有了CAN為什么還會(huì)有LIN,CAN和LIN的區(qū)別,LIN的優(yōu)勢(shì)在哪?
2020-05-04 09:25:00
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LIN總線是目前常見的一種A類網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。LIN的全稱為Local Interconnect Network。LIN主要功能是為CAN總線網(wǎng)絡(luò)提供輔助功能,應(yīng)用場合有智能傳感節(jié)點(diǎn)、自動(dòng)車窗節(jié)點(diǎn)等。目前
2020-10-22 12:21:48
20083 
前幾天小編畫點(diǎn)時(shí)間看了一些關(guān)于LIN總線基礎(chǔ)的內(nèi)容,把其中的關(guān)鍵點(diǎn)提取了出來,在這里分享給大家。在這里你可能要問“不都有CAN總線了嗎?這個(gè)LIN總線又是從哪里來的?”其實(shí)理由很簡單,就是CAN總線
2022-09-15 10:51:33
2670 LIN網(wǎng)絡(luò)作為串行通訊網(wǎng)絡(luò),用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制,它是現(xiàn)有汽車CAN網(wǎng)絡(luò)功能的補(bǔ)充。LIN總線有效降低了汽車制造成本,提升了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的靈活性,并且無論從硬件還是軟件的角度而言,都為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)提供了相互操作性。
2022-09-21 15:30:49
900 本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN協(xié)議是基于Volvo衍生公司Volcano通信技術(shù)公司(VCT)開發(fā)的Volcano-Lite技術(shù)。因?yàn)槠渌嚻髽I(yè)也對(duì)CAN的低成本替代協(xié)議感興趣,所以建立了LIN辛迪加聯(lián)合組織。
2023-06-27 17:10:11
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大家好,本合集將系統(tǒng)帶領(lǐng)大家一起深入學(xué)習(xí)LIN總線協(xié)議。如果您有興趣請(qǐng)持續(xù)關(guān)注本公眾號(hào)《LIN總線協(xié)議合集》。
2023-07-10 09:48:50
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LIN的全稱為Local Interconnect Network。LIN主要功能是為CAN總線網(wǎng)絡(luò)提供輔助功能,應(yīng)用場合有智能傳感節(jié)點(diǎn)、自動(dòng)車窗節(jié)點(diǎn)等。
2023-11-08 15:19:35
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LIN(Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò),用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)(例如CAN 總線)提供輔助功能,因此LIN 總線是一種輔助的
2011-10-03 11:19:29
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提出了一種基于LIN 總線的磷酸鐵鋰電池組在線監(jiān)測(cè)和管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用分布式的網(wǎng)絡(luò)控制結(jié)構(gòu),通過以Dspic30f4012 芯片為核心底層硬件的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了對(duì)磷酸鐵鋰電池參數(shù)的精確監(jiān)測(cè)
2011-10-25 10:23:11
2010 LIN總線入門實(shí)用教程,初學(xué)者不錯(cuò)的選擇。
2016-08-04 17:24:07
LIN總線協(xié)議最新版本是V2.2,歷史版本有V1.0,V1.2,V1.3,V2.0,V2.1,具體每個(gè)版本的差別以后再詳細(xì)評(píng)論。LIN的硬件比較簡單,有些人認(rèn)為LIN同RS232,485類似,直接用
2021-08-19 09:17:24
在汽車車身網(wǎng)絡(luò),通信速率越低抗干擾能力越強(qiáng)。因此LIN總線在BCM車身網(wǎng)絡(luò)中經(jīng)常用于控制一些開關(guān)、車窗、車門、后視鏡等。如下圖所示LIN的最新協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)ISO17987LIN的接口有兩部分組成:SCI協(xié)議控制器、LIN驅(qū)動(dòng)器。LIN的一些特性:
2019-05-31 07:19:40
什么是LIN總線技術(shù)?LIN總線技術(shù)在門控系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用實(shí)例?
2021-05-19 06:29:48
控制設(shè)備連接起來,主要用于汽車中的分布式電子控制系統(tǒng)。LIN采用單主機(jī)/多從機(jī)的總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)(沒有總線仲裁),僅使用一根12V信號(hào)總線。主節(jié)點(diǎn)包含主任務(wù)和從任務(wù),從節(jié)點(diǎn)只包含從任務(wù)。它不需要專門的片上
2015-07-17 14:05:59
LIN總線的主要特性是什么?
2021-12-13 06:08:48
、 座椅調(diào)節(jié)、門鎖等。相對(duì)而言,CAN總線,用在速率較高(1M)、實(shí)時(shí)性較高(優(yōu)先級(jí))的場合,并且擁有相對(duì)復(fù)雜的錯(cuò)誤處理機(jī)制和較高的開發(fā)成本?! ?b class="flag-6" style="color: red">LIN總線協(xié)議與ISO參考模型 LIN總線協(xié)議分層
2021-02-20 16:26:24
一、概述1、如下圖為一個(gè)LIN網(wǎng)絡(luò),包含了一個(gè)Master節(jié)點(diǎn),兩個(gè)Slave節(jié)點(diǎn):LIN網(wǎng)絡(luò)在LIN總線通訊中,Master task決定了在LIN總線上傳送的是哪一幀,Slave task提供每
2021-12-09 07:49:55
本應(yīng)用筆記,旨在幫助用戶使用芯海通用MCU CS32F03x系列芯片軟件實(shí)現(xiàn)LIN總線協(xié)議解析和通信。本文以CS32F036為平臺(tái),使用USART來實(shí)現(xiàn)LIN從機(jī)功能,處理LIN協(xié)議解析,執(zhí)行數(shù)
2022-11-22 16:49:00
我為 LIN 總線使用了一塊 9s12xep 板,我發(fā)現(xiàn)我?guī)缀鯚o法從 LIN 總線獲得信號(hào)。
1.我下載了 Lin_stack 并使用了示例程序“XEP100_Gateway”。
2. 我的開發(fā)
2023-06-01 06:14:17
怎么實(shí)現(xiàn)基于LIN總線的車燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?
2021-05-18 06:51:07
記錄一下,方便以后翻閱~淘寶上基于LIN總線通訊的STM32開發(fā)板主要用F042芯片,F(xiàn)1芯片也有一家,叫志明電子,怎么說呢,人家把ST官方庫的STM32F10X.H的頭文件都改了,代碼實(shí)力絕對(duì)
2021-08-19 09:25:33
本帖最后由 ms360605151 于 2015-7-13 10:52 編輯
Hello 大蝦們,我想做一個(gè)用手機(jī)/平板app通過無線通信的方式控制汽車零件ECU以實(shí)現(xiàn)功能演示的系統(tǒng)。系統(tǒng)架構(gòu)
2015-07-13 10:44:07
有限狀態(tài)機(jī)在LIN總線開發(fā)中的應(yīng)用怎么實(shí)現(xiàn)LIN協(xié)議?
2021-05-13 07:02:17
本文介紹了基于LIN總線的車燈在線診斷系統(tǒng)并對(duì)硬件模塊和軟件構(gòu)架進(jìn)行了簡單分析。
2021-05-13 06:48:07
/串行接口)的串行通信協(xié)議,主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信,車上各個(gè)LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過CAN數(shù)據(jù)總線實(shí)現(xiàn)的。LIN特點(diǎn)是用作主從控制系統(tǒng),一個(gè)主控系統(tǒng)可以帶最多16個(gè)子系統(tǒng)
2020-08-07 18:15:07
哪位大俠用過LIN總線通信,可不可以教小弟一下 怎么入手 協(xié)議也看不懂 也不知道怎么編程 用的是飛思卡爾的MCU芯片
2019-07-01 03:01:51
LIN總線主要特性是什么?LIN網(wǎng)絡(luò)在汽車電子控制解決方案中的應(yīng)用是什么?如何去設(shè)計(jì)LIN總線與MCU的接口?
2021-05-19 06:33:10
車內(nèi)系統(tǒng)的本地互連網(wǎng)LIN汽車電子行業(yè)最大的熱點(diǎn)之一是網(wǎng)絡(luò)化。為了提供安全、可靠和舒適的車內(nèi)系統(tǒng),汽車制造商們將使用更多的嵌入式控制器。而這一發(fā)展趨勢(shì)使得CAN、LIN、MOST等網(wǎng)絡(luò)總線在汽車中
2008-09-10 09:27:45
,最大傳輸速率為20kbit/s,由于多家汽車制造商將標(biāo)準(zhǔn)公開化,促進(jìn)了LIN總線在汽車燈光控制系統(tǒng)及一些簡單系統(tǒng)的開發(fā),使得CAN總線系統(tǒng)不僅沒有被取代,反而得到了擴(kuò)展,單主/多從原理確保了安全性
2022-10-13 16:13:19
或者專用電路,CCN控制單元是其中一個(gè)LIN總線網(wǎng)絡(luò)上的主模塊,他的功能包括了多功能開關(guān)中的燈光、雨刮器、加熱座椅系統(tǒng)、指南針模塊和危險(xiǎn)警告燈開關(guān)。另一路LIN主線的主模塊是WCM,這個(gè)主要是連接的胎壓
2022-10-20 10:09:40
介紹了一個(gè)專門為以PLC為核心控制器的電梯控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)開發(fā)的電梯通信系統(tǒng)。對(duì)起源于汽車工業(yè)的總線技術(shù)CAN總線和LIN總線進(jìn)行了研究,說明了CAN總線、LIN總線在電梯通信系統(tǒng)
2009-03-17 10:56:44
25 CAN/LIN 網(wǎng)關(guān)是基于CAN/LIN 總線分級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的核心部件。本文探討一種通用CAN/LIN網(wǎng)關(guān),該網(wǎng)關(guān)采用新型PIC18F4680 微處理器和實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)Salvo。文中闡述了CAN/LIN 網(wǎng)關(guān)結(jié)構(gòu)、硬件電
2009-08-15 09:34:53
13 采用UART做LIN總線的主節(jié)點(diǎn)應(yīng)用:本應(yīng)用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020(或ATA6661)實(shí)現(xiàn)LIN(Local Interconnect Network)是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)的傳輸。1.2 LIN Bus規(guī)范LIN 是低成
2009-09-19 11:43:52
112 采用UART做LIN總線的從節(jié)點(diǎn)應(yīng)用:本應(yīng)用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020(或ATA6661)實(shí)現(xiàn)LIN(Local Interconnect Network)是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)的傳輸。1.2 LIN Bus規(guī)范LIN 是低成
2009-09-19 11:44:50
101 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,LIN(Local Interconnect Network)總線技術(shù)更多地運(yùn)用到汽車的分布式電子控制系統(tǒng)中。在LIN 協(xié)議的各種實(shí)現(xiàn)方法和分析工具中,比較各種方法和工具的性能,
2009-11-24 12:11:38
17 Atmel LIN系統(tǒng)級(jí)基礎(chǔ)IC應(yīng)用
做為低成本汽車系統(tǒng),LIN總線已在汽車工業(yè)中建立起了它的地位,當(dāng)前一些OEM商正計(jì)劃大量帶有一個(gè)主LIN節(jié)點(diǎn)和幾個(gè)LIN從節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用方
2010-03-04 09:40:12
17 對(duì)CAN(Controller Area Network)/LIN(Local Interconnect Network)總線做了詳細(xì)介紹,設(shè)計(jì)了汽車CAN節(jié)點(diǎn)、LIN節(jié)點(diǎn)硬件電路,完成了CAN/LIN網(wǎng)關(guān)的硬件設(shè)計(jì),LIN設(shè)計(jì)目標(biāo)作為CAN的下層網(wǎng)絡(luò),同CAN相結(jié)合構(gòu)成汽
2010-07-13 17:10:31
13 LIN節(jié)點(diǎn)由MC68HC908QL4作控制器,TJA1020作收發(fā)器。各節(jié)點(diǎn)通過運(yùn)用LIN協(xié)議構(gòu)成車燈網(wǎng)絡(luò)。控制器通過接收車燈的反饋信號(hào)對(duì)車燈進(jìn)行診斷和控制。與傳統(tǒng)的車燈控制方式相比,LIN總線具
2010-12-16 16:33:39
49 摘 要:隨著車內(nèi)電控單元的增加,車內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)也日趨多樣化。LIN總線以其通訊成本低,開發(fā)方便等優(yōu)勢(shì)在車身控制方面有著良好的應(yīng)用前景。本文對(duì)LIN總線進(jìn)行了
2006-03-11 13:45:20
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基于LIN總線的汽車HID前照燈自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)
摘 要:針對(duì)汽車HID前照燈對(duì)自動(dòng)調(diào)光的需求,本文設(shè)計(jì)了一套基于LIN總線的前照燈自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)。介
2009-09-17 15:09:55
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基于LIN總線汽車前燈運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
引言
隨著社會(huì)的發(fā)展,汽車越來越普及,汽車應(yīng)用已變得日益復(fù)雜,而且越來越多地采用電子驅(qū)動(dòng),因此,將更多
2009-12-18 10:33:33
1546 
基于LIN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
電子技術(shù)的迅速發(fā)展,為汽車發(fā)展帶來了巨大的變化,但隨著汽車電子裝置的增多導(dǎo)致車身布線的增加和復(fù)雜化。傳統(tǒng)的集中式車身控制系
2010-01-08 11:44:49
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LIN總線的汽車HID前照燈自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)
一、引言
HID是高壓氣體放
2010-03-11 11:48:14
1149 基于有限狀態(tài)機(jī)在LIN總線開發(fā)中的應(yīng)用
引言
隨著汽車智能化程度的提高和迅速升級(jí)
2010-04-20 13:47:43
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飛思卡爾LIN總線解
2011-01-06 16:10:30
107 驅(qū)動(dòng)傳感器的LIN總線技術(shù)結(jié)合現(xiàn)今電壓調(diào)制和電流調(diào)制方式的優(yōu)點(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的高效管理。愛特梅爾公司能夠提供所有必須的產(chǎn)品,而無需依賴于LIN應(yīng)用的集成水平。
2011-06-08 10:36:31
2048 can總線在汽車網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用雖效率顯著單成本過高,LIN線恰好彌補(bǔ)這一不足,本文對(duì)比了CAN/LIN總線的性能特點(diǎn),分別闡述了單CAN及單LIN網(wǎng)絡(luò)控制的缺陷,最后混合網(wǎng)絡(luò)控制方案
2011-06-09 17:34:16
108 本文提出了一種基于LIN 總線的磷酸鐵鋰電池組在線監(jiān)測(cè)和管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用分布式的網(wǎng)絡(luò)控制結(jié)構(gòu),通過以Dspic30f4012 芯片為核心底層硬件的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了對(duì)磷酸鐵鋰電池參數(shù)的精確
2012-11-09 16:22:37
2031 本文基于LIN2.1協(xié)議設(shè)計(jì)了防夾車窗控制系統(tǒng)中的通信模塊??梢钥闯觯撃K可以很好地滿足用戶在數(shù)據(jù)傳輸和診斷等方面的需求。LIN總線自身的發(fā)展必將推動(dòng)車身控制領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。文中的測(cè)試借助
2013-01-23 11:57:48
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基于LIN總線的汽車HID前照燈自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)
2017-01-24 16:54:24
27 本設(shè)計(jì)是基于 CAN/LIN 總線式的汽車 BCM 系統(tǒng),該系統(tǒng)主要由開關(guān)信號(hào)輸入和輸出控制組成,輸入包括一系列開關(guān)信號(hào)和脈沖信號(hào),輸出控制包括門鎖、燈光、車窗、報(bào)警器等控制,通過 LIN 總線與車窗節(jié)點(diǎn)進(jìn)行通信。
2017-09-05 14:17:42
26 結(jié)合 CAN 總線和 LIN 總線各自的優(yōu)缺點(diǎn),設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于 CAN/LIN 總線的分層式車門控制系統(tǒng),首先講述了集中式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)及相應(yīng)的特點(diǎn),論述了選定分布式結(jié)構(gòu)的原因,然后詳述了車門分布式系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)及相關(guān)技術(shù)。
2017-09-08 10:58:18
7 描述了基于LIN總線的車燈控制單元的硬件詳細(xì)設(shè)計(jì)。
2017-09-19 09:17:51
44 局域互聯(lián)網(wǎng)(LIN)是一種低成本的嵌入式網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn),用于連接智能設(shè)備。LIN最常見于汽車工業(yè)。局域互聯(lián)網(wǎng)(LIN)總線是為汽車網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的一種低成本、低端多路復(fù)用通信標(biāo)準(zhǔn)。雖然控制器局域網(wǎng)(CAN)總線
2017-11-16 17:15:01
23423 本系統(tǒng)干線采用CAN總線,支線采用LIN總線。CAN總線具有很高的可靠性,高速、長距離傳輸,開發(fā)系統(tǒng)廉價(jià),其特有的多主傳送方式,可以使各個(gè)分機(jī)(節(jié)點(diǎn))根據(jù)需要自主發(fā)送數(shù)據(jù),無需主機(jī)不停地輪詢,節(jié)省
2018-07-18 12:22:00
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LIN總線所控制的控制單元一般都分布在距離較近的空間,傳輸數(shù)據(jù)是單線,數(shù)據(jù)線最長可以達(dá)到40m。在主節(jié)點(diǎn)內(nèi)配置1kΩ電阻端接12V供電,從節(jié)點(diǎn)內(nèi)配置30kΩ電阻端接12V供電。各節(jié)點(diǎn)通過電池正極端接電阻向總線供電,每個(gè)節(jié)點(diǎn)都可以通過內(nèi)部發(fā)送器拉低總線電壓。
2018-01-14 10:19:37
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LIN協(xié)議適用于汽車內(nèi)進(jìn)行低成本、短距離、低速網(wǎng)絡(luò)通信,其用途是傳輸開關(guān)設(shè)置狀態(tài)以及對(duì)開關(guān)變化響應(yīng)。本文詳細(xì)分析了LIN總線協(xié)議的特性、消息協(xié)議的組成、檢錯(cuò)機(jī)制等,并介紹如何基于PICmicro器件來實(shí)現(xiàn)LIN總線從節(jié)點(diǎn)。
2018-06-04 22:21:00
17166 
現(xiàn)場總線技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制中,尤其是CAN(Controler Area Nerwork)總線由于具有可靠性高、成本低、容易實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn),在現(xiàn)場總線實(shí)際工程應(yīng)用中占有了較大份額。伴隨著總線
2020-01-16 08:01:00
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主節(jié)點(diǎn)出來的LIN線連接到第一個(gè)子節(jié)點(diǎn)的LIN_M引腳,其LIN_S引腳連接到下一個(gè)子節(jié)點(diǎn)的LIN_M引腳,其余從機(jī)節(jié)點(diǎn)依次連接。圖中的LIN_S_LAST為最后一個(gè)相連從機(jī)節(jié)點(diǎn)的LIN_S,實(shí)現(xiàn)完整的鏈路。
2018-10-17 11:31:10
18472 LIN總線一般采用單總線(12 V)串行通訊,總線長度最大可達(dá)到40 m,傳輸速率最高可達(dá)到20 Kb/s,通常使用2.4Kb/s、9.6 Kb/s和19.2 Kb/s這三個(gè)波特率進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。由于
2019-02-11 16:38:21
2474 
本資料面向 LIN 總線初學(xué)者,對(duì)什么是 LIN,LIN 的特征,物理層、協(xié)議層及應(yīng)用層相關(guān)規(guī)定進(jìn)行說明。本資料主要是針對(duì) LIN2.1 講解。
2019-03-21 08:00:00
58 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是包括了:LIN總線技術(shù)原理的學(xué)習(xí)課件免費(fèi)下載,·LIN的主要技術(shù)特點(diǎn),·LIN的通信任務(wù)和報(bào)文幀類型,·LIN的報(bào)文通信,·LIN的應(yīng)用。
2019-12-25 08:00:00
27 LIN 本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)是一種將開關(guān)、顯示器、傳感器及執(zhí)行器等簡單控制設(shè)備連接起來的串行通信網(wǎng)絡(luò),主要用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。因其主要目標(biāo)是為汽車網(wǎng)絡(luò)(如CAN總線)提供輔助功能,因此通常
2020-03-16 10:23:57
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車門控制系統(tǒng)采用總線式拓補(bǔ)結(jié)構(gòu),總線一般采用低速CAN總線或LIN總線,采用不同總線協(xié)議和不同的拓補(bǔ)結(jié)構(gòu)可以提供不同程度的智能。第一種方案是每個(gè)車門采用一個(gè)集中控制的CAN節(jié)點(diǎn),BSI和四個(gè)車門通過一個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)連接,如圖1所示。
2020-04-11 17:33:56
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LIN(Local Interconnect Network)總線是本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的簡稱,由LIN聯(lián)盟公司提出的一種大量應(yīng)用于汽車的串行通信協(xié)議。LIN總線主要應(yīng)用于性能要求不高(最高速率20Kbps),成本敏感的場景。
2020-10-19 10:21:04
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LIN用作“智能”傳感器和以12V工作的執(zhí)行器之間的車載網(wǎng)絡(luò)和通信串行總線。LIN利用一種具有一個(gè)主控制單元和一個(gè)或多個(gè)從單元的主從配置。
2021-05-13 07:49:00
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花點(diǎn)時(shí)間看了一些關(guān)于LIN總線基礎(chǔ)的內(nèi)容,把其中的關(guān)鍵點(diǎn)提取了出來,在這里分享給大家。在這里你可能要問“不都有CAN總線了嗎?這個(gè)LIN總線又是從哪里來的?”其實(shí)理由很簡單,就是CAN總線太貴啦!處處都用CAN總線的話,那整車的總線架構(gòu)成本將會(huì)變得很高!
2021-03-17 17:51:18
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本資料面向LIN總線初學(xué)者,對(duì)什么是LIN,LIN的特征,物理層、協(xié)議層及應(yīng)用層相關(guān)規(guī)定進(jìn)行說明。本資料主要是針對(duì)LIN2.1講解。
2021-03-29 14:06:53
34 一、概述1、如下圖為一個(gè)LIN網(wǎng)絡(luò),包含了一個(gè)Master節(jié)點(diǎn),兩個(gè)Slave節(jié)點(diǎn):LIN網(wǎng)絡(luò)在LIN總線通訊中,Master task決定了在LIN總線上傳送的是哪一幀,Slave task提供
2021-11-26 16:06:05
152 MSP430 LIN總線編程 ...
2021-12-16 16:54:44
22 LIN是CAN總線系統(tǒng)的子網(wǎng),也叫“局域子系統(tǒng)”。汽車上LIN總線控制的所有系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換,必須通過CAN總線控制單元才能實(shí)現(xiàn)。
2022-10-13 16:40:39
4654 在這里你可能要問“不都有CAN總線了嗎?這個(gè)LIN總線又是從哪里來的?”其實(shí)理由很簡單,就是CAN總線太貴啦!處處都用CAN總線的話,那整車的總線架構(gòu)成本將會(huì)變得很高!在一些比如車身電子配件的地方
2023-02-13 13:50:00
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LIN 總線 ESD 保護(hù)二極管-PESD1LIN
2023-02-27 18:29:23
1 接口)的串行通信協(xié)議,主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信,車上各個(gè)LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過CAN數(shù)據(jù)總線實(shí)現(xiàn)的。LIN特點(diǎn)是用作主從控制系統(tǒng),一個(gè)主控系統(tǒng)可以帶最多16個(gè)子系統(tǒng),并且
2021-12-03 15:54:49
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LIN網(wǎng)絡(luò)作為串行通訊網(wǎng)絡(luò),用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制,它是現(xiàn)有汽車CAN網(wǎng)絡(luò)功能的補(bǔ)充。LIN總線有效降低了汽車制造成本,提升了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的靈活性,并且無論從硬件還是軟件的角度而言,都為網(wǎng)絡(luò)
2022-09-22 10:24:48
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本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN協(xié)議是基于Volvo衍生公司Volcano通信技術(shù)公司(VCT)開發(fā)的Volcano-Lite技術(shù)。因?yàn)槠渌嚻髽I(yè)也對(duì)CAN的低成本替代協(xié)議感興趣,所以建立了LIN辛迪加聯(lián)合組織。
2023-07-05 09:44:33
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大家好,本文章向大家介紹LIN總線的物理層。
2023-07-12 10:11:09
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該IC是一款完全集成的低端LIN從機(jī),適用于汽車環(huán)境中的開關(guān)和PWM應(yīng)用。它適用于符合LIN 2.x以及SAE J2602標(biāo)準(zhǔn)的總線系統(tǒng)。物理層LIN收發(fā)器和LIN協(xié)議控制器的結(jié)合,易于操作配置開關(guān)
2023-07-13 14:58:03
0 大家好,本文章向大家介紹LIN總線的物理層。 LIN相對(duì)于CAN是一種低成本的通信總線。 出于成本原因與CAN相比,LIN通信線路為一根線。 另外,LIN通信可以不需要通信控制器,它的物理通信可以
2023-07-13 15:46:15
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LIN總線 LIN(Local Interconnect Network)是面向汽車地段分布式應(yīng)用的低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò),用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)(例如
2023-07-18 11:08:39
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LIN(Local Interconnect Network)即局部連接網(wǎng)絡(luò),也被稱為“局域網(wǎng)子系統(tǒng)”即LIN總線是CAN總線網(wǎng)絡(luò)下的子系統(tǒng),車上各個(gè)LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過CAN數(shù)據(jù)總線實(shí)現(xiàn)的
2023-07-26 10:12:19
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從事汽車MCU開發(fā)的小伙伴,對(duì)CAN/CAN FD、Ethernet、Lin這幾種總線,應(yīng)該比較熟悉,即使沒具體開發(fā)過,也應(yīng)該聽過。如果想更深刻的理解這些總線,實(shí)踐是最行之有效的方法。在之前
2023-08-30 16:17:30
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電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《面向未來汽車應(yīng)用的LIN總線系統(tǒng).doc》資料免費(fèi)下載
2023-10-09 15:00:31
0 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于嵌入式Internet技術(shù)和LIN總線技術(shù)的家庭智能控制系統(tǒng).doc》資料免費(fèi)下載
2023-10-26 09:39:51
0 ,能為您的車輛電子系統(tǒng)提供性能與運(yùn)行保障,幫助您高效完成系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)與項(xiàng)目的快速開發(fā)。 一、LIN總線仿真測(cè)試服務(wù)的作用和價(jià)值 1.虹科LIN仿真測(cè)試服務(wù)是指 LIN仿真測(cè)試是一種用于驗(yàn)證和測(cè)試LIN總線系統(tǒng)的方法,這種測(cè)試通常需要使用仿
2023-10-30 10:38:44
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電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《LIN總線—車身控制應(yīng)用的新興標(biāo)準(zhǔn).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-17 09:25:27
0 在測(cè)量LIN總線時(shí)要注意,當(dāng)LIN總線在不傳輸數(shù)據(jù)時(shí),電壓為12V;LIN是主從協(xié)議總線,從控制單元的所有動(dòng)作都要接受主模塊的控制。在測(cè)量過程中,可以操作相關(guān)部件,如駕駛員側(cè)車門控制面板,使主控制單元通過LIN總線發(fā)出指令。
2023-11-20 16:45:42
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評(píng)論