在Vivado Implementation階段，有時是有必要分析一下什么原因導(dǎo)致運行時間（runtime）過長，從而找到一些方法來縮短運行時間。
2019-05-29 14:37:45
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，以備硫酸濺在臉上、手上或衣服上時馬上洗滌。 在配制硫酸溶液時，要將硫酸緩慢注入水中，并用玻璃棒不斷攪拌。嚴禁將水倒入硫酸中。 充電前應(yīng)開啟通風(fēng)機。在充電時，要經(jīng)常檢查。充電完還應(yīng)抽風(fēng)一段時間。連續(xù)浮充電方式運行時，發(fā)現(xiàn)蓄電池由于過充電而沸騰，要開啟通風(fēng)機
2021-09-02 11:06:11
高的蓄電池放電測試儀。而蓄電池放電測試儀也需要日常的維護與保養(yǎng)，在儀器發(fā)生故障的時候我們應(yīng)該如何排查呢？接下來華天電力為大家分享蓄電池放電測試儀常見故障及該如何排查故障。1、某個模塊單體電壓全部為
2018-12-26 10:39:25
蓄電池充放電電路原理圖誰有，謝謝
2021-04-07 21:38:24
網(wǎng)絡(luò)標(biāo)號v27_o對負載供電，F(xiàn)G1對蓄電池充電。 問題： 當(dāng)蓄電池接頭拔掉沒插入時候，V27_1_ADC采樣波動小，蓄電池接入充電時候，V27_1_ADC采樣值會經(jīng)常出現(xiàn)較大的偏差值。 請問這是什么原因干擾？ 用示波器測試，插入蓄電池后，電壓紋波很亂，沒插入紋波較正常。
2018-08-22 14:05:04
蓄電池充電的基本理論是否有問題? 首先申明一下,本人思想比較激進,對蓄電池現(xiàn)有的許多理論持不同看法.我們就事論事,只想弄清楚產(chǎn)生蓄電池諸多問題的真正原因,并無意冒犯各位專家與大蝦,敬請原諒,先謝謝啦
2011-03-15 14:20:38
充電方法 蓄電池充電，必須根據(jù)不同情況選擇適當(dāng)?shù)姆椒ǎ⑶艺_地使用充電設(shè)備。這樣才能提高工作效率，并延長蓄電池和充電設(shè)備的使用期限。 通常蓄電池的充電方法有定流充電和定壓充電兩種，近年來快速
2021-09-15 06:21:42
`蓄電池內(nèi)阻測試儀簡介：杭州高特電子設(shè)備有限公司蓄電池內(nèi)阻測試儀是快速準(zhǔn)確測量蓄電池參數(shù)的最新測試儀器，采用異頻信號測試法，徹底解決了測試過程中的工頻干擾；采用高精度數(shù)字選頻、高精度采樣A/D
2016-07-13 13:45:32
基站內(nèi)部設(shè)備正常運行，保障通信網(wǎng)絡(luò)的暢通。 通信基站大都建在野外，由于地處偏遠人煙稀少，常常成為不法分子下手的目標(biāo)。而基站蓄電池因為搬運方便，轉(zhuǎn)手較快，更是倍受不法分子的青睞。如果蓄電池被盜，導(dǎo)致
2012-10-24 14:29:55
蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學(xué)能，需要放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。
2019-10-10 09:11:02
我們常用的車用蓄電池主要分為三類 , 分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三種。
2019-10-12 10:42:11
案例要點 Emerson Network電池維護人員對蓄電池測試儀BT510的評價 操作安全 高效的故障檢出能力 完美的檢測一致性 + 背景描述 Emerson Network蓄電池檢測
2017-08-10 15:43:39
求一篇程序....此程序用于監(jiān)控并在LED數(shù)碼顯示管上顯示所檢測到的蓄電池剩余電壓蓄電池電壓值為1-14V。。。。。。跪求大神出現(xiàn){:37:}（ps:由于本人沒接觸過單片機，如若說明的不夠詳細望見諒！）
2014-03-31 08:31:37
蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學(xué)能，需要放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。
2019-10-30 09:10:58
1、長時間的小電流放電。大家都知道，蓄電池所使用的容量與放電電流的大小關(guān)系密切，放電電流越小，實際放掉的容量就越多。一般來說，蓄電池的放電容量，必須控制在80%的額定容量以內(nèi)。也就是說，當(dāng)蓄電池
2020-12-07 15:21:05
座椅等。如果蓄電池出現(xiàn)故障，這些設(shè)備可能都無法正常使用，這可也是撥打道路救援電話的首要原因哦！ 蓄電池如此重要，通過CAE仿真對蓄電池承載進行分析，為改進結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了理論依據(jù)，對汽車行業(yè)來說
2020-07-07 17:09:06
。這種狀況的發(fā)生主要原因在于蓄電池的運行狀態(tài)沒有得到有效的監(jiān)測，一旦由多個蓄電池串聯(lián)構(gòu)成的蓄電池組中出現(xiàn)某一塊蓄電池失效，就會導(dǎo)致整個蓄電池組不能正常放電。 蓄電池作為安全不間斷供電的最后一道保障措施
2011-03-10 10:22:03
導(dǎo)致蓄電池過放電、或?qū)е?b class="flag-6" style="color: red">蓄電池報廢。松美健電子主營保險絲PTC，有什么不懂可以給我們工程師廖R:***；QQ:1400149904產(chǎn)生這種情況的基本原因是蓄電池的保護電路沒有設(shè)計好，有的就沒有設(shè)計蓄電池
2017-06-08 10:02:36
不能說例外，下面就常見的運行時軸承過熱問題來分析一下。一般SPG伺服電機軸承過熱的原因有：1.故障原因①滑脂過多或過少；②油質(zhì)不好含有雜質(zhì)；③軸承與軸頸或端蓋配合不當(dāng)（過松或過緊）；④軸承內(nèi)孔偏心
2023-03-08 09:44:58
，并且對于UPS 運行中以并機冗余供電方式達到的實際帶載為60%左右，因此建議每臺中、大型UPS 的后備電池延遲時間（按UPS 帶滿負載計算）一般選擇1 小時為宜。 UPS 后備蓄電池的容量
2011-11-25 17:17:26
一、有市電時UPS電源輸出正常，而無市電時蜂鳴器長鳴，無輸出 故障分析：從現(xiàn)象判斷為蓄電池和逆變器部分故障，可按以下程序檢查：1、檢查蓄電池電壓，看蓄電池是否充電不足，若蓄電池充電不足，則要檢查
2019-05-09 17:24:03
故障分析:從現(xiàn)象判斷為蓄電池和逆變器部分故障,可按以下程序檢查: 1)檢查蓄電池電壓,看蓄電池是否充電不足,若蓄電池充電不足,則要檢查是蓄電池本身的故障還是充電電路故障。 2)若蓄電池
2021-11-16 08:31:31
，風(fēng)險比較小，是基站內(nèi)被盜的主要物品。 蓄電池是基站的后備電源，當(dāng)基站停電、電壓不穩(wěn)定時，用來保障通信設(shè)備的不間斷運行，保證通訊網(wǎng)絡(luò)的暢通。蓄電池一旦被盜，管理人員無法第一時間知道。只有停電
2012-09-05 17:04:12
` 誰來闡述一下如何判斷蓄電池有沒有電？`
2019-08-28 16:20:46
如何延長蓄電池的使用壽命？
2021-06-18 06:03:40
休眠電流測量車輛中會偶爾或長時間出現(xiàn)過高的休眠電流。 原因可能是控制單元有故障。由于斷開蓄電池接線可使控制單元復(fù)位，使先前存在的過高的休眠電流不復(fù)存在。通過使用用于休眠電流測量的接口裝置可確保斷開
2012-10-24 10:47:11
休眠電流測量車輛中會偶爾或長時間出現(xiàn)過高的休眠電流。 原因可能是控制單元有故障。由于斷開蓄電池接線可使控制單元復(fù)位，使先前存在的過高的休眠電流不復(fù)存在。通過使用用于休眠電流測量的接口裝置可確保斷開
2012-12-26 10:28:33
北京蓄電池修復(fù)電池修復(fù)儀電池修復(fù)原理電動車電池修復(fù)廠家 汽車電池修復(fù)技術(shù)我們常用的蓄電池主要分為三類,分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三種。1）普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛
2013-12-09 15:37:03
℃-25℃范圍內(nèi)使用將獲得最高壽命。蓄電池 在 低溫下運行時將獲得長壽命，但容量較低，在-15℃以下使用時蓄電池的化學(xué)成分將發(fā)生變化而不能充電。在高溫下運行時將獲得較高容量，但壽命較短。蓄電池的工作溫度超過
2016-01-06 16:31:08
蓄電池過放電會造成極板酸化，影響蓄電池的正常使用壽命。為解決該問題，特設(shè)計了一款微功耗蓄電池過放電保護電路，如下圖所示，該電路具有極低的檢測電流（檢測電流≤1.1mA）、保護電路動作后不再消耗電能、抗干擾能力強等優(yōu)點。
2021-04-26 07:21:01
：用戶機房內(nèi)有2臺日月元3C20KS的UPS電源和2組蓄電池（每組24節(jié)，每節(jié)電池12V 150ah）。1.2、用戶要求：將機房內(nèi)的2臺UPS電源及2組蓄電池在線集中監(jiān)控，用戶可在監(jiān)控中心，在線直接查看機房內(nèi)的兩臺UPS電源及兩組蓄電池的實時運行狀態(tài)。出現(xiàn)市電斷電、蓄電池故障等情況時，第一時間
2021-12-28 07:33:27
汽車蓄電池有何作用？怎樣正確使用及保養(yǎng)蓄電池？如何自行更換蓄電池？
2021-10-25 06:24:20
松下蓄電池的常用型號
2019-09-19 09:01:39
歐盟新的電池和蓄電池指令2006/66/EC于2008年9月26日生效，使用范圍包括電池組、便攜電池、汽車電池和工業(yè)電池燈。TMC實驗室告知大家新指令的主要內(nèi)容：1. 修改了對電池中汞和鎘使用限制
2015-10-24 13:37:14
歐盟新的電池和蓄電池指令2006/66/EC于2008年9月26日生效，使用范圍包括電池組、便攜電池、汽車電池和工業(yè)電池燈。TMC實驗室告知大家新指令的主要內(nèi)容：1. 修改了對電池中汞和鎘使用限制
2015-10-27 20:10:58
鉛酸蓄電池無損開蓋機，（包括12V12A/12V20A）
2013-07-14 20:40:41
汽車蓄電池的分類1、濕荷電蓄電池2、干荷電蓄電池3、少維護蓄電池4、免維護蓄電池
2019-09-27 09:11:03
` 誰來闡述一下汽車蓄電池沒電有什么表現(xiàn)？`
2019-11-07 17:06:59
蓄電池作為電源系統(tǒng)停電時的備用電源，已廣泛的應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)、交通、通信等行業(yè)。如果電池失效或容量不足，就有可能造成重大事故，所以必須對蓄電池的運行參數(shù)進行全面的在線監(jiān)測。蓄電池狀態(tài)的重要標(biāo)志之一
2011-03-11 13:16:03
燃料電池與普通蓄電池的區(qū)別是什么什么是燃料電池
2021-03-11 06:46:11
小編認為電源適配器是不可以給蓄電池充電的。原因如下： 電源適配器電壓是穩(wěn)壓的，并且有過流保護電路。即便時電壓相符，在開始充電時，由于蓄電池放電后，電壓很低，充電電流將會很大，使得電源保護，充電
2020-06-28 17:25:41
出現(xiàn)下列情況之一者應(yīng)及時進行均衡充電：被確定為大充的蓄電池組。交流電源中斷或充電裝置發(fā)生故障使蓄電池組長放電。運行中因故停運時間長達兩個月及以上的蓄電池組。單體電池端電壓偏差超過允許值的電池數(shù)量達總電池
2021-01-18 17:22:14
組數(shù)據(jù)（包括放電測試數(shù)據(jù)，浮充運行數(shù)據(jù)、性能參數(shù)等），通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)通道，傳輸?shù)街付ǖ挠嬎銠C里。通過專業(yè)化的蓄電池組管理軟件，完成對于上傳的蓄電池組數(shù)據(jù)進行綜合分析處理，繪出各個站點的各組蓄電池組的運行
2010-10-27 16:00:59
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了移動電話用鋰離子蓄電池及蓄電池組的術(shù)語和定義、要求、試驗方法、質(zhì)量評定及標(biāo)志、包裝、運輸和儲存。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于移動電話用鋰離子蓄電池（以下簡稱電池）及蓄電池組（以下簡稱電池組）。其他移動通信終端產(chǎn)品用鋰離子電池及電池組可參照執(zhí)行。
2018-09-30 15:52:48
使用一種定制的智能系統(tǒng)單晶片（SoC）器件，用作處理信號及數(shù)字S-Bus控制總線接口。在電源備用系統(tǒng)應(yīng)用中，一只電池的故障可以導(dǎo)致整串電池無法工作，致使大型系統(tǒng)無法提供所需的正常運行時間。通過監(jiān)控電壓、電流
2018-12-03 10:17:13
的故障可以導(dǎo)致整串電池無法工作,致使大型系統(tǒng)無法提供所需的正常運行時間.通過監(jiān)控電壓、電流和內(nèi)阻,用戶可以精確地預(yù)測哪只電池可能失效,及時更換電池以確保較高的系統(tǒng)可靠性;通過監(jiān)控溫度,工程師可以保證電池
2018-10-26 16:17:55
我的電動車鉛蓄電池容量不足，如何恢復(fù)容量
2012-02-10 22:01:54
銀鋅蓄電池工作原理銀鋅蓄電池用途
2021-03-01 06:54:39
能力就會相應(yīng)降低，所以鋰電池性能完全的工作溫度，常見是0~40℃。一些特殊環(huán)境要求的鋰電池溫度就各有不同了，有些甚至可以在上百攝氏度的環(huán)境中正常運行。 蓄電池的工作溫度一般要求在20℃-25℃之間，低于
2019-06-25 04:20:09
能量的脈沖輸出到蓄電池組上，對于尚未硫化的電池可以起到預(yù)防電池極板硫化的作用，同時改善蓄電池各單體內(nèi)阻和電壓的一致性，延長蓄電池在網(wǎng)運行時間，減少蓄電池出現(xiàn)質(zhì)量問題的概率，降低蓄電池的報廢數(shù)量
2010-09-19 16:34:21
針對實際故障診斷中難以有效獲得故障現(xiàn)場信息的問題，提出通過在軟件運行時注入故障的方式獲取故障現(xiàn)場信息，設(shè)計并實現(xiàn)一種運行時軟件故障注入器，給出其中的故障腳本描
2009-04-06 08:40:09
19 較詳細地闡述汽車蓄電池的正確使用、維護方法; 常見故障原因及其排除方法; 提出相應(yīng)預(yù)防措施, 最大限度地提高其使用壽命, 以降低汽車運輸成本。關(guān)鍵詞: 蓄電池; 使用維護;
2009-07-27 09:36:4328 船用蓄電池的類型1、船用蓄電池的類型酸性蓄電池(或鉛酸蓄電池)堿性蓄電池起動用牽引車輛用固定型其他用途酸性蓄電池歷史悠久、用途廣
2009-11-09 11:16:3644 什么叫(是)蓄電池？
一、蓄電池的定義？
蓄電池是電池中的一種。蓄電池的作用是能把有限的電能儲存起來
2009-04-08 17:08:454108
閥控式鉛酸蓄電池干涸失效的原因分析及處理方法
摘要：閥控式鉛酸蓄電池內(nèi)部的電解液全部吸附在
2009-07-09 10:56:44822 
閥控式蓄電池的使用和維護
摘要：介紹了閥控式蓄電池的原理，分析了影響蓄電池使用壽命的主要因素，提出了正確
2009-07-15 08:58:35855 
蓄電池內(nèi)部嚴重短路故障修理
蓄電池隔板破損或者缺少，極板活性物質(zhì)脫
2009-08-26 17:53:012609 蓄電池反極故障修理
當(dāng)單格電池電壓極性相反，即原極性“+”變成“-”，而原極性“-”變成“+”，這就是
2009-08-26 17:58:423083 蓄電池的容量
蓄電池-蓄電池的容量 汽車蓄電池 電動車用蓄電
2009-10-23 13:57:381079 鉛蓄電池故障分析
在鉛蓄電池的檢測過程中，常常會遇到鉛蓄電池出現(xiàn)故障和異常數(shù)據(jù)而使檢測無法進行或使試驗提前終止。因此，掌握故障分析對檢測
2009-10-28 10:38:19830 鉛蓄電池短路現(xiàn)象及原因
鉛蓄電池的短路系指鉛蓄電池內(nèi)部正負極群相連。鉛蓄電池短路現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
(1)開路電壓低，閉路電壓(放電)
2009-10-28 11:24:46666 蓄電池自行放電的原因及預(yù)防
蓄電池在存放過程中，會或多或少地產(chǎn)生自行放電現(xiàn)象。正常的蓄電池，每存放1天，電能容量約損失1%～2%，即一個充足了
2009-11-06 08:48:58900 蓄電池早期損壞的原因及正確使用和保管蓄電池
（1）早期損壞的原因
① 極樁和夾頭大小不符合，安裝過松，則接觸不良，不能正常工作
2009-11-06 08:49:53587 電動助力車蓄電池常見故障的檢查方法
1、外觀檢查：外觀變形、破損、滲漏、污染等檢查。
2、電壓測量：先測總電壓，再測單只電池
2009-11-06 09:37:051917 電動助力車蓄電池常見故障的具體處理方法
1、電池漏液的檢查與處理：(1)漏液有四種情況：一是上蓋與底槽之間密封性不好或因碰撞，封口膠開
2009-11-06 09:41:371530 堿性蓄電池的常見故障和對策
堿性蓄電池是發(fā)電廠和變電所中廣泛采用的直流電源，以供給電氣設(shè)備的操作、控制、信號、保護以及事故照明使用。它
2009-11-06 10:43:19961 診斷蓄電池故障的簡便方法
作為一名要經(jīng)常出遠門的
2009-11-11 14:07:34539 正確認識鉛酸蓄電池的修復(fù)和蓄電池修復(fù)的幾大騙局
部分故障的蓄電池在一定的程度
2009-11-11 14:08:331332 閥控密封鉛酸蓄電池常見故障表格分析
2009-11-24 17:51:091672 拖拉機蓄電池容量下降原因分析
蓄電池的容量直接關(guān)系到拖拉機能否正常起動、運轉(zhuǎn)。如果維護保養(yǎng)不好，即使新
2010-01-30 09:09:34682 極板短路、極板活性物質(zhì)大量脫落、極板硫化、自行放電等故障，直接影響車輛的正常使用。 一、極板短路 蓄電池正、負極板間直接接觸或被其它導(dǎo)體搭接而短路的故障稱為極板短路。 1．故障現(xiàn)象 充電時，電解液溫度很快上升，而蓄
2017-10-09 17:06:2212 鉛酸蓄電池是目前大功率電源中應(yīng)用的最廣泛的一種高效能蓄電池，在使用的過程中會因為不同的原因造成短路，從而影響了整個蓄電池的使用。 鉛酸蓄電池短路的主要原因：充電電流過大，單只電池充電電壓超過
2017-10-30 15:58:257 在于蓄電池的運行狀態(tài)沒有得到有效的監(jiān)測，從而導(dǎo)致蓄電池組中某一塊或多塊蓄電池發(fā)生故障而沒有及時的分揀出來，進而導(dǎo)致整個蓄電池組不能正常放電。
2017-12-04 17:38:481643 
鉛酸蓄電池是目前大功率電源中應(yīng)用的最廣泛的一種高效能蓄電池，在使用的過程中會因為不同的原因造成短路，從而影響了整個蓄電池的使用。鑒于此，本文先分析了鉛酸蓄電池短路現(xiàn)象及造成短路的原因，后總結(jié)出鉛酸蓄電池短路處理的有效方法，以供大家參考。
2018-09-06 09:40:0018535 蓄電池是化學(xué)電源，在使用過程中一些蓄電池會提前老化或損壞，從而嚴重影響整個蓄電池組的供電水平甚至無法供電。UPS電池組在運行過程中，隨著使用時間的增加必然會有個別或部分蓄電池出現(xiàn)老化現(xiàn)象。整組電池
2019-05-04 17:49:004660 蓄電池檢測儀又稱蓄電池測試儀，是針對汽車蓄電池的工作能力判斷的專業(yè)分析檢測設(shè)備。那么蓄電池測試儀怎么用？下面為您介紹蓄電池檢測儀使用方法。
2019-07-23 10:33:2228123 本文首先介紹了蓄電池的概念和常用的蓄電池分類及特點，然后分析了鉛蓄電池的使用原理，最后從是個不同的方面粗略介紹了鋰電池和蓄電池的區(qū)別
2019-08-01 15:20:0222714 蓄電池主要由正負極板、電解液和電槽（容器）等組成。蓄電池最大優(yōu)點是當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生故障時，甚至沒有交流電源的情況下，也能保證部分重要設(shè)備可靠而連續(xù)的工作。但也有缺點，與交流電相比蓄電池裝置投資費用高且運行維修比較復(fù)雜。
2019-08-28 08:43:188103 
鉛蓄電池能反復(fù)充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個或多個單體構(gòu)成的電池組，簡稱蓄電池，最常見的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。
2019-11-27 09:26:1311159 
銀鋅蓄電池常見的主要故障是內(nèi)部短路。單體電池短路時將出現(xiàn)這些現(xiàn)象，即充電電壓很低或開路時電動勢迅速降低，溫度則迅速升高，導(dǎo)致極柱上的焊錫熔化，連接條燒紅，塑料外殼變形，冒電解液，散發(fā)出難聞的氣味。
2019-12-03 11:24:091848 
造成蓄電池發(fā)生鼓漲現(xiàn)象的原因很多，這里總結(jié)了8處原因，包括蓄電池極板發(fā)生硫化、充電機損壞、充電時間過長、電解液量過少等多種原因。
2020-03-22 15:25:0017036 蓄電池是工程機械及載重運輸汽車上的電源設(shè)備。由于蓄電池故障，直接影響機械車輛的正常使用，為確保安全運行，及時準(zhǔn)確處理各種蓄電池故障，己成為生產(chǎn)中的重要一環(huán)。下面結(jié)合自身維修經(jīng)驗，對蓄電池一些常見故障的原因進行分析，并提出預(yù)防措施和處理方法。
2020-06-10 08:00:001 蓄電池故障及異常處理要求有哪些？蓄電池的種類多，各種蓄電池發(fā)生故障的原因也比較復(fù)雜，但很多故障都不是在短時間內(nèi)形成的，而且有些故障從外表看也很難發(fā)現(xiàn)，對于蓄電池發(fā)生的較大故障，也不易修復(fù)，必須進行更換，因此應(yīng)加強蓄電池日常維護管理是保證蓄電池安全運行的必要條件。
2020-09-08 17:54:256216 最近很多人詢問關(guān)于浮充電壓設(shè)置這方面的問題，所以整理了一些這方面的知識，今天就講一下浮充電壓的設(shè)置對蓄電池壽命的影響。 浮充運行是蓄電池的最佳運行條件，運行時電池一直處于滿荷電狀態(tài)，理論上在此
2020-10-12 10:18:398046 
蓄電池的設(shè)計和生產(chǎn)工藝決定了蓄電池的固有可靠性，蓄電池的使用維護則是保證蓄電池可靠性的基礎(chǔ)。通過對UPS系統(tǒng)維修工作中各種故障的統(tǒng)計可以得出這樣的結(jié)論：后備式UPS，由蓄電池引發(fā)的故障超過了總故障
2022-03-25 15:00:42489 蓄電池的設(shè)計和生產(chǎn)工藝決定了蓄電池的固有可靠性，蓄電池的使用維護則是保證蓄電池可靠性的基礎(chǔ)。通過對UPS系統(tǒng)維修工作中各種故障的統(tǒng)計可以得出這樣的結(jié)論：后備式UPS，由蓄電池引發(fā)的故障超過了總故障
2022-04-02 10:58:051514 了解如何讓您的汽車電池更穩(wěn)定、運行時間更長
2022-11-01 08:27:330 隨著室外基站應(yīng)用增多，惡劣應(yīng)用環(huán)境下UPS蓄電池故障逐漸凸顯出來，如巴基斯坦、印度等南亞地區(qū)，既給運營商造成了經(jīng)濟損失又損害了運營商的客戶滿意度。調(diào)研機構(gòu)針對在惡劣應(yīng)用環(huán)境下蓄電池大量損壞進行了廣泛調(diào)研，深入了解UPS電池的應(yīng)用場景，調(diào)查分析蓄電池故障原因。
2022-11-22 10:49:44426 電力電容器運行中，會因為各種因素出現(xiàn)故障。在電力電容器運行時遇到的故障中，出現(xiàn)滲油和漏油的概率非常大。那么如何避免電力電容器運行時漏油呢？庫克庫伯電氣會在接下來的文章中，針對電力電容器漏油的原因進行分析，提出解決電容器漏油的方法。
2023-04-07 16:01:40519 蓄電池主要是在變電站、配電站直流系統(tǒng)中提供能源，蓄電池它相當(dāng)于變電站、配電站整個二次系統(tǒng)的心臟，為二次系統(tǒng)的正常運行提供動力。因此，蓄電池的日常運行維護管理對確保電力設(shè)備的安全運行具有十分重要的意義
2023-06-30 10:40:441190 
隨著現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，蓄電池的應(yīng)用范圍越來越廣泛，伴隨著蓄電池的使用隨之而來的一些問題，也在影響著電力、通訊、軌道交通等行業(yè)的發(fā)展，如何有效地管理維護蓄電池，使其安全穩(wěn)定的運行，保證蓄電池使用和行業(yè)的發(fā)展？
2023-07-04 15:05:31358 蓄電池內(nèi)部短路原因、發(fā)熱原因以及起火控制方法探討UPS供電系統(tǒng)是動力系統(tǒng)穩(wěn)定運行的關(guān)鍵部分，而蓄電池的監(jiān)測和管理對于UPS供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性至關(guān)重要。為了更加科學(xué)、實時地管理蓄電池，蓄電池在線
2023-09-06 09:53:39856 
接點。 三、蓄電池電壓低，則個別蓄電池損壞，發(fā)現(xiàn)低于10.5V者予以更換。 四、蓄電池蓋子上有白色結(jié)晶，殼體銹蝕 原因： 1.采用大電流充電或過充電； 2.蓄電池在倒置狀態(tài)下充電或使用； 3.長期運行環(huán)境溫度過高。 處理： 1.嚴格按說明書進行充放電；
2023-09-24 15:31:442232 一、閥控式密封鉛酸蓄電池 1、電池電壓不平衡 1）浮充電壓太低。 調(diào)整浮充電壓。 2）均衡充電不足或運行中放電。 給以均衡充電。 2、電池溫度過高 1）環(huán)境溫度過高。 改善通風(fēng)，降低室溫
2023-09-28 11:12:54853 直流電源裝置中的關(guān)鍵設(shè)備是蓄電池組，如發(fā)生事故，即將暴露運行人員在直流電源，尤其是蓄電池維護方面知識的欠缺，錯誤地認為免維護蓄電池就不必維護，因而沒有定期對蓄電池進行均衡充電，使電池一直工作在浮充狀態(tài)。
2023-10-30 11:03:20399 UPS電源蓄電池短路的原因及其處理方法 UPS電源蓄電池短路是指在運行過程中，蓄電池內(nèi)部出現(xiàn)短路現(xiàn)象，導(dǎo)致UPS系統(tǒng)無法正常工作。蓄電池短路可能會對設(shè)備和人員安全產(chǎn)生嚴重影響，因此需要及時處理。本文
2024-01-11 13:59:53463
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