當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，電子電氣架構(gòu)復(fù)雜度呈現(xiàn)指數(shù)級攀升。面對車型快速迭代、....

傳統(tǒng)組合輔助駕駛算法一般分為感知定位、決策規(guī)劃、控制三部分功能，將傳感器數(shù)據(jù)輸入后，經(jīng)算法處理，輸出....

此前，4月1-2日，2025 AES 第六屆中國國際汽車以太網(wǎng)峰會在上海隆重舉行。本次大會由談思實驗....

4月1日-4月2日，第六屆中國國際汽車以太網(wǎng)峰會（AES）將在上海拉開序幕。作為亞太地區(qū)影響力廣泛的....

在汽車診斷領(lǐng)域，UDS（Unified Diagnostic Services，統(tǒng)一診斷服務(wù)）長期以....

主驅(qū)電機是電動汽車核心的部件之一，主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動扭矩或制動扭矩，驅(qū)動車輛前進(jìn)并進(jìn)行動能回收。

TC10 為OPEN Alliance 中的一個技術(shù)委員會小組，專注于研究基于車載以太網(wǎng)的休眠喚醒機....

在上一篇文章中，我們了解了TC10規(guī)范的內(nèi)容，并掌握了基于以太網(wǎng)鏈路的物理層休眠喚醒機制。為了確保不....

隨著智能汽車的發(fā)展，車云通信的功能場景及數(shù)據(jù)量也逐漸增多，具有輕量化、可靠性等特點的MQTT協(xié)議成為....

經(jīng)緯恒潤推出升級版TestBase-EIOP1100,這是一款專門針對車載以太網(wǎng)物理層交互性(lOP....

在車載以太網(wǎng)自動化測試系列套件AETP中，AETP.TSN（Automotive Ethernet ....

隨著自動駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，市場需求的持續(xù)增長，自動駕駛產(chǎn)業(yè)迎來廣闊的發(fā)展前景。L3及以上級別的自動....

在之前的文章中，我們介紹了IEEE 802.3cz[1]協(xié)議，MultiGABSE-AU物理層中XM....

隨著汽車座艙功能的不斷豐富和迭代速度的加快，自動化測試已成為提升測試效率和保障產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵手段。與....

隨著汽車智能化的快速發(fā)展，智能座艙作為人車交互的核心平臺，其性能和可靠性的測試變得尤為重要。經(jīng)緯恒潤....

隨著對車載高速總線的深入研究，以電信號為媒介的傳輸方式逐漸顯露出劣勢，當(dāng)傳輸速率超過25Gbps時，....

在上文中，我們介紹了IEEE 802.3cz[1]協(xié)議提出背景，旨在定義一套光纖以太網(wǎng)在車載領(lǐng)域的應(yīng)....

日前，經(jīng)緯恒潤天津研發(fā)中心迎來了一批特殊的訪客——國內(nèi)某知名高校中外聯(lián)合研究師生團隊。他們滿懷期待地....