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芯馳科技程泰毅:用芯賦能未來汽車電子電氣架構(gòu)

芯馳科技SemiDrive ? 來源:芯馳科技SemiDrive ? 2023-09-08 17:15 ? 次閱讀
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9月6-7日,2023世界新能源汽車大會在德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA Mobility)期間召開,芯馳科技CEO程泰毅受邀出席并發(fā)表主題演講。

世界新能源汽車大會由中國汽車工程學(xué)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會、世界新能源汽車大會國際組織共同主辦。本屆大會以“低碳出行、合作共贏”為主題,匯聚了來自全球的政府領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)高層和業(yè)界代表,共同探討新能源汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展機遇。中國科協(xié)主席萬鋼、工業(yè)和信息化部副部長辛國斌等領(lǐng)導(dǎo)參會并發(fā)表講話。

作為歐洲最具規(guī)模的國際性車展之一,本屆IAA Mobility見證了中國品牌走向全球市場的創(chuàng)新影響力,中國品牌與國際汽車巨頭、頂流Tier 1同臺競技,展現(xiàn)電動智能化轉(zhuǎn)型上取得的最新成果。9月5日,德國總理朔爾茨出席IAA Mobility開幕式并致辭,包括芯馳在內(nèi)的眾多中國車企、供應(yīng)鏈企業(yè)受邀共同參加。

軟件定義汽車,“過渡階段”的電子電氣架構(gòu)最具挑戰(zhàn)性

芯馳科技CEO程泰毅在主題演講中表示,全球汽車產(chǎn)業(yè)正在擁抱低碳化、智能化、服務(wù)化三大發(fā)展趨勢,汽車由功能性的產(chǎn)品演變成服務(wù)性的產(chǎn)品。在軟件定義汽車的需求下,電子電氣架構(gòu)不斷升級,由分布式ECU架構(gòu)向域控制器架構(gòu)以及中央計算架構(gòu)方向發(fā)展。程泰毅指出,預(yù)計到2030年,中央計算架構(gòu)將大規(guī)模量產(chǎn)上車,而在實現(xiàn)中央計算之前,過渡階段的EE架構(gòu)最具挑戰(zhàn)性。

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“過渡階段的EE架構(gòu)是什么樣,不同的廠家有著各自不同的理解,這就帶來了不同的芯片產(chǎn)品需求和產(chǎn)品定義,同時需要芯片廠商具備非常快的開發(fā)節(jié)奏。”

從傳統(tǒng)單線開發(fā)到創(chuàng)新協(xié)同并行,車芯量產(chǎn)提速30%

從“供應(yīng)”到“共贏”,在新的挑戰(zhàn)下,芯片企業(yè)、Tier 1和車廠正在從傳統(tǒng)的單向半導(dǎo)體供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變?yōu)楣餐x、協(xié)同開發(fā)的新型合作關(guān)系。程泰毅強調(diào),三方聯(lián)合開發(fā)大大縮短了過去傳統(tǒng)芯片企業(yè)進(jìn)入整車項目開發(fā)的周期,多流程并行下,車芯量產(chǎn)的速度提升可以達(dá)到30%。

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全場景車芯產(chǎn)品賦能未來EE架構(gòu)

芯馳致力于為新一代汽車電子電氣架構(gòu)提供核心的車規(guī)SoC處理器和控制器,覆蓋智能座艙,智能控制和集成智能駕駛?cè)齻€方面,支持車企EE架構(gòu)的不斷迭代升級,為客戶的不同架構(gòu)需求提供定制設(shè)計的IC。

以芯馳的智能座艙產(chǎn)品為例,X9艙之芯系列的高中低端全線產(chǎn)品覆蓋了IVI、儀表、智能座艙、艙泊一體、艙駕一體等應(yīng)用場景,已經(jīng)成為中國車規(guī)級智能座艙芯片的主流之選,擁有數(shù)十個重磅定點車型。目前,上汽、奇瑞、長安、廣汽、北汽、東風(fēng)日產(chǎn)等車企旗下搭載X9系列芯片的車型均已量產(chǎn)上車。

芯馳的高性能、高可靠MCU產(chǎn)品E3系列廣泛應(yīng)用于汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)、智駕(ADAS/AD)、區(qū)域控制器網(wǎng)關(guān)(Zonal)和底盤類(Chassis)應(yīng)用,同時可支持定制化的服務(wù)需求。目前,包括MCU和網(wǎng)關(guān)芯片在內(nèi)的芯馳智控產(chǎn)品已獲得80多個量產(chǎn)定點,覆蓋超百萬臺汽車。

程泰毅強調(diào):芯馳一直以來都將安全放在首位。作為國內(nèi)首個“四證合一”的車規(guī)芯片企業(yè),芯馳已經(jīng)先后完成德國萊茵ISO 26262 ASIL D功能安全流程認(rèn)證、AEC-Q100 Grade 1/Grade 2可靠性認(rèn)證、德國萊茵ISO 26262 ASIL B功能安全產(chǎn)品認(rèn)證以及工商總局、國家密碼管理局國密信息安全雙認(rèn)證,為智能汽車的安全駕駛保駕護(hù)航。

同時,芯馳在全球擁有超過200家生態(tài)合作伙伴,覆蓋操作系統(tǒng)、虛擬化、工具、協(xié)議棧、HMI等,共同為客戶提供完善的產(chǎn)品和服務(wù)。

在演講的最后,程泰毅表示:“全球全行業(yè)正在聯(lián)手共創(chuàng)一個更綠色、更智能、能提供更多元化服務(wù)的汽車新生態(tài)。我們一起不止改變駕駛出行,更將是驅(qū)動改變的核心力量。”

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標(biāo)題:2023世界新能源汽車大會|芯馳科技程泰毅:用芯賦能未來汽車電子電氣架構(gòu)

文章出處:【微信號:SemiDrive,微信公眾號:芯馳科技SemiDrive】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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