1903年，由于馬可尼搶先一步完成了跨大西洋的無線電傳輸實驗，資助人摩根撤銷了對尼古拉·特斯拉的自助，特斯拉陷入了財政危機，無奈之下只能將設備交給法院拍賣，他理想中的“世界系統(tǒng)”就此流產。

尼古拉·特斯拉——半神級別的男人

在特斯拉的描述中，通過“世界系統(tǒng)”，人類可以通過無線傳輸?shù)姆绞剿查g傳遞各種類型信息，而且在不改變任何現(xiàn)有設備的前提下，實現(xiàn)現(xiàn)有電報，電話，以及其他基站的互通互聯(lián)，即使兩人分別身處地球兩極，也能輕而易舉的聯(lián)系到彼此。

看起來是不是很眼熟，沒錯，特斯拉理想中的“世界系統(tǒng)”，就是我們現(xiàn)在的物聯(lián)網的雛形！

物聯(lián)網——萬物互聯(lián)

物聯(lián)網，簡稱IOT，起源于傳媒領域，被稱作是信息科技產業(yè)的第三次革命。其實物聯(lián)網并不是某種單一的技術。準確來講，是指通過信息傳感設備，按約定的協(xié)議，將各種物體與網絡相連接，物體能夠通過信息傳播媒介進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)管等功能。

舉個例子，提起網絡，大部分人第一反應都是電腦，手機這樣這樣的終端設備。但在物聯(lián)網的概念中，生活中的萬事萬物都可以和網絡互聯(lián)，實現(xiàn)資源信息共享。

大家可以想象一下當物聯(lián)網普及后的生活：冰箱會自己檢查儲備，發(fā)現(xiàn)雞蛋沒有了，就會直接向提前設定好的超市發(fā)送購買雞蛋的訊息;電視可以根據我們之前的收看紀錄，智能分析出用戶的喜好和特點，優(yōu)先推送用戶中意的節(jié)目;開車時也不用“眼觀六路耳聽八方”，因為智能汽車會自己分析路況，選擇最優(yōu)路徑。。。

可以說，物聯(lián)網代意味著我們的房屋，我們的家具等等變成了一個完全自動化的控制系統(tǒng)，就連蹲坑也不是一件無聊的事情了，因為我們的馬桶也是智能的。

那物聯(lián)網的意義就是簡單的方便我們的生活嗎？當然不是，物聯(lián)網的深層含義就在于“泛在聚合”。

物聯(lián)網的靈魂——“泛在聚合”

全球范圍內物聯(lián)網的產業(yè)實踐主要集中在三大方向：

智慧塵埃

這個方向主要實現(xiàn)各類傳感器設備的互聯(lián)互通，形成智能化功能的網絡。這里所說的塵埃應該是中文翻譯上的問題，我更喜歡讀作“星辰”：智慧網絡想象成浩瀚宇宙，傳感器設備即是宇宙中的無數(shù)星辰！“智慧塵埃”意義上的物聯(lián)網屬于工業(yè)總線的泛化，這樣的產業(yè)在工業(yè)生產中從未停止過，只是那時不叫物聯(lián)網而是叫工業(yè)總線。物聯(lián)網將會依靠傳感技術、各類局域網通信技術的發(fā)展，依據其內在的科學技術規(guī)律，一步一步穩(wěn)定發(fā)展，不會因為人為的某一些舉措出現(xiàn)像“技術爆炸”這樣的情況。

2.RFID物流網

該方向能夠通過物品物件的標識，強化物流及物流信息的管理，同時將信息加以整合，形成智能信息挖掘。這也是未來物聯(lián)網發(fā)展的核心標準，但在具體實現(xiàn)起來還是有一定的困難。因為人們能夠從物與物的關系之間所獲得的信息實際上是很有限的，重點在于物與物狀態(tài)之間的關系，這才能使人們真正挖掘事物之間普遍存在的各種聯(lián)系，從而獲取新的認知。

3.數(shù)據“泛在聚合”意義上的物聯(lián)網

這個題目讀起來稍微有一點繞口，該方向認為，人們在使用互聯(lián)網的時候產生了海量的數(shù)據，出于方便識別目的，應該通過對其中每個數(shù)據進行屬性的精確標識，全面實現(xiàn)數(shù)據的資源化，這既是互聯(lián)網深入發(fā)展的必然要求，也是物聯(lián)網的使命所在，如果不能滿足以上的要求，物聯(lián)網就不能算真正的實現(xiàn)。

綜上所述，“泛在聚合”的理念就是要通過互聯(lián)網造就海量的數(shù)據，實現(xiàn)彼此相識意義上的聚合。這些數(shù)據既可以代表物的本身，也能夠表現(xiàn)物的狀態(tài)，甚至代表人工定義的各類概念。數(shù)據的“泛在聚合”，極大程度上方便了民眾的使用。在各種數(shù)學分析模型的幫助下，通過不斷挖掘這些數(shù)據 所代表的事物之間存在的種種，從而實現(xiàn)人類對周邊世界認知能力的革命性飛躍。

盡管物聯(lián)網物聯(lián)網近年來的發(fā)展已經漸成規(guī)模，各國都投入了巨大的人力、財力來進行研究和開發(fā)。但是在技術、管理、成本、政策、安全等方面仍然存在許多需要攻克的難題。

技術規(guī)格的標準化

就像現(xiàn)在許多網絡協(xié)議都是基于IEEE.802一樣，物聯(lián)網也需要一個標準進行管理。傳統(tǒng)互聯(lián)網的標準并不適合物聯(lián)網。根本原因在于物聯(lián)網的感知層數(shù)據多源異構，不同的設備有著不同的接口和不同的技術標準，網絡層、應用層也由于使用的網絡類型不一致、行業(yè)的應用方向不同而產生了大量不同的網絡協(xié)議和體系結構，嚴重影響了物聯(lián)網的發(fā)展。如何建立統(tǒng)一的物聯(lián)網體系架構，統(tǒng)一的技術標準是物聯(lián)網現(xiàn)在正在面對的最大難題。

管理平臺和管理模式

物聯(lián)網本事就是一個極其復雜的網絡體系，再加上涉及到的應用領域遍及各行各業(yè)，交叉性就成了一個不可避免的問題。如果網絡體系沒有一個專門的綜合平臺對信息進行分類管理，就會出現(xiàn)大量信息冗余、重復工作、重復建設造等種種問題，輕者造成資源浪費，重者網絡都會癱瘓！另外，由于每個行業(yè)的應用各自獨立，成本高、效率低，如果采用傳統(tǒng)的管理模式體現(xiàn)不出物聯(lián)網的優(yōu)勢，會使物聯(lián)網的推廣收到很大的影響。物聯(lián)網現(xiàn)急需要一個能整合各行業(yè)資源的統(tǒng)一管理平臺，使其能形成一個完整的產業(yè)鏈模式

老生常談的成本問題

前面咱們說過，大部分國家在物聯(lián)網方面都是很積極的。然而，能夠真正投入并大規(guī)模使用的物聯(lián)網項目少之又少。比如說實現(xiàn)RFID技術最基本的電子標簽及讀卡器，其成本價格之高昂，已經超過了不少企業(yè)的預期，能否回本都是大問題，性價比不高;再比如傳感網絡，傳感網絡是一種多跳自組織網絡，這種結構非常容易遭到環(huán)境因素或人為因素的破壞，就是單單保證網絡通暢并能實時安全傳送可靠信息，所花費的網絡的維護成本也不是一筆小數(shù)目。所以說，物聯(lián)網發(fā)展的水平還是要看國家的經濟水平如何，在成本沒有達到大部分企業(yè)可以接受的范圍內值錢，物聯(lián)網的發(fā)展只能是一紙空話。

同樣老生常談的安全性問題

傳統(tǒng)的互聯(lián)網發(fā)展了許多年，在技術實現(xiàn)和結構設計上已經相當成熟，但在安全性方面上還是差強人意。物聯(lián)網作為新興產物，體系結構更復雜、沒有統(tǒng)一標準，各方面的安全問題更加突出。另外，由于其關鍵的實現(xiàn)技術是傳感網絡，傳感器暴露在自然環(huán)境，特別是還有一些放置在惡劣環(huán)境中的傳感器，該怎么樣保證傳感器的正常使用是一個迫在眉睫的問題，傳感網絡必須有自愈的功能。 這不僅僅受環(huán)境因素影響，人為因素的影響更加嚴重;再說R另一項關鍵技術RFID，他的原理是事先將電子標簽置入物品中以達到實時監(jiān)控的狀態(tài)，這對于部分標簽物的所有者勢必會造成一些個人隱私的暴露，個人的信息安全無法得到保證。另外，企業(yè)之間、國家之間合作都相當普遍，一旦網絡遭到攻擊，后果將更不敢想象。 如何在使用物聯(lián)網的過程做到信息化和安全化的平衡至關重要。

用一句玩笑話來形容物聯(lián)網，“理想很豐滿，顯示很骨感”，作為一個新興技術產業(yè)，物聯(lián)網還有很長的路要走。