行走在城市之內，難免會發生分神的情況，看個手機、低頭調個音響、再或者是摸摸副駕大腿等小動作。因此低速的自動剎車很有必要，能避免很多低速碰撞的事故。新福特翼虎則就配備了ACS低速行駛安全系統，低速情況下遇到前方緊急狀況時，ACS將及時主動地進行制動減緩速度，保持安全車距。究竟這套系統是否那么有效呢？唯獨實測才能揭曉。

● ACS低速行車安全系統怎么工作？

● ACS低速行車安全系統實測體驗

本次測試將分為靜態和動態的測試。靜態采用怠速10km/h、20km/h、30km/h以及40km/h的速度進行測試。障礙物則采用高約1.8米和寬為1.5米的紙箱，并在紙箱表面覆蓋反光材料增強障礙物的辨別性。動態測試將尾隨前方車輛，在50km/h之內看能否跟隨前方車輛自動制動減速。

● 總結

通過我們的實際測試體驗，發現新福特翼虎的ACS低速行車安全系統效果不錯，同比福特前期的產品在性能和準確程度上有著大的提升。速度在30公里/時以內都能完美剎停，可避免很多因分神而出現低速碰撞事故。同時行車距離太近，系統也能適應性調整車距。ACS低速行車安全系統可以說是喜歡開車看手機人的福音，當然開車還是要專心。最后的最后青山依舊想說的是，行車安全是掌握在自己的手里，不要過度依賴輔助設備。