液壓系統突然沒壓力了

　　液壓系統壓力建立不起來是由于壓力損失造成的。壓力損失有沿程損失和局部損失2種：

　　1、沿程損失是當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時，因摩擦而產生的壓力損失。

　　2、局部損失是由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。

　　總的壓力損失等于沿程損失和局部損失之和。由于壓力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大于系統回工作時所需的最大工作壓力，一般可將系統工作所需的最大工作壓力乘以一個1.3～1.5的系數來估算。

　　液壓系統無壓力、壓力偏低或壓力過高是什么原因

　　在平常的液壓系統工作使用中，你應該遇到過無壓力，壓力偏低或壓力過高的現象;其實出現這些問題一般都是液壓泵、控制閥、或者液壓缸出現了故障，從而導致液壓系統壓力異常。如何判斷這些壓力異常的現象呢？小編跟大家一起來分析下。

　　第一、沒有壓力

　　液壓系統沒有壓力，首先我們應該想到的是沒有流量，也就是沒有油液流過，這說明系統中動力元件未提供壓力油，我們應檢查液壓泵與油箱之間的所有零部件。首先檢查油箱中液壓油是否充足，濾油器和輸油管是否堵塞，再拆開液壓泵出油口接頭，查看是否能夠輸出液壓油。如無油輸出，則是液壓泵安裝或連接故障，可能是液壓泵轉向不對或進、出油口接反。

　　第二、壓力偏低

　?。?）溢流閥的閥芯與閥座密封不良;閥座與座孔的密封件損壞;調壓彈簧疲勞斷裂;閥芯或其輔助球閥（或錐閥）卡滯在開口位置。

　?。?）如果主閥芯上的阻尼孔堵塞，液壓油不能傳遞到主閥上腔和先導閥前腔，先導閥就失去了對主閥壓力的調節作用，使主閥成為一個直動式溢流閥。此時主閥芯打開溢流，液壓系統便不能建立起壓力。

　　（3）如果液壓泵輸出流量顯著減少，且壓力達不到額定值，則可能液壓泵有故障。此時應檢查泵內零件是否損壞、卡滯，密封件、軸承是否損壞，各結合面是否密封不嚴。

　?。?）如果液壓泵內零件配合間隙超出技術規定，也會引起壓力脈動使壓力下降。即使是新液壓泵有時也存在泵體鑄造縮孔或砂眼，使吸油腔與壓油腔串通，導致泵的輸油壓力達不到工作壓力。

　?。?）壓力油管路中的控制閥由于污物堵塞等原因卡滯、控制閥有嚴重泄漏或管接頭松脫以及液壓缸內漏等，都會造成油壓低于正常值。

　　第三、壓力過高

　?。?）主要原因可能是先導溢流閥有故障。當先導閥座上的阻尼孔堵塞時，壓力油不能推動先導閥打開泄油，閥內無油液流動。此時主閥芯上、下油腔的壓力相等，先導閥失去了對主閥壓力的調節作用，在彈簧力的作用下主閥芯處于關閉狀態，不能溢流，溢流閥的閥前壓力隨負載增加而上升，當液壓缸或液壓馬達運動到終點時，外負載無限增加，液壓系統壓力達到最高。

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