日前，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克發(fā)推文表示，特斯拉將把一些電動汽車的三元鋰電池換成鐵鋰電池，以應(yīng)對鎳將出現(xiàn)供應(yīng)短缺的問題。

眾所周知，當(dāng)前動力電池主要有兩種，分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。其中前者因單體能量密度較高，擁有較長的續(xù)航能力，被廣大車企紛紛采用。

同時(shí)，特斯拉也一直是三元鋰電池的堅(jiān)定支持者，旗下多款車型均搭載三元鋰電池組。

不過，生產(chǎn)三元鋰動力電池需要一種關(guān)鍵材料——鎳，通過增加電池中鎳的比例，可以相應(yīng)減少價(jià)格更加昂貴的鈷的比例，同時(shí)提高三元鋰電池的能量密度。

馬斯克曾在去年表示將開采更多的鎳，他甚至稱：“如果你以一種對環(huán)境敏感的方式高效地開采鎳，特斯拉就會給你一份長期的巨額合同。”但很顯然，目前這種做法遇到了瓶頸。

隨著三元電池鎳含量越來越高，市場對于鎳的需求不斷擴(kuò)大。據(jù)悉，未來三年鎳的供應(yīng)將持續(xù)緊張，最早可能在2023年出現(xiàn)嚴(yán)重的鎳供應(yīng)短缺。

對此，馬斯克日前再發(fā)推文：“鎳是我們在鋰電池生產(chǎn)中最操心的問題。這就是為什么我們要把標(biāo)準(zhǔn)里程版的電動汽車換成鐵鋰電池。富含鐵的鋰電池！”。

據(jù)悉，特斯拉將率先為弗里蒙特超級工廠生產(chǎn)的車型換裝磷酸鐵鋰電池。

責(zé)任編輯：haq