"啪！"第5次航拍任務(wù)中，因連接器松脫失效，價(jià)值上萬(wàn)的無(wú)人機(jī)從100米高空自由墜落，航拍素材瞬間歸零；"滋...咔！"工程師檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)線機(jī)器人焊接點(diǎn)已碳化碎裂，虛焊缺口導(dǎo)致8臺(tái)設(shè)備連鎖停機(jī)……傳統(tǒng)連接器的這些“慢性病”，是時(shí)候開刀根治了！

Amass第四代低壓新能源設(shè)備專用內(nèi)接連接器——LC2.0升級(jí)版新品，即將上市，專治行業(yè)“頑疾”，四大顛覆性升級(jí)，讓松脫、虛焊、燒機(jī)、震動(dòng)失效成為過去式！

LC2.0升級(jí)版新品 即將上市

對(duì)比第三代XT系列連接器，第四代LC2.0升級(jí)版新品不是簡(jiǎn)單升級(jí)，而是全面突破，性能翻倍提升，能有效降低動(dòng)力連接綜合成本！

升級(jí)卡扣設(shè)計(jì) 抗震防松脫

XT系列連接器未設(shè)計(jì)鎖扣，依賴扎帶、打膠或熱縮管方式固定，存在松動(dòng)脫落隱患、接觸不良風(fēng)險(xiǎn)，尤其在強(qiáng)震動(dòng)工況下易瞬斷。而LC2.0升級(jí)版新品，升級(jí)添加了卡扣設(shè)計(jì)，無(wú)需打膠、綁軋帶，一插即鎖，抗震動(dòng)性能大幅提升，能夠消除對(duì)插松動(dòng)隱患。

焊接升級(jí)為鉚接降本可靠

XT系列連接器采用焊接工藝，傳統(tǒng)焊接需專業(yè)技能，易虛焊且效率低，人工成本高。而LC2.0升級(jí)版新品，采用六方鉚接工藝，取消錫點(diǎn)，能有效杜絕虛焊、空焊、假焊現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的連接，同時(shí)降低100%接線成本，接線效率提升150%，批量生產(chǎn)更高效。

升級(jí)汽車級(jí)冠簧結(jié)構(gòu)

LC2.0升級(jí)版新品采用新能源汽車連接器冠簧接觸結(jié)構(gòu)，相較于XT系列連接器的十字開槽結(jié)構(gòu)，冠簧結(jié)構(gòu)的主桿開槽觸點(diǎn)從4個(gè)升級(jí)為12個(gè)，對(duì)插接觸更緊密，抗震能力提升120%，能有效解決十字開槽結(jié)構(gòu)對(duì)插出現(xiàn)斷裂、張口、錯(cuò)位、閉合的問題，杜絕燒機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。

黃銅升級(jí)為紫銅無(wú)鉛環(huán)保

在導(dǎo)體材質(zhì)方面，LC2.0升級(jí)版新品采用紫銅，相較于XT系列使用的黃銅，紫銅的導(dǎo)電性能更出色，散熱能力也更好；在保持同等載流時(shí)，紫銅的溫升更低。同時(shí)，新品的鉛含量＜100PPM，符合ROHS2.0、REACH、加州65三大國(guó)際環(huán)保法規(guī)，無(wú)出口貿(mào)易壁壘。

當(dāng)XT系列連接器還在“守住舊底線”，LC2.0升級(jí)版新品已將“性能閾值”拉滿！若您使用過XT60/XT90，曾為松脫、虛焊等問題感到困擾，不妨選擇LC2.0升級(jí)版新品，讓您的設(shè)備從“夠用”進(jìn)化到“巔峰”！心動(dòng)不如行動(dòng)，新品即將上市，歡迎留言，小編將竭誠(chéng)為您解答疑惑，期待您的咨詢~