熱點(diǎn)新聞

1、傳Arm中國(guó)2022年利潤(rùn)大跌90%

據(jù)報(bào)道，一份財(cái)務(wù)文件顯示，Arm中國(guó)去年利潤(rùn)下降90%。Arm中國(guó)是Arm芯片技術(shù)在中國(guó)的獨(dú)家總代理，自主研發(fā)和銷(xiāo)售基于Arm的芯片設(shè)計(jì)。據(jù)兩位知情人士透露，它占Arm公司全球收入的20%-25%。

其中一位消息人士稱，Arm中國(guó)利潤(rùn)的下降不會(huì)對(duì)Arm公司產(chǎn)生財(cái)務(wù)影響，Arm公司的特許權(quán)使用費(fèi)和許可費(fèi)支付計(jì)算是在計(jì)算利潤(rùn)之前的。兩位消息人士稱，2021年，中國(guó)業(yè)務(wù)向Arm支付了約5億美元。Arm市場(chǎng)宣傳副總裁Phil Hughes表示“Arm中國(guó)的Arm IP業(yè)務(wù)部分表現(xiàn)非常好，未來(lái)將持續(xù)增長(zhǎng)。新的管理團(tuán)隊(duì)迅速恢復(fù)了對(duì)我們中國(guó)生態(tài)系統(tǒng)的信心，我們很高興在我們將Arm技術(shù)擴(kuò)展到中國(guó)市場(chǎng)的過(guò)程中，之前的管理問(wèn)題已經(jīng)過(guò)去了。”

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2、蘋(píng)果也躲不過(guò)？悄悄裁員派遣員工

據(jù)報(bào)道，全球科技業(yè)已經(jīng)掀起裁員風(fēng)暴，蘋(píng)果被爆出悄悄開(kāi)始大砍派遣員工。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩時(shí)期，蘋(píng)果面臨的裁員壓力比其他科技同行要小得多，業(yè)界認(rèn)為蘋(píng)果不僅提高了招聘效率，而且員工人均創(chuàng)收遠(yuǎn)超微軟、Meta。當(dāng)前，有消息人士透露，就在過(guò)去幾天，蘋(píng)果已開(kāi)始大砍數(shù)百名派遣員工，這些員工受雇于外部機(jī)構(gòu)，與蘋(píng)果員工一起從事某些項(xiàng)目。

消息人士稱，蘋(píng)果一般會(huì)每12到15個(gè)月續(xù)簽一次的合約到期，而此次蘋(píng)果不顧合同而直接解雇約聘人員。由此蘋(píng)果不必支付遣散費(fèi)或面臨員工指控不當(dāng)解雇的潛在訴訟。蘋(píng)果尚未揭露派遣員工規(guī)模，但數(shù)據(jù)顯示，至少高達(dá)數(shù)千人，其中有30家人力資源公司幫助進(jìn)行項(xiàng)目管理，包辦地圖繪制、數(shù)據(jù)搜集、客服等技術(shù)性較低的工作。

3、美光擴(kuò)大裁員比例約7200名員工將被辭退

據(jù)報(bào)道，總部位于博伊西的美光科技將裁員15%，而不是最初估計(jì)的10%。博伊西州立公共廣播電臺(tái)首先報(bào)道了美光擴(kuò)大裁員的消息。愛(ài)達(dá)荷州勞工部2021年的統(tǒng)計(jì)顯示，美光在愛(ài)達(dá)荷州約有5000名員工。

去年12月下旬，美光表示，十多年來(lái)最嚴(yán)重的行業(yè)過(guò)剩將使其難以在2023年恢復(fù)盈利，并宣布了一系列削減成本的措施，包括裁員10%，旨在幫助其應(yīng)對(duì)收入的快速下降。美光發(fā)言人Erica Rodriguez Pompen告訴BoiseDev：“由于我們努力使計(jì)劃、項(xiàng)目、時(shí)間表和路線圖與市場(chǎng)條件保持一致，美光現(xiàn)在預(yù)計(jì)裁員將接近15%，其中包括到2023年日歷年底的預(yù)期減員。另外，美光還在削減高管薪酬，并在本財(cái)年結(jié)束前不發(fā)放獎(jiǎng)金。”

4、去年寧德時(shí)代EV電池銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，排名全球榜首

分析公司EV Volumes稱，2022年全球電動(dòng)汽車(chē)單位銷(xiāo)量達(dá)到1054萬(wàn)輛，比2021年增長(zhǎng)55%。該公司表示，這些電動(dòng)車(chē)使用了505千瓦兆時(shí)的電池，排名前五的公司一共提供了76%的電池用量。排名前五位的電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)商按市場(chǎng)份額排序依次為：寧德時(shí)代、 LG新能源、比亞迪、松下和 SK On。

雖然三元鋰（NCM）電池占總量的70%，但磷酸鐵鋰（LFP）電池已經(jīng)占到占27%。LFP電池在2019年僅占個(gè)位數(shù)百分比，但在應(yīng)用到電動(dòng)汽車(chē)中后迅速增長(zhǎng)。最為明顯的是特斯拉在其Model 3電動(dòng)汽車(chē)上使用了寧德時(shí)代的LFP電池。在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量上，得益于中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，比亞迪以186萬(wàn)輛的銷(xiāo)量擊敗特斯拉。可能是由于其在上海的超級(jí)工廠停工，特斯拉銷(xiāo)量為131萬(wàn)輛。現(xiàn)代汽車(chē)去年全年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為51萬(wàn)輛。

5、數(shù)據(jù)顯示：特斯拉已全面超越寶馬，成美國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)王者

新數(shù)據(jù)證實(shí)，特斯拉在 2022 年超越寶馬，成為美國(guó)第一大豪華汽車(chē)制造商。來(lái)自 Experian 的新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在 2022 年的新車(chē)注冊(cè)量為 484,351 輛，而寶馬為 327,929 輛。

特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的新車(chē)注冊(cè)量比 2021 年增長(zhǎng)了 41%，而寶馬在同一時(shí)期則下降了 5.3%。同為豪華汽車(chē)制造商的梅賽德斯-奔馳在年底以 269,511 輛的注冊(cè)量成為該國(guó)第三大豪華汽車(chē)制造商，2022 年的注冊(cè)量與 2021 年的數(shù)字幾乎相同。特別需要指出的是，特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其 484,351 輛新車(chē)注冊(cè)量都是電動(dòng)車(chē)。相比之下，寶馬去年只有 14,159 輛新的電動(dòng)車(chē)注冊(cè)量，梅賽德斯-奔馳只有 11,444 輛。

新品技術(shù)

6、納芯微推出國(guó)內(nèi)首款集成LIN和MOS功率級(jí)單芯片小電機(jī)驅(qū)動(dòng)SoC

納芯微近日推出國(guó)內(nèi)首款集成LIN和MOS功率級(jí)的單芯片車(chē)用小電機(jī)驅(qū)動(dòng)SoC——NSUC1610。

從具體應(yīng)用上來(lái)看，這款高集成度產(chǎn)品可以用來(lái)設(shè)計(jì)車(chē)用小尺寸、小功率、高效率電機(jī)智能執(zhí)行器應(yīng)用，例如熱管理系統(tǒng)中的電子水閥，空調(diào)電子出風(fēng)口，主動(dòng)進(jìn)氣柵格系統(tǒng)執(zhí)行器(AGS/AGM)，座椅通風(fēng)無(wú)刷直流電機(jī)（BLDC）驅(qū)動(dòng)，隨燈轉(zhuǎn)向大燈（AFS），旋轉(zhuǎn)/升降大屏控制，自動(dòng)充電口和自動(dòng)門(mén)把手等。

7、英特爾推出高達(dá) 56 核的可超頻至強(qiáng)W CPU：回歸 HEDT 級(jí)芯片

英特爾宣布推出代號(hào)為 Fishawk Falls 的至強(qiáng)W-3400和 W-2400工作站處理器，其中包含 15 款新芯片，從旗艦級(jí)的 56 核至強(qiáng)w-3495X 5,889 美元到 8 核 359 美元的 w3-2423。其中八款新型號(hào)還可以超頻，這標(biāo)志著英特爾自 2019 年推出酷睿 i9-10980XE并將 HEDT 細(xì)分市場(chǎng)讓給 AMD以來(lái)，首次回歸 HEDT 級(jí)臺(tái)式機(jī)處理器（低成本可超頻服務(wù)器處理器）。

英特爾的產(chǎn)品支持最新的連接選項(xiàng)，包括多達(dá) 112 個(gè) PCIe 5.0通道和八個(gè) DDR5 內(nèi)存通道，而 AMD 仍然依賴 PCIe 4.0和 DDR4，這可能會(huì)使英特爾在某些工作負(fù)載中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。英特爾聲稱新的至強(qiáng)W芯片在單線程工作中比其上一代至強(qiáng)W處理器快 28%，在多線程工作中快 120%，英特爾也沒(méi)有分享任何游戲性能基準(zhǔn)，讓我們了解這些芯片將在最佳游戲 CPU列表中的位置。考慮到工作站的重點(diǎn)，這是有道理的，但一旦芯片投入使用，芯片的超頻能力將使游戲測(cè)試結(jié)果變得有趣。

投融資

8、半導(dǎo)體鍵合材料供應(yīng)商，芯合半導(dǎo)體完成超億元A輪融資

近日，蘇州芯合半導(dǎo)體材料有限公司宣布完成超億元A輪融資，由聞芯基金領(lǐng)投，海通開(kāi)元、永鑫方舟、浙商創(chuàng)投、國(guó)發(fā)文鑫、姑蘇人才、東吳創(chuàng)投、中贏資本等機(jī)構(gòu)跟投。

芯合半導(dǎo)體成立于2021年，是一家半導(dǎo)體鍵合材料供應(yīng)商，主要產(chǎn)品包括用于金線、銀線、銅線的全系列陶瓷劈刀，提供高性價(jià)比的芯片封裝鍵合材料解決方案。據(jù)悉，此次融資后，芯合半導(dǎo)體將發(fā)揮產(chǎn)業(yè)資本方的業(yè)務(wù)協(xié)同作用，進(jìn)一步提升產(chǎn)能、持續(xù)拓展客戶網(wǎng)絡(luò)、吸引優(yōu)秀人才加入，打破國(guó)際品牌在半導(dǎo)體陶瓷劈刀領(lǐng)域的壟斷。

9、航科創(chuàng)星完成千萬(wàn)元天使輪融資，用于電子陶瓷封裝中試線建設(shè)等

近日，西安航科創(chuàng)星電子科技有限公司完成千萬(wàn)元天使輪融資，由英諾天使基金領(lǐng)投，合力能源跟投。本輪資金將主要用于電子陶瓷封裝中試線建設(shè)、核心產(chǎn)品研發(fā)、核心團(tuán)隊(duì)的打造和擴(kuò)充。

航科創(chuàng)星成立于2019年，是西安電子科技大學(xué)重點(diǎn)打造的科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)包括電子陶瓷材料、氧化鋁陶瓷基板(LTCCHTCC)、氮化鋁陶瓷基板(ALN)、氧化鋁陶瓷封裝管殼(LTCCHTCC)以及基于陶瓷封裝的電源管理芯片、電源轉(zhuǎn)換類(lèi)芯片、電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片等高可靠性芯片。據(jù)悉，航科創(chuàng)星的產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于航空航天、軍工防務(wù)、汽車(chē)電子、移動(dòng)通信、電力電子、光通信、光電LED、紅外通信以及石油鉆井等對(duì)可靠性、溫度范圍、氣密性等要求較高的應(yīng)用場(chǎng)景。

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