“你好**，播放音樂。”

“你好**，打開車載大屏導(dǎo)航。”

“你好**，我想去北京動(dòng)物園。”

……

隨著指令的下發(fā)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將依據(jù)指令，自動(dòng)播放音樂、打開車載導(dǎo)航系統(tǒng)、根據(jù)指令發(fā)出的時(shí)間及目的地合理安排行程等。

類似這樣的人與座艙之間的對話，在我們的日常生活中已不再陌生，人們通過智能語音交互，雙手不離開方向盤便可實(shí)現(xiàn)對車內(nèi)功能的控制，大大提升了便捷度與安全性。

隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的崛起，近年來智能座艙成長迅速，成為汽車智能化發(fā)展的重點(diǎn)方向。除了能提供語音交互的科技感，智能座艙帶來的娛樂性、舒適感以及高顏值，也更契合年輕消費(fèi)群體的需求，正逐步演化成為除了家庭、辦公場所以外的“第三生活空間”。

智能座艙：

汽車智能化升級的關(guān)鍵

智能座艙深度融合多項(xiàng)智能技術(shù)，包括人工智能單元、智能儀表、音視頻系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等。

作為與駕乘人員直接接觸的硬件與生態(tài)，智能座艙更容易被消費(fèi)者感知，很可能成為影響用戶選擇購買決策的重要因素，因此成為了各大主機(jī)廠近些年來布局的重點(diǎn)方向。

為了滿足駕乘人員對車輛智能化的更多要求，無論是造車新勢力，還是傳統(tǒng)車企，都在不斷加強(qiáng)對座艙的智能化開發(fā)和升級，將人工智能、多屏互動(dòng)、多模交互、智能語音等領(lǐng)先技術(shù)集成到座艙內(nèi)，從視覺、聽覺、觸覺等多個(gè)維度提升用戶的座艙駕乘體驗(yàn)。

而要通過人機(jī)交互、沉浸式體驗(yàn)等來提升行車過程中的安全感與舒適感，對座艙整體算力、性能、集成度等方面提出了更嚴(yán)苛的要求。

移遠(yuǎn)通信作為全球領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案供應(yīng)商，打造了一系列智能座艙模組，助力主機(jī)廠等合作伙伴打造兼具實(shí)力與顏值的智能座艙。

其中，基于高通QCM6125芯片平臺(tái)，移遠(yuǎn)通信開發(fā)了AG660K智能座艙解決方案，已成功應(yīng)用在上汽大通MILA、MIFA、SK83等車型中，可一站式滿足駕乘人員對人機(jī)互動(dòng)等多項(xiàng)智能化功能的需求。

智能化功能豐富

盡享沉浸式出行體驗(yàn)

從最初的機(jī)械按鍵、觸摸屏到語音識(shí)別、手勢識(shí)別、面部識(shí)別等，人機(jī)交互方式已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，且仍在不斷演進(jìn)，來幫助駕乘人員更高效、更智能地感知、控制座艙內(nèi)外的環(huán)境。

移遠(yuǎn)AG660K智能座艙解決方案除了支持基礎(chǔ)的多媒體功能，還擁有流暢豐富的座艙交互功能，駕乘人員通過觸控、語音、人臉識(shí)別等方式，與座艙進(jìn)行實(shí)時(shí)交互，可實(shí)現(xiàn)360°環(huán)視、多屏互動(dòng)、駕駛員監(jiān)測以及車輛控制等。

以駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）應(yīng)用為例，該方案內(nèi)置DMS算法，支持疲勞檢測、分心檢測、異常行為分析(吸煙/打電話)、人臉識(shí)別、表情識(shí)別、視線追蹤、手勢識(shí)別、遮擋檢測、在位/離崗監(jiān)測等功能，能夠監(jiān)測駕駛員是否疲勞駕駛、違規(guī)駕駛，有效降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)和交通事故率。

此外，在該方案的賦能下，大通汽車還擁有網(wǎng)聯(lián)生態(tài)、智能場景以及美學(xué)設(shè)計(jì)等多個(gè)功能，通過聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、場景模式、特色視覺效果等更好地滿足用戶座艙對個(gè)性化的要求，為駕乘人員帶來更加便捷、安全、智能，更具科技感的沉浸式出行體驗(yàn)。

算力加持

輕松打造個(gè)性化座艙

智能座艙交互的流暢體驗(yàn)、多項(xiàng)網(wǎng)聯(lián)功能的應(yīng)用、高階智駕渲染以及個(gè)性化座艙的打造，大大提升了用戶行車過程中的安全感與舒適感，同時(shí)，這也對艙內(nèi)軟硬件的通信能力及計(jì)算能力提出了更嚴(yán)苛的要求。

在移遠(yuǎn)AG660K智能座艙解決方案中，其核心在于AG660K，該模組基于高通QCM6125芯片平臺(tái)，支持Android 10操作系統(tǒng)，11 nm芯片工藝搭配 64 位 ARM v8架構(gòu)八核處理器 (Kryo260 CPU)，最高主頻 2.0 GHz，CPU算力達(dá)58K DMIPS，且內(nèi)部集成 64 位 AdrenoTM GPU 610 @ 950 MHz 高性能圖形引擎，可以實(shí)現(xiàn)快速、高質(zhì)量的圖形數(shù)據(jù)處理。

此外，QCM6125內(nèi)置的1TOPS算力的cDSP單元，可滿足DMS等場景的算力需求，緩解CPU、GPU的計(jì)算壓力。

除了高算力，AG660K還支持4G蜂窩連接，2.4/5 GHz雙頻Wi-Fi以及藍(lán)牙5.0，集成蜂窩+短距離的覆蓋能力，有效降低了客戶的硬件成本。

與此同時(shí)，AG660K多媒體功能豐富，支持雙屏異顯，充分滿足車載行業(yè)客戶對高性能、高集成的大屏座艙的開發(fā)需求，為個(gè)性化座艙的打造提供了有力的支撐。

通過移遠(yuǎn)通信AG660K智能座艙解決方案，上汽大通實(shí)現(xiàn)了對座艙應(yīng)用的專屬改造，打通了云端之間的數(shù)據(jù)融合，完成對車內(nèi)CPU和GPU的支持，實(shí)現(xiàn)了艙外環(huán)境感知，很好地支撐了智能座艙對感知、傳輸、處理到應(yīng)用的閉環(huán)。

配套軟件開發(fā)服務(wù)

助力客戶“卷”贏市場

除了提供集成算力和蜂窩通信的SoC模組，移遠(yuǎn)還提供軟件開發(fā)服務(wù)，與上汽大通聯(lián)合開發(fā)了相關(guān)車型的娛樂主機(jī)。例如，根據(jù)主機(jī)廠業(yè)務(wù)規(guī)劃需求，移遠(yuǎn)定制開發(fā)了LiteHypervisor系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)輕量化儀表+娛樂主機(jī)，并與上汽大通共同完成了車載系統(tǒng)開發(fā)。

值得一提的是，AG660K在滿足智能座艙主流功能的前提下，更具性價(jià)比，且能通過支持4G蜂窩的高集成度芯片，以及配套的軟硬件開發(fā)、支持、測試等服務(wù)，多維度降低車載客戶的開發(fā)與使用成本，讓汽車品牌在越來越“卷”的市場中，建立競爭優(yōu)勢。

未來，移遠(yuǎn)通信將緊跟市場需求，持續(xù)完善自身在智能座艙領(lǐng)域的布局，不斷推出更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和解決方案，與主機(jī)廠和Tier1供應(yīng)商等產(chǎn)業(yè)鏈伙伴深化合作，攜手打造更安全、更智能、更值得信賴的智能座艙。