摘要

未來(lái)回收利用市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將聚焦在每家企業(yè)的回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，高效處理電池及汽車回收的技術(shù)裝備，以及為客戶提供更多增值服務(wù)的綜合實(shí)力上。

基于新能源汽車全生命價(jià)值周期的邏輯閉環(huán)，動(dòng)力電池回收領(lǐng)域關(guān)注度持續(xù)升溫。

7月31日，《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》獲六部委審核通過(guò)，將于2020年9月1日正式施行。

根據(jù)規(guī)定，國(guó)家將對(duì)回收拆解企業(yè)實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度。未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，任何單位或者個(gè)人不得從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解活動(dòng)。

同時(shí)，回收拆解企業(yè)拆卸的動(dòng)力蓄電池應(yīng)當(dāng)交售給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)建立的動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，或者符合國(guó)家對(duì)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理有關(guān)要求的梯次利用企業(yè)，或者從事廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用的企業(yè)。

動(dòng)力電池回收與梯次利用相關(guān)政策的進(jìn)一步完善規(guī)范，有望推動(dòng)新能源汽車循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

業(yè)內(nèi)一致觀點(diǎn)認(rèn)為，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)的增速已經(jīng)逐漸開(kāi)啟。未來(lái)回收利用市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將聚焦在每家企業(yè)的回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，高效處理電池及汽車回收的技術(shù)裝備，以及為客戶提供更多增值服務(wù)的綜合實(shí)力上。

事實(shí)上，若將視野放至全球視角，國(guó)際車企對(duì)于退役動(dòng)力電池的回收以及循環(huán)利用也已經(jīng)開(kāi)始有計(jì)劃化的部署。

作為最先思考電動(dòng)化汽車全生命周期的汽車巨頭，豐田汽車已經(jīng)在日本形成了完整的動(dòng)力電池回收體系。對(duì)于其瞄準(zhǔn)的下一個(gè)中國(guó)市場(chǎng)，豐田已經(jīng)與中國(guó)領(lǐng)先動(dòng)力電池回收企業(yè)合作，聯(lián)合探索新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從“綠色到綠色”可持續(xù)發(fā)展模式。

高工鋰電獲悉，豐田已先后牽手格林美、華友循環(huán)，推動(dòng)退役動(dòng)力電池梯次利用技術(shù)研究項(xiàng)目。

寶馬在2030年可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中提出，實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵要素之一是回收電動(dòng)汽車電池，未來(lái)對(duì)電動(dòng)汽車電池回收再利用的效率要達(dá)到96%。

大眾也在試圖提高動(dòng)力電池回收利用率，其將回收目標(biāo)設(shè)定為97%，初期回收目標(biāo)為72%。

目前，作為市場(chǎng)的一大趨勢(shì)，包括車企、動(dòng)力電池企業(yè)、材料企業(yè)都在積極構(gòu)建以各自板塊為核心的新能源汽車全生命價(jià)值閉環(huán)體系。探索動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)技術(shù)發(fā)展，構(gòu)建行之有效可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。

但必須正視的是，動(dòng)力電池循環(huán)回收行業(yè)仍然面臨回收網(wǎng)絡(luò)健全、梯次利用等關(guān)鍵共性技術(shù)突破、商業(yè)模式創(chuàng)新等一系列難題，整體產(chǎn)業(yè)仍處于初期發(fā)展階段。

在此背景下，2020先進(jìn)電池材料集群產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇將于8月26-27日在深圳機(jī)場(chǎng)凱悅酒店舉行，此次會(huì)議由深圳先進(jìn)電池材料產(chǎn)業(yè)集群主辦，深圳市清新電源研究院、高工鋰電、高工氫電聯(lián)合承辦。

屆時(shí)，華友循環(huán)總經(jīng)理鮑偉將發(fā)表“退役動(dòng)力電池綜合利用技術(shù)路線及經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)新模式”的主題演講，圍繞退役動(dòng)力電池的痛點(diǎn)瓶頸展開(kāi)深入探討。

作為華友鈷業(yè)旗下從事動(dòng)力電池循環(huán)回收的戰(zhàn)略平臺(tái)，華友循環(huán)正在通過(guò)建立綠色智能制造、安全的監(jiān)控防護(hù)、一體化解決方案、精準(zhǔn)的溯源系統(tǒng)、完善的回收體系、領(lǐng)先等核心技術(shù)，建立多種渠道履行“城市礦山資源”的回收責(zé)任，構(gòu)建再生資源供應(yīng)保障體系。

目前，華友循環(huán)已經(jīng)完成“退役動(dòng)力電池回收利用專用生產(chǎn)線”的建設(shè)與投產(chǎn)。

同時(shí)，公司還相繼開(kāi)展了梯次利用在儲(chǔ)能、儲(chǔ)充一體化、預(yù)備電源、低速車等應(yīng)用場(chǎng)景的研究和應(yīng)用，并完成從“梯次電池初步分選-產(chǎn)品研發(fā)、制造及技術(shù)核心BMS研究-商業(yè)市場(chǎng)模式”一體化的開(kāi)發(fā)和推廣。