根據(jù)新加坡的陸路交通管理局(LTA)與新加坡南洋理工大學(xué)(NTU)簽署的一項(xiàng)協(xié)議， 雙方將合作開發(fā)無人駕駛巴士技術(shù)。新加坡希望無人駕駛巴士能夠緩解交通擁堵，促使該國民眾使用更多的共享汽車和公共交通。

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　　2017年第一季度，新加坡的無人駕駛穿梭巴士服務(wù)將開始運(yùn)營。
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　　這輛巴士名為Arma，由法國公司Navya開發(fā)。根據(jù)該公司網(wǎng)站上的信息，Arma使用激光雷達(dá)和攝像頭去探測(cè)道路前方的障礙物，并通過GPS向基站報(bào)告自身位置。因此，操作人員可以知道車輛的實(shí)時(shí)位置。

　　Arma采用電力驅(qū)動(dòng)，根據(jù)行駛距離和交通狀況的不同電池容量可以持續(xù)使用半天。

　　這輛自動(dòng)駕駛巴士能搭載15名乘客，行駛路線將從南洋理工大學(xué)校園至約1.5公里外的CleanTech生態(tài)產(chǎn)業(yè)園。南洋理工大學(xué)已通過Facebook發(fā)布視頻，展示了這輛新的空調(diào)巴士，并宣布這一巴士將于下學(xué)期啟用。

　　新加坡交通監(jiān)管部門在Facebook上表示：“ 大夢(mèng)想都是從小起步，因此我們決定與新加坡南洋理工大學(xué)合作測(cè)試無人駕駛巴士。我們將從兩輛混合動(dòng)力巴士開始。”

　　Arma并不是在南洋理工大學(xué)校園道路上測(cè)試的唯一無人駕駛汽車。兩輛大型的全尺寸巴士也將在CleanTech產(chǎn)業(yè)園和南洋理工大學(xué)之間穿梭行駛。

　　這些電動(dòng)巴士經(jīng)過了激光雷達(dá)和其他智能技術(shù)的改裝。南洋理工大學(xué)的研究人員還開發(fā)了軟件，用于管理這些巴士。
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　　作為政策上支持無人駕駛力度較大的國家，新加坡在今年8月宣布開始測(cè)試無人駕駛出租車nuTonomy。不過nuTonomy在10月的一次測(cè)試時(shí)與一輛卡車相撞，測(cè)試汽車與卡車發(fā)生碰撞時(shí)正在變換車道。值得慶幸的是，事故并未造成人員受傷。
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