)入私企，年入百萬(wàn)甚至千萬(wàn)沒(méi)有問(wèn)題。

黑利入波音董事會(huì)，至少替她解決了錢(qián)的問(wèn)題。而年輕的黑利大約不會(huì)放棄她的政治雄心，相信她錢(qián)撈得差不多后會(huì)在政治上重新出山。

然后黑利會(huì)在政治上大大作為一番，有人認(rèn)為她有當(dāng)總統(tǒng)的潛力。然后黑利會(huì)退下來(lái)，會(huì)有更多的私企對(duì)她大力回報(bào)。

黑利2013年在任南卡羅來(lái)納州州長(zhǎng)期間在波音廣告后講話。

美國(guó)政治家直接的違法貪腐不太多 —— 因?yàn)橛行侣労驼螌?duì)手的監(jiān)督。當(dāng)然這兩年似乎腐敗有上升的趨勢(shì)。但大公司和華爾街一定會(huì)通過(guò)不同的方式影響政治，包括給政治家合法的各種好處。

另外，每一位美國(guó)政治家都必須重視大公司的利益，因?yàn)檎紊系某晒Γ艽蟪潭壬弦蕾囉谶x區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要大公司投資。今天，在波音有工廠的地方，當(dāng)?shù)氐淖h員對(duì)波音寬容得多。南卡羅來(lái)納州參議員林賽·格雷厄姆 （Lindsey Graham）說(shuō)，他支持美國(guó)聯(lián)邦航空管理局認(rèn)為波音適于飛行的決定。格雷厄姆還說(shuō)：“我希望做最利于旅客的事情。”

波音也是對(duì)川普的政治前途舉足輕重的公司。波音在美國(guó)出口上占很大比重，而縮小貿(mào)易逆差是川普的政治許諾。波音公司是美國(guó)最大的出口中國(guó)的商家之一。中國(guó)購(gòu)買(mǎi)波音飛機(jī)可能是目前貿(mào)易戰(zhàn)談判的重要部分。另外，美國(guó)向沙特出售的軍火中，很大一部分是波音戰(zhàn)斗機(jī)。

川普本人替波音效了不少力。川普曾向美國(guó)盟國(guó)施加壓力，要他們向波音公司購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品。另外，川普?qǐng)?zhí)政期間，波音從國(guó)防部撈到了不少合同。川普上臺(tái)后國(guó)防預(yù)算暴漲，波音坐收紅利。

大公司影響政治政策在美國(guó)由來(lái)已久；但令人恐怖的是，這種影響力愈來(lái)愈大，愈來(lái)愈不受控制。美國(guó)人已經(jīng)目睹了錢(qián)操縱美國(guó)政治可以傷害美國(guó)普通人的利益，現(xiàn)在也許他們將目睹：錢(qián)操縱政治將傷害美國(guó)普通人的生命。

這種墮落和危險(xiǎn)，有些人看到了。有些選民開(kāi)始支持他們的政治家對(duì)錢(qián)和政治家的聯(lián)盟說(shuō)“不”。

民主黨參議員沃倫說(shuō)：“波音737 Max 8是波音利潤(rùn)的主要推動(dòng)力。 在接下來(lái)的幾個(gè)星期和幾個(gè)月中，國(guó)會(huì)應(yīng)當(dāng)舉行聽(tīng)證會(huì)。國(guó)會(huì)必須明辨：一個(gè)因保護(hù)波音軍火銷售利益而拒絕批評(píng)沙特阿拉伯的美國(guó)政府，是否會(huì)再次出于同樣的原因?qū)⑸糜谖ｋU(xiǎn)之中。”?