）作為企業(yè)最核心的技術(shù)來看待，大家耳熟能詳?shù)奶厮估?b class="flag-6" style="color: red">電動汽車“三大件”中，電池來自于松下，電機(jī)來自于我國***供應(yīng)商，而只有電池管理系統(tǒng)（BMS）是自主研發(fā)的核心技術(shù)，其2008年-2015年期間特斯拉
2016-05-31 09:30:16
電動汽車Electric Car：電動汽車是以電代替燃料作為動力的低噪音、無廢氣排放的汽車。電動車鋰電池、電動汽車是1835年由美國人湯姆斯發(fā)明的，它比燃油汽車的發(fā)明整整早了半個世紀(jì)。到19世紀(jì)出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16
各位大蝦，我想請教下，現(xiàn)在我要做一個電動汽車電池管理系統(tǒng)，處理器用DSP2812，要采集模擬量電壓電流溫度，但是不知道該如何選擇AD轉(zhuǎn)換芯片 還望高手指點
2011-03-23 14:06:57
。簡單的直接交換每個繼電器與適當(dāng)?shù)碾娫撮_關(guān)將不可行。由于電動汽車電池系統(tǒng)中的電流可以雙向流動，所以電源開關(guān)必須能夠雙向傳導(dǎo)和阻擋電流。當(dāng)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)(停放車輛)時，電池斷態(tài)漏電流必須極低，以防止放電
2018-10-30 08:51:05
電動汽車電池智能快速充電器的設(shè)計本文介紹了一種電動汽車智能快速充電器的設(shè)計過程。該充電器基于Cygnal 公司的C8051F040單片機(jī)為控制核心，將C8051F040 特有的模擬電路模塊、高精度A
2009-05-17 11:39:32
。(3)可制造性?，F(xiàn)代的汽車已包含大量采用復(fù)雜布線線束的電子產(chǎn)品。就汽車制造而言，增加復(fù)雜的電子電路和配線以支持電動汽車/混合動力電動汽車電池系統(tǒng)會使復(fù)雜性更高?？偟?b class="flag-6" style="color: red">組件和連接數(shù)量必須盡量地少以滿足嚴(yán)格
2019-05-13 14:11:40
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補(bǔ)給，是電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補(bǔ)給，是電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
貯存在蓄電池或其他儲能器中。這樣在停車 時就不必讓電機(jī)空轉(zhuǎn)?？梢源蟠筇岣吣茉吹氖褂眯湿p 少空氣污染。 4.結(jié)構(gòu)簡單使用維修方便經(jīng)久耐用 這是電動汽車運行成本方面的最大亮點。與傳統(tǒng)燃油汽 車相比
2013-03-13 18:29:38
1、國家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44
1、國家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
GBT34657．2－2017電動汽車傳動充電互操作性測試規(guī)范第2部分車輛正式實施，針對直流充電通信交互的GBT 34658－2017電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試也同樣開始生效。
2019-08-06 06:33:34
電動汽車動力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
本著子系統(tǒng)小型化和多功能化的要求，以及電池可靠性和穩(wěn)定性要求的提高，充電系統(tǒng)將和電動汽車能量管理系統(tǒng)集成為一個整體，集成傳輸晶體管、電流檢測和反向放電保護(hù)等功能，無需外部組件即可實現(xiàn)體積更小
2011-04-19 09:14:41
本著子系統(tǒng)小型化和多功能化的要求，以及電池可靠性和穩(wěn)定性要求的提高，充電系統(tǒng)將和電動汽車能量管理系統(tǒng)集成為一個整體，集成傳輸晶體管、電流檢測和反向放電保護(hù)等功能，無需外部組件即可實現(xiàn)體積更小、集成化
2011-09-05 11:24:45
隨著動力傳動系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時期之一。雖然現(xiàn)代電動汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對于采用的最大障礙之一是消費者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
進(jìn)行引導(dǎo)，那么大規(guī)模的電動汽車無序充放電行為將對電力系統(tǒng)的運行與規(guī)劃產(chǎn)生非常不利的影響。本文將電動汽車有序充放電管理作為研究對象，研究電動汽車充電負(fù)荷的負(fù)荷特性，從我國實際國情出發(fā)，結(jié)合需求側(cè)響應(yīng)，提出
2018-09-25 11:18:38
不同，這可能會導(dǎo)致模塊電氣不平衡，降低組件性能。一個設(shè)計良好的電池熱管理系統(tǒng)需要將電池組溫度保持在所需的工作范圍內(nèi)來均勻地調(diào)節(jié)電池組溫度。電動汽車和混合動力汽車需要一個有效的BTMS，使他們能夠在炎熱
2021-04-23 16:36:27
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動汽車采用動力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長續(xù)駛里程，大多數(shù)驅(qū)動系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù)，即在汽車制動時，通過控制器將車輪損耗的動能
2013-03-13 13:39:04
電動汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52
的汽車心臟！電動汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
新興解決方案增強(qiáng)了電動汽車電源（功耗）管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management電動汽車正變得越來越受歡迎，因為在
2021-08-26 11:04:52
回到了電動汽車制造鏈中最薄弱的環(huán)節(jié)，電池。但是我們需要理解這種需求，即使不是為了我們，也是為了后代。電動汽車就是這樣一種投資！【新課推薦】45天BMS鋰離子電池管理系統(tǒng)設(shè)計實戰(zhàn)線上特訓(xùn)班 老白新課
2022-04-28 16:27:19
充電站，充電站將交流電轉(zhuǎn)換為直流電以對車輛的電池充電。然而，充電樁只能是交流電轉(zhuǎn)換為交流電，更關(guān)注的是診斷和監(jiān)測。由于政府的新鼓勵措施，這些系統(tǒng)的發(fā)展速度已經(jīng)加快。讓我們澄清一些關(guān)于充電系統(tǒng)的定義。充電站也稱為電動汽車充電站、充電樁和充電點…
2022-11-14 07:06:18
電動汽車變革進(jìn)行時，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
方面的問題。隨著電動汽車相關(guān)的法律法規(guī)及整車性能對零部件技術(shù)的提高，而電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)作為電動汽車動器總成的核心部分，人們對其的要求也越來越高，它的性能參數(shù)、控制精度和可靠性直接影響整車的動力性
2018-11-09 11:09:20
在電動汽車電力驅(qū)動系統(tǒng)中，直流側(cè)電壓來源于高壓電池，直流側(cè)電壓紋波對高壓電池、逆變器、電機(jī)各有什么影響？
2012-09-15 18:34:13
考慮，管理系統(tǒng)，進(jìn)入電動汽車電池設(shè)計。電動汽車電池規(guī)格: 電壓和容量一個電動汽車電池通常由數(shù)百個小的單個電池組成，這些電池以串聯(lián)或并聯(lián)的方式排列，以便在最終的電池組中達(dá)到所需的電壓和容量。一個普通組件
2022-04-15 14:59:52
鋰離子電池爆炸案在我們的記憶中仍十分清晰，當(dāng)考慮到電動汽車電池更大的總能量時，這種印象更是被進(jìn)一步放大。這方面的顧慮及其它因素促進(jìn)了高度智能的電池管理系統(tǒng)(BMS)的發(fā)展。這種電池管理系統(tǒng)需要與大功率
2019-05-13 14:11:37
電池管理系統(tǒng)均衡及管理策略電池管理系統(tǒng)（BMS：BatteryManagement System），是電動汽車動力電池 甚至是整個電動汽車的核心電控部件。對提高電池的安全性，延長電池使 用壽命，提高
2021-04-07 10:43:08
管理系統(tǒng)設(shè)計串聯(lián)式混合動力鉛酸電池管理系統(tǒng)研究蓄電池管理系統(tǒng)中硬件電路設(shè)計鉛酸蓄電池充電終止控制電路設(shè)計電動汽車蓄電池均充管理系統(tǒng)設(shè)計電動汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計方案電動汽車電池管理系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)在
2014-12-13 15:37:02
汽車），根據(jù)汽車技術(shù)規(guī)格的不同，會有一節(jié)或很多節(jié)并聯(lián)電池。然而，從IC的角度出發(fā)，串聯(lián)電池節(jié)的數(shù)量才是關(guān)鍵點，并聯(lián)電池節(jié)數(shù)量可根據(jù)需要隨意確定。電池管理系統(tǒng) (BMS) 是駕駛員、汽車和電池之間的重要
2022-11-17 07:38:41
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動力汽車和電動汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
、混合動力車輛及各種低排放環(huán)保節(jié)能型汽車； ·動力驅(qū)動系統(tǒng)：動力電池、電池管理系統(tǒng)、燃料電池、混合動力系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)、電動控制系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)、檢測修復(fù)設(shè)備、相關(guān)測試、監(jiān)控、防護(hù)儀器、相關(guān)技術(shù)； ·新能源
2016-01-11 16:00:26
的模式、以及故障檢測。可制造性現(xiàn)代的汽車已經(jīng)包含了大量采用復(fù)雜布線線束的電子產(chǎn)品。就汽車制造而言，增加復(fù)雜的電子電路和配線以支持電動汽車/混合動力電動汽車電池系統(tǒng)會提高復(fù)雜性。總的組件和連接數(shù)量必須最大
2019-05-13 14:11:41
典型的汽車動力傳動系統(tǒng)中的電池串常常采用模塊化、分布式的設(shè)計。MPQ2645X系列為混合動力電動型汽車(HEV)、電動汽車(EV)以及其它高壓、大功率電池組提供精確的電池管理。MPQ2645X系列多節(jié)電池
2016-09-09 14:08:30
申請理由：我們實驗室主要做新能源電動汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細(xì)節(jié)的管理，如各個單體
2015-10-21 09:20:56
申請理由：我們實驗室主要做新能源電動汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細(xì)節(jié)的管理，如各個單體
2015-11-02 10:47:28
申請理由：我們實驗室主要做新能源電動汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細(xì)節(jié)的管理，如各個單體
2015-10-15 10:09:06
申請理由：我們實驗室主要做新能源電動汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細(xì)節(jié)的管理，如各個單體
2015-10-27 09:22:14
申請理由：我們實驗室主要做新能源電動汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細(xì)節(jié)的管理，如各個單體
2015-11-02 10:54:22
充電樁給電動汽車充電時，頻繁改變充電樁的輸出功率，對車的電池有沒有影響？
2019-09-25 15:29:06
優(yōu)化電動汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長的全球電動汽車（EV）市場預(yù)計到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動下，電動汽車的運行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車，幾乎不會產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
地段開辟電動汽車交通線，進(jìn)行電動汽車的推廣示范是一項很有意義的工作，為了作好這項工作，就必須進(jìn)行電動汽車充電機(jī)及其充電管理系統(tǒng)的開發(fā)。  
2010-06-04 01:22:12
電動汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)以及
2018-11-01 10:55:36
怎樣去裝調(diào)一種純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)？如何對純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行檢測？
2021-06-30 06:05:58
隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，以及***的政策鼓勵與扶持，電動汽車（混動+純電動）以每年超過50%的速度高速增長，電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動汽車的核心組件，其市場需求也獲得相應(yīng)的快速增長。本文將就電池管理系統(tǒng)對存儲器的需求進(jìn)行分析。
2019-07-30 06:46:09
全國上門回收汽車底盤模塊回收實驗事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動汽車電池，電動汽車電池回收，回收電動汽車
2021-11-15 11:47:30
電動汽車回收業(yè)務(wù)：1：電動報廢車回收：各種型號的新能源報廢車回收?；厥崭鞣N新能源汽車，電動汽車底盤電池回收2：電動事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
回收新能源汽車回收電動汽車回收新能源汽車電池回收電動汽車電池，新能源汽車面包車回收，我們將為貴司提供熱情周到的，咨詢、報價！ 電話：***彭'SQQ QQ752127311回收電芯，回收庫存電芯
2021-10-11 14:59:14
1 前言 目前，能源緊張已經(jīng)成為推動世界電動車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的源動力，隨著電動車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，，對作為電動汽車的關(guān)鍵零部件之一的蓄電池管理系統(tǒng)也提出了更高的要求。在北京2008 奧運電動公交專線
2019-07-08 06:24:39
基于單片機(jī)的純電動汽車動力電池過充保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計與仿真,分享給大家，需要交流請加Q 158 338 29 43 交流！
2019-03-02 18:36:42
我有一輛使用鉛酸電池從內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)換為電動汽車的電動汽車。它已升級為鋰電池，但需要電池管理系統(tǒng)才能安全可用。我認(rèn)識其他幾個有同樣需求的人。L9963系列看起來很完美。是否有參考設(shè)計或其他幫助？
2022-12-14 08:49:36
如何正確保養(yǎng)電動汽車動力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
CAN總線的特點是什么？CAN總線在電動汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設(shè)計？
2021-05-17 07:07:31
怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計？
2021-05-18 06:40:49
電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計？
2021-05-12 06:14:51
大規(guī)模電動汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
模型電動汽車系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的？怎樣去設(shè)計一種雙后輪驅(qū)動電動汽車運動控制系統(tǒng)？
2021-05-13 06:19:27
電動汽車雙電源系統(tǒng)是怎么一回事，麻煩大神詳細(xì)解釋一下。
2014-05-12 20:11:01
、電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)：電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是純電動汽車中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉(zhuǎn)化為交流電，并用交流電驅(qū)動電機(jī)運轉(zhuǎn)，是電動汽車的核心部分。 3、直流穩(wěn)壓系統(tǒng)：蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故，其兩端電壓是一個
2016-01-18 10:23:45
充電器可靠性較低隨著新型電池技術(shù)的出現(xiàn)，汽車電池的電壓可達(dá)到 800V 及以上。按照這個趨勢發(fā)展，電動汽車充電器設(shè)計人員將面臨一個共同的問題，即如何保持隔離等級和系統(tǒng)可靠性。太陽能技術(shù)（光伏逆變器）的直流
2022-11-03 07:45:06
汽車的電池管系統(tǒng)設(shè)計目錄電池管的挑戰(zhàn)LTC6802的性能LTC6802的實際設(shè)計考慮電池監(jiān)視架構(gòu) [hide]電動汽車的電池管理系統(tǒng)設(shè)計.rar[/hide]
2009-11-26 16:22:15
電動汽車的電池在汽車的基礎(chǔ)(由于安全原因) ，而不是行李箱或前面。如果電池出了問題或者發(fā)生爆炸，汽車和駕駛員都是安全的。這就是房屋管理系統(tǒng)扮演關(guān)鍵角色的地方?；谖锫?lián)網(wǎng)的電池管理系統(tǒng)到目前為止，我們
2022-03-01 17:25:52
都借助摩擦力發(fā)電。所產(chǎn)生的電能用于開車時給電池充電。大多數(shù)電動汽車的電池在汽車的基礎(chǔ)(由于安全原因) ，而不是行李箱或前面。如果電池出了問題或者發(fā)生爆炸，汽車和駕駛員都是安全的。這就是房屋管理系統(tǒng)扮演
2022-05-13 11:10:23
，敢為天下先。即使充電設(shè)備普及程度受限，電池續(xù)航能力受限，國家補(bǔ)貼的力度逐年遞減，純電動車卻也是百花齊放，逐年穩(wěn)步發(fā)展。雖然乘用車受限于諸多條件，但對于點對點的運輸場合，公司化管理的內(nèi)部系統(tǒng)還是有顯而易見
2017-03-30 10:02:42
求純
電動汽車的空調(diào)加熱和冷卻
系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。。?/div>
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
現(xiàn)在電動汽車這么火，而且電動汽車上的電子部件比傳統(tǒng)燃油車多了很多：電池管理系統(tǒng)、整車控制器、電機(jī)控制器、儀表、遠(yuǎn)程終端等等。其中很多系統(tǒng)和技術(shù)都還在發(fā)展中，整個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也還為成熟。工作中接觸了很多
2017-05-11 09:24:17
電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動力部分，這也是電動汽車最核心的部分。純電動汽車系統(tǒng)通常包括3個系統(tǒng)，即電力驅(qū)動子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
面向電動汽車液體電池的快速換液系統(tǒng)設(shè)計
2014-05-17 17:20:34
摘要：根據(jù)動力電池組在電動汽車上的使用特點和要求，本文提出了分散數(shù)據(jù)采集、集中數(shù)據(jù)處理的電池管理系統(tǒng)(BMS)整體設(shè)計方案；介紹了電池電壓采集電路的設(shè)計，及系統(tǒng)軟件
2009-05-16 21:59:33
62 根據(jù)動力電池組在電動汽車上的使用特點和要求,本文提出了分散數(shù)據(jù)采集、集中數(shù)據(jù)處理的電池管理系統(tǒng)(BMS)整體設(shè)計方案;介紹了電池電壓采集電路的設(shè)計,及系統(tǒng)軟件設(shè)計。
2010-07-13 16:59:2675 電動汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計
隨著能源緊缺、石油漲價、城市環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，替代石油的新能源的開發(fā)利用越來越被各國政府所重視。在新能源體系中，電池系統(tǒng)
2010-01-04 11:00:42
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什么是電動汽車能量管理系統(tǒng)
能量管理系統(tǒng)(EMS—Energy Management system)在電動汽車中非常重要。如圖1所示，能量管理系統(tǒng)具有從電動汽車各子系統(tǒng)
2010-03-17 15:11:047427 電動汽車電池組管理系統(tǒng)原理分析
由于動力電池能量和端電壓的限制，電動汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合，而動力電池特性的高度非
2010-03-17 15:15:283432 電動汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計新方案
中心議題：
電動汽車電池管理系統(tǒng)功能介紹
電動汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計挑戰(zhàn)
2010-03-24 09:46:221197 
為電動汽車 (EV) 和混合電動汽車 (HEV) 設(shè)計可靠的電池管理系統(tǒng)時，有一系列方法可以考慮。就實現(xiàn)可靠性而言，一
2010-11-09 17:36:28838 
基于單片機(jī)的純電動汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計ltc68系列芯片的應(yīng)用。
2016-05-10 16:31:0710 純電動汽車分布式電池管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
2017-01-13 13:51:4718 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《純電動汽車用鋰電池管理系統(tǒng)的研究.pdf》資料免費下載
2017-05-23 08:00:0015 電池管理系統(tǒng)對于電動汽車來說是重要的一個系統(tǒng)，關(guān)乎電池的安全，電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是用來連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。
2019-12-18 09:51:251208 對于電動汽車而言，為了保障電池有個合理的工作溫度范圍，都會通過一定的管理系統(tǒng)來對電池進(jìn)行監(jiān)控和管理，用以保證電池系統(tǒng)的性能和壽命。
2020-03-11 08:51:551433 電池管理系統(tǒng)對于電動汽車來說是重要的一個系統(tǒng)，關(guān)乎電池的安全，電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是用來連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，根據(jù)電池管理系統(tǒng)的主要作用來說，電池管理系統(tǒng)的主要功能包括
2020-05-13 14:18:002625 電動汽車設(shè)計是一個復(fù)雜的概念。這是每個電動汽車的核心：電池。 任何電動汽車（EV）的基本部件都是其電池。電池的設(shè)計必須滿足車輛使用的電動機(jī)和充電系統(tǒng)的要求。這包括物理限制，例如在車體內(nèi)有效包裝
2020-10-23 15:49:003079 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動汽車用電池管理系統(tǒng)的術(shù)語與定義、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動汽車所用動力電池的管理系統(tǒng)。
2022-03-29 16:01:073 低溫工況下電動汽車電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化
2023-06-09 11:49:00418 
純電動汽車的整車控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)是車輛中兩個至關(guān)重要的系統(tǒng)，它們分別承擔(dān)著不同的功能。
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