日前我們獲悉，韓國(guó)提出“未來(lái)車新政詳細(xì)戰(zhàn)略”，加快新能源車產(chǎn)業(yè)布局。按照計(jì)劃，電動(dòng)汽車和氫能源動(dòng)力汽車成為主角。韓國(guó)今后要充分利用閑置土地，增加相關(guān)政府補(bǔ)貼，進(jìn)一步增加充電樁數(shù)量，同時(shí)力促相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品走出國(guó)門。

韓國(guó)將普通電動(dòng)汽車、氫能源動(dòng)力汽車、無(wú)人駕駛汽車等新興汽車種類統(tǒng)稱為“未來(lái)車”。前兩年，韓國(guó)政府就已經(jīng)將發(fā)展“未來(lái)車”產(chǎn)業(yè)提到了國(guó)家戰(zhàn)略層面。按照韓國(guó)政府計(jì)劃，針對(duì)現(xiàn)存建筑提高其充電車位的義務(wù)建設(shè)比例。到2025年，在既有建筑中新建50余萬(wàn)個(gè)充電停車位，充電停車位在建筑內(nèi)所有停車位中所占比例須達(dá)到2%以上。

其次，新建建筑提高充電停車位義務(wù)建設(shè)比例。到2022年，新建建筑的充電停車位在建筑內(nèi)所有車位中的占比標(biāo)準(zhǔn)，須從現(xiàn)行的0.5%提高至5%。第三，在高速公路休息站新建200余個(gè)普通充電樁或快速充電樁。第四，到2025年，韓國(guó)將在全國(guó)新建450個(gè)氫能源動(dòng)力汽車充電樁。其中，相關(guān)設(shè)施將優(yōu)先在首都圈建設(shè)，以期明年將首都圈的氫能源動(dòng)力汽車充電樁增加到53個(gè)，后年再增至80個(gè)。

在擴(kuò)充內(nèi)需方面，一是針對(duì)汽車租賃公司和大企業(yè)導(dǎo)入“環(huán)保汽車購(gòu)入目標(biāo)制”，強(qiáng)制相關(guān)企業(yè)購(gòu)買一定數(shù)量的電動(dòng)汽車和氫能源動(dòng)力汽車等環(huán)保車輛。二是到明年將公共機(jī)構(gòu)的公務(wù)用車全部更換為電動(dòng)汽車和氫能源動(dòng)力汽車。三是韓國(guó)6個(gè)地方團(tuán)體須在2040年前保有1.02萬(wàn)輛氫能源動(dòng)力大巴和卡車。

除此之外，韓國(guó)還著力推動(dòng)本國(guó)氫能源動(dòng)力汽車“走出去”。韓國(guó)兩年前舉辦平昌冬奧會(huì)時(shí)，現(xiàn)代汽車曾在奧林匹克公園內(nèi)設(shè)立了一個(gè)頗具現(xiàn)代感的獨(dú)立場(chǎng)館，專門宣傳氫能源動(dòng)力汽車。據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，現(xiàn)代汽車與多家上海企業(yè)簽署諒解備忘錄，將在長(zhǎng)三角地區(qū)合作構(gòu)建集氫能生產(chǎn)、供應(yīng)、氫能充電設(shè)施、推廣及運(yùn)營(yíng)為一體的氫能源動(dòng)力汽車項(xiàng)目平臺(tái)。現(xiàn)代汽車還與安泰科技股份有限公司、河鋼集團(tuán)等中國(guó)企業(yè)簽署了在京津冀地區(qū)合作發(fā)展氫能源動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)合作協(xié)議。韓國(guó)為本國(guó)氫能源動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)積極對(duì)外宣傳，推動(dòng)其走出國(guó)門。

編輯點(diǎn)評(píng)：

在新能源政策的推行方面，韓國(guó)也是不遺余力。不過(guò)相比國(guó)內(nèi)的發(fā)展而言，韓國(guó)似乎更專注于氫能源車的發(fā)展，明確提出了增加氫能源補(bǔ)能設(shè)施和加快氫能源車發(fā)展的目標(biāo)。
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