抖動與相噪分析及轉換 - 時鐘抖動和相噪及其測量方法-5 抖動與相噪分析及轉換 5.1 相噪轉化為抖動的計算 相位噪聲到抖動的轉化,可以有如下的公式推導。 頻率f1到f2的相噪頻譜積分可得到相噪(t)的RMS值的">

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抖動與相噪分析及轉換 - 時鐘抖動和相噪及其測量方法

來源:網絡 作者:佚名2016年01月18日 10:54
[導讀] 5 抖動與相噪分析及轉換 5.1 相噪轉化為抖動的計算 相位噪聲到抖動的轉化,可以有如下的公式推導。 頻率f1到f2的相噪頻譜積分可得到相噪(t)的RMS值的
關鍵詞:相噪時鐘抖動

  5 抖動與相噪分析及轉換

  5.1 相噪轉化為抖動的計算

  相位噪聲到抖動的轉化,可以有如下的公式推導。

  頻率f1到f2的相噪頻譜積分可得到相噪Φ(t)的RMS值的平方(RMSΦ(t))2:

  時鐘抖動和相噪以及其測量方法

  其中,SΦ(t)為相噪頻譜,L(f) 為積分后的相噪。由于相噪曲線為不規則曲線,運算量很大,實際測量時該積分運算由儀器完成。

  時鐘抖動和相噪以及其測量方法

  總的信號可以表示為以下函數:

  時鐘抖動和相噪以及其測量方法

  其中C(t)表示總的信號,Φ(t)表示調制其上的相位噪聲。將Φ(t)與周期/頻率結合起來可以得到TIE抖動的表示為:

  時鐘抖動和相噪以及其測量方法

  另有,TIE抖動的RMS值為:

  時鐘抖動和相噪以及其測量方法

  其中,L(f)是關心頻段內相噪的積分。

  從下面的測量可以得到10Hz到30MHz的積分相噪是-51.5dBc,以該測量為例計算:

  時鐘抖動和相噪以及其測量方法

  5.2 相噪與抖動測量值的比較

  下面四幅圖分別是時域的TIE、Jc-c、Jperiod和頻域的相噪,可以看到四個測量值有很大的差異,原因可能有以下幾點:

  ● 相噪測試時設定了具體的積分帶寬,這個帶寬一般在幾十兆Hz以內。而時域抖動測試并沒有帶寬限制,其帶寬限制只取決于示波器儀器本身;

  ● 儀器在測量過程中引入噪聲,這里示波器的底噪大于相噪儀,引入的噪聲會更大些;

  ● 相噪儀只是觀察到每一個時刻的噪聲,示波器可以累積觀察一段時間的噪聲;

  ● 相噪測試時以輸入信號本身的頻率作為基頻,忽略了信號的頻偏;而示波器測量TIE時會以理想時鐘作為參考。

  時鐘抖動和相噪以及其測量方法

  6 小結

  抖動測量就像是盲人摸象,每種方法都有其局限性。工程師需要深入了解系統的抖動的要求,以及各種抖動測量技術的原理和優劣,根據需要選擇合適的抖動測量評估方法。

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本期亮點

  • ADAS市場或破千億
  • 國產汽車雷達將爆發
  • 搶占智能汽車制高點
  • 為自動駕駛保駕護航
  • 電動汽車面臨的挑戰

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