軟件定義汽車究竟為何物？

說道汽車，大家可能首先會想到發(fā)動機、變速器等等硬件。但你有沒有想過，真正能夠改變現(xiàn)在汽車形態(tài)是什么呢？

近年來“軟件定義汽車”成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展趨勢，所謂軟件定義汽車，是指以人工智能為核心的軟件技術所決定的未來汽車，它是一個大型的移動終端，可以連接各種服務，將人從單一的駕駛中解放出來，在乘坐中進行娛樂、休息和辦公。我們會根據(jù)生活中的不同需求在手機上下載不同的軟件，比如查路線、聽音樂、網(wǎng)購等等，可以說這些五花八門的軟件更高質量的輔助了人們的日常生活。那么，未來的軟件定義汽車也是這樣，未來汽車內(nèi)部的所有軟件都會集中到小小的處理器上，憑此就可以實現(xiàn)智能駕駛，車載娛樂，也可以減少交通事故，讓汽車更加節(jié)能環(huán)保。

據(jù)電氣和電子工程協(xié)會以及IHS研究報道，80年代初一輛轎車的電子系統(tǒng)僅僅只有5萬行代碼，而在今天的高端豪華汽車電子系統(tǒng)中就有6500萬行程序代碼，是前者的1300倍，未來會更快的增長，車內(nèi)系統(tǒng)之間交互信息量的激增，正說明了軟件定義是未來汽車的必然發(fā)展趨勢。

軟件定義汽車：如何更好地服務駕駛者？

一項技術若想要受到行業(yè)以及消費者的追捧，必要具備獨特的優(yōu)勢。軟件定義汽車在經(jīng)過不斷的技術迭代升級之后能夠更好的滿足消費者對智能化生活方式的需求，其中，計算力是汽車智能化發(fā)展的重要推動力之一，此外，娛樂互聯(lián)和自定義設置愛車更可以讓駕駛者享受全新的駕駛體驗。

1、計算力推動汽車智能化發(fā)展

在過去，駕駛者主要關注是環(huán)境和車輛本身。現(xiàn)在，計算力的不斷提高也在推動著汽車發(fā)展和變革，即智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化。正如第一期中所說：“在單位時間內(nèi)做出的算術題越多，你的計算力就越強。”隨著計算力的不斷提高，人們可以在等長的時間里完成更多更有效率的事情。駕駛者可以從視覺、聽覺等方面升級自身的駕駛體驗，更加真實有效的感知車內(nèi)以及車外的種種行車信息。

2、娛樂互聯(lián)讓駕駛更輕松

汽車有了計算力的加持之后，再配備著高速的5G傳輸，汽車就可以更迅速的接受移動信號并進行處理汽車導航系統(tǒng)、車內(nèi)娛樂系統(tǒng)等各類車載服務，同時也可以實現(xiàn)車輛的云服務和V2X，有了它們，汽車既可以安全的在道路上行駛，又可以作為連接人們生活和工作的橋梁，這一切也都是靠軟件來實現(xiàn)的。

3、自定義設置愛車

在軟件定義汽車實現(xiàn)之后，駕駛者不僅僅能夠體驗到駕駛的輕松感，還可以得到一個獨特的樂趣，那就是可以通過軟件在車輛的控制系統(tǒng)中自行設置愛車的車輛參數(shù)，比如，電機輸出功率、剎車力度，方向盤的回饋力度等等，這樣一來不僅不會讓高度整合的行車電腦限制自身的駕駛樂趣，反而會因增強車輛的可變性，為駕駛者帶來與眾不同的駕駛體驗。

以上這些聽起來是不是讓你十分向往呢？英特爾早已立足自身的優(yōu)勢，走在研發(fā)的路上。在未來，汽車就將在人們的生活中扮演著移動站點的角色，駕駛者就可以給汽車搭配不同種類的應用，從而滿足駕駛者在不同場景的不同需求，成為人們未來的第三生活空間，更好的輔助人們的工作和生活。

“智能駕艙解決方案”讓軟件定義汽車不再遙遠

縱觀目前市場上所有的汽車品牌，都在圍繞自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、人機交互技術開展廣泛的研發(fā)，未來，科幻片中的智能機器人“管家”將不再遙遠。比如基于英特爾芯片的“智能駕艙解決方案”技術，現(xiàn)階段決方案在創(chuàng)新上有三大領先技術：

1、虛擬化技術

在智能駕艙解決方案中，首次在硬件底層處理器之上構建一個虛擬層，從而實現(xiàn)快速啟動、共享圖像、共享驅動器的基礎上，實現(xiàn)了多操作系統(tǒng)的支持，保證儀表穩(wěn)定獨立的操作系統(tǒng)。通過虛擬化技術將實現(xiàn)中控屏、儀表屏、后座娛樂屏、HUD投影屏、消費電子屏之間的充分互動，保障儀表安全顯示車輛信息。

2、獨特的安卓操作系統(tǒng)

英特爾的系統(tǒng)不僅支持HTML5技術，同時可以集成外部應用，更可以在安卓平臺上開放一個適合第三方開發(fā)的SDK。通過定制化安卓系統(tǒng)，用戶可以下載第三方APP來實現(xiàn)，以達到在此平臺上開發(fā)自己的專屬APP下載到自己的車里來使用的功能。

3、車外互聯(lián)技術

通過LTE和V2X的技術進行對外溝通，將大流量數(shù)據(jù)的處理都融合在一個平臺上，不僅降低了車企的開發(fā)成本，并且提升了用戶體驗的安全性。目前車輛之間的通訊（V2V），已經(jīng)實現(xiàn)了車輛之間前向剎車預警的預警，特種車輛預警和緊急剎車燈預警等功能。之前我們講到過的V2X中的路邊單元，比如信號燈提示、限速提示和道路施工提示都可以在這個平臺融合實現(xiàn)。

目前，科幻片中的技術已經(jīng)照進現(xiàn)實。今年即將量產(chǎn)的汽車中就首次搭載了由英特爾、東軟和一汽紅旗聯(lián)手打造的“智能駕艙解決方案”，是全球首個在汽車產(chǎn)品中使用虛擬化技術的平臺之一，同時也是最先搭載在汽車車型上實現(xiàn)量產(chǎn)的項目，為軟件定義汽車的研發(fā)道路上奠定里程碑式的作用。

在未來，相信英特爾將會不斷探求發(fā)展?jié)摿托碌纳虡I(yè)模式，進而推動汽車產(chǎn)業(yè)的變革，帶領汽車行業(yè)駛向“芯”未來。