隨著全球碳中和目標(biāo)的推進(jìn)，新能源電動(dòng)重卡作為商用車領(lǐng)域的重要減碳方向，迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2025年4月，國(guó)內(nèi)新能源重卡實(shí)銷1.58萬(wàn)輛，創(chuàng)下今年以來(lái)各月新高，也刷新了新能源重卡發(fā)展史上月度銷量的最新紀(jì)錄，同比大漲245%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。2025年前4月新能源重卡累計(jì)銷售4.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)197%。

然而，續(xù)航里程和補(bǔ)能焦慮一直是制約其大規(guī)模普及的關(guān)鍵因素。隨著800V高壓快充技術(shù)的成熟，新能源電動(dòng)重卡正式邁入“快充元年”，瑞能半導(dǎo)體憑借其在高性能大功率二極管技術(shù)領(lǐng)域的厚積薄發(fā)，為這一變革提供了核心支持，助力新能源電動(dòng)重卡快充時(shí)代的到來(lái)。

電動(dòng)車輛電池的充電倍率通常用C來(lái)表示，1C定義為1小時(shí)將電池完全充電至滿容量，倍率越高，充電速度越快，現(xiàn)有市場(chǎng)上的的電動(dòng)重卡電池容量普遍采用400kWh~600kWh。以500kWh為例，假設(shè)快充樁雙槍最大功率可以支持600kW輸出，對(duì)于1C倍率的電池來(lái)講，充滿大概需要50min，如果采用2C倍率的電池，充滿大概需要25min。

在日前召開的上海國(guó)際充換電展會(huì)上，眾多樁企紛紛展示了MW級(jí)重卡充電解決方案。假設(shè)以1MW的超充對(duì)2C的重卡電池充電，充電時(shí)間將進(jìn)一步縮短至12.5min，這極大提升了充電效率。目前上海洋山深水港區(qū)，北方煤礦物流園區(qū)已經(jīng)有大量電動(dòng)重卡投入使用。

市面上的電動(dòng)重卡電池電壓在500Vdc~800Vdc之間，可普遍適用于現(xiàn)有的直流充電樁，電動(dòng)重卡電池容量大，需要大功率充電樁，而大功率充電樁的核心就在于大功率的充電模塊。與市面上普遍采用的20kW~30kW充電模塊相比，40kW~60kW大功率充電模塊既可以提升充電樁輸出功率，又可以減小占地面積，未來(lái)將成為MW級(jí)充電系統(tǒng)的標(biāo)配。為此，瑞能半導(dǎo)體針對(duì)于該應(yīng)用場(chǎng)景定向開發(fā)了600V 100A 大功率二極管BYC100MW-600PT2。

BYC100MW-600PT2產(chǎn)品介紹

極低的正向?qū)▔航礦F=1.2V，顯著降低導(dǎo)通損耗；

超快恢復(fù)時(shí)間Trr=55ns，降低輕載模式下的二極管關(guān)斷損耗，提升系統(tǒng)效率；

超強(qiáng)正向浪涌電流能力IFSM=900A，輕松應(yīng)對(duì)輸出短路等異常工況；

標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)TO247-2L封裝設(shè)計(jì)。

充電樁模塊應(yīng)用線路

對(duì)于60kW的充電模塊，通常單模塊會(huì)用到24顆，BYC100MW-600PT2主要應(yīng)用在LLC的二次側(cè)整流，主要作用是給電動(dòng)重卡電池包進(jìn)行大電流充電。

60kW充電模塊LLC（30kW子模塊）變換器線路

仿真驗(yàn)證

結(jié)合客戶的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，我們搭建了相關(guān)仿真平臺(tái)，參數(shù)設(shè)計(jì)如下：

輸入電壓400Vdc，輸出 250Vdc/60A/15kW；

諧振參數(shù)：諧振頻率127kHz，勵(lì)磁電感50uH，諧振電感25uH，諧振電容63nF；

開關(guān)頻率：156kHz；

如下是BYC100MW-600PT2的電流和電壓波形，可以看到在高于諧振頻率點(diǎn)，會(huì)有一定的反向恢復(fù)電流產(chǎn)生，高頻下會(huì)導(dǎo)致一定的關(guān)斷損耗。當(dāng)然，主要的損耗還是導(dǎo)通損耗。

實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

針對(duì)于該二極管性能的評(píng)估，我們搭建了相應(yīng)的測(cè)試評(píng)估平臺(tái)進(jìn)行了系統(tǒng)層面的評(píng)估與驗(yàn)證。

額定工況下，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到熱穩(wěn)定后，單顆BYC100MW-600PT2會(huì)比競(jìng)品少6W，實(shí)測(cè)溫度會(huì)比競(jìng)品低9℃。對(duì)于60kW的系統(tǒng)來(lái)講，整體損耗會(huì)下降144W，整機(jī)效率會(huì)提升0.25%，改善效果非常明顯。

通過(guò)仿真和實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的驗(yàn)證，我們可以看到BYC100MW-600PT2特別適用于40kW~60kW大功率充電模塊的應(yīng)用，其不論是整機(jī)效率，還是熱特性的評(píng)估，都明顯強(qiáng)于競(jìng)品，極具競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，BYC100MW-600PT2已經(jīng)在國(guó)內(nèi)頭部充電模塊廠商大批量應(yīng)用。相信伴隨著新能源重卡快充元年的到來(lái)，BYC100MW-600PT2一定會(huì)大放異彩，助力中國(guó)更早地實(shí)現(xiàn)碳中和和碳達(dá)峰目標(biāo)。