當(dāng)世界主要汽車制造廠商去年年底首次遇到芯片短缺問題時(shí)，他們的解決方案是暫停生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)，直到問題消除。但是現(xiàn)在危機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了第5個(gè)月，而且情況變得越來越嚴(yán)重，汽車廠商已經(jīng)變得更有創(chuàng)造力，可以使至少部分生產(chǎn)活動(dòng)得以繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

由于芯片短缺，日產(chǎn)公司正在使其成千上萬的車輛失去通常需要配備的導(dǎo)航系統(tǒng)。公羊1500皮卡不再配備標(biāo)準(zhǔn)的能覆蓋盲點(diǎn)的“智能”后視鏡。雷諾已經(jīng)停止在其SUV車型Arkana的方向盤上裝配大型數(shù)字顯示屏，以節(jié)省芯片成本。

OEXN報(bào)道：福特汽車周四表示，該公司上個(gè)月較去年同期驟降了33.1%，調(diào)整后銷量驟降至1309萬輛，不僅如此美國(guó)汽車8月銷售整體陷入低迷。

福特公司表示：“由于半導(dǎo)體芯片持續(xù)短缺，對(duì)汽車行業(yè)造成了嚴(yán)重的影響?！备鶕?jù)OEXN收集的數(shù)據(jù)顯示，福特最暢銷的車型下降了22.5%，至57321輛。

OEXN的市場(chǎng)策略師表示：“一般來講，8月是汽車銷量最好的月份之一，不過芯片的短缺導(dǎo)致汽車庫(kù)存的水平驟降，同時(shí)新車的定價(jià)也在急劇上升?！?/p>

本文整合自：OEXN、參考消息網(wǎng)

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