作者 |楓
小編 |不吃豬頭肉

隨著新國(guó)充2015+充電標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，充電樁的快速充電能力和兼容性得到了進(jìn)一步的提升。新樁是否可以繼續(xù)為我們舊車進(jìn)行充電，新車又是否可以兼容舊樁呢？尤其是在不同品牌、不同型號(hào)的電動(dòng)汽車與品牌繁雜的充電樁之間，這一問題更是讓人擔(dān)心。為了解決這一問題，車樁兼容性充電測(cè)試就顯得尤為重要，北匯信息是作為專注于汽車電子測(cè)試領(lǐng)域的企業(yè)，對(duì)整車測(cè)試及單部件測(cè)試有著豐富經(jīng)驗(yàn)，本文將提供兩種測(cè)試系統(tǒng)，全面解決所有測(cè)試難題。

兩種測(cè)試系統(tǒng)
1.1定制化的VT測(cè)試系統(tǒng)

Vector的VT測(cè)試系統(tǒng)，具備更高的拓展能力和定制化設(shè)計(jì)，它本身可以支持舊標(biāo)準(zhǔn)的交直流充電測(cè)試環(huán)境，北匯信息作為Vector優(yōu)質(zhì)的合作伙伴，可以在VT系統(tǒng)上進(jìn)行拓展，不僅可以拓展支持2015+的充電測(cè)試，更是可以滿足大功率測(cè)試需求，實(shí)現(xiàn)直流800A的液冷充電測(cè)試，而且Vector擁有市場(chǎng)驗(yàn)證過的測(cè)試用例包，客戶可以直接修改編輯測(cè)試用例進(jìn)行自定義測(cè)試。國(guó)充2015+標(biāo)準(zhǔn)通過新增開關(guān)、調(diào)整阻值、優(yōu)化回路等全新升級(jí)控制導(dǎo)引電路，同時(shí)電動(dòng)汽車和充電樁支持跳轉(zhuǎn)進(jìn)入向下兼容的充電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)2015+版本以下的設(shè)備進(jìn)行充電。新增樁端檢測(cè)點(diǎn)1、車端檢測(cè)點(diǎn)3來對(duì)CC1回路上的電壓檢測(cè)；新增樁端開關(guān)S1、車端開關(guān)S2來傳遞急停信息等硬件接口設(shè)置。當(dāng)然也更加明確了充電控制、參數(shù)配置、鑒權(quán)模式和預(yù)充等要求，提升充電系統(tǒng)可靠性，滿足多功能、多場(chǎng)景應(yīng)用需求。

2015+充電回路圖和VT板卡實(shí)現(xiàn)方案

VT測(cè)試系統(tǒng)的上位機(jī)軟件為CANoe，通過獨(dú)有的Option Smart Charging，提供滿足DIN 70121、ISO 15118、GB/T 27930的充電流程仿真數(shù)據(jù)，工程高度集成了車輛和充電樁仿真以及豐富的GUI，用戶可以直接拿來進(jìn)行充電流程的仿真、測(cè)試工作。

通過vTESTstudio軟件將用戶自定義測(cè)試用例編輯完畢后，將執(zhí)行文件導(dǎo)入到CANoe中進(jìn)行自動(dòng)化測(cè)試，CANoe可以實(shí)時(shí)執(zhí)行測(cè)試，追蹤分析測(cè)試并自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告。

CANoe執(zhí)行頁(yè)面

測(cè)試用例示例

1.2便攜式CDS測(cè)試系統(tǒng)

Charging Discovery System（簡(jiǎn)稱 CDS）是一款前沿的便攜式測(cè)試設(shè)備，集成度高，在電動(dòng)汽車與充電樁充電測(cè)試中作用關(guān)鍵，有力支持充電技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品質(zhì)量提升。

CDS設(shè)備

CDS系統(tǒng)自動(dòng)化測(cè)試能力強(qiáng)大，目前已經(jīng)覆蓋新國(guó)標(biāo)2015+的充電測(cè)試，而且能高效完成功能、一致性和互操作性測(cè)試，大幅提升測(cè)試效率與準(zhǔn)確性。CDS測(cè)試系統(tǒng)具備獨(dú)特的中間人測(cè)試能力，可以連接在電動(dòng)汽車和充電樁之間，在車樁交互中捕捉通信與電源信號(hào)，秒級(jí)定位故障。在對(duì)歐美標(biāo)，日標(biāo)的出口車輛檢測(cè)和測(cè)試中應(yīng)用極為廣泛，是檢測(cè)機(jī)構(gòu)極為青睞的測(cè)試系統(tǒng)。

隨著大功率液冷充電的市場(chǎng)需求和發(fā)展，CDS同樣具備大功率測(cè)試系統(tǒng)，集成液冷回路，可以支持充電高達(dá)900 KW的電動(dòng)汽車和充電樁進(jìn)行一致性和互操作性測(cè)試，它最大電流可達(dá)到±600A DC和100A AC，最大電壓可達(dá)到1000V DC或1500V DC。

大功率液冷CDS

CDS系統(tǒng)獨(dú)有的Charging Discover測(cè)試軟件，操作簡(jiǎn)單直觀，通過這個(gè)軟件，用戶可以非常方便地完成測(cè)試場(chǎng)景的選擇、測(cè)試用例的編輯與加載、測(cè)量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)顯示與回放等操作，提高了用戶的工作效率和使用體驗(yàn)。測(cè)試完成后可以生成清晰詳盡的測(cè)試報(bào)告，幫助用戶及時(shí)總結(jié)分析測(cè)試結(jié)果。此外，Charging Discover測(cè)試軟件還自帶了測(cè)試用例編輯工具，可以大大方便用戶自定義測(cè)試用例的開發(fā)。

Charging Discover頁(yè)面

測(cè)試用例示例

聯(lián)合測(cè)試方案

如果您擁有CDS測(cè)試系統(tǒng)想要拓展對(duì)BMS、OBC DCDC進(jìn)行測(cè)試或者您擁有Vector測(cè)試系統(tǒng)想要完成對(duì)車輛和充電樁的兼容性測(cè)試需求，那么我們推出的聯(lián)合測(cè)試方案簡(jiǎn)直是為您量身制定！Vector的硬件在環(huán)（HiL）系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)仿真平臺(tái)，充電系統(tǒng)中涉及的所有內(nèi)部部件(例如OBC DCDC、電池管理系統(tǒng)以及電池)，包括外圍設(shè)備，都可以在各種配置中進(jìn)行模擬或者作為真實(shí)部件進(jìn)行集成。VT系統(tǒng)和CDS系統(tǒng)的聯(lián)合測(cè)試方案，可以拓展對(duì)BMS,OBC DCDC進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)還可以省去在HiL中搭建樁端模型的工作，構(gòu)建全場(chǎng)景測(cè)試環(huán)境，可在實(shí)驗(yàn)室中構(gòu)建涵蓋充電樁、車輛的完整測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從插槍動(dòng)作到結(jié)算完成的全鏈路閉環(huán)驗(yàn)證，顯著提升充電系統(tǒng)的安全性和用戶體驗(yàn)。

北匯信息一直為中國(guó)的汽車企業(yè)提供相應(yīng)的充電過程測(cè)試解決方案，旨在讓每一臺(tái)車適配所有樁，讓每一座樁服務(wù)所有車。我們將持續(xù)不斷地改進(jìn)和完善我們的服務(wù)，以滿足客戶的需求和期望。我們相信，通過我們的努力和不懈的追求，中國(guó)的新能源汽車行業(yè)將迎來更加美好的未來。如需了解如上內(nèi)容更多信息，可以隨時(shí)聯(lián)系北匯信息！注：文中部分圖片來源于Vector和KEYSIGHT。