深圳超級(jí)充電站數(shù)量突破362座，超越傳統(tǒng)加油站。多省市相繼推進(jìn)超充建設(shè)，將帶來(lái)什么產(chǎn)業(yè)升級(jí)?給充電設(shè)施行業(yè)帶來(lái)怎樣的深刻影響?

馬斯克結(jié)束了中國(guó)之行，回到美國(guó)的第一件事，就是裁員。

特斯拉近日宣布了最新一波的裁員舉措，宣布砍掉了公司的超級(jí)充電團(tuán)隊(duì)。這似乎也意味著在美國(guó)，人們對(duì)于電動(dòng)車(chē)的熱情，并沒(méi)有那么高漲。

但與此同時(shí)，電動(dòng)車(chē)超級(jí)充電在國(guó)內(nèi)的前景，卻是一片繁榮。根據(jù)深圳市發(fā)改委給出的數(shù)據(jù)，截至2024年4月30日，深圳已累計(jì)建成超級(jí)充電站362座，超級(jí)充電站的數(shù)量已超越了傳統(tǒng)的加油站。

這座強(qiáng)調(diào)“時(shí)間價(jià)值”的城市，僅僅用了不到一年，就成功建設(shè)了世界一流的“超充之城”，打造了深圳超級(jí)充電的品牌形象。

能夠達(dá)成這樣的成就，和《深圳市新能源汽車(chē)超充設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃(2023—2025 年)》的科學(xué)引導(dǎo)密不可分。據(jù)悉，《規(guī)劃》明確提出了“科學(xué)布局、供需匹配、創(chuàng)新融合、安全便捷”的原則，通過(guò)多部門(mén)協(xié)同，推進(jìn)超級(jí)充電和充換電設(shè)施行業(yè)規(guī)范化、市場(chǎng)化發(fā)展。

《規(guī)劃》提到，充換電設(shè)施企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)應(yīng)用，且提升智能化運(yùn)維管理水平，鼓勵(lì)移動(dòng)充電技術(shù)應(yīng)用，優(yōu)化停車(chē)充換電便利性、安全性和用戶(hù)體驗(yàn)。此外，規(guī)劃對(duì)于充換電設(shè)施的運(yùn)營(yíng)維護(hù)，也提出了較高的要求。

這無(wú)疑也給整個(gè)行業(yè)和市場(chǎng)，帶來(lái)了較大的影響。對(duì)于用戶(hù)而言，他們將享受到更加便捷、安全、智能的充換電服務(wù)。超級(jí)充電樁的普及，勢(shì)必將會(huì)促進(jìn)新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用。

對(duì)于行業(yè)而言，充換電設(shè)施企業(yè)也必將面臨更高的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)和要求，需要加大技術(shù)研發(fā)、安全管理等方面的投入。

頭部企業(yè)的觸覺(jué)總是敏銳的，不少大公司已經(jīng)先行一步投入到超級(jí)充電樁升級(jí)建設(shè)的研發(fā)了。以華為為例，便已發(fā)布了全液冷超級(jí)充電架構(gòu)與充電網(wǎng)絡(luò)解決方法。據(jù)悉，華為所推出的600KW全液冷超級(jí)充電系統(tǒng)價(jià)值量預(yù)計(jì)在60萬(wàn)元以上，相比傳統(tǒng)風(fēng)冷充電樁，有著更強(qiáng)的輸出功率和散熱能力、更高的充電效率，以及更長(zhǎng)的使用壽命。

此外，華為還宣布攜手阿維塔、比亞迪、長(zhǎng)城、理想等11家車(chē)企和500多家充電運(yùn)營(yíng)商、行業(yè)協(xié)會(huì)等成立了“超充聯(lián)盟”，旨在推動(dòng)超級(jí)充電進(jìn)一步普及。

相比之下，優(yōu)優(yōu)綠能則是給出了更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方案：獨(dú)立風(fēng)道風(fēng)冷。據(jù)優(yōu)優(yōu)綠能產(chǎn)品線(xiàn)總監(jiān)朱翔介紹，目前公司推出的獨(dú)立風(fēng)道超級(jí)充電樁，具有高防護(hù)、高質(zhì)量和免維護(hù)的特點(diǎn)。基于使用經(jīng)濟(jì)性的角度來(lái)說(shuō)，目前獨(dú)立風(fēng)道超級(jí)充電樁在市場(chǎng)上的受歡迎程度，也是比較高的。

▲優(yōu)優(yōu)綠能產(chǎn)品線(xiàn)總監(jiān)朱翔

以上的兩種方案，均對(duì)內(nèi)部元件提出了更高的要求。針對(duì)獨(dú)立風(fēng)道超級(jí)充電樁，連接器需要具有更高的連接可靠性和免維護(hù)性，而液冷超級(jí)充電樁，則對(duì)連接器的密封性能和材料兼容性提出了更大挑戰(zhàn)，連接器還需要考慮到液體泄露或者化學(xué)反應(yīng)的影響。

當(dāng)前，除了深圳之外，全國(guó)各地也正在積極推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)，建設(shè)超級(jí)充電站。如廣州推出“超充之都”計(jì)劃、海南發(fā)起“超充之島”建設(shè)，北京、重慶、山東、吉林、湖南等多個(gè)省市亦有相關(guān)的政策鼓勵(lì)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。

不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前充換電基礎(chǔ)設(shè)施的供應(yīng)鏈，在海外發(fā)展不暢的情況下，還是應(yīng)該更關(guān)注內(nèi)需市場(chǎng)，尤其是超級(jí)充電站，共同推動(dòng)車(chē)、樁、網(wǎng)深度融合，打造大功率高壓快充產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

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審核編輯 黃宇