近日，2025中國(guó)汽車重慶論壇召開，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)、黨委書記朱華榮以“乘勢(shì)而上 融入全球 攜手合作 共贏未來”為題發(fā)表演講，全面闡述長(zhǎng)安汽車從新能源化、智能化到全球化發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和最新成果，與參會(huì)嘉賓共同探討近期行業(yè)熱點(diǎn)問題。

長(zhǎng)安汽車在第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃指引下，推進(jìn)新能源“香格里拉”計(jì)劃、智能化“北斗天樞”計(jì)劃、全球化“海納百川”計(jì)劃，打造三大品牌——長(zhǎng)安、深藍(lán)、阿維塔，企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。總體經(jīng)營(yíng)保持穩(wěn)健，收入結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，品牌持續(xù)向新向上，技術(shù)創(chuàng)新加速突破，全球化布局快速推進(jìn)。

朱華榮在演講中指出，中國(guó)汽車業(yè)在新能源、智能化、造型等領(lǐng)域，已具備一定的全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。但是也存在許多迫切需要解決的問題，比如市場(chǎng)品牌數(shù)量過多、價(jià)格混亂、部分品牌過度夸大宣傳等。他倡導(dǎo)行業(yè)伙伴海納百川、寬以待人、攜手共進(jìn)、共同發(fā)展，為維護(hù)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的良好生態(tài)，為社會(huì)發(fā)展作出我們更大的貢獻(xiàn)。

長(zhǎng)安汽車也承諾無論競(jìng)爭(zhēng)如何激烈，絕對(duì)保證產(chǎn)品的安全、質(zhì)量、服務(wù)；堅(jiān)持用體驗(yàn)更好的產(chǎn)品和服務(wù)為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值；堅(jiān)持依法合規(guī)參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

針對(duì)智能輔助駕駛等近期行業(yè)熱點(diǎn)問題，朱華榮強(qiáng)調(diào)智能化的初心就是更安全、更輕松、更舒適，當(dāng)前選擇安全冗余的技術(shù)路線是有必要的。比如阿維塔11、12搭載了3顆激光雷達(dá)，共計(jì)34顆輔助駕駛傳感器。足夠的安全冗余能夠在極端天氣等緊急情況下，提供更好的安全保障，甚至“救人一命”。

談及中國(guó)品牌全球化，他認(rèn)為核心在于從單一產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)鏈出海，同時(shí)加強(qiáng)ESG建設(shè)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)與本地化發(fā)展，以合作與創(chuàng)新贏得全球市場(chǎng)。

以下為演講全文：

各位領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)伙伴、媒體朋友們：

大家好！

非常高興與大家在重慶相聚。

今年收到邀請(qǐng)函時(shí)，我一看，有些出乎意料，這次讓我們發(fā)言的主題是“從新能源化、智能化到全球化”，就是長(zhǎng)安第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃中的“三大計(jì)劃”，即：新能源“香格里拉”計(jì)劃、智能化“北斗天樞”計(jì)劃，全球化“海納百川”計(jì)劃，同時(shí)，我們打造三大品牌——長(zhǎng)安、深藍(lán)、阿維塔來支持戰(zhàn)略。在此，感謝王會(huì)長(zhǎng)把我們長(zhǎng)安的戰(zhàn)略提到行業(yè)的“官方高度”。

首先，我先把長(zhǎng)安目前的情況給大家分享一下。

一是總體經(jīng)營(yíng)保持穩(wěn)健。剛過去的5月批售銷量22.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，零售更是達(dá)23.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.5%。新能源銷量達(dá)9.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%。1-5月總體銷量約112萬(wàn)輛，保持穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢(shì)。

二是收入結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。5月新能源收入占比達(dá)56.6%（含阿維塔），同比提升21.2個(gè)百分點(diǎn)；海外銷售收入占比近20%，成為新的增長(zhǎng)極。

三是品牌持續(xù)向新向上。阿維塔：“新豪華·阿維塔”定位高端智能電動(dòng)品牌，產(chǎn)品價(jià)格覆蓋20萬(wàn)-70萬(wàn)元區(qū)間。深藍(lán)汽車：定位主流年輕態(tài)電動(dòng)品牌，產(chǎn)品覆蓋15萬(wàn)-35萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。長(zhǎng)安啟源：定位新主流家庭型新能源品牌，產(chǎn)品價(jià)格覆蓋8萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間。三大差異化數(shù)智電動(dòng)品牌知名度、美譽(yù)度進(jìn)一步提升，品牌形象持續(xù)鞏固。

四是技術(shù)創(chuàng)新加速突破。2024年研發(fā)投入（上市公司口徑）101.6億元，研發(fā)投入占比6.4%（全口徑：含阿維塔151.58億元）。截至目前，我們?nèi)驅(qū)＠季至窟_(dá)到約2萬(wàn)件，平均19件/天，發(fā)明專利占比70%。

五是全球化布局快速推進(jìn)。我們堅(jiān)持長(zhǎng)期化、本地化、體系化、ESG責(zé)任建設(shè)。構(gòu)建了“152”全球化布局。“1”指立足中國(guó)，“5”指拓展東南亞、中南美洲、歐亞、歐洲、中東非洲五大國(guó)際市場(chǎng)，“2”指研究北美、日韓兩個(gè)市場(chǎng)。

盡管取得了一些成績(jī)，但是當(dāng)前行業(yè)越發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，讓長(zhǎng)安及經(jīng)銷商、供應(yīng)商等產(chǎn)業(yè)鏈上100多萬(wàn)從業(yè)人員感受到了巨大壓力，可持續(xù)健康發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。

長(zhǎng)安汽車堅(jiān)決反對(duì)無道德底線、無法律底線的惡性競(jìng)爭(zhēng)。我們鄭重承諾，無論競(jìng)爭(zhēng)如何激烈，都會(huì)堅(jiān)守原則底線：

一是絕對(duì)保證產(chǎn)品的安全、質(zhì)量、服務(wù)，絕不以損害用戶利益的方式來參與競(jìng)爭(zhēng)。

二是堅(jiān)持通過技術(shù)進(jìn)步、管理創(chuàng)新等實(shí)現(xiàn)規(guī)模化降本，堅(jiān)持通過集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)、共性平臺(tái)開發(fā)提升效率，堅(jiān)持用體驗(yàn)更好的產(chǎn)品和服務(wù)為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。

三是堅(jiān)持依法合規(guī)參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)持通過優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、可靠品質(zhì)以及貼心服務(wù)，來實(shí)現(xiàn)企業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。

黨的十八大以來，在黨中央的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在國(guó)家相關(guān)政策的牽引下，中國(guó)汽車業(yè)在新能源、智能化、造型等領(lǐng)域，已具備一定的全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)，特別是新能源領(lǐng)域，可以說就是全世界規(guī)模最大、政策最穩(wěn)定、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈等生態(tài)最完善的汽車市場(chǎng)。

但是，我們也要看到，當(dāng)前中國(guó)的汽車市場(chǎng)，也還存在許多迫切需要解決的問題。

一是市場(chǎng)品牌數(shù)量過多、產(chǎn)品過剩，造成了用戶的選擇困難。

二是價(jià)格混亂態(tài)勢(shì)大有從中國(guó)蔓延至海外市場(chǎng)的趨勢(shì)。如零公里二手車出口到海外，擾亂市場(chǎng)，這對(duì)中國(guó)品牌傷害巨大。

三是部分品牌過度夸大宣傳，給非專業(yè)的消費(fèi)者造成了許多誤導(dǎo)。

四是部分不以汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展為目的資本與資源涉足其中，增加了汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的復(fù)雜性。

當(dāng)然，從辯證角度看，也沒有那么悲觀。我堅(jiān)信，在黨中央與國(guó)家相關(guān)部委的領(lǐng)導(dǎo)下，在行業(yè)的自律約束下，在各大汽車企業(yè)以身作則的努力下，也許未來1-2年，中國(guó)汽車行業(yè)就會(huì)回歸到理性競(jìng)爭(zhēng)，回歸到健康、可持續(xù)的價(jià)值回歸線上來。

最后，借今天這個(gè)機(jī)會(huì)，我也針對(duì)近期行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的兩個(gè)話題談一談自己的想法和感受。

第一個(gè)話題：如何看待近期智能輔助駕駛風(fēng)波引起的相關(guān)討論？

從哲學(xué)的觀點(diǎn)看，任何新事物的發(fā)展歷程，都是螺旋式上升、波浪式前進(jìn)的，但我們必須要充分吸取挫折給我們帶來的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。我認(rèn)為：

一是智能化的初心就是更安全、更輕松、更舒適，當(dāng)前選擇安全冗余的技術(shù)路線是有必要的。現(xiàn)階段需要為用戶配備足夠的安全保障，如搭載激光雷達(dá)的多傳感器融合方案。

以阿維塔為例，堅(jiān)持“安全才是最大的豪華”，以豐富的配置保障用戶安全。阿維塔11、12搭載了3顆激光雷達(dá)，共計(jì)34顆輔助駕駛傳感器。足夠的安全冗余能夠在極端天氣等緊急情況下，提供更好的安全保障，甚至“救人一命”。

二是堅(jiān)持安全是智能應(yīng)用的底線，把更安全的智能體驗(yàn)帶給用戶是企業(yè)的基本責(zé)任。企業(yè)需要建立符合法規(guī)要求、行業(yè)規(guī)范的驗(yàn)證流程，需要有充足的資源投入，不能拿用戶當(dāng)“小白鼠”。

長(zhǎng)安汽車為例持續(xù)保持高強(qiáng)度的研發(fā)投入，圍繞智能化領(lǐng)域，累計(jì)投入超600億元，建成了智能化實(shí)驗(yàn)中心，擁有智能汽車安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，核心目的就是為用戶提供充足的安全技術(shù)保障。

第二個(gè)話題：中國(guó)品牌要如何走向全球化？

長(zhǎng)安汽車從誕生之初便始終保持著開放合作的全球化基因，我們?cè)敢鈱?duì)如特斯拉、奔馳、豐田等全球所有伙伴，開放多種形式的合作機(jī)會(huì)，為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索新路徑。

基于實(shí)踐，我認(rèn)為：

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的新能源、智能化和造型等優(yōu)勢(shì)不斷鞏固擴(kuò)大，已具備領(lǐng)先實(shí)力。但也面臨著諸多的挑戰(zhàn)，如關(guān)稅加碼、技術(shù)封鎖、供給限制、法規(guī)壁壘等。特別是知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球化布局，涉及的成本等問題將會(huì)是重要挑戰(zhàn)。

但是，當(dāng)前仍然是中國(guó)品牌走向國(guó)際化的最佳時(shí)機(jī)。關(guān)鍵是需要從單一產(chǎn)品銷售向產(chǎn)業(yè)出海轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)與全球產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴的合作，強(qiáng)化ESG建設(shè)，高度重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，共同推進(jìn)本地化產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步，朝著構(gòu)建人類命運(yùn)共同體不斷努力，最終才能實(shí)現(xiàn)真正的全球化高質(zhì)量發(fā)展。

最后，我也倡導(dǎo)行業(yè)伙伴海納百川、寬以待人、攜手共進(jìn)、共同發(fā)展，為維護(hù)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的良好生態(tài)，為社會(huì)發(fā)展作出我們更大的貢獻(xiàn)。

科技長(zhǎng)安·智慧伙伴

謝謝大家！