好的傳感器的設(shè)計是經(jīng)驗加技術(shù)的結(jié)晶。一般理解傳感器是將一種物理量經(jīng)過電路轉(zhuǎn)換成一種能以另外一種直觀的可表達(dá)的物理量的描述。而下文我們將對傳感器的概念、原理特性進(jìn)行逐一介紹，進(jìn)而解析傳感器的設(shè)計的要點。
2020-08-28 08:04:04
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（Wireless Sensor Network，WSN）是由大量傳感器節(jié)點組成的一種自組織網(wǎng)絡(luò)，這些傳感器節(jié)點不僅能感知網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的環(huán)境信息，還具有簡單的計算能力，同時可以將感知和計算后
2020-08-13 06:16:52
一文讀懂傳感器傳感器在原理與結(jié)構(gòu)上千差萬別，如何根據(jù)具體的測量目的、測量對象以及測量環(huán)境合理地選用傳感器，是在進(jìn)行某個量的測量時首先要解決的問題。當(dāng)傳感器確定之后，與之相配套的測量方法和測量設(shè)備也就
2022-01-13 07:08:26
一文讀懂DS18B20溫度傳感器及編程對于新手而言,DS18B20基本概念僅做了解,最重要的是利用單片機(jī)對DS18B20進(jìn)行編程,讀取溫度信息,并把讀取到的溫度信息利用數(shù)碼管,LCD1602或者上位
2021-07-06 07:10:47
的數(shù)位與輸入電阻同一數(shù)量級。它也隨溫度改變順改變。選擇適當(dāng)?shù)呢?fù)載電阻易與之匹配，可以使由溫度引起的程水電勢的漂移減至最小。(3)最大激勵電流I---霍爾傳感器參數(shù)由于霍爾傳感器電勢隨激勵電流的增大而增大
2018-11-09 16:26:02
；再從怠速急加速發(fā)動機(jī)至油門全開，然后收油門使發(fā)動機(jī)怠速；鎖止波形。 圖2 葉片式空氣流量傳感器波形測試圖 （3）故障分析 空氣流量傳感器波形有問題時，應(yīng)進(jìn)一步檢查蓄電池電壓是否在12V以上
2018-11-15 15:00:16
傳感器波形分析在汽車故障診斷中的重要性
2021-05-12 06:27:36
傳感器壞了之后，會導(dǎo)致什么故障現(xiàn)象呢？以下分別介紹：進(jìn)氣壓力溫度傳感器損壞現(xiàn)象，水溫傳感器損壞現(xiàn)象，機(jī)油壓力傳感器損壞現(xiàn)象，OBD插座端子接觸不良現(xiàn)象等。
2020-08-14 06:10:10
本文將以ADD91為例介紹傳感器模擬測試儀在汽車故障診斷中的應(yīng)用。
2021-05-13 06:53:48
最大值;漂移故障，信號以某一速率偏移原信號;周期性干擾故障，原信號上疊加某一頻率的信號。傳感器故障的診斷方法從不同角度出發(fā)，故障診斷方法的分類不完全相同。現(xiàn)簡單地將故障診斷方法分為：基于解析數(shù)學(xué)模型
2018-10-30 15:57:12
我們的STC板能實現(xiàn)的東西真的很多呢，但是我們還有一些功能沒有測試過，那就是溫度和光照傳感器我們以幾個例子來測試并學(xué)習(xí)一下這兩個傳感器溫度光照測試光照報警器光敏開關(guān)溫度光照測試實驗現(xiàn)象單片機(jī)根據(jù)測量
2021-12-01 07:42:22
方向的刻度則是可讀量度。溫度傳感器在大范圍的國內(nèi)工商業(yè)產(chǎn)品中起著至關(guān)重要的作用。在家用電器中，它們確保烤箱、冰箱和中央空調(diào)溫控器正確行使功能，它們將溫度保持在某一特定范圍中，每當(dāng)溫度超過設(shè)定范圍時便
2017-09-18 10:32:34
本人剛?cè)腴T，不知道溫度傳感器在Altium.Designer.v6.9中哪個庫中和封裝的樣子，求各位大俠幫助！！！
2012-12-04 17:15:16
這段關(guān)于溫度傳感器的代碼不太懂？哪位大俠可以幫忙解釋一下？（關(guān)于溫度傳感器讀取溫度部分）int Ds18b20ReadTemp(){int temp = 0;uchar tmh, tml
2016-06-19 21:19:39
以用示波器，看看電壓或者電流輸出的幅值和波形，再進(jìn)一步的判斷；數(shù)字型的有點麻煩，因為數(shù)字溫度傳感器一般內(nèi)部都是一小塊集成電路，要和單片機(jī)通訊才能判斷。您可以用您自己的單片機(jī)單獨測試，或者用廠家或者通用的儀表
2019-04-25 15:12:48
自集成電路出現(xiàn)以來，IC溫度傳感器一直是設(shè)備設(shè)計的一部分。設(shè)計人員想盡辦法減少溫度對芯片系統(tǒng)的影響，集成溫度傳感器已可輕松解決-55至200?C溫度范圍內(nèi)的大部分問題，而最新一代的溫度傳感器可以在0.76mm2的封裝內(nèi)達(dá)到±0.4?C的精度。
2020-08-19 07:28:38
什么是溫度傳感器？溫度傳感器工作原理是什么？地面溫度傳感器故障問題
2021-03-17 06:14:46
經(jīng)常有一些小的故障。 故在此列舉幾種常見的故障及遇到故障之后的解決方法： 第一、被測介質(zhì)溫度升高或者降低時變送器輸出沒有變化。 這種情況大多是溫度傳感器密封的問題，可能是由于溫度傳感器沒有密封
2017-08-24 16:30:11
使用過程中經(jīng)常有一些小的故障。 故在此列舉幾種常見的故障及遇到故障之后的解決方法： 第一、被測介質(zhì)溫度升高或者降低時變送器輸出沒有變化。 這種情況大多是溫度傳感器密封的問題，可能是由于溫度傳感器沒有密封
2018-11-09 16:08:59
材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類。如果您要進(jìn)行可靠的溫度測量，就需要為您的應(yīng)用選擇正確的溫度傳感器。熱電偶、熱敏電阻、鉑電阻（RTD）和溫度IC是測試中最常用的溫度傳感器。
2020-03-12 06:55:46
溫度是一個基本的物理量，自然界中的一切過程無不與溫度密切相關(guān)。溫度傳感器是最早開發(fā)，應(yīng)用最廣的一類傳感器。溫度傳感器的市場份額大大超過了其他的傳感器。從17世紀(jì)初人們開始利用溫度進(jìn)行測量。在半導(dǎo)體
2019-10-28 07:10:28
相連，因此在正常情況下，兩只溫度傳感器的供電端電壓應(yīng)為5V，否則應(yīng)判斷傳感器是否為開路故障。 另外一只引腳連接在電阻器分壓電路的分壓點上，并將該電壓送入微處理器中，在正常情況下，室內(nèi)環(huán)境溫度傳感器
2020-12-08 15:15:18
溫度傳感器的常見故障有哪些？有什么解決方法？
2021-04-19 10:44:54
溫度檢測在筆記本電腦的應(yīng)用上具有哪些優(yōu)點？筆記本電腦常用的溫度傳感器有哪幾種？溫度傳感器的應(yīng)用實例有哪些？
2021-04-22 07:21:58
文章目錄一、溫度傳感器的簡介內(nèi)置溫度傳感器特性溫度的計算二、編程編程思路：代碼：遇到的問題-數(shù)據(jù)類型問題一、溫度傳感器的簡介內(nèi)置溫度傳感器特性■ STM32有一個內(nèi)部的溫度傳感器，可以用來測量CPU
2021-08-13 07:36:43
（1）標(biāo)準(zhǔn)波形特點 輪速傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如圖1所示。 圖1 輪速傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形 （2）波形測試方法 將車支起，斷開輪速傳感器連線，將示波器信號測試線探針插入傳感器信號線芯中，然后轉(zhuǎn)動車輪
2018-11-15 16:04:48
......................33 特性評估測試方法....44 測試數(shù)據(jù)......................45 版本歷史......................51 簡介AT32單片機(jī)芯片內(nèi)含溫度傳感器，它產(chǎn)生一個隨
2020-09-08 19:35:10
；汽車正常加速時，EGR閥開大；汽車減速時，EGR閥也是關(guān)閉著的。 圖 EGR位置傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形 （2）波形測試方法 將示波器信號測量線探針插入傳感器信號線中，起動發(fā)動機(jī)并加速，觀察波形變化情況。
2018-10-31 17:34:52
溫度傳感器現(xiàn)在已發(fā)生了很大變化,迄今為止，市場上提供的所有溫度傳感器都不具有模/數(shù)輸出功能。熱敏電阻、RTDs和熱電偶的使用都伴隨著一個模擬轉(zhuǎn)換裝置的使用或硅溫度傳感器。不幸的是，在重要應(yīng)用中，這些模擬輸出裝置都要求一個比較器，一塊ADC，或者一個放大器，以將它們的模擬信號轉(zhuǎn)換成有用的信號。
2020-04-16 07:08:46
用于溫度補(bǔ)償一大優(yōu)點。 民品級與工業(yè)級使用中的差異： 主互換精度不同，單臺儀表進(jìn)行大批量群測應(yīng)用場合，且測試精度要求較高工業(yè)環(huán)境，建議使用工業(yè)級；而一臺表僅用一支傳感器批量大可靠性要求很高民用產(chǎn)品
2011-04-26 10:56:53
STM32內(nèi)部溫度傳感器概要STM32內(nèi)部溫度傳感器參數(shù)讀取溫度的實現(xiàn)原理
2021-02-02 07:32:44
記錄一下，方便以后翻閱~主要內(nèi)容：1）STM32內(nèi)部溫度傳感器概述；2）相關(guān)實驗代碼解讀。實驗功能：系統(tǒng)啟動后，實時將內(nèi)部溫度傳感器的值傳至串口助手上。官方資料：《STM32中文參考手冊V10》第
2021-12-10 06:11:04
用的是那個黑色三角的溫度傳感器，然后用ucgui把它在屏幕上顯示波形Temprature Display.zip (2.03 MB )
2019-09-22 23:08:31
最大值;漂移故障，信號以某一速率偏移原信號;周期性干擾故障，原信號上疊加某一頻率的信號。傳感器故障的診斷方法從不同角度出發(fā)，故障診斷方法的分類不完全相同。現(xiàn)簡單地將故障診斷方法分為：基于解析數(shù)學(xué)模型
2018-07-13 17:19:34
1、進(jìn)氣壓力溫度傳感器損壞現(xiàn)象： ①ON檔，發(fā)動機(jī)故障燈常亮；②原地緩踩油門時冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙；③發(fā)動機(jī)沒勁；④故障碼：P01D6（進(jìn)氣壓力傳感器電壓低于下限）原因分析：進(jìn)氣壓
2018-12-05 15:21:38
`丹佛斯溫度傳感器技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，在各工廠中非常常見，丹佛斯溫度傳感器經(jīng)常和一些儀表配套使用，在配套使用過程中經(jīng)常有一些小的故障。故在此列舉幾種常見的故障及遇到故障之后的解決方法： *、被
2018-09-03 11:47:49
（1）標(biāo)準(zhǔn)波形特點 主氧傳感器安裝在三元催化轉(zhuǎn)化器之前，用于混合氣反饋控制；副氧傳感器安裝在三元催化反應(yīng)器之后，用于測試催化凈化效率。兩個氧傳感器電壓幅度差值可測量出催化凈化轉(zhuǎn)化器存儲氧以轉(zhuǎn)換
2018-11-15 14:59:05
的測量，我們需要量化溫度值，為此，需要一個合適的測量裝置。圖1: 溫度傳感器的表征圖像這是通過使用溫度傳感器來實現(xiàn)的。溫度及其測量簡單地說，溫度是身體的熱度，是體內(nèi)熱量的度量。直到蒸汽機(jī)的發(fā)明，才出現(xiàn)了
2022-04-25 10:39:07
可以到2℃；4、在使用外部基準(zhǔn)時該傳感器的精度要略大于使用內(nèi)部基準(zhǔn)。由于AD7699的產(chǎn)品手冊中未說明有關(guān)溫度傳感器的詳細(xì)指標(biāo)（除常溫下輸出電壓及溫度靈敏度），如精度等，請問以上測試結(jié)果是否是AD7699這款產(chǎn)品的應(yīng)有性能。
2018-08-29 11:27:16
修正信號。 冷卻液溫度傳感器的正常使用范圍是-30℃～120℃，其對應(yīng)的輸出電壓值為0.3V～4.7V。當(dāng)ECU檢測到超出這個范圍的輸出電壓信號時，即可判斷為傳感器電路發(fā)生故障。此時自診斷系統(tǒng)一
2018-11-15 16:47:34
壓，設(shè)傳感器容量為K，它實際收到的力為F，如果使用8142儀表，則電壓值應(yīng)為：12.5X2F/K(mV)。案例：故障現(xiàn)象：一臺30t電子地磅其示值時正時負(fù)，稱重 誤差較大。故障分析：a、機(jī)械結(jié)構(gòu)出現(xiàn)故障
2017-08-16 15:14:57
我有一塊沒有外部溫度傳感器的電路板。我正在使用電機(jī)控制工具箱，它沒有用于選擇內(nèi)部溫度傳感器的選項。我知道內(nèi)部溫度不是很準(zhǔn)確（校準(zhǔn)點在 +/- 5C 溫度）并且我知道這將是芯片溫度而不是空氣或電機(jī)溫度
2022-12-15 06:31:41
會影響測試的準(zhǔn)確度，嚴(yán)重的引起溫度傳感器的損壞。當(dāng)環(huán)境溫度過高的、灰塵、煙霧、蒸汽這些條件滿足之一的時候，可選用商家的保護(hù)套、水冷卻、空氣冷卻系統(tǒng)和空氣吹掃器等附加設(shè)備。這些都是為了保護(hù)傳感器，減少環(huán)境對傳感器
2020-02-25 17:11:49
平電壓表示節(jié)氣門位于非完全閉合位置，節(jié)氣門不一定全開，上水平電壓為參考電壓。正常波形應(yīng)光滑、無毛刺、無波動。 圖1 開關(guān)型節(jié)氣門位置傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形 （2）波形測試方法 波形測試方法與線性輸出型
2018-10-31 17:04:32
平電壓表示節(jié)氣門位于非完全閉合位置，節(jié)氣門不一定全開，上水平電壓為參考電壓。正常波形應(yīng)光滑、無毛刺、無波動。 圖1 開關(guān)型節(jié)氣門位置傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形 （2）波形測試方法 波形測試方法與線性輸出型節(jié)氣門
2011-11-10 11:40:40
，相對精度不低于0．5級，重量≤100 g。如果僅僅滿足一種溫度指標(biāo)要求，市面上的很多傳感器或變送器都能很好的滿足要求，若選擇一種傳感器意味著量程至少1 100℃，該傳感器用于測量100℃的測點就很
2020-04-08 06:14:28
我采用的是新華龍的c8051f413，現(xiàn)在想要讀取片內(nèi)溫度傳感器的溫度，現(xiàn)在已經(jīng)把a(bǔ)d都配置好了，然后我配置了片內(nèi)溫度傳感器的通道和使能片內(nèi)溫度傳感器，這樣就可以了嗎？
2019-08-09 04:35:10
如何校準(zhǔn) PBT GF 傳感器的壓力傳感器和溫度傳感器值，任何人都可以建議，提前致謝
2022-12-21 07:32:51
數(shù)字溫度傳感器采用了數(shù)字信號輸出的技術(shù)，這種溫度傳感器采用3芯帶屏蔽導(dǎo)線，使得溫度信號更加不易***擾，解決了溫度測量的導(dǎo)線延長和抗干擾問題。
2019-10-23 09:10:09
會監(jiān)測到異常，基于軌跡分析和傾角檢測的井蓋jian控器，設(shè)備會立即發(fā)出蜂鳴聲，警示翻蓋人員和提醒周邊干警，在一定程度上起到防盜作用。 溫度傳感器出現(xiàn)故障的解決辦法？<span]1、加濕器
2020-02-13 13:24:36
。一般加熱電阻的阻值為5～7Ω，如果電阻值為無窮大，則應(yīng)更換傳感器。 2）氧傳感器的就車檢查 ①外觀法。通過觀察氧傳感器的顏色，可簡易判斷氧傳感器的故障。 a．淡灰色頂尖，是氧傳感器的正常顏色
2018-10-29 10:48:15
穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)雜波，說明發(fā)動機(jī)有故障，一般是點火不良或各缸噴油量反映不一致造成，這種雜波的出現(xiàn)必須排除。 圖2 氧傳感器雜波 ④氧傳感器最大電壓過小，如圖3（a）所示。從波形上分析，最大電壓為
2018-12-04 15:10:44
率，同時顯示最大值與最小值，中間顯示混合氣的濃／稀狀態(tài)，下方為氧傳感器的信號波形。圖3為氧傳感器故障波形。 圖1 氧傳感器測試連接線路圖 圖2 氧傳感器測試屏幕 圖3 氧傳感器故障波形
2018-10-31 17:03:52
氧傳感器的故障診斷方法有哪些？氧傳感器發(fā)生故障如何去進(jìn)行維修？
2021-05-11 06:36:45
氧氣傳感器常見故障是什么呢？所有的設(shè)備在使用時都會出現(xiàn)一定的故障，氧氣傳感器也是不例外的，氧氣傳感器在使用時出現(xiàn)的故障一般都是什么故障呢？下面小編就來為大家介紹一下氧氣傳感器常見故障吧。轉(zhuǎn)自中國
2013-10-10 17:35:31
0.1-1.0V之間快速跳變。在10S內(nèi)，電壓應(yīng)在0.1-1.0V之間變化至少8次。如果電壓變化緩慢，則氧氣傳感器或反饋控制系統(tǒng)不一定是故障。可能是氧氣傳感器的表面被碳沉積物覆蓋并且靈敏度降低。此時
2018-09-20 10:58:00
（1）標(biāo)準(zhǔn)波形特點 負(fù)溫度系數(shù)（NTC）熱敏電阻，當(dāng)溫度上升時電阻值和電壓值均下降，溫度下降時電阻值和電壓值均增加。圖為溫度傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形。 （2）波形測試方法 用跨接線或探針連接到傳感器
2018-11-15 14:59:53
50s，調(diào)節(jié)示波器的垂直檔位，使波形在屏幕內(nèi)合適位置。開啟示波器的低通濾波功能，推薦低通30KHz。然后等待波形的變化。可以看到波形信號是先緩慢下降，然后又上升的一個過程。發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器是使用了
2021-01-11 10:42:20
1 發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果 表為發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果。 表發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果 2電控自動變速器中傳感器易發(fā)故障及故障結(jié)果 表2為電控自動
2018-10-30 15:40:15
車用傳感器是汽車計算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號輸給計算機(jī)，以便發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)
2020-06-28 16:14:23
Ω。負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻傳感器常見故障為信號不正常，傳感器或線束短路，數(shù)據(jù)流會出現(xiàn)虛假的高溫信號;傳感器或線束斷路、端子進(jìn)水或搭鐵線接觸不良，數(shù)據(jù)流會出現(xiàn)虛假的低溫信號。另外，控制單元A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換錯誤
2013-07-23 13:53:58
的。那么汽車常用的都有哪些傳感器呢？一但傳感器故障又會讓汽車有什么表現(xiàn)呢？必優(yōu)傳感帶您解析解析！ 1.氧傳感器安裝在排氣管上，氧傳感器故障，使ECU無法得知所噴射的汽油量是否正確，而造成混合器濃度不是
2018-10-29 10:42:59
車用傳感器是汽車計算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計算機(jī)，以便發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障
2019-07-22 08:22:21
`今日有客戶咨詢，他要測量管道的溫度，讓我給推薦一款溫度傳感器。他的參數(shù)也很明確，M27*2的文洛安裝，溫度不超過200度。于是我給他推薦了款我們昆侖中大的230型的溫度傳感器，如下圖，請大家?guī)臀铱纯催@樣的是否適用`
2013-08-15 15:11:46
深入解析傳感器網(wǎng)絡(luò)中實時通信的研究
2021-05-26 06:00:09
熱電堆傳感器與NTC溫度傳感器不一樣的使用方式
2021-01-06 06:55:17
傳感器信號線的35端子上檢測到信號電壓偏高或偏低時，ECM認(rèn)為是故障，并分別記錄下故障碼263和256，并點亮黃色故障指示燈。燃油溫度傳感器信號電壓偏高或偏低，都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輸出功率降低，并會失去
2018-10-31 17:08:03
ECM通過燃油壓力／溫度傳感器監(jiān)測蓄壓器中的燃油壓力。ECM監(jiān)測信號線端子的電壓并將此電壓轉(zhuǎn)換成壓力值。ECM利用燃油壓力信號，控制噴油量。 當(dāng)CAPS燃油泵的蓄壓器中的燃油壓力不隨發(fā)動機(jī)
2018-10-31 17:35:34
1）標(biāo)準(zhǔn)波形特點 圖1為爆震傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形。 爆震傳感器的波形與爆震程度有關(guān)，震動越大，電壓峰值越大。當(dāng)波形達(dá)到一定高的頻率時，會發(fā)生爆震并產(chǎn)生敲缸。爆震傳感器的量程為5～15kHz。 圖
2018-10-31 17:30:43
當(dāng)用診斷儀診斷到故障碼DTC12、DTC13時，應(yīng)對傳感器進(jìn)行檢修。 檢修時應(yīng)先測量環(huán)境溫度，再拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線及傳感器，測量傳感器兩端子間電阻。其檢測值應(yīng)符合圖規(guī)定值，若不符合，則應(yīng)更換傳感器。 圖 環(huán)境溫度傳感器溫度與電阻關(guān)系曲線:
2018-11-15 16:05:21
有沒有大神知道在油中測含水率應(yīng)該使用什么型號的電容傳感器和溫度傳感器。
2018-03-22 12:52:35
`電流傳感器測試方案測試要求:1.大電流1000A及以上，并且低電壓2.能夠長時間工作在近乎短路狀態(tài)。3.精確度0.1%以上4.電流紋波小，0.1%以下5.電流穩(wěn)定度要求高6.電流變化速度快，模擬
2018-12-14 15:21:58
示波器的信號測量線探針插入傳感器信號線芯里，另一條測量搭鐵線搭鐵。起動發(fā)動機(jī)，觀察傳感器的信號波形。 歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫電子市場網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-10-30 16:17:17
探針與傳感器信號端子相連，另一測量線搭鐵。測量發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的波形，并鎖止波形，與標(biāo)準(zhǔn)波形比較。 （3）故障分析 電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器故障波形如圖2所示。 圖2 電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器故障波
2018-10-31 17:09:24
電磁傳感器是根據(jù)電磁感應(yīng)原理用于檢測電磁信號的。在精確檢測電纜故障點時，根據(jù)故障點產(chǎn)生的磁場變化，電磁傳感器拾取到這種變化的磁場信號，并將其轉(zhuǎn)換成感應(yīng)電壓，感應(yīng)電壓經(jīng)放大、整流處理后，用于后續(xù)檢測指示電路，最后確定故障點的位置。
2020-04-21 07:51:33
（1）標(biāo)準(zhǔn)波形特點 線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如圖1所示。 圖1 線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形 （2）波形測試方法 線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器是一個三線傳感器，其中一
2018-11-15 15:01:05
當(dāng)用診斷儀診斷到故障碼38時，說明該傳感器出現(xiàn)了故障，應(yīng)進(jìn)行檢修。 檢修時，應(yīng)根據(jù)圖進(jìn)行，從自動變速器上拔下電磁閥導(dǎo)線，測量OIL和E2間電阻，其標(biāo)準(zhǔn)值見表。 圖 變速器油液溫度傳感器連接
2018-11-15 15:05:51
當(dāng)用診斷儀檢測到故障碼DTC10、DTC11時，說明傳感器出現(xiàn)了故障，應(yīng)進(jìn)行檢修。 檢修時，應(yīng)打開空調(diào)，起動自動（AUTO）開關(guān)，將溫度設(shè)定在最冷（MAX COLD），并將空調(diào)設(shè)置為循環(huán)模式
2018-11-15 16:08:24
基于Plank黑體輻射定律，我們以鍍有高溫陶瓷的藍(lán)寶石光纖為黑體高溫傳感器構(gòu)建了高溫測試系統(tǒng)，并測試了運動乙炔焰的溫度。該結(jié)果對解決目前諸多工程實際應(yīng)用中瞬態(tài)高溫測試難題具有明顯地意義。
2019-10-24 07:15:03
最近想使用靈動微芯片里面自帶的溫度傳感器來測試大概的溫度，根據(jù)參考手冊提供的信息: T(?C) = (V25 - VSENSE) / Avg_Slope + 25 V25：溫度傳感器在 25?C
2019-04-15 08:23:42
當(dāng)用診斷儀檢測到故障碼DTC06、DTC07時，應(yīng)對傳感器進(jìn)行檢修。檢修時，應(yīng)拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線，再拆下車內(nèi)溫度傳感器，測量傳感器兩端子間電阻，其阻值應(yīng)符合圖規(guī)定值，若不符合，則應(yīng)更換傳感器。 圖 車內(nèi)溫度傳感器溫度與電阻關(guān)系曲線 歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫電子市場網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-10-30 16:35:47
（1）標(biāo)準(zhǔn)波形特征 車速傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如下圖所示。 （2）波形測試方法 將車驅(qū)動輪支起，掛擋，模擬行駛條件，將示波器與傳感器相連接，觀察低速時傳感器輸出信號波形在0V水平線上跳動幅度是否對稱，并逐漸增加驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速。觀察波形的幅值和頻率是否隨車速的提高而增大。
2018-10-31 17:30:05
（1）標(biāo)準(zhǔn)波形特征 如下圖所示為車高位置傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形。 （2）波形測試方法 打開點火開關(guān)，發(fā)動機(jī)不運轉(zhuǎn)，將探針插到傳感器信號線芯中，分離傳感器的可轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)軸從停機(jī)一端到另一端，以測量全部行程。 歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫電子市場網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-11-15 15:03:44
ECM通過進(jìn)氣歧管溫度傳感器（IMTS）監(jiān)測發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度，ECM將根據(jù)此信號控制噴油量和噴油正時。當(dāng)進(jìn)氣歧管溫度傳感器監(jiān)測到溫度超過發(fā)動機(jī)的保護(hù)極限時，ECM認(rèn)為是故障，并記錄下故障碼155
2018-11-14 15:11:10
造成一氧化碳傳感器故障的原因是什么？一氧化碳CO傳感器怎么去測試？
2021-06-16 06:19:52
圖。 圖2 紅旗轎車霍爾式曲軸位置傳感器波形 （2）波形測試方法 將示波器信號探頭插入傳感器的信號線芯里，起動發(fā)動機(jī)，觀察霍爾傳感器的輸出信號波形。 （3）故障分析 霍爾式曲軸位置傳感器故障波形，如圖2所示。 圖3 霍爾式曲軸位置傳感器故障波形
2018-10-31 17:06:36
深入研究了基于解析冗余技術(shù)的傳感器故障檢測、分離與辨識方法,并用實驗評價該方法的性能。關(guān)鍵詞: 傳感器; 故障檢測; 故障分離; 故障辨識Abstract : The method of detection ,isolat
2009-06-20 10:55:53
10 通過對車輛傳感器產(chǎn)生波形的比較分析，得出故障部位的診斷方法，介紹傳統(tǒng)示波器在現(xiàn)代汽車維修的應(yīng)用。
2009-11-23 11:01:3623 本文介紹了力傳感器、溫度傳感器、氣體傳感器等傳感器的相關(guān)知識及技術(shù)的解析。
2017-11-18 12:53:1129 本文首先介紹了空調(diào)溫度傳感器故障表現(xiàn)，其次介紹了空調(diào)溫度傳感器故障解決辦法，最后闡述了四種空調(diào)器常用檢修工具。1、室內(nèi)環(huán)溫傳感器阻值變大，引起空調(diào)啟動頻繁。2、室內(nèi)管溫傳感器阻值變小，引起啟動不久
2018-08-30 18:16:49
30244 OBD-Ⅱ系統(tǒng)對組合電器的監(jiān)控，主要是將提供相關(guān)信息或共同信息的傳感器的信息進(jìn)行比較，以便判斷具體哪個傳感器故障，是短路還是斷路等信息。如將冷卻液溫度傳感器的信息和進(jìn)氣溫度傳感器的信息或啟動后的時間
2018-11-22 09:02:009479 現(xiàn)在的夏天越來越熱，人們根本就離不開空調(diào)。而現(xiàn)在的空調(diào)也比較先進(jìn)了，里面有溫度傳感器，只要大家將溫度設(shè)置好，空調(diào)就能夠自行控制停機(jī)和制冷。接下來傳感器專家網(wǎng)就和大家一起來看看空調(diào)除霜溫度傳感器故障檢測方法，該怎么排除故障？
2020-08-03 17:27:583203 現(xiàn)在溫度傳感器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各類的家用電器、機(jī)械設(shè)備，發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)上也會用到溫度傳感器。而溫度傳感器出現(xiàn)故障的話，就會導(dǎo)致設(shè)備無法使用。下面傳感器專家網(wǎng)就和大家一同來看看發(fā)電機(jī)溫度傳感器故障處理方法發(fā)電機(jī)溫度傳感器的作用。
2020-08-03 17:29:589215 IGBT短路測試方法詳解及波形解析
2021-12-27 10:57:4075
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