6月5日下午，京東集團(tuán)與上海新時(shí)達(dá)電氣股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將利用各自優(yōu)勢在智能物流行業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，加速智能物流設(shè)備和服務(wù)類機(jī)器人的落地應(yīng)用，重點(diǎn)在智能機(jī)器人制造尤其是末端配送機(jī)器人的量產(chǎn)方面展開深入合作。上海新時(shí)達(dá)和京東物流分別是國投創(chuàng)新旗下先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)投資基金和中移創(chuàng)新基金的投資企業(yè)。國投創(chuàng)新一直致力于促進(jìn)投資領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈上下游廣泛合作和產(chǎn)品技術(shù)的深度融合。

▲6月5日下午，京東集團(tuán)與上海新時(shí)達(dá)電氣股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

協(xié)議的簽署將有利于推動(dòng)京東末端配送機(jī)器人大規(guī)模批量生產(chǎn)，滿足未來京東智慧物流體系下配送機(jī)器人廣泛應(yīng)用的場景需求，解決城市配送“最后一公里”難題。上海新時(shí)達(dá)電氣股份有限公司董事長紀(jì)翌、總裁蔡亮，國投創(chuàng)新基金投資管理公司董事總經(jīng)理王世海，上海曉奧享榮汽車工業(yè)裝備有限公司總裁田永鑫，京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍，京東集團(tuán)X事業(yè)部自動(dòng)駕駛中心總經(jīng)理?xiàng)罹У瘸鱿灱s儀式。

啟動(dòng)配送機(jī)器人量產(chǎn)進(jìn)程，打通機(jī)器人與電梯交互

作為一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)的企業(yè)，京東正在通過人工智能技術(shù)的全面應(yīng)用，積極布局智慧物流、智慧供應(yīng)鏈體系。尤其是在智慧物流領(lǐng)域，由京東X事業(yè)部打造的無人車、無人機(jī)、無人倉等一系列智能機(jī)器人已經(jīng)成為構(gòu)建智慧物流體系、推動(dòng)機(jī)器人規(guī)模化應(yīng)用的重要嘗試。尤其在配送機(jī)器人方面，自去年618起，京東已經(jīng)在多地高校及園區(qū)進(jìn)行了常態(tài)化運(yùn)營；今年618期間，京東即將在北京海淀區(qū)中關(guān)村軟件園周邊開辟全新場景，開啟在城市社會(huì)道路環(huán)境的常態(tài)化物流配送。

▲京東末端配送機(jī)器人開始從校園、園區(qū)場景走向社會(huì)化道路運(yùn)營

新時(shí)達(dá)作為電氣傳動(dòng)及運(yùn)動(dòng)控制專家，同時(shí)也是中國機(jī)器人行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，業(yè)務(wù)涉及機(jī)器人及運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)、節(jié)能與工業(yè)傳動(dòng)等領(lǐng)域，產(chǎn)品包括工業(yè)機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車控制器等，目前已經(jīng)建設(shè)了多個(gè)機(jī)器人研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化基地，通過數(shù)字化、物聯(lián)化、智能化，打造起智能制造領(lǐng)域極具競爭力的工業(yè)機(jī)器人量產(chǎn)優(yōu)勢。

根據(jù)合作協(xié)議，京東與新時(shí)達(dá)將利用各自在品牌、資源、技術(shù)等方面的有利條件，進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)，通過在智能物流行業(yè)內(nèi)進(jìn)行戰(zhàn)略合作、整合資源，建立起整套的物流生態(tài)環(huán)境，加速智能物流設(shè)備和服務(wù)類機(jī)器人的落地應(yīng)用。

雙方的合作主要聚焦智能物流設(shè)備制造和機(jī)器人與電梯交互兩大方面：

一方面，京東通過新時(shí)達(dá)在出行領(lǐng)域、機(jī)器人領(lǐng)域智能制造的優(yōu)勢，加速實(shí)現(xiàn)末端配送機(jī)器人的量產(chǎn)與落地；

另一方面，新時(shí)達(dá)將發(fā)揮在電梯控制系統(tǒng)方面的優(yōu)勢，滿足京東物流配送及服務(wù)類機(jī)器人的電梯交互需求，共同推動(dòng)配送機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人為消費(fèi)者帶來更具智慧化的服務(wù)。

目前的配送機(jī)器人主要應(yīng)用于戶外的場景下，如果想把訂單送到用戶家門口，還需要讓配送機(jī)器人學(xué)習(xí)一門新的“電梯”語言，讓配送機(jī)器人可以跟電梯來相互溝通。當(dāng)配送機(jī)器人走到電梯前，電梯就知道它要乘坐電梯，還知道它要去哪個(gè)樓層，這樣不需要去按鍵就能實(shí)現(xiàn)電梯的開門和樓層控制了，京東2017年推出的服務(wù)機(jī)器人就具有這種能力。隨著京東與新時(shí)達(dá)的戰(zhàn)略合作，雙方也將在機(jī)器人電梯交互技術(shù)方面開展更深層次的研究和探索。為配送機(jī)器人更加順暢地行走于大樓之中提供成熟可靠的技術(shù)解決方案，從而給用戶提供更好的購物體驗(yàn)。

不斷推動(dòng)技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用，讓科技成為未來物流配送的支柱力量

在剛剛舉行的618 JD CUBE大會(huì)上，京東表示，要通過科技在無界零售時(shí)代拓展出更廣闊的服務(wù)空間，助推京東在3年內(nèi)快速實(shí)現(xiàn)機(jī)器人產(chǎn)值、研發(fā)、應(yīng)用規(guī)模全球前五的智慧創(chuàng)新型企業(yè)的目標(biāo)，讓智能機(jī)器人的應(yīng)用場景更加廣泛，帶來社會(huì)效率的全面提升。京東與新時(shí)達(dá)達(dá)成合作，成為京東加快無人科技創(chuàng)新落地的又一步。

作為智慧物流體系的重要組成部分，京東末端配送機(jī)器人已經(jīng)在技術(shù)驗(yàn)證、場景驗(yàn)證方面走在國內(nèi)最前面，隨著配送機(jī)器人在國內(nèi)的率先量產(chǎn)，既有利于在末端提升消費(fèi)者的物流體驗(yàn)，推動(dòng)配送機(jī)器人覆蓋更多人群，解決城市配送“最后一公里”難題，也有利于配送機(jī)器人成本下降，實(shí)現(xiàn)未來大規(guī)模的應(yīng)用。配送機(jī)器人將與配送員一起組成“最佳CP”，實(shí)現(xiàn)更加快捷的配送服務(wù)，提高運(yùn)營效率以滿足京東業(yè)務(wù)的高速發(fā)展。

“京東在零售與物流方面已經(jīng)積累起巨大的技術(shù)勢能，伴隨著更多機(jī)器人量產(chǎn)投用，將探索出更完善的技術(shù)解決方案和可復(fù)制的商業(yè)運(yùn)營模式，推動(dòng)無人化、智能化的設(shè)備融入京東物流配送的每一個(gè)環(huán)節(jié)，讓科技成為未來物流配送的支柱力量”，京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍說。未來，智能物流機(jī)器人、無人車、無人機(jī)等智慧化設(shè)備，將會(huì)在京東的物流倉儲、配送等更多環(huán)節(jié)進(jìn)行快速落地，并不斷加快規(guī)模化應(yīng)用。

在合作中開放，向更多伙伴賦能。未來的京東，不只是機(jī)器人產(chǎn)品的大規(guī)模應(yīng)用，而是提供更多的機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用解決方案，通過智能設(shè)備的應(yīng)用大幅度降低成本、提升效率，為用戶體驗(yàn)帶來質(zhì)的變化，為推動(dòng)無界零售時(shí)代的到來創(chuàng)造更大價(jià)值。