近日，貴陽(yáng)至黃平高速公路延伸段（以下簡(jiǎn)稱“貴黃高速延伸段”）正式通車。作為貴陽(yáng)東部“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的核心動(dòng)脈，其重點(diǎn)控制性工程——永樂(lè)隧道以“西南首個(gè)公路智慧隧道”的嶄新面貌亮相，標(biāo)志著貴陽(yáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁入“數(shù)智化”新時(shí)代。這一成果的核心技術(shù)支撐，源自開(kāi)鴻智谷及其母公司拓維信息基于開(kāi)源鴻蒙自主研發(fā)的在鴻隧道控制器及配套解決方案，該產(chǎn)品曾獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)頒發(fā)的“年度最佳產(chǎn)品”榮譽(yù)，并由華為交通智慧化軍團(tuán)CEO馬悅親自授獎(jiǎng)。

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永樂(lè)隧道建設(shè)的意義

永樂(lè)隧道連接貴陽(yáng)市南明區(qū)永樂(lè)鄉(xiāng)與烏當(dāng)區(qū)東風(fēng)鎮(zhèn)大關(guān)口，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，為分離式雙向八車道隧道，日均車流量預(yù)計(jì)超5萬(wàn)輛。作為《貴州省交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)項(xiàng)目，其通車顯著縮短貴陽(yáng)主城區(qū)至烏當(dāng)區(qū)通行時(shí)間40%，直接服務(wù)沿線30萬(wàn)居民出行。然而，以往傳統(tǒng)隧道普遍面臨機(jī)電設(shè)備協(xié)議不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)孤島嚴(yán)重、運(yùn)維效率低下等發(fā)展桎梏。開(kāi)鴻智谷則憑借過(guò)硬的技術(shù)和產(chǎn)品解決了傳統(tǒng)隧道所面臨的一系列難題。

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開(kāi)源鴻蒙技術(shù)破局:三大創(chuàng)新場(chǎng)景落地

開(kāi)鴻智谷為永樂(lè)隧道打造的智慧隧道解決方案，以開(kāi)源鴻蒙技術(shù)底座為核心，構(gòu)建智慧感知、管控與服務(wù)能力體系，具體創(chuàng)新如下：

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全棧國(guó)產(chǎn)化替代，筑牢安全根基

在鴻隧道控制器采用國(guó)產(chǎn)化元器件，并搭載開(kāi)鴻智谷自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)在鴻OS（ZAIOHOS），成功通過(guò)了高強(qiáng)度環(huán)境測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)PLC控制器的全面替代，打破了國(guó)外廠商長(zhǎng)期以來(lái)的市場(chǎng)壟斷局面。

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毫米級(jí)感知與智能管控閉環(huán)

通過(guò)集成CO/VI檢測(cè)器、亮度傳感器等11類設(shè)備，實(shí)時(shí)采集環(huán)境參數(shù)與設(shè)備狀態(tài)，結(jié)合AI分析，實(shí)現(xiàn)車輛拋錨、行人闖入等異常事件0.5秒級(jí)響應(yīng)，并自動(dòng)聯(lián)動(dòng)聲光報(bào)警、風(fēng)機(jī)調(diào)控等設(shè)備。運(yùn)維人員借助‘碰一碰’功能，可以快速連接控制器，利用‘一鍵搜’功能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程設(shè)備管控，從而便捷地查看設(shè)備數(shù)據(jù)，使得人力投入減少了60%，同時(shí)應(yīng)急處置效率得到了顯著提升。

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極簡(jiǎn)部署與車路協(xié)同數(shù)據(jù)調(diào)取

在鴻隧道控制器采用‘就近部署’的創(chuàng)新模式，有效替代了傳統(tǒng)的PLC線網(wǎng)架構(gòu)，在降低單點(diǎn)故障風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，還使得部署成本降低了30%。同時(shí)，搭配鴻蒙智慧隧道管控平臺(tái)實(shí)時(shí)查看控制器運(yùn)行狀態(tài)、控制器負(fù)載、機(jī)電設(shè)備配置等核心指標(biāo)，車路協(xié)同數(shù)據(jù)可視化讓隱患無(wú)處遁形。

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開(kāi)源鴻蒙技術(shù)的延續(xù)，三年目標(biāo)千公里智慧公路

永樂(lè)隧道的成功搭建，延續(xù)了開(kāi)鴻智谷在山東杭山東隧道的技術(shù)積累。后者作為全國(guó)首個(gè)開(kāi)源鴻蒙智慧隧道，已實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理效率提升70%、能耗降低18%。貴陽(yáng)項(xiàng)目的落地，進(jìn)一步驗(yàn)證了該方案的可復(fù)制性。開(kāi)鴻智谷副總裁李傳釗曾表示，公司計(jì)劃未來(lái)三年賦能超1000公里智慧公路建設(shè)，推動(dòng)開(kāi)源鴻蒙技術(shù)從區(qū)域試點(diǎn)向全國(guó)路網(wǎng)延。

從"打通物理阻隔"到"構(gòu)建數(shù)字紐帶"，永樂(lè)智慧隧道印證了交通基礎(chǔ)設(shè)施從功能型向智慧型演進(jìn)的時(shí)代趨勢(shì)。開(kāi)鴻智谷以國(guó)產(chǎn)化技術(shù)底座突破行業(yè)痛點(diǎn)，不僅為貴陽(yáng)"強(qiáng)省會(huì)"戰(zhàn)略注入科技動(dòng)能，更在西南大地樹(shù)起交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型的示范標(biāo)桿。當(dāng)車流穿越這條"會(huì)呼吸的隧道"，一幅人、車、路和諧共生的智慧交通圖景正徐徐展開(kāi)。