隨著各式物聯(lián)網(IoT)應用開枝散葉,微機電系統(tǒng)(MEMS)傳感器技術也不斷精進。在高端手機亦已大量導入九軸MEMS傳感器后,加入氣壓計 (Barometric Pressure Sensor)的十軸傳感器(10-axis)亦已受到游戲產業(yè)青睞,逐漸在市場占有一席之地,預計2014年后各式應用將加速萌芽,汽車領域正爆發(fā)出前所未有的MEMS大風暴。你是否還在忽視著MEMS傳感技術帶來的巨大商機?以下就讓電子發(fā)燒友網編輯為您解讀從汽車應用為切入口的一些主要MEMS傳感器芯片商以及國內廠商存在的一些機會。
博世(Bosch),總部設在德國,是全球頂級汽車MEMS傳感器供應商。根據咨詢公司IHS最新報告顯示,博世MEMS出貨量繼續(xù)保持強勁的增長勢頭,但是由于價格侵蝕顯著,市場營收受到擠壓。去年博世的年度營收排名第一,達到7.4億美元,是第二位日本電裝(Denso)的3倍多。2013年,全球十大汽車MEMS供應商的營收合計21.8億美元,占整個汽車MEMS市場的88%份額。2012年,十大供應商的營收合計21.2億美元,也占據相同的市場份額。
“盡管博世排名第一,但是其營收還在增長,而其它供應商營收則接近2012年。”IHS首席分析師Richard Dixon博士說道,“日本電裝和松下(Panasonic)因為日元-美元的匯率問題而導致營收下降,兩者總體營收跌幅為22%,同樣受到影響的還有日本的Epson Toyocom和Fuji Electric,因此沒有擠進前十。而其它競爭對手,如森薩塔(Sensata)、亞德諾(Analog Devices)和英飛凌(Infineon),則借此縮小差距。”
總體來說,2013年該行業(yè)出貨量繼續(xù)攀升,增長幅度為13%,高于2012年的11%。由于價格侵蝕,營收增長則慢的多,僅為3%。價格侵蝕比較嚴重的是多傳感器解決方案或稱為組合傳感器,如電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)。
博世從2012年的6.53億美元增長到2013年的7.4億美元,增幅為13.3%。公司受益于其強大的市場壟斷能力,眾多一類客戶保證營收增長。博世也擁有豐富的產品線,其MEMS傳感器包括加速度計、陀螺儀、壓力傳感器、流量傳感器和紅外傳感器等。
排名第二和第七的分別是電裝和松下,雖然因為匯率問題導致營收下降,但是兩家公司負責人均表示,出貨量保持穩(wěn)定增長。電裝是供暖、通風和空調系統(tǒng)應用的 MEMS頂級供應商,同時在日本連續(xù)可變傳輸系統(tǒng)市場上,保持第一。松下的大部分營收來自汽車級陀螺儀業(yè)務,但是面臨村田(Murata)和Epson Toyocom的競爭。
排名第三的是全球性跨國公司森薩塔,總部位于美國馬薩諸塞州。該公司的壓力傳感器市場份額排名第二,僅落后于博世。其它產品包括陶瓷壓力傳感器和基于聚合物的濕度傳感器等。森薩塔是目前全球唯一的MEMS氣缸壓力傳感器商業(yè)供應商,大眾汽車和戴姆勒均采用。2013年,森薩塔營收同比增長8.5%,達到2.17億美元。
總部位于美國德克薩斯州的飛思卡爾(Freescale)排名第四,總部位于美國馬薩諸塞州的亞德諾排名第五,而總部位于德國的英飛凌排名第六。
飛思卡爾的成功依賴于幾道“主食”,如加速度計的穩(wěn)健表現,其出貨到北美的安全氣囊市場。飛思卡爾的MEMS業(yè)務受到2011年日本海嘯的影響,目前其仙臺的工廠已完全恢復。2013年飛思卡爾營收增長7.5%,達到2.14億美元。
亞德諾的汽車MEMS業(yè)務很大一部分也來自安全氣囊加速度計,2013年營收增長8.5%,達到1.91億美元。
英飛凌是全球領先的TPMS供應商,但是由于價格下跌,在一定程度上影響了其收入。2013年,英飛凌營收增長15%,達到1.74億美元。
日本村田、密歇根州的德爾福(Delphi)、馬薩諸塞州的通用電氣(GE)分別位居第八、第九和第十。
村田的優(yōu)勢產品是用于ESC的加速度計。目前,越來越多的使用組合傳感器(加速度計+陀螺儀)。2013年村田營收增長7.9%,達到1.37億美元。
德爾福的優(yōu)勢產品也是安全氣囊,但是2013年營收下降了1.6%,為6200萬美元。
通用電氣在TPMS領域表現搶眼,公司出貨量的增長有38%的貢獻來自于TPMS。2013年通用電氣營收增長22.5%,達到4000萬美元。
事實上,MEMS技術在汽車領域的應用只是其冰山一角,MEMS傳感器技術在其他各熱點領域也有著舉足輕重的影響。
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