2013年1月汽車(chē)電子領(lǐng)域最受關(guān)注的兩大展會(huì)均已成功閉幕。回顧種種，CES 2013國(guó)際消費(fèi)電子展上10余家汽車(chē)生產(chǎn)廠商全面展示其最新技術(shù)。北美國(guó)際車(chē)展上更有40多個(gè)知名汽車(chē)品牌展示近500輛汽車(chē)
2013-01-29 14:11:11
4652 2月8日，據(jù)路透社最新消息，日本的瑞薩電子公司（Renesas Electronics Corp）表示，正在與Dialog Semiconductor GmbH就可能的收購(gòu)進(jìn)行談判，這將使這家在法蘭克福上市的蘋(píng)果公司的芯片供應(yīng)商的估值達(dá)到約60億美元。
2021-02-08 09:51:477683 行業(yè)正在擁抱令人振奮的新方法，即以清潔的電力驅(qū)動(dòng)我們的汽車(chē)，同時(shí)重新設(shè)計(jì)支撐電動(dòng)汽車(chē)（EV）子系統(tǒng)的半導(dǎo)體材料，以最大程度地提高功效比，進(jìn)而增加電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程。
2022-02-16 11:15:571888 
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10分鐘學(xué)會(huì)FPGA設(shè)計(jì)
2017-10-21 20:23:56
10分鐘學(xué)會(huì)FPGA設(shè)計(jì)
2017-09-27 10:57:47
10分鐘完成一個(gè)USB驅(qū)動(dòng)程序
2012-08-02 17:26:04
100G單波10km應(yīng)該是可以成功的，但是商業(yè)上是否便捷和成本上是否合算目前還不得而知。新技術(shù)已經(jīng)不可能適用于現(xiàn)在流行的主流架構(gòu)和主要產(chǎn)品新技術(shù)已經(jīng)不可能適用于現(xiàn)在流行的主流架構(gòu)和主要產(chǎn)品。任何新技術(shù)都有它
2019-10-26 16:47:18
5s內(nèi)，保養(yǎng)燈和已超過(guò)維護(hù)的規(guī)定里程數(shù)會(huì)顯示，5s后里程表顯示正常值，但保養(yǎng)燈一直閃亮。在首次維護(hù)(2000km)和定期保養(yǎng)(每間隔10000km)之后，需進(jìn)行保養(yǎng)燈歸零。當(dāng)為其它里程數(shù)時(shí)，不要
2008-06-15 21:09:31
今天的乘用車(chē)，特別是在美國(guó)，已成為行駛通信中心。一款典型的通用汽車(chē)(GM)包括AM、FM、衛(wèi)星廣播、兩臺(tái)GPS接收機(jī)和蜂窩射頻。在乘客座位，還可能有藍(lán)牙；另外，以后還會(huì)增加用于車(chē)輛與車(chē)輛和車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施間通信的DSRC(專(zhuān)用短程通信，5.9GHz)，也可能還有防碰撞雷達(dá)，不過(guò)這通常是一個(gè)單獨(dú)系統(tǒng)。
2019-09-20 07:36:40
的情況下也能充滿電。半導(dǎo)體技術(shù)對(duì)于成功的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電（WEVC）起著重要的作用。采用新技術(shù)涉及一個(gè)變化的過(guò)程，不同于那些似乎享受“變化”本身的早期采用者，這對(duì)于許多主流消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能很難。鑒于EV處于
2020-06-17 07:00:00
將乘客置于危險(xiǎn)境地。將汽車(chē)連接到廣域網(wǎng)是引入老練攻擊者的元兇。一個(gè)缺陷就可能讓遠(yuǎn)程攻擊者威脅到一長(zhǎng)串挨著行駛的車(chē)隊(duì)。研究人員并沒(méi)有告訴我們能為當(dāng)今的嵌入式汽車(chē)安全做些什么。但正如后面我們要討論到的那樣，我們必須對(duì)汽車(chē)技術(shù)做出實(shí)質(zhì)性的改革，以更好地隔離網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)和生死攸關(guān)的安全功能。
2019-05-16 10:44:58
的電流只有14V系統(tǒng)的三分之一，這樣就降低了電機(jī)及電力元件的電流負(fù)荷，也使導(dǎo)線及功率元件的傳輸損耗降低為原來(lái)的近九分之一，并可以減小導(dǎo)線截面積以降低重量。 1.3 使大量高新技術(shù)被廣泛應(yīng)用 有了
2020-06-19 15:56:23
電源時(shí)需考慮哪些問(wèn)題，以及為了更好地管理挑戰(zhàn)需要為設(shè)計(jì)添加哪些功能。本文還將介紹TI的新產(chǎn)品36V、2.1MHz同步降壓穩(wěn)壓器。一輛現(xiàn)代汽車(chē)上有許多節(jié)約燃油的功能；其中一項(xiàng)功能就是啟停操作。當(dāng)汽車(chē)排隊(duì)
2018-08-29 16:02:34
2014-09-08 08:07:57 摘要：按一般PWM信號(hào)和總線信號(hào)兩種不同的信號(hào)形式分類(lèi)，介紹新型汽車(chē)儀表對(duì)車(chē)速里程信號(hào)的采集與處理的電路、軟件控制邏輯等，并分
2021-08-30 07:18:00
題目的具有的功能及要求說(shuō)明如下：1、具有速度表、轉(zhuǎn)速表、溫度表、油表、當(dāng)前檔位及前后擋、行駛里程、時(shí)間等顯示；2、用鼠標(biāo)滑動(dòng)油門(mén)、溫度、油量手柄，可使得轉(zhuǎn)速、溫度、油量相應(yīng)變化；3、點(diǎn)擊加檔、減檔
2020-03-19 18:24:59
隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，感到行駛無(wú)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障，則原因較多，需要結(jié)合故障燈指示情況從油電路及電控系統(tǒng)進(jìn)行逐一排查。 一輛行駛里程約46000km的菲亞特手動(dòng)擋轎車(chē)。該車(chē)出現(xiàn)行駛無(wú)力故障
2015-07-30 13:44:38
`內(nèi)容摘要：科學(xué)家對(duì)接收設(shè)備以及發(fā)送設(shè)備都做了改進(jìn)，可從固定能量源向移動(dòng)接收設(shè)備無(wú)線傳輸能量，以便使無(wú)線能源輸送效率更高，也更加安全。北卡羅來(lái)納州立大學(xué)的研究人員開(kāi)發(fā)出一項(xiàng)新技術(shù)，能夠從固定能量源向
2013-11-18 13:25:48
據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)報(bào)道，美國(guó)普渡大學(xué)和哈佛大學(xué)的研究人員推出了一項(xiàng)極為應(yīng)景的新發(fā)明：一種外形如同一顆圣誕樹(shù)一樣的新型晶體管，其重要組件“門(mén)”(柵極)的長(zhǎng)度縮減到了突破性的20納米。這個(gè)被稱(chēng)為“4維
2013-02-03 20:30:28
200 英里，而是可能會(huì)告訴你還可以行駛 230 英里，”Mark 說(shuō)，“使用同樣的電池供電時(shí)，BMS 基本上將續(xù)航里程延長(zhǎng)了 30 英里。”這一額外續(xù)航里程足以確保 LFP 電池的可行性，讓汽車(chē)
2022-11-03 06:47:14
大家好，我用labview做的汽車(chē)儀表，需要實(shí)現(xiàn)行駛里程表的功能。由于車(chē)速是實(shí)時(shí)采集的，所以我想對(duì)車(chē)速進(jìn)行時(shí)間的積分，實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前里程，這該怎么實(shí)現(xiàn)呢？可以具體點(diǎn)嗎？？
2015-04-17 16:35:29
有做過(guò)TMS320F28022項(xiàng)目的同志嗎，現(xiàn)有一項(xiàng)目求合作報(bào)酬豐厚，有興趣加Q：496269080
2014-11-22 21:35:45
Ultra320 SCSI：新技術(shù)的SCSI介紹目前正值SCSI慶祝其誕生20周年之際。SCSI總線技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到第17代，達(dá)到了令人驚奇的320MB/秒的數(shù)據(jù)傳輸速度。 回顧過(guò)去的20年，SCSI
2009-11-13 21:59:32
公里）更換機(jī)油和進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)一次，如果將這一里程平均降到4,900英里，每年就可以增加6,500萬(wàn)美元的市場(chǎng)容量。美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)從最初的洗車(chē)打蠟到今天的衛(wèi)星導(dǎo)航和性能改裝，經(jīng)歷了近100年的歷史，其間
2009-08-14 16:38:52
最近一項(xiàng)最新的研究使得GPS能夠精確到厘米的級(jí)別。這項(xiàng)新技術(shù)不只是讓司機(jī)不會(huì)在路上迷失方向，同時(shí)還是無(wú)人駕駛汽車(chē)上路的關(guān)鍵，甚至讓航空旅行變得更加安全。我們中的大多數(shù)人都依賴(lài)于全球定位系統(tǒng)(GPS
2017-10-16 11:04:26
【路之遙電子網(wǎng)訊】“里程焦慮”是電動(dòng)汽車(chē)面臨的最大障礙。車(chē)主若在旅行過(guò)程中，駕駛的電動(dòng)汽車(chē)突然沒(méi)電，難免會(huì)產(chǎn)生焦慮不安的情緒。針對(duì)這一問(wèn)題，如特斯拉等公司紛紛建立快速充電樁，確保車(chē)主在不同州縣能給
2016-01-15 16:34:30
下圖中的與打開(kāi)文件相連的枚舉常量是自己一項(xiàng)一項(xiàng)編輯的還是自動(dòng)就有的？
2014-03-17 21:39:37
長(zhǎng)安智能汽車(chē)654戰(zhàn)略，即6個(gè)平臺(tái)、5項(xiàng)技術(shù)和4個(gè)戰(zhàn)略。除了我們汽車(chē)企業(yè)本身之外，我們智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是一個(gè)跨領(lǐng)域的發(fā)展，在通信互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，包括BAT、華為、大唐都在積極地建設(shè)，開(kāi)展一系列相關(guān)突破工作
2017-06-08 15:24:01
，僅用于給電機(jī)提供驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛所需要的電能，不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率大于行駛所需時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率的就有兩個(gè)去向，其中一部分能量供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，用來(lái)帶動(dòng)車(chē)輛行駛，另一部分則對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電，以便
2021-06-30 06:36:08
車(chē)速里程表是由指示汽車(chē)行駛速度的車(chē)速表和記錄汽車(chē)所行駛過(guò)距離的里程計(jì)組成的。目前有機(jī)械式和電子式兩種。
2019-09-25 08:21:23
充電10分鐘，續(xù)航400公里，新能源汽車(chē)高壓快充時(shí)代來(lái)了！
2023-07-31 11:11:26
DOE全稱(chēng)為Department of Energy，是美國(guó)一項(xiàng)能效節(jié)能認(rèn)證，這項(xiàng)認(rèn)證的能效等級(jí)要求為L(zhǎng)evel IV，于2011年7月1日強(qiáng)制要求。到2016年2月能效級(jí)別要求達(dá)到Level VI等級(jí)。此項(xiàng)認(rèn)證需要網(wǎng)上登錄，并要在其官方網(wǎng)站查詢(xún)得到。安磁檢測(cè)可以免費(fèi)幫忙登錄
2016-08-11 17:38:52
關(guān)于電機(jī)驅(qū)動(dòng)原理的動(dòng)畫(huà)，哪位大佬可以分享一項(xiàng)嗎？
2021-10-13 06:17:09
proteus仿真單片機(jī)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)仿真文件 出租車(chē)行駛里程計(jì)數(shù)
2016-10-22 10:59:33
個(gè)小時(shí)的快充，未來(lái)有可能要控制在十分鐘之內(nèi)。這兩個(gè)電池技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于未來(lái)的充電樁提出了更高的挑戰(zhàn)。如果說(shuō)未來(lái)十年，電容的容量會(huì)擴(kuò)大一倍，而充電速度從目前的兩個(gè)小時(shí)提高到20分鐘之內(nèi)，那就意味著同樣
2016-01-25 15:18:53
公里- 車(chē)輛每行駛1000m/14=71米，傳感器產(chǎn)生1個(gè)脈沖，使得金額增加0.1元等待期間，每10分鐘發(fā)出14個(gè)脈沖（1.4元），脈沖頻率為14/(10*60)=0.023Hz為了加速仿真，正常行駛時(shí)設(shè)置信號(hào)發(fā)生器頻率為10赫茲，等待時(shí)信號(hào)發(fā)生器頻率為1赫茲
2020-01-15 19:10:31
，并具體規(guī)定了商用車(chē)必須安裝行駛狀態(tài)記錄儀。這一立法要求其歐洲的15個(gè)成員國(guó)在十年內(nèi)給在用的900萬(wàn)輛商用車(chē)安裝這一裝置。美國(guó)、日本、馬來(lái)西亞及香港等國(guó)家和地區(qū)也相繼廣泛使用了汽車(chē)行駛狀態(tài)記錄儀
2014-01-21 15:32:58
經(jīng)常看到大二學(xué)生發(fā)明×××，填補(bǔ)一項(xiàng)空白，好像人才輩出？實(shí)際上全是假的，這些人搞的發(fā)明既不實(shí)用，又不是什么新理論，騙錢(qián)的騙名譽(yù)的。科技部也不管管，國(guó)企的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目全都不能超過(guò)國(guó)外，既然科研目標(biāo)達(dá)不到，還搞科研做什么？應(yīng)當(dāng)規(guī)定，凡是科研目標(biāo)達(dá)不到的，就不撥款。已經(jīng)撥款的，責(zé)任設(shè)計(jì)師下崗！
2014-09-29 22:26:37
引言汽車(chē)行駛記錄儀是能夠記錄和再現(xiàn)汽車(chē)行駛狀態(tài)的一種數(shù)字式電子記錄裝置，它可以全程記錄汽車(chē)的行駛數(shù)據(jù)，并通過(guò)對(duì)所記錄的行駛信息數(shù)據(jù)的分析，對(duì)車(chē)輛的行駛狀況予以精確的掌控。汽車(chē)行駛記錄儀可有效預(yù)防
2019-07-30 08:16:21
十幾年前，頻率控制行業(yè)推出了基于鎖相環(huán)(PLL)的振蕩器，這是一項(xiàng)開(kāi)拓性創(chuàng)新技術(shù)，采用了傳統(tǒng)晶體振蕩器(XO)所沒(méi)有的多項(xiàng)特性。憑借內(nèi)部時(shí)鐘合成器IC技術(shù)，基于PLL的XO可編程來(lái)支持更寬廣的頻率
2019-07-31 06:49:45
千瓦的功率。如今，150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動(dòng)汽車(chē)充入足夠的電量，并使其行駛約250公里。設(shè)計(jì)一個(gè)可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復(fù)合多級(jí)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在現(xiàn)代充電站中
2022-11-09 07:07:29
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，微軟的技術(shù)人員正在研發(fā)一項(xiàng)GPS技術(shù)，該技術(shù)可以將計(jì)算轉(zhuǎn)移至云端進(jìn)行，從而顯著減少移動(dòng)設(shè)備的電量消耗。 報(bào)道稱(chēng)，微軟的這項(xiàng)技術(shù)名為“云負(fù)載GPS”（Cloud-Off
2012-12-27 15:29:52
，費(fèi)用為5元；，當(dāng)里程行駛到2km后，費(fèi)用為6元；當(dāng)里程行駛到2.5km后，費(fèi)用為7元；當(dāng)里程行駛到3km后，費(fèi)用為8元；此后每公里計(jì)費(fèi)為0.7元/0.5km。停車(chē)每達(dá)3分鐘，增加0.7元。3）具有秒
2013-07-01 01:42:38
，費(fèi)用為5元；，當(dāng)里程行駛到2km后，費(fèi)用為6元；當(dāng)里程行駛到2.5km后，費(fèi)用為7元；當(dāng)里程行駛到3km后，費(fèi)用為8元；此后每公里計(jì)費(fèi)為0.7元/0.5km。停車(chē)每達(dá)3分鐘，增加0.7元。3）具有秒
2013-07-01 01:38:11
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)也在不斷突破，求新求變。眼下的汽車(chē)新技術(shù)已經(jīng)不僅僅局限于動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)身地盤(pán)等傳統(tǒng)汽車(chē)工程了，而更加靠接電子技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，未來(lái)最受矚目的十大汽車(chē)新技術(shù)是什么呢？本文為讀者
2015-10-29 16:21:35
各位大神:我的枚舉類(lèi)型RadioState,在最后面增加一項(xiàng),之后程序中很多用到RadioState的地方報(bào)錯(cuò),這個(gè)是什么原因造成的?下圖是我沒(méi)有改之前的枚舉類(lèi)型信息:下圖是我添加了一項(xiàng)之后的枚舉
2017-05-15 12:02:02
`有這樣一討論：你現(xiàn)在用10分鐘做點(diǎn)什么，可以幫助到你今后的職業(yè)生涯？下面給出了這個(gè)問(wèn)題很好的一個(gè)答案，值得程序員思考。 編寫(xiě)程序不是為了寫(xiě)代碼而寫(xiě)代碼，它是為了解決某個(gè)問(wèn)題，個(gè)體程序員必須遵守
2014-12-01 17:21:30
汽車(chē)山區(qū)道路行駛安全預(yù)警系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)汽車(chē)山區(qū)道路行駛安全預(yù)警系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)
2021-05-18 06:45:39
求汽車(chē)線束新技術(shù)信息
2014-09-21 11:47:55
充電也會(huì)危及地球。這是因?yàn)槭謾C(jī)在充電時(shí)，每個(gè)USB端口會(huì)把每加侖汽油(約3.8升)的行駛里程降 低0.03英里(約0.48公里)。據(jù)通用汽車(chē)已退休技術(shù)高管喬恩·博瑞薩(Jon Bereisa)預(yù)計(jì)，僅在
2016-01-15 11:51:42
個(gè)直流無(wú)刷電機(jī)，電機(jī)功率為6．8kw，最高車(chē)速達(dá)100km/h，0～400m加速性能為20秒，爬坡度為0．3，一次充電可行駛里程為200公里。目前，美、日、德、法、英、意等汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家都投入大量
2013-05-14 10:50:16
，這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)中使用的技術(shù)只能在10厘米之內(nèi)進(jìn)行充電，屬于電磁近程充電的范疇。黃學(xué)良告訴記者，這種短距離的充電可能會(huì)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)的高度有一定限制。而磁耦合諧振式無(wú)線充電技術(shù)則拉長(zhǎng)了無(wú)線傳輸?shù)木嚯x。美國(guó)
2011-12-24 16:56:08
汽車(chē)安全性的內(nèi)容和影響因素是什么？電子技術(shù)在汽車(chē)行駛安全上有哪些應(yīng)用？
2021-05-13 06:13:23
在半導(dǎo)體技術(shù)中，與數(shù)字技術(shù)隨著摩爾定律延續(xù)神奇般快速更新迭代不同，模擬技術(shù)的進(jìn)步顯得緩慢，其中電源半導(dǎo)體技術(shù)尤其波瀾不驚，在十年前開(kāi)關(guān)電源就已經(jīng)達(dá)到90+%的效率下，似乎關(guān)鍵指標(biāo)難以有大的突破，永遠(yuǎn)離不開(kāi)的性能“老三篇”——效率、尺寸、EMI/噪聲，少有見(jiàn)到一些突破性的新技術(shù)面市。
2019-07-16 06:06:05
汽車(chē)智能化是一個(gè)籠統(tǒng)的概念，而將其按功能性細(xì)化后，汽車(chē)智能化技術(shù)能為司機(jī)帶來(lái)多方面的收益。例如，增加駕車(chē)安全性、節(jié)省旅途時(shí)間并提升汽車(chē)燃效、更好的車(chē)內(nèi)娛樂(lè)體驗(yàn)等。本文將盤(pán)點(diǎn)當(dāng)前最先進(jìn)的汽車(chē)智能化技術(shù)，有了它們，你的汽車(chē)就能“馬上智能”！
2019-07-03 06:08:36
桿皮帶傳動(dòng)方式的直線模組，從技術(shù)的領(lǐng)先性在直線模組行業(yè)提上了一個(gè)新的里程碑。JFM超長(zhǎng)行程直線模組在TFT、LED、OLED、AMOLED超大彩色液晶屏、顯示屏、背光屏的搬運(yùn)包裝行業(yè)應(yīng)用畫(huà)上了完美
2017-08-03 10:42:18
據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)近日?qǐng)?bào)道，光具有動(dòng)量的想法并不新鮮，但光與物質(zhì)如何相互作用的確切性質(zhì)，在近150年來(lái)一直是個(gè)未解之謎。一個(gè)國(guó)際科研團(tuán)隊(duì)在日前出版的《自然·通訊》雜志上首次公布了測(cè)量光動(dòng)量的新技術(shù)，這項(xiàng)突破不僅有助于揭示這一謎團(tuán)，也可能為太空旅行帶來(lái)革命性突破。
2020-08-17 07:25:31
的車(chē)子建議不使用B款產(chǎn)品 是直接修改汽車(chē)?yán)锍?/b>表芯片數(shù)據(jù)上的公里數(shù)，速度一分鐘1000公里，速度快永不反彈。100%不燒壞汽車(chē)汽車(chē)電子設(shè)備如果是使用我們公司的產(chǎn)品燒壞汽車(chē)電子設(shè)備的，公司照價(jià)賠償。目前
2013-04-26 16:48:21
，在上班和下班的堵車(chē)階段，往往公里數(shù)不大，電池容量大，沒(méi)有意義。以老代為例，車(chē)子買(mǎi)了六年，到現(xiàn)在總共的行駛里程只有六萬(wàn)公里，平均的每天公里數(shù)只有30公里，最遠(yuǎn)也不會(huì)超過(guò)200KM。 3. 這一條老代沒(méi)有
2016-03-11 14:12:42
電源時(shí)需考慮哪些問(wèn)題，以及為了更好地管理挑戰(zhàn)需要為設(shè)計(jì)添加哪些功能。本文還將介紹TI的新產(chǎn)品36V、2.1MHz同步降壓穩(wěn)壓器。一輛現(xiàn)代汽車(chē)上有許多節(jié)約燃油的功能；其中一項(xiàng)功能就是啟停操作。當(dāng)汽車(chē)排隊(duì)等候或者等紅綠燈時(shí)，汽車(chē)停下會(huì)激活啟停功能…
2022-11-16 07:09:41
時(shí)需約30米，并且從路面行駛切換到飛行模式，需要進(jìn)行5-10分鐘手動(dòng)操作，不熟悉操作的則需更長(zhǎng)時(shí)間。科技飛速發(fā)展，使人們的出行方式發(fā)生了很大的變化。飛行汽車(chē)作為一個(gè)新興事物，還處在發(fā)展的早期，各方面都
2018-09-18 10:49:26
美國(guó)突破變壓器溫度調(diào)控新技術(shù)
日前，美國(guó)運(yùn)用紅外技術(shù)監(jiān)控變壓器溫度升溫，取得良好進(jìn)展。 美國(guó)Bmcher電站的變壓器，安
2009-12-15 09:54:47576 汽車(chē)行駛系,行駛系是什么意思
簡(jiǎn)介 行駛系由汽車(chē)的車(chē)架、車(chē)橋、
2010-03-11 16:26:063642 近日，一項(xiàng)新的電池制造技術(shù)通過(guò)中國(guó)高產(chǎn)會(huì)和機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)科技成果評(píng)定，這項(xiàng)名為“方形軟包裝5 Ah磷酸釩鋰/石墨鋰離子電池”的新技術(shù)在提供新能源電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程、低溫行駛、安全性方面均有顯著突出效果。
2016-07-27 19:23:38598 榮威RX5工況續(xù)航里程可達(dá)320km，等速最大續(xù)航里程則能達(dá)到425km，直流快充40分鐘即可充滿80%的電量，交流慢充時(shí)間為7小時(shí)。
2017-02-28 14:42:59906 東芝公司在公告中表示，他們?cè)谝惠v緊湊型電動(dòng)車(chē)上使用了這種新型電池，充電6分鐘后最終行駛了約320公里。續(xù)航里程大約是目前標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池的三倍。
2017-10-11 17:49:341450 大陸股民就可能交易阿里巴巴這樣的美國(guó)上市中概科技股。 南華早報(bào)報(bào)導(dǎo)，滬深兩市交易所在草擬細(xì)則，可能允許大陸投資人最快在今年可以交易阿里巴巴等在美上市的大陸科技公司股票。 該報(bào)援引消息人士稱(chēng)，VIE
2018-02-05 05:43:592507 10月10日，美國(guó)自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo宣布，該公司的自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)累計(jì)公路行駛里程已達(dá)1000萬(wàn)mi（約合1609萬(wàn)km）。據(jù)了解，這1000萬(wàn)mi是指在現(xiàn)實(shí)生活中，有各種車(chē)輛參與的實(shí)際公路上的行駛里程，而不是在空曠的測(cè)試道路上的行駛里程。
2018-10-16 15:01:102842 之前有研究表明，更高的燃油效率會(huì)促使一些人多行駛幾英里，而這些多行駛的里程帶來(lái)的燃料消耗就會(huì)抵消節(jié)省下的燃油，這是一種被稱(chēng)為“反彈效應(yīng)”的行為變化。另外，人們?cè)谧詣?dòng)駕駛汽車(chē)內(nèi)能有效利用時(shí)間，比如工作、睡覺(jué)、看電影、讀書(shū)，這也可能會(huì)導(dǎo)致更多的駕駛里程。
2019-05-02 15:01:001102 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)普渡大學(xué)（Purdue University）研究人員研發(fā)出一項(xiàng)新型電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，該技術(shù)結(jié)合了電池和氫能，能量密度非常高，只需要快速補(bǔ)充電池液就可讓乘用車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)到5000公里以上。
2019-02-19 14:56:372542 在電動(dòng)汽車(chē)需要半個(gè)小時(shí)才能完成30-80%充電，完整充電需要1小時(shí)以上，并且續(xù)航嚴(yán)重依賴(lài)于氣溫和行駛路況的當(dāng)下，氫燃料汽車(chē)卻已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)3分鐘滿血復(fù)活，并且穩(wěn)定續(xù)航600km。
2019-06-29 09:50:562880 華為又亮出新王牌，最新技術(shù)突破，英特爾可能不再是全球第一
2019-08-19 11:35:452694 美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)在國(guó)際著名期刊Joule上發(fā)表了一項(xiàng)新型鋰離子電池技術(shù)，使電動(dòng)汽車(chē)充電短短10分鐘就能行駛200英里至300英里（即320公里至480公里），且充電2500次而不會(huì)出現(xiàn)容量問(wèn)題。
2019-11-05 14:39:321106 英媒稱(chēng)，科學(xué)人員說(shuō)，他們正在設(shè)法解決鋰離子電池充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。新的電池技術(shù)可使電動(dòng)汽車(chē)充電短短10分鐘就能行駛200英里（1英里約合1．6千米）以上。
2019-11-08 14:52:33542 美國(guó)科學(xué)家稱(chēng)，一項(xiàng)技術(shù)的突破可能會(huì)解決電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，那就是充電時(shí)間。該技術(shù)僅需10分鐘就可能為汽車(chē)增加320 km的行駛里程，而如此快的充電速度需要電池快速吸收400kw的能量。
2019-12-03 17:08:353416 美國(guó)科學(xué)家稱(chēng)，一項(xiàng)技術(shù)的突破可能會(huì)解決電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，那就是充電時(shí)間。該技術(shù)僅需10分鐘就可能為汽車(chē)增加320 km的行駛里程，而如此快的充電速度需要電池快速吸收400kw的能量。
2019-12-05 08:39:151126 美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)在國(guó)際著名期刊Joule上發(fā)表了一項(xiàng)新型鋰離子電池技術(shù)，使電動(dòng)汽車(chē)充電短短10分鐘就能行駛200英里至300英里（即320公里至480公里），且充電2500次而不會(huì)出現(xiàn)容量問(wèn)題。
2019-12-08 09:08:56772 Veefil-PK 直流大功率充電（HPC）系統(tǒng)，充電 10 分鐘即可為電動(dòng)汽車(chē)增加 350 公里（或 220 英里）的續(xù)航里程。
2020-01-17 14:09:432119 日前，我們從工信部公布的2020年第三批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》獲悉，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版的NEDC工況下續(xù)航里程為668km。
2020-03-07 08:50:041836 美國(guó)科學(xué)家稱(chēng)，一項(xiàng)技術(shù)的突破可能會(huì)解決電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，那就是充電時(shí)間。
2020-04-24 15:57:021573 美國(guó)科學(xué)家稱(chēng)，一項(xiàng)技術(shù)的突破可能會(huì)解決電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，那就是充電時(shí)間。
2020-05-26 23:58:512276 蔚來(lái)汽車(chē)近日宣布，NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)上線614天后，用戶(hù)行駛里程累計(jì)破億，總耗時(shí)1429122小時(shí)。
2020-12-25 11:22:231606 隨著電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程，接連突破700、800km，甚至續(xù)航1000km的電動(dòng)車(chē)，也在PPT上向現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中趕來(lái)。當(dāng)前，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程焦慮，已經(jīng)逐漸從續(xù)航里程焦慮，轉(zhuǎn)變?yōu)槌潆娊箲]。
2021-01-20 15:32:201648 今日早些時(shí)候，我國(guó)的祝融號(hào)已經(jīng)在火星表面工作75個(gè)火星日，祝融號(hào)行駛的歷史里程已經(jīng)突破了800米，這一歷史壯舉標(biāo)志著我國(guó)的航天領(lǐng)域又向前邁出了一大步。
2021-08-06 15:02:076319 目前有兩大因素影響著車(chē)輛運(yùn)輸和半導(dǎo)體技術(shù)的未來(lái)。行業(yè)正在擁抱令人振奮的新方法，即以清潔的電力驅(qū)動(dòng)我們的汽車(chē)，同時(shí)重新設(shè)計(jì)支撐電動(dòng)汽車(chē)（EV）子系統(tǒng)的半導(dǎo)體材料，以最大程度地提高功效比，進(jìn)而增加
2021-10-28 09:38:563169 密歇根州蓋爾斯堡--(美國(guó)商業(yè)資訊)--電力管理公司伊頓(Eaton)今天宣布，其eMobility業(yè)務(wù)部門(mén)開(kāi)發(fā)了系列緊湊型功率密集汽車(chē)逆變器，有助于增加電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程。?伊頓的逆變器從電池獲取
2021-11-08 19:21:01
6 通過(guò)集成動(dòng)力總成系統(tǒng)降低電動(dòng)汽車(chē)成本并增加行駛里程
2022-10-28 12:00:130 通過(guò)集成動(dòng)力總成系統(tǒng)降低電動(dòng)汽車(chē)成本并增加行駛里程
2022-10-28 12:00:140 目前有兩大因素影響著車(chē)輛運(yùn)輸和半導(dǎo)體技術(shù)的未來(lái)。行業(yè)正在擁抱令人振奮的新方法，即以清潔的電力驅(qū)動(dòng)我們的汽車(chē)，同時(shí)重新設(shè)計(jì)支撐電動(dòng)汽車(chē)(EV)子系統(tǒng)的半導(dǎo)體材料，以最大程度地提高功效比，進(jìn)而增加電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程。
2023-06-16 10:31:20553 
舍弗勒的創(chuàng)新技術(shù)可提升電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程，或在不犧牲續(xù)航里程的前提下提升駕乘舒適性 高效輪轂軸承和變速箱軸承可減少摩擦，從而大幅降低系統(tǒng)能耗 高度集成的智能化熱管理組件和系統(tǒng)可將電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程延長(zhǎng)
2023-11-05 16:16:00654 
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