作為小型城市SUV的先行者，別克昂科拉已經在國內走過了4個年頭了，但隨著市場日益火爆，后起之秀的不斷創新，如今這臺敦實的“老炮兒”已然受到了不小的沖擊。

為了趕上時代的步伐，昂科拉終于推出了改款車型，雖然只是改款，可由內而外的新面貌與更豐富的配置卻顯得誠意滿滿。今天就讓我們一起來看看改款別克新昂科拉的亮點，以及性能水平吧。

●小改款也有大變化

相比一些品牌不痛不癢的小改款，別克昂科拉此次的改款效果的確能讓人眼前一亮。

●質感與便利性的提升

不僅是外在的提升，采用家族式設計的全新內飾從質感到做工都足以取悅車主。車載系統跟上了潮流，兼容百度CarLife使得安卓手機也能輕松連接，并實現多種功能，便利性大幅上升，后期可通過升級使其兼容CarPlay系統。

●聊勝于無的四驅

由于長前懸導致過小的接近角，新昂科拉的越野能力依然比較有限。適時四驅系統完全由電腦進行分配，雖然控制限滑能力較弱，但條件允許的情況下用些蠻力還是能通過障礙的，并且四驅系統確實能使車輛在雨天路滑，以及雪地等低附著力地面行駛時更加穩定。

●更輕快的駕駛感受

別克新昂科拉的動力系統與現款保持一致，1.4T發動機最大功率103kW（140PS）/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm，與之搭配的依然是6速DSS手自一體變速箱，配備運動模式，雖然在換擋速率上并不算快，但勝在有著良好的平順性。

●性能測試：

0-100km/h加速測試

起步時轉速能達到2500rpm以上，但畢竟是四驅，起步時的加速度并不會太大，車身姿態相當平穩。

100-0km/h制動測試

由于重心較高，加上較為舒適的懸掛，在全力剎車時車身會出現明顯的重心轉移，點頭現象比較明顯。

●噪音測試：

別克新昂科拉的隔音表現中規中矩，行駛中底盤傳來的噪音并不會太明顯，噪聲主要來源于發動機與風噪。

昂科拉 編輯點評評測編輯：高磊

昂科拉 18T 自動四驅全能旗艦型

整體評價：雖為該款車型，但看得見的提升還是能讓消費者領會到別克的誠意。即使動力與底盤之類的“基礎設施”沒有大的改變，但不可否認的是它們依舊匹配良好，并具有競爭力。

優點

1、 外型變得更精神

2、 內飾質感提升

3、 多媒體系統更人性化

缺點
1、 變速箱反應稍慢

2、 乘坐空間有限