1. 英特爾已獲得價值150億美元的芯片代工訂單
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英特爾表示，截至今年第一季度，該公司已獲得價值150億美元的芯片代工訂單。該公司還宣布，在其首個代工廠（甚至是位于圣何塞的英特爾代工直連工廠）中，它已確保微軟成為代工廠客戶。這家美國芯片巨頭此前在1月份舉行的 2023 年第四季度電話會議上將剩余訂單定為100億美元。
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微軟首席執(zhí)行官薩蒂亞·納德拉在會議期間錄制的視頻中表示，它將使用英特爾的18A工藝來制造其芯片。英特爾還宣布計劃于2027年開始生產(chǎn)其 14A工藝，相當(dāng)于1.4納米 (nm)。ASML的高NA極紫外（EUV）將用于其生產(chǎn)。隨著14A的加入，英特爾現(xiàn)在提供22納米、英特爾4納米、英特爾1.8納米和英特爾1.4納米的代工節(jié)點。10納米、7納米和2納米工藝節(jié)點將用于生產(chǎn)該公司自己的芯片。
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2. 38億美元！傳博通將出售遠程接入業(yè)務(wù)
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據(jù)知情人士近日稱，芯片制造商博通即將達成一項38億美元的交易，將其允許用戶從任何設(shè)備訪問臺式機和應(yīng)用程序的業(yè)務(wù)（遠程接入業(yè)務(wù)）出售給私募股權(quán)公司KKR。這項潛在的交易代表了博通首席執(zhí)行官Hock Tan在2023年11月完成對軟件制造商VMware的690億美元收購后精簡公司投資組合的努力。
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知情人士稱，KKR在競購終端用戶計算（EUC）部門的過程中戰(zhàn)勝了包括 EQT在內(nèi)的其他私募股權(quán)公司。這項交易最早可能于2月26日宣布。知情人士指出，Evercore、德意志銀行和Jefferies為KKR提供交易咨詢，而花旗集團為博通提供咨詢。瑞銀集團、Jefferies和KKR的資本市場部門將為該交易提供債務(wù)融資。
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3. ADI宣布已下單臺積電熊本廠芯片產(chǎn)能
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亞德諾半導(dǎo)體( ADI) 日前宣布，已與全球領(lǐng)先的專用半導(dǎo)體代工廠臺積電達成協(xié)議，臺積電熊本縣控股制造子公司日本先進半導(dǎo)體制造公司(JASM) 長期提供芯片。
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ADI表示，基于與臺積電長達超過30 年的合作關(guān)系，此次達成之協(xié)議為ADI 擴大先進制程節(jié)點的產(chǎn)能提供了更多選擇，進一步滿足ADI 業(yè)務(wù)之關(guān)鍵平臺需求，包括無線BMS (wBMS) 和GMSL (Gigabit Multimedia Serial Link) 應(yīng)用。雙方共同努力進一步鞏固ADI 強韌的混合制造網(wǎng)路，有助于降低外部因素影響、快速擴大產(chǎn)能和規(guī)模，滿足客戶需求。
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4. 不敵中國價格競爭 歐洲最大光伏組件生產(chǎn)商MBT將關(guān)閉德國廠
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歐洲最大光電模組廠、光伏電池板生產(chǎn)商Meyer Burger Technology（MBT，梅耶博格技術(shù)股份公司）近日宣布，因不敵中國產(chǎn)品的價格競爭，導(dǎo)致公司持續(xù)虧損，將于3月上半月停產(chǎn)，并將于4月底關(guān)閉在德國薩克森州的太陽能板工廠，約500名員工將被解散。
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MBT CEO艾爾福特（Gunter Erfurt）表示公司虧損主要來自中國產(chǎn)品的價格競爭，并指責(zé)歐盟遲遲未有作為，至今沒有為制造商提供包括電價補貼在內(nèi)的政策支持。Erfurt稱，若歐盟或德國在3月14日前決定補貼或援助，工廠便有可能繼續(xù)運作。
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5. 比亞迪仰望 U9 超跑上市：零百 2.36 秒 / 最高時速近 310km，售 168 萬元
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比亞迪百萬級豪華品牌仰望的第二款產(chǎn)品 ——“百萬級純電性能超跑”仰望 U9 正式上市，售價 168 萬元。該車長寬高分別為 4966x2029x1295/1338mm，軸距 2900mm，標(biāo)配碳纖維車頂、尾部擴散器，可選配賽車尾翼。新車提供三種顏色選擇：月曜銀、阿蓋爾紫、赤霞丹朱。
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仰望 U9 搭載“全球獨創(chuàng)”易四方 U 型電機，具備尺寸更緊湊、重心更低等特征，官方稱搭配旋變傳感器后，識別精度、響應(yīng)速度將遠高于傳統(tǒng)超跑。詳細參數(shù)方面，四電機峰值扭矩 1680N?m，峰值轉(zhuǎn)速 21000rpm，整車最大馬力超 1300ps，極速 309.19km/h，0-100km/h加速 2.36 秒，0-400 米沖刺 9.78 秒，且擁有不限次數(shù)的彈射能力。續(xù)航方面，仰望 U9 搭載 80kWh 電池，CLTC 續(xù)航里程 450km，雙槍快充 10 分鐘補能 30%-80%，慢充 7 小時補能 30%-80%。
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6. 比亞迪旗下弗雷電池將應(yīng)用至兩輪車領(lǐng)域
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2月25日，比亞迪旗下弗迪電池官方公眾號發(fā)文表示，經(jīng)探討決定，弗迪電池將把乘用車的研發(fā)成果應(yīng)用到兩輪車領(lǐng)域，加大兩輪車的研發(fā)投入，協(xié)同各方正能量，開發(fā)出能上樓的安全電池。2月23日，南京市發(fā)生一起因電動兩輪車在架空層停放引發(fā)的火災(zāi)事故，雖然事故具體原因還在進一步調(diào)查，但這起事件再次警醒我們關(guān)注電動兩輪車消防安全問題。
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據(jù)國家消防救援局的統(tǒng)計，2023年全國共接報電動兩輪車火災(zāi)2.1萬起，相比2022年上升17.4%；2022年全國共接報電動兩輪車火災(zāi)1.8萬起，比2021年上升23.4%。為了推動徹底解決電動兩輪車的安全痛點，弗迪電池積極響應(yīng)國家政策和市場需求，加大對電動兩輪車領(lǐng)域的研發(fā)投入，將乘用車電池技術(shù)成果轉(zhuǎn)移至兩輪車。
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