10月15日，以“網融萬物 智向未來”為主題的2020中國國際信息通信展進入第二個展覽日，中國信科集團副總經理陳山枝就5G發展、車聯網落地、光通信等熱點與各運營商領導和專家做了交流。

當天，中國信科集團發布了5G前傳開放數字室分小基站系列產品解決方案。在本次展會上，中國信科集中展示了豐富的智慧科技產品和解決方案，體現了聚焦新基建、服務新場景、賦能新應用所做的積極努力，詮釋以信息通信科技創造價值、讓科技造福社會的理念。

C-V2X技術推動智能網聯化

5G時代序幕的開啟，為物聯網的發展提供了巨大的想象空間。5G的大帶寬、低時延特性賦予車輛和道路更加靈敏的感知能力，使其成為車路協同的感官器官。單車智能受到超視距、無法識別、距離受限、昂貴等諸多不利因素限制，而C-V2X技術由于其范圍更廣，應用更豐富、性能更可靠、使用更簡單等特點，已經成為推動車路協同、自動駕駛必不可少的技術輔助。

此次展會上，中國信科集中展示了包括車規級C-V2X通信模組、支持4G/5G的C-V2X雙模路側終端RSU及車載終端OBU等智能網聯系列產品等擁有“中國芯”的車路協同基礎技術與產品設備，并為現場觀眾帶來車路協同VR虛擬駕駛體驗，讓普通民眾深刻感受“網融萬物”、驅動未來、“智”駕未來的感覺。

中國信科集團旗下大唐高鴻智慧交通事業部總經理畢海洲認為，“汽車行業正在由單車智能向車路網聯化演進，車載傳感器與C-V2X技術的結合，通過’云、管、端’的車路整體協同架構，為用戶提供端到端的綜合解決方案，從而共同構建起’車路協同’的智慧交通體系，有力推動著交通系統的安全、高效、經濟和便捷。”

“車聯網作為5G最大規模的單體行業應用，能夠實現自主環境感知、網聯信息服務相結合的主動安全駕駛。中國信科攜手車企及合作伙伴，已在北京、天津、福州、長沙、廈門、杭州、重慶、雄安、鄭州、南京等地，積極開展車聯網先導區、示范區、智慧高速、智慧園區、智慧公交等豐富的車路協同應用示范。特別是在智慧高速領域，中國信科聯合中國交建等合作單位在重慶共同打造了包括隧道群、特大橋、長下坡、急彎、團霧、積水、上下行車道分離等多種復雜場景在內的車路協同智慧高速實際應用場景——雙向長達128公里的G5021石渝高速涪陵至豐都段；在智慧公交應用領域，中國信科在廈門、杭州的智慧公交項目已在實際道路正式開通運營。”中國信科集團旗下大唐移動戰略市場部總經理廖鐳鳴在“5G+車聯網生態發展高峰論壇現場表示。

聚力5G 數贏未來

當天，主題為“聚力5G 數贏未來”的5G前傳開放數字室分小基站發布會在北京通信展-中國信科展臺會議區成功舉辦，中國信科集團、三維通信商用發布了5G前傳開放數字室分小基站系列產品解決方案。

為響應國家提出的打造集約高效、經濟適用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系的號召，加快推進核心技術突破，自2019年11月以來，由中國電信研究院牽頭定義5G前傳接口開放標準，中國信科集團和三維通信積極參與中國電信低成本5G前傳開放小基站研發及預商用驗證工作。

隨著5G室內業務占比日益增加，室內覆蓋逐漸成為運營商網絡建設重點。一方面，4G傳統室分難以直接兼顧5Ｇ室內部署；另一方面，有源化室分面臨著成本增加問題。如何降低5G建網負擔，降低維護難度，提出創新性的低成本方案，已成為當前5G室分面臨的主要問題。

5G前傳開放小基站方案由中國電信牽頭定義標準化前傳開放接口，定制數字室分產品規格，由中國信科集團參照規格研發符合前傳接口標準化要求的低成本BBU和擴展單元，由中國信科集團和三維通信研發單通道250mW和500mW兩類功率等級的低成本pRRU，通過標準接口低成本pRRU連接至中國信科的擴展單元和BBU，形成5G基站內異廠家設備互通。未來，中國信科將持續攜手產業鏈合作伙伴，致力5G創新研發工作，利用技術創新實現5G網絡的降本增效。

智慧光網邁入新時代

以智慧光網和5G為代表的新一代網絡基礎設施建設正與各行業的數字化轉型緊密聯系在一起。基于長期的技術積累和創新，與上海電信發布了基于TP over OTN的超低時延產品，同時正在進一步探索更靈活、更大連接和更低時延的全光小顆粒技術。在網絡用戶體驗升級方面，北京聯通以用戶體驗為中心，打破傳統專線“黑匣子”，為政企客戶提供可視、可感、可維的極致體驗。在大灣區，與廣東移動率先商用基于OXC+POTN構建的全光網，在運維效率、節能減排、開放解耦方面不斷創新，確保高品質業務同時，進一步普惠千行百業。
責任編輯:pj