熱像儀因其非接觸式、面測量的優(yōu)勢，在汽車產(chǎn)品研發(fā)的各領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。如汽車動力系統(tǒng)、汽車空調(diào)系統(tǒng)、汽車制動系統(tǒng)、汽車電子、車窗除冰、儀表盤質(zhì)檢、汽車內(nèi)飾等。讓我們通過幾個真實案例的分享來看一下紅外熱像儀在汽車研發(fā)領(lǐng)域的無限應(yīng)用。

　　汽車空調(diào)制冷效果評估 - 某知名汽車空調(diào)廠

　　汽車空調(diào)的散熱系統(tǒng)是決定空調(diào)制冷效率高低的關(guān)鍵部位。該客戶使用：

　　手段1：熱電偶/溫度采集器對散熱器各個部位進行接觸式檢測/評估其散熱效果

　　問題：由于其面積很大，難免漏測，而且檢測時間非常長。

　　手段2：使用紅外測溫儀

　　問題：發(fā)現(xiàn)測試結(jié)果誤差較大，導(dǎo)致整體質(zhì)量無法控制。

　　使用福祿克Ti32熱像儀后，通過全面掃描，一次獲取整體溫度溫度，不僅檢測效率大大提高，而且有問題的部位一目了然，再也不會出現(xiàn)漏過問題點的情況。

　　正常的汽車散熱器，其最大溫差5.2℃有問題的汽車散熱器（紅圈處），最大溫差11.5℃

　　案例解釋：在風洞調(diào)節(jié)和水循環(huán)設(shè)計上存在問題。在熱像圖上畫一條線，線上各點的溫度分布可以通過溫度曲線圖展現(xiàn)，上圖 X 軸是這條線的坐標點，Y 軸是溫度。從圖上可直觀看出問題部位的溫度分布，為產(chǎn)品改進提供參考依據(jù)。

　　汽車車燈研發(fā)溫度測試 - 某大型電子集團所屬汽車燈具事業(yè)部

　　鹵素前大燈燈芯發(fā)熱狀態(tài)LED 前大燈發(fā)熱狀態(tài)

　　目前鹵素光源和 LED 光源均是汽車車燈的兩種最主要設(shè)計，但這兩種設(shè)計都會受到發(fā)熱的限制：

　　1）鹵素光源的發(fā)熱量大，容易使汽車前大燈的燈罩產(chǎn)生變形；

　　LED 燈雖然發(fā)熱量較小，但溫度沒有準確控制，會影響到光源的顏色。如白色光會在不同的溫度下變成其他色彩的光。

　　所以在車燈的設(shè)計 / 研發(fā) / 測試中，需要評估和掌握不同車燈光源方式的溫度分布、溫度變化、溫度高低等情況，以便對車燈的設(shè)計進行調(diào)整，材料選擇，特別是散熱形式和方式進行調(diào)整，以滿足車燈的質(zhì)量要求和使用壽命的要求。

　　使用紅外熱像儀的好處是：

　　可以非接觸，快速而高效；

　　溫度場分布檢測，溫度狀態(tài)清晰，容易評估散熱方式及散熱效果；

　　有可能目標較小（可能需要分辨 1mm 以內(nèi)的目標），其他的檢測方式無法檢測，或由于目標小和接觸式測量帶來的傳導(dǎo)測量的誤差。

　　福祿克紅外熱像儀以卓越的圖像質(zhì)量、精準、專業(yè)的角度，為車燈專業(yè)人員提供更加有力，更加有效的測試測量工具，以達到設(shè)計生產(chǎn)出優(yōu)異的產(chǎn)品。

　　汽車電子產(chǎn)品器件及電路板溫度分布檢測 - 某汽車電子生產(chǎn)商

　　隨著車用電子技術(shù)的迅速發(fā)展，電器電子部分在車輛中所占的比重越來越大，它的質(zhì)量好壞直接影響車輛的使用安全。利用熱像儀，便可以簡化檢測過程，提高了工作效率的同時，大大改善了產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　汽車電子部件電路板溫度分布檢測

　　使用福祿克銳智系列熱像儀（Ti400 / Ti300 / Ti200），可以結(jié)合“趨勢分析軟件”，可以實時得到電子電路的溫度變化。

　　汽車燃油噴嘴燃燒效率測試 - 某機械研究所

　　該客戶現(xiàn)場需要評估三種不同設(shè)計的燃油噴嘴的燃燒效率，每種燃油噴嘴進行兩次測試；在測試過程中紅外熱像儀、燃油噴嘴及現(xiàn)場各部位均保持一致，熱像圖中唯一變化的是火焰的輻射能量圖像；通過軟件的計算，可以得出紅外熱像圖中火焰輻射的平均能量，用于評估三種燃油噴嘴的效能。

　　利用帶溫度數(shù)據(jù)的錄像功能或連續(xù)拍攝功能的 Ti400 紅外熱像儀進行燃油噴嘴的研發(fā)設(shè)計工作：

　　燃油噴嘴A： 火焰平均燃燒能量值 91.7燃油噴嘴B： 火焰平均燃燒能量值 91.2燃油噴嘴C： 火焰平均燃燒能量值 98.9

　　從上述三種設(shè)計的燃油噴嘴紅外熱圖的平均溫度來看，燃油噴嘴 C 的平均燃燒能量要高出其他兩組燃油噴嘴近 10%，檢測數(shù)據(jù)證明燃油噴嘴 C 的燃燒效率最高。

　　發(fā)動機缸體和排氣管溫度檢測 - 某知名汽車品牌的研究中心

　　汽車發(fā)動機工作時，會產(chǎn)生大量的熱。各個環(huán)節(jié)的溫度表現(xiàn)與發(fā)動機工作狀態(tài)有直接的關(guān)系。通過對發(fā)動機表面的溫度進行檢測和分析，工程師可以對發(fā)動機工作性能和狀態(tài)進行了解，并對其進行性能完善和工作維護。

　　發(fā)動機外殼散熱功能檢測（左圖為紅外熱圖，右圖為可見光圖）

　　催化式尾氣凈化器只能在一定的溫度區(qū)間內(nèi)才能工作：當冷啟動汽車時，催化式尾氣凈化器幾乎不能減少廢氣中的污染物；如果將凈化器暴露在極高的溫度下，也可能會縮短凈化器壽命，或失去凈化作用。 所以利用熱像儀可以將催化式尾氣凈化器安放在離發(fā)動機較為合適的位置，保證凈化器的正常使用。該應(yīng)用需要熱像儀具有 1200℃ 的高溫檢測能力，如銳智系列 Ti400 熱像儀。

　　催化式尾氣凈化器功能檢測（左圖為紅外熱圖，右圖為可見光圖）

　　輪胎性能檢測 - 某汽車研發(fā)中心

　　輪胎材料性能與溫度密切相關(guān)，過熱會導(dǎo)致輪胎材料性能嚴重下降，致使輪胎迅速損壞。同時輪胎的表面溫度是非常敏感的一個參數(shù)，它在決定輪胎抓地力大小的同時也影響著輪胎的壓力，直接反映了輪胎的工作狀態(tài)。如果溫度過高，高于正常工作溫度，胎壓會相應(yīng)增高，輪胎的磨損就會加劇；如果溫度過低，提供的抓地力不足以承受汽車的動力，也會造成汽車操控困難以至打滑。在設(shè)計和生產(chǎn)汽車輪胎時，輪胎設(shè)計工程師可以利用具有錄像功能的熱像儀如銳智系列、Ti125 / 110等檢測輪胎表面的溫度，直接

顯示整個輪胎的工作狀態(tài)，反映輪胎的工作性能，從而改善輪胎的性能。

　　輪胎長時間運行的發(fā)熱檢測

　　汽車剎車片檢測 - 某知名汽車配件廠

　　剎車片如果溫度過高，它的效率就會降低。急剎車時，強烈的摩擦會使剎車盤和剎車片的溫度高達1000℃。如果摩擦材質(zhì)過硬會導(dǎo)致制動盤加快磨損，緊急制動時還有可能讓制動摩擦片開裂或脫落，最終導(dǎo)致剎車失靈。

　　使用熱像儀，工程師可以完全知道整個的剎車片以及制動系統(tǒng)這個溫度變化趨勢，根據(jù)這個溫度變化趨勢，可以分析出剎車片制動狀況，以及耐磨性。

　　剎車片運行時的發(fā)熱檢測（左、中圖為紅外熱圖，右圖為可見光圖）

　　汽車的電加熱座椅檢測 - 某汽車內(nèi)飾廠

　　由于加熱源分布不均勻可能會造成座椅加熱不均勻，同時可能由于溫升過快或過慢，這些情況都會給人體帶來不舒適感覺。利用銳智系列 Ti400 / Ti300 / Ti200 熱像儀可以直觀、方便地觀察到加熱源工作時，溫度均勻分布情況以及溫升趨勢，利用其連拍功能對不同時刻的熱像圖上的電加熱絲進行分析，完善加熱方式設(shè)計，使用戶使用更安全、更舒適。

　　電加熱座椅的各部分發(fā)熱，可根據(jù)人體承受能力做相應(yīng)調(diào)整（左圖為紅外熱圖，右圖為可見光圖）