的作用。 ? 汽車(chē)線束整體可分為低壓線束和高壓線束兩種，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)主要采用低壓線束。隨著電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的推動(dòng)，汽車(chē)行業(yè)正在加速數(shù)據(jù)連接、電氣化方面的創(chuàng)新。高壓線纜和高壓連接器組成的高壓線束系統(tǒng)隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)展
2023-02-17 01:03:00
2608 連接器的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，從
汽車(chē)、工業(yè)、醫(yī)療、消費(fèi)電子、通信、計(jì)算機(jī)到航空航天，幾乎所有的領(lǐng)域都使用
連接器。
以
汽車(chē)行業(yè)為例，一輛燃油
汽車(chē)通常需要幾百到上千個(gè)
連接器，而
電動(dòng)汽車(chē)則需要更多，因?yàn)樾枰?/div>
2023-05-22 15:31:10
：深圳比亞迪第十五多媒體廠、長(zhǎng)城電腦，海爾電器，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司乘用車(chē)分公司，上汽依維柯、江淮重卡、諾基亞西門(mén)子網(wǎng)絡(luò)公司，國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 等，我司授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)molex連接器，TE/TYCO/AMP
2019-01-04 17:41:09
充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車(chē)。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入了發(fā)展高潮。 電動(dòng)汽車(chē)作為
2010-06-04 01:22:12
了鐵－鎳、鉛酸蓄電池為動(dòng)力源的各種電動(dòng)汽車(chē)。但由于蓄電池的容量小、充電時(shí)間長(zhǎng)等一時(shí)解決不了的問(wèn)題，使電動(dòng)汽車(chē)在性能和價(jià)格上落后于燃油汽車(chē)。第二次世界大戰(zhàn)以來(lái)，隨著環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重，許多國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)又
2013-05-14 10:50:16
之一。電動(dòng)汽車(chē)電池充電一般采用兩種基本方法：接觸式充電和感應(yīng)耦合式充電?！ ?.1 接觸式充電 接觸式充電方式采用傳統(tǒng)的接觸器，使用者把充電源接頭連接到汽車(chē)上。其典型示例如圖1所示。這種方式的缺陷
2012-11-29 14:29:17
電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)分為直流充電和交流充電。交流充電樁在體積、成本和安裝條件上相比直流充電樁有一定優(yōu)勢(shì)。cp全稱(chēng)充電控制導(dǎo)引，用于監(jiān)控充電樁與電動(dòng)汽車(chē)之間的交互功能。根據(jù)cp信號(hào)產(chǎn)生和檢測(cè)的位置，分為
2021-09-14 07:44:32
、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)。充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速
2017-04-26 08:27:13
GBT34657．2－2017電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)充電互操作性測(cè)試規(guī)范第2部分車(chē)輛正式實(shí)施，針對(duì)直流充電通信交互的GBT 34658－2017電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試也同樣開(kāi)始生效。
2019-08-06 06:33:34
中國(guó)充電接口接通信協(xié)議技術(shù). 電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí),連接電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備的組件, 除電纜外, 還包括供電接口, 車(chē)輛接口, 纜上控制盒等部件. 如下圖所示. 電動(dòng)汽車(chē)充電連接裝置示意圖交流充電接口
2016-07-03 11:24:48
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
化為電能即使電動(dòng)汽車(chē)的電能全部來(lái)自于火力發(fā)電廠 其整體的能量利用效率也高于城市常規(guī)燃油汽車(chē)也就是說(shuō)使用電動(dòng)汽車(chē)還是減小了絕大部分空氣污染。此外如果避 開(kāi)用電高峰夜間充電那還可以進(jìn)一步減少能源
2013-03-13 18:29:38
18487.1-2011 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》;《GBT 20234.1-2011 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求》;《GBT 27930-2011 電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電...
2021-09-15 09:06:51
20234.1-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求GB/T 20234.2-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置 第2部分：交流充電接口GB/T 20234.3-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口GB/T 27930-2015 電...
2021-09-14 09:18:44
20234.1-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求GB/T 20234.2-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置 第2部分：交流充電接口GB/T 202...
2021-09-15 08:54:48
充電樁國(guó)標(biāo)文件----《GBT 18487.1-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)》一、充電模式1.1充電模式1--------->連接方式A模式1充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)的插座和插頭，傳輸能力過(guò)程中采用
2021-12-27 07:03:56
：純電動(dòng)汽車(chē)、增程試電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、品做了大量的研發(fā)工作，在新能源汽車(chē)軟連接領(lǐng)域取得了空前的突破，也推出了豐富的汽車(chē)軟連接隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展和廣其它新能源汽車(chē)
2020-06-04 09:12:24
的市場(chǎng)背景下，用于公共場(chǎng)所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類(lèi)型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級(jí)的能力，即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性，具備多種類(lèi)型蓄電池的充電控制算法，可與各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)上的不同蓄電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充電特性
2011-09-05 11:24:45
背景下，用于公共場(chǎng)所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類(lèi)型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級(jí)的能力，即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性，具備多種類(lèi)型蓄電池的充電控制算法，可與各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)上的不同蓄電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充電特性匹配
2011-04-19 09:14:41
電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
媲美。電動(dòng)車(chē)獲得成功的一個(gè)關(guān)鍵因素在于消費(fèi)者的接受度。由于鋰電池價(jià)格下降，各地區(qū)的短期法規(guī)支持，消費(fèi)者預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格會(huì)出現(xiàn)下降，因此并不擔(dān)心價(jià)格問(wèn)題。但是，他們更關(guān)心充電速度是否加快，或者說(shuō)充電時(shí)間
2019-03-11 06:45:02
情況： ①操作者將電動(dòng)汽車(chē)蓄電池組通過(guò)充電機(jī)與供電電網(wǎng)連接； ②充電過(guò)程中，人身與電動(dòng)汽車(chē)車(chē)體接觸； ?、?b class="flag-6" style="color: red">充電過(guò)程中，充電機(jī)發(fā)生故障； ④充電結(jié)束后，操作者進(jìn)行斷開(kāi)操作； ⑤外部環(huán)境條件惡劣
2018-10-09 11:35:27
2021年華數(shù)杯賽題分析A題 電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電優(yōu)化匹配研究賽題題目分析/選題建議B題 進(jìn)出口公司的貨物裝運(yùn)策略賽題題目分析/選題建議C題 電動(dòng)汽車(chē)目標(biāo)客戶(hù)銷(xiāo)售策略研究賽題題目分析/選題建議獲取賽題
2021-09-14 07:21:41
A 題 電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電優(yōu)化匹配研究電動(dòng)汽車(chē)以環(huán)境污染小、噪音低、能源利用效率高、維修方便等優(yōu)勢(shì)深受消費(fèi)者青睞。但現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)的有線充電方式操作復(fù)雜，且存在安全隱患，因此采用無(wú)線充電方式對(duì)電動(dòng)汽車(chē)
2021-09-14 07:14:14
電動(dòng)汽車(chē)的人寥寥無(wú)幾，去年建成的60個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁也幾乎成了擺設(shè)。無(wú)線充電正是因?yàn)榭梢越鉀Q這些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題而被研究人員關(guān)注。從10厘米到50厘米雖然這項(xiàng)技術(shù)在用于電動(dòng)車(chē)充電上才剛剛興起，但是，對(duì)于電磁之間
2011-12-24 16:56:08
電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問(wèn)題正阻礙無(wú)線充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
和寒冷的氣候下運(yùn)行。任何鋰離子電池模塊的適當(dāng)熱設(shè)計(jì)都對(duì)電池組的整體熱管理及其行為產(chǎn)生積極影響。鋰離子電池廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)中，在任何電動(dòng)汽車(chē)中，電池組占車(chē)輛成本的46%，但其性能和壽命對(duì)溫度非常敏感
2021-04-23 16:36:27
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動(dòng)汽車(chē)采用動(dòng)力電池作為車(chē)載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長(zhǎng)續(xù)駛里程，大多數(shù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù)，即在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，通過(guò)控制器將車(chē)輪損耗的動(dòng)能
2013-03-13 13:39:04
電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車(chē)企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿(mǎn)足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2018-10-26 10:54:52
電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車(chē)企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿(mǎn)足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
在電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)中，需要一種方法將高壓電池與車(chē)輛的其他部分?jǐn)嚅_(kāi)連接。專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的大電流繼電器(接觸器)歷來(lái)一直是執(zhí)行此功能的首選方案。此繼電器的設(shè)計(jì)必須支持在負(fù)載下斷開(kāi)連接，而不受損壞。這是通過(guò)
2018-10-30 08:51:05
的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),有緊急運(yùn)行需求時(shí)難以滿(mǎn)足。 2、快速充電 常規(guī)蓄電池的充電方法一般時(shí)間較長(zhǎng),給實(shí)際使用帶來(lái)許多不便?？焖?b class="flag-6" style="color: red">充電電池的出現(xiàn),為純電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化提供了
2011-04-19 09:16:14
的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),有緊急運(yùn)行需求時(shí)難以滿(mǎn)足?！ ?、快速充電 常規(guī)蓄電池的充電方法一般時(shí)間較長(zhǎng),給實(shí)際使用帶來(lái)許多不便。快速充電電池的出現(xiàn),為純電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化提供了
2012-12-16 16:05:52
存在的。與此同時(shí)，還有另一個(gè)影響因素：充電站的缺乏大大削弱了電動(dòng)汽車(chē)的吸引力。這些充電站必須像加油站一樣隨處可見(jiàn)，電動(dòng)汽車(chē)才能在市場(chǎng)中普及開(kāi)來(lái)。預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量在未來(lái)五年內(nèi)將持續(xù)增加，在全球范圍內(nèi)將呈現(xiàn)
2022-11-14 07:06:18
是從傳統(tǒng)的汽油驅(qū)動(dòng)汽車(chē)上取下來(lái)的。首先，內(nèi)燃機(jī)被一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)所取代。它的電源來(lái)自一個(gè)控制器，控制器進(jìn)一步連接到一系列可充電電池上。在更高層次的抽象上，一輛汽油車(chē)可能看起來(lái)像一個(gè)有燃料管、排氣管、軟管等
2022-04-28 16:27:19
電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線充電技術(shù)
2013-03-30 12:59:13
電動(dòng)汽車(chē)變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
電動(dòng)汽車(chē)的非接觸充電方式有哪幾種類(lèi)型？
2021-05-11 06:47:20
對(duì)整個(gè)電動(dòng)車(chē)性能的提升是積極重要的。而湖南銀河電氣有限公司研發(fā)的EV4000新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試儀是專(zhuān)業(yè)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試的高精度綜合儀器，可以為電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)以及驅(qū)動(dòng)器提供全方位的測(cè)量
2018-11-09 11:09:20
在電動(dòng)汽車(chē)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，直流側(cè)電壓來(lái)源于高壓電池，直流側(cè)電壓紋波對(duì)高壓電池、逆變器、電機(jī)各有什么影響？
2012-09-15 18:34:13
千瓦時(shí)電動(dòng)車(chē): 30至100千瓦時(shí)或以上。電動(dòng)汽車(chē)電池的安全: 接觸器(和火焰保險(xiǎn)絲)當(dāng)涉及到設(shè)計(jì)時(shí)，電池代表了安全的多重挑戰(zhàn)，以及永久存在于其中的高電壓。保險(xiǎn)絲存在于電池組內(nèi)的輸出連接器之前，通常在
2022-04-15 14:59:52
完成充電，但限于汽車(chē)電池和連接器約束范圍內(nèi)。例如，SAE J1772是目前北美地區(qū)唯一獲得批準(zhǔn)的電動(dòng)汽車(chē)連接器標(biāo)準(zhǔn)，功率限制為16.8kW以下。與用于便攜式電子設(shè)備的電池不同，汽車(chē)級(jí)電池可以適應(yīng)大得多
2019-05-13 14:11:37
的。用于電動(dòng)汽車(chē)充電的單相PWM整流器調(diào)制方式針對(duì)用于電動(dòng)汽車(chē)充電的單相電壓型PWM整流器，對(duì)其單極性調(diào)制方式和雙極性調(diào)制方式進(jìn)行了對(duì)比研究，結(jié)合兩種調(diào)制方式的優(yōu)點(diǎn)，提出了單極性調(diào)制與雙極性調(diào)制相結(jié)合
2020-06-17 15:27:04
Amphenol推出兩款高質(zhì)量連接器，設(shè)計(jì)滿(mǎn)足混合電動(dòng)汽車(chē)(HEV)的嚴(yán)苛要求。此次推出之新款手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)(MSD)和迷你MSD連接器的主要應(yīng)用包括插電式HEV(PHEV)系統(tǒng)維修保養(yǎng)中所使用的電池
2016-12-20 11:39:19
FCI為混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車(chē)推出大功率連接器設(shè)計(jì)
2021-05-10 06:18:51
GBT 20234.2-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置 第2部分 交流充電接口
2018-03-22 08:02:30
現(xiàn)想開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，由于看到instaspin技術(shù)，所以思考是用無(wú)感無(wú)刷電機(jī)還是用有感無(wú)刷電機(jī)。
1.電動(dòng)汽車(chē)由于涉及到電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩問(wèn)題、低速平穩(wěn)運(yùn)行問(wèn)題和爬坡重載運(yùn)行問(wèn)題，一般
2018-06-06 05:11:41
電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)計(jì)都包含多個(gè)安全方面的內(nèi)容，包括安全電纜連接、接地故障監(jiān)測(cè)、繼電器驅(qū)動(dòng)和高壓隔離。TI 的 DRV8220 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器集成電路具有集成的 H 橋、邏輯控制和保護(hù)功能，可輕松實(shí)現(xiàn)插頭鎖定
2022-11-03 07:31:25
以電為核心，電動(dòng)汽車(chē)的核心部件可總結(jié)為大三電、小三電。大三電即電機(jī)、電控、電池，小三電則有不同的說(shuō)法。有人將“電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)剎車(chē)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向”稱(chēng)為小三電，也有人將“DC／DC變換器、車(chē)載充電機(jī)、高壓
2018-05-14 16:19:58
充電樁給電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，頻繁改變充電樁的輸出功率，對(duì)車(chē)的電池有沒(méi)有影響？
2019-09-25 15:29:06
優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車(chē)，幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車(chē)企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿(mǎn)足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2018-11-01 10:55:36
的問(wèn)題:無(wú)線能量傳輸。無(wú)線電能傳輸用于電動(dòng)汽車(chē)充電，就是無(wú)線充電，現(xiàn)在比較現(xiàn)實(shí)的方案就是近距離電磁感應(yīng)充電，距離一遠(yuǎn)，無(wú)論是效率，還是成本都已經(jīng)很難做。無(wú)線充電能夠解決電動(dòng)汽車(chē)什么問(wèn)題？1， 定點(diǎn)無(wú)線充電自動(dòng)
2016-03-09 15:16:12
`近日在京舉行的“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2016”上，奧特迅公司發(fā)布了EVFS矩陣式柔性充電堆技術(shù)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)充電功率共享和智能分配，可滿(mǎn)足不同型號(hào)電動(dòng)汽車(chē)的差異化充電需求。奧特迅矩陣式
2016-09-22 15:47:41
要推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，與之配套的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
隨著電動(dòng)汽車(chē)（EV）數(shù)量的增加，全球范圍內(nèi)對(duì)于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的需求也越來(lái)越多，而且這些系統(tǒng)和以往相比，可以更快地為車(chē)輛充電。與先前的電動(dòng)汽車(chē)相比，新型電動(dòng)汽車(chē)具有更高的行駛里程和更大
2022-11-09 07:07:29
電動(dòng)汽車(chē)診斷的安全事項(xiàng)，尤其是診斷充電故障方面：第一，請(qǐng)不要將此案例研究用于培訓(xùn)或工作指導(dǎo)，它僅用于讓您了解虹科Pico汽車(chē)示波器相關(guān)產(chǎn)品在電動(dòng)汽車(chē)上的一些可能應(yīng)用；第二，用于診斷充電式電動(dòng)汽車(chē)的任何測(cè)量
2021-12-31 07:07:05
/混合動(dòng)力汽車(chē)半導(dǎo)體領(lǐng)袖，緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)，提供全面的高性能方案，包括超級(jí)結(jié)SuperFET? III MOSFET、碳化硅(SiC)二極管、IGBT、隔離型門(mén)極驅(qū)動(dòng)器、電流檢測(cè)放大器、快恢復(fù)二極管，滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)需求并推動(dòng)創(chuàng)新。
2019-08-06 06:39:15
電動(dòng)汽車(chē)大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動(dòng)汽車(chē)大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
本文介紹了電動(dòng)汽車(chē)在快速充電與非接觸充電技術(shù)下是如何發(fā)展的？
2021-05-13 06:00:40
媲美。電動(dòng)車(chē)獲得成功的一個(gè)關(guān)鍵因素在于消費(fèi)者的接受度。由于鋰電池價(jià)格下降，各地區(qū)的短期法規(guī)支持，消費(fèi)者預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格會(huì)出現(xiàn)下降，因此并不擔(dān)心價(jià)格問(wèn)題。但是，他們更關(guān)心充電速度是否加快，或者說(shuō)充電時(shí)間
2022-11-11 07:46:05
推出電動(dòng)汽車(chē)（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車(chē)輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車(chē)輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
怎樣去設(shè)計(jì)一種大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)？
2021-05-13 07:16:52
`新能源
汽車(chē)高壓連接器技術(shù)、設(shè)計(jì)及趨勢(shì)近年來(lái)，由于受到全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響，北美、歐洲和日本
連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢，而以中國(guó)為代表的新興市場(chǎng)呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為推動(dòng)全球
連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。為?/div>
2021-05-27 10:11:51
效的利用了能源。 圖1 純電動(dòng)汽車(chē)能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分： 1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動(dòng)汽車(chē)中的蓄電池充電，將電能存儲(chǔ)在蓄電池?！ ?
2016-01-18 10:23:45
GB/T 18487.1 電動(dòng)車(chē)輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 一般要 求 GB/T 18487.2 電動(dòng)車(chē)輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動(dòng)車(chē)輛與交流直流電源的連接要求 GB/T 18488.1 電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用電機(jī)及其控制器技術(shù)條件
2021-04-08 11:30:57
技術(shù)主要有電磁感應(yīng)式、磁共振式、無(wú)線電波式、電場(chǎng)耦合式四種基本方式。這幾種技術(shù)分別適用于近程、中短程與遠(yuǎn)程電力傳送。對(duì)于無(wú)線充電技術(shù)的應(yīng)用，其實(shí)各大廠商已經(jīng)先后推出了支持無(wú)線充電的電動(dòng)汽車(chē)。早在2013
2016-07-05 10:53:56
求 電動(dòng)汽車(chē)充電器 WT6016C 智能高效充電器 電路圖，謝謝
2012-12-21 12:08:24
充電。由于充電器的功效由多種元件決定，因此不能明確說(shuō)明某個(gè)充電器功率級(jí)別比其他功率級(jí)別更加高效。典型效率在 95% 至 99% 之間，具體取決于實(shí)現(xiàn)情況。第 6 種不實(shí)傳言：眾所周知，高壓電動(dòng)汽車(chē)
2022-11-03 07:45:06
有限公司研發(fā)經(jīng)理深圳華晨汽車(chē)服務(wù)車(chē)間主管深圳市前海歐凱汽車(chē)電源有限公司業(yè)務(wù)副總深圳銘子星辰汽車(chē)服務(wù)管理控股有限公司總經(jīng)辦營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)深圳市英威騰電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)有限公司研發(fā)硬件工程師深圳南方德?tīng)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)電子
2018-09-20 09:40:41
一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)小白，努力求知中。。。。。。最近在查電動(dòng)汽車(chē)的充電器，發(fā)現(xiàn)百度上面知識(shí)比較查，求大神指點(diǎn)迷津！還有乘用車(chē)和特種車(chē)之類(lèi)的電動(dòng)汽車(chē)是不是充電器也不一樣？充電站和充電樁是一回事嗎？也算充電器嗎？
2015-11-24 16:49:16
將闡述純電動(dòng)汽車(chē)高壓直流熔斷器計(jì)算及選型方法，并實(shí)例說(shuō)明。一、概述現(xiàn)階段動(dòng)力電池能量密度越來(lái)越高，單體電芯容量越來(lái)越大，各高壓部件一旦出現(xiàn)短路現(xiàn)象而無(wú)相應(yīng)的保護(hù)措施，輕則部件損壞，重則引起火災(zāi)（尤其
2021-01-12 17:08:28
` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯
中國(guó)***將純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)定位為「新能源車(chē)」威雅利電子，并向購(gòu)車(chē)者提供補(bǔ)貼，以推廣普及。純電動(dòng)汽車(chē)作為國(guó)家重點(diǎn)
2017-03-30 10:02:42
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車(chē)在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車(chē)內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車(chē)，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的區(qū)別在于動(dòng)力部分，這也是電動(dòng)汽車(chē)最核心的部分。純電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng)，即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
至關(guān)重要，本文將闡述純電動(dòng)汽車(chē)高壓直流熔斷器計(jì)算及選型方法，并實(shí)例說(shuō)明。電動(dòng)汽車(chē)電氣拓?fù)鋱D如圖一所示。圖一電動(dòng)汽車(chē)電氣拓?fù)鋱D二、熔斷器選型2.1 熔斷器分類(lèi)1)按動(dòng)作特性主要分為：普通熔斷器(gG/...
2021-08-26 08:57:28
電動(dòng)汽車(chē)充電樁采用全液晶觸摸屏顯示操作模式，界面友好、直觀，操作簡(jiǎn)單方便。通過(guò)總線技術(shù)將充電樁與待充電設(shè)備（如電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)）智能結(jié)合，可實(shí)時(shí)檢測(cè)與控制整個(gè)充電過(guò)程，有效防止了電池過(guò)充電，或充不滿(mǎn)
2022-03-27 18:54:06
全球領(lǐng)先的精密工程電子元件供應(yīng)商TE Connectivity（TE）已開(kāi)發(fā)出廣泛系列的繼電器產(chǎn)品，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)適用于電動(dòng)汽車(chē)充電站,并滿(mǎn)足在線電壓下的特殊需求。
2011-08-05 09:32:20909 TE Connectivity(TE)已開(kāi)發(fā)出廣泛系列的繼電器產(chǎn)品，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)適用于電動(dòng)汽車(chē)充電站,并滿(mǎn)足在線電壓下的特殊需求。
2011-08-05 09:43:071032 TE Connectivity(TE)推出專(zhuān)為電動(dòng)汽車(chē)充電而研發(fā)的兩款電纜。這兩款電纜產(chǎn)品是針對(duì)高機(jī)械性能及高溫度性能要求而設(shè)計(jì)的
2011-09-01 09:19:43892 %。 電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售增加和隨之而來(lái)的充電站需求增加是促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)連接器穩(wěn)定、迅速發(fā)展的主要原因。電動(dòng)汽車(chē)連接器可以充當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)耦合器，具有電力傳輸所需的充電極。連接器有助于建立電池與充電點(diǎn)的連接。不同的EV連接器提供不同電流和功率的充電能力，從而提高效率。
2019-05-13 10:12:531400 
電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器的發(fā)展與電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展是同步進(jìn)行的，從連接器角度來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)連機(jī)器發(fā)展經(jīng)歷以下幾代。
2020-06-17 14:14:30963 高壓互鎖是指通過(guò)使用低壓信號(hào)來(lái)檢查電動(dòng)汽車(chē)上所有與高壓母線相連的各分路，包括整個(gè)電池系統(tǒng)、導(dǎo)線、連接器、DCDC、電機(jī)控制器、高壓盒及保護(hù)蓋等系統(tǒng)回路的電氣連接完整性（連續(xù)性）。
2020-12-26 15:56:46831 電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器的作用原理
電動(dòng)汽車(chē)的高壓連接器需要在兩輛汽車(chē)中連接在一起。當(dāng)它們?cè)谥匦?b class="flag-6" style="color: red">連接操作時(shí)，兩個(gè)連接器在兩車(chē)鉤掛時(shí)的牽引力下慢慢接近。在喇叭的引導(dǎo)下，將各自導(dǎo)電的半圓
2022-07-19 13:51:212172 
電動(dòng)汽車(chē)充電站是為汽車(chē)電池提供電能的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù) IEC 61851 標(biāo)準(zhǔn)化的充電站配備了一系列符合汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的連接器。一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)充電分為三種主要類(lèi)型，根據(jù)輸出功率和為電動(dòng)汽車(chē)或插電式混合電動(dòng)汽車(chē)電池充電所需的充電時(shí)間進(jìn)行分類(lèi)。
2022-08-09 09:30:30835 
電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展至今，各個(gè)模塊均已取得較大的技術(shù)突破，但截至目前我們國(guó)內(nèi)尚未制定、發(fā)布高壓大電流連接器相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范。
2022-11-23 09:17:222238 隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成的連接需求越來(lái)越多樣化。有的虎虎生威，追求澎湃電力；有的小巧精致，注重空間緊湊；有的電池厚重，優(yōu)先穩(wěn)定持久；有的博采眾長(zhǎng)，希望性?xún)r(jià)兼?zhèn)?。在這樣的背景下，CSJ系列全新高壓連接器家族應(yīng)運(yùn)而生。
2022-12-08 11:52:481314 為14V。適用于助力自行車(chē)，電動(dòng)自行車(chē)，電動(dòng)摩托車(chē)等一些輕型的以及電功率需求較小的電動(dòng)交通工具上。 高壓連接器工作電壓為1000V?？筛鶕?jù)不同場(chǎng)景提供60V、380V甚至更高電壓等級(jí)的傳輸，提供10A-300A甚至更高電流等級(jí)的傳輸。主要應(yīng)用于新能
2023-01-09 18:42:123543 
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隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成的連接需求越來(lái)越多樣化。有的虎虎生威，追求澎湃電力；有的小巧精致，注重空間緊湊；有的電池厚重，優(yōu)先穩(wěn)定持久；有的博采眾長(zhǎng)，希望性?xún)r(jià)兼?zhèn)?。在這樣的背景下，CSJ系列全新高壓連接器家族應(yīng)運(yùn)而生。
?
2023-02-15 20:15:44456 
隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成的連接需求越來(lái)越多樣化。有的虎虎生威，追求澎湃電力；有的小巧精致，注重空間緊湊；有的電池厚重，優(yōu)先穩(wěn)定持久；有的博采眾長(zhǎng)，希望性?xún)r(jià)兼?zhèn)?。在這樣的背景下，CSJ系列全新高壓連接器家族應(yīng)運(yùn)而生。
2023-02-19 23:08:32295 
您可能知道，在新能源汽車(chē)的輔機(jī)上，包括車(chē)載充電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、PTC加熱器以及電池包的輔機(jī)接口等部位，TE Connectivity(TE)久經(jīng)考驗(yàn)的HVA280高壓連接器、HVA630高壓連接器
2023-02-19 23:12:21141 
Connectivity（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TE”）憑借集穩(wěn)健、緊湊和高性能等特性于一體的天線、連接器及傳感器產(chǎn)品組合，能滿(mǎn)足多樣化的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)計(jì)要求，推動(dòng)未來(lái)的電動(dòng)出行。 ? 01 助力多場(chǎng)景安裝 隨著電動(dòng)出行被廣泛接受，電動(dòng)汽車(chē)的生活參與
2023-09-21 10:22:19552 Connectivity（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TE”）憑借集穩(wěn)健、緊湊和高性能等特性于一體的天線、連接器及傳感器產(chǎn)品組合，能滿(mǎn)足多樣化的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)計(jì)要求，推動(dòng)未來(lái)的電動(dòng)出行。 01 助力多場(chǎng)景安裝 隨著電動(dòng)出行被廣泛接受，電動(dòng)汽車(chē)的生活參與度
2023-10-08 10:19:47223 
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