2022年10月26日，汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇暨第十四屆全球汽車產業(yè)峰會暨第四屆金輯獎頒獎典禮在上海順利舉行，歷經近200天的專家評選和線上投票，智駕科技MAXIEYE從眾多參選企業(yè)中脫穎而出，登榜“2022中國汽車新供應鏈百強”獎項。

數(shù)字經濟蓬勃發(fā)展，汽車與AI產業(yè)的跨界融合加速，汽車產業(yè)的價值鏈體系重塑，智能駕駛發(fā)展已駛入快車道。

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策和法規(guī)也正加速建立健全，之前發(fā)布的《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》提出，到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)規(guī)模力爭達到5000億元，具備L2級和L3級功能的汽車占新車生產比例超過70%。

在智能駕駛滲透率快速增長趨勢下，智能駕駛對終端用戶、主機廠、物流產業(yè)鏈、保險的賦能效應愈加明顯。

安全始終是智能駕駛行業(yè)的紅線和核心價值，在CIDAS公布的典型事故場景中，自動駕駛汽車可以有效避免因速度、距離、同向行駛、違反交通規(guī)則和人為缺陷等因素導致的事故，超過三分之一的事故場景可以減少。

安全性的提升大幅降低了人們的交通事故損失，終端用戶、貨運行業(yè)和保險行業(yè)尤為受益。同時，對于OEM而言，智能駕駛帶來的車輛安全性能提升和駕乘體驗優(yōu)化，有助于打造自身汽車產品的差異化優(yōu)勢。

市場滲透率愈高，智能駕駛技術產品面臨的安全性、舒適性、智慧化、節(jié)能度要求愈嚴格。

拋開產業(yè)發(fā)展階段的限制，人們理想中的智能駕駛產品應當是無事故的，像老司機般流暢駕駛的，然而現(xiàn)實中的智能駕駛仍存在大量技術邊界。

為此MAXIEYE部署了較完善的數(shù)據(jù)閉環(huán)體系，在產品量產中不斷積累Corner Case數(shù)據(jù)，以此不斷拓展智能駕駛系統(tǒng)邊界。目前企業(yè)已積累了超1億公里的場景數(shù)據(jù)，幫助我們不斷完善技術產品并實現(xiàn)低階向高階的突維。

底層技術全棧自研使得規(guī)模化的部署數(shù)據(jù)智能成為可能。MAXIEYE是國內較少的智能駕駛全棧創(chuàng)新及系統(tǒng)方案服務商，全棧自研帶來的高技術開放度，支持企業(yè)去做更多的技術重構，更根本的解決用戶問題，達成不斷拓展系統(tǒng)邊界的目的。

從感知到規(guī)控全棧自研的好處還在于，企業(yè)可以不受限制的進行極致的技術挖掘和設計降本。MAXIEYE 2021年正式量產的MAXIPILOT1.0系統(tǒng)通過性能與性價比的平衡，成功滲透我國5-15萬元廣大乘用車市場，踐行了“人人可享的智能駕駛”理念。

今年，MAXIEYE再獲國內頭部車企L2++量產項目定點，MAXIPILOT1.0 PLUS系統(tǒng)將為用戶帶來兼具高性價比和高性能的NOM領航輔助駕駛功能體驗。

此外，MAXIEYE采用乘用車、商用車雙擎驅動的業(yè)務戰(zhàn)略，以平臺化研發(fā)體系和差異化產品方案為不同用戶群體帶來高度定制化的智能駕駛解決方案，這也可以幫助我們提升產品的規(guī)模化程度，并進一步降低成本，提升性能。

為了實現(xiàn)高階智能駕駛的突圍，MAXIEYE正布局新一代關鍵技術架構BEV，將基于鳥瞰圖視角構建時序融合的4D空間，真正實現(xiàn)端到端的系統(tǒng)開發(fā)，實現(xiàn)更高的開發(fā)效率和更精準的目標識別。

連續(xù)兩年登榜金輯獎，展現(xiàn)了MAXIEYE在技術產品的先進性以及商業(yè)模式方面獲得市場和行業(yè)的認可。MAXIEYE將以安全、舒適、智慧、節(jié)能的智能駕駛產品，賦能用戶實現(xiàn)更加安全美好的出行，加速汽車+AI產業(yè)化進程。

審核編輯 ：李倩