某發(fā)電廠起重行車電動機(jī)用的頻敏變阻器發(fā)生燒毀事故，經(jīng)查為控制電路中一只中間繼電器故障所引起的。頻敏變阻器顧名思義，它是一個對電流頻率敏感的可變的電抗器。它是一個特殊的三相鐵芯電抗器，在其三柱鐵芯上，每柱有一個繞組，三個繞組接成星形。該頻敏變阻器的阻抗隨著電流頻率的變化會有顯著的變化。電流頻率高，阻抗值高，電流頻率低，阻抗值低。因此，頻敏變阻器的這一對頻率的敏感特性，非常適合于控制異步電動機(jī)的啟動過程。啟動時，轉(zhuǎn)子電流頻率fz 最大。Rf 與Xd 最大，電動機(jī)可以獲得較大起動轉(zhuǎn)矩。啟動后，隨著轉(zhuǎn)速的提高轉(zhuǎn)子電流頻率逐漸降低，Rf 和Xf 都自動減小，所以電動機(jī)可以近似地得到恒轉(zhuǎn)矩特性，實現(xiàn)了電動機(jī)的無級啟動。啟動完畢后，頻敏變阻器短接被切除。如果電動機(jī)啟動完成后它未被切除，時間一長，頻敏變阻器有可能被燒毀。

該電動機(jī)的控制回路接線圖圖1。

動作原理：按動SB2，接觸器KM1吸合，并通過其常開觸點自保持。KM1吸合后，電動機(jī)接入頻敏變阻器開始啟動。同時，KM1接通時間繼電器KT1。待KT1的整定時間到后，接通中間繼電器KA1，KA1又接通接觸器KM2，短接電動機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組，切除了頻敏變阻器，KM2且自保持，電動機(jī)進(jìn)入運行狀態(tài)。

如果運行中，KM2或KA1發(fā)生故障，都將使KM2斷開，使頻敏變阻器又接入到電動機(jī)的轉(zhuǎn)子回路中，電動機(jī)的轉(zhuǎn)速將下降。由于此時電動機(jī)定子電流尚未達(dá)到熱繼電器KH的動作值，熱繼電器不會動作，使得頻敏變阻器長期通電而燒毀。而該廠電動機(jī)控制回路中的中間繼電器KA1故障，就是該頻敏變阻器燒毀的主要原因。

為防止上述頻敏變阻器的燒毀事故，特對原控制回路進(jìn)行了改進(jìn)。改進(jìn)后的接線圖見圖2。該接線圖中增加了時間繼電器KT2、中間繼電器KA2。

電路動作原理為：

按SB2，KM1吸合后電動機(jī)接入頻敏變阻器開始啟動。KM1同時接通時間繼電器KT1、KT2（KT1的整定時間小于KT2）。KT1的延時常開觸點接通后，KA1吸合，KM2吸合，切除頻敏變阻器，電動機(jī)進(jìn)入運行狀態(tài)。KM2吸合后，斷開KT1、KT2，KA1也隨之?dāng)嚅_。如果運行中，KM2故障，則KT1、KT2又重新接通。當(dāng)KM2為瞬時故障，尚未達(dá)到KT1的整定時間時，它會又接通，則電動機(jī)繼續(xù)運行。如果KM2為永久性故障，KT1、KT2的延時閉合觸點會分別接通。KT2吸合后，其延時常開觸點接通中間繼電器KA2，KA2吸合后將斷開KM1，使電動機(jī)斷電，保護(hù)了頻敏變阻器不被燒毀。該電路雖然增加了兩只繼電器KT2、KA2，但它們在電動機(jī)正常運行中，都是在斷電狀態(tài)，包括原有的中間繼電器KA1。這樣，運行中帶電的只有KM1、KM2，即節(jié)電，并使可靠性大大增加。這是本電路特有的優(yōu)點。
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