8月2日，特斯拉2018財年二季度財報新鮮出爐。截止2018年6月30日，特斯拉第二季度營收40.02億美元，同比增長43.4%，創造了新紀錄，凈虧損為7.43億美元(合每股虧損4.22美元)，去年同期虧損4.01億美元(合每股虧損2.04美元)。

消息公布后，特斯拉盤后漲幅卻擴大至11%。

單季營收達40億美元 創歷史新高

數據顯示，特斯拉當季營收達到40億美元，超分析師預期的39.7億美元，創造了新紀錄，但每股虧損4.22美元。此前華爾街給出的預測值為營收約31.42億美元，每股虧損約2.71美元。

2018年第二季度特斯拉總汽車業務營收33.57億美元，同比增長47%。其中，汽車銷售業務營收為31.2億美元，同比增55%；發電及儲能收入約3.74億美元，同比增長31%；服務及其他收入同比增加25%；此外，汽車租賃業務營收2.4億美元，同比下降11個百分比。

二季度，特斯拉生產車輛53,339輛，交付40,768輛，包括22,319輛Model S和Model X以及18,449輛Model 3。第二季度的汽車收入比今年第一季度增長了23%，比2017年第二季度增長了47%，其主要原因是Model 3的交付。

2018年7月，Model 3在美國不僅獲得了同級別市場占有率第一，它的銷量還超過了其它中級豪華轎車的總和，占據了整個細分市場的52%。目前Model 3七月的產量已多次達到5000輛/周。特斯拉表示，仍將Model S和Model X車型今年的出貨量目標維持在10萬輛不變，并預計在8月底前將Model 3的產量提高到每周6000輛，這意味著特斯拉將在未來兩個季度實現盈利和正現金流的目標。據悉，特斯拉最終的目標是將Model 3的產量盡快達到10000輛/周。

在滬建廠，馬斯克的錢從哪來？

特斯拉發言人還表示，預計中國工廠的產能大約為每年25萬輛。財報會議上，發言人稱上海超級工廠的建造成本預計為20億美元。

但有消息人士透露，特斯拉計劃投資50億美元在中國建廠。

資金短缺問題一直在困擾著特斯拉。特斯拉季度虧損從去年同期的4.014億美元擴大至7.427億美元。上個季度，特斯拉開始裁員，比例達9%。

中國汽車工業協會常務副會長董揚此前曾表示，特斯拉在上海建廠不順利，其主要問題不是出在政策環節，而很可能是資金，“因為特斯拉當前盈利狀況很不好”。

雖然特斯拉一直否認需要籌集資金，但一些華爾街分析師預計它將在年底前采取籌措行動。特斯拉(Tesla)CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)對此表示，公司不需要通過出售股票來籌集資金。至于即將在中國新建的工廠，馬斯克也稱該計劃將通過向當地銀行貸款和發行債券的方式籌集資金。

除了在中國建立首個海外廠， 馬斯克還把目光瞄準了歐洲。根據國外媒體報道，特斯拉正與德國和荷蘭當局商談建設首個歐洲Gigafactory工廠的事宜。

特斯拉已與德國兩個州展開了初步洽談，這兩個州希望就Gigafactory工廠投建地址展開競爭。據悉這家工廠裝配汽車和生產電池。