5g網絡架構將全面革新

　　在8月17日由TD產業聯盟舉辦的“面向5G的LTE網絡創新研討會”上，來自工信部、三大運營商、設備廠商和產業鏈的伙伴共同探討了4G LTE網絡向5G網絡演進的諸多話題。

　　1、工信部：支持5G和LTE薄弱環節的研發

　　工業和信息化部信息通信發展司副司長陳家春表示，國家高度重視信息對經濟發展的重要作用，也為信息通信行業的發展提出了更新和更高的要求。近10年間，我國實現了4G的跨越，建成了全球規模最大的4G網絡，全球TD-LTE用戶超過11.43億。

　　5G作為新一代信息通信發展的主要方向，深刻地影響著各行各業。與4G相比，5G具有高速率等新特性，在用戶體驗方面需滿足消費者對虛擬現實及超高清網絡的需求，進一步提升用戶的網絡體驗，能夠滿足各行業的應用需求，支撐社會創新發展。

　　為抓住5G發展的機遇，我國已于2016年1月率先啟動了5G技術的研發實驗。2016年9月，第一階段測試已順利完成，在支持5G研發的同時，還要繼續大力支持LTE的發展，繼續支持LTE增強性芯片和儀表等薄弱環節的研發。

　　2、信通院魏克軍：二階段結果滿足ITU指標

　　在5G測試方面，我國已取得階段性成果。中國信息通信研究院高級工程師魏克軍做了以下總結。我國按計劃有序組織5G技術研發試驗，5G關鍵技術和技術方案性能得到初步驗證，當前的測試結果可全面滿足ITU確定的5G性能指標需求。我國以5G技術研發試驗為平臺，支持5G技術研發、標準化和產業發展，推動5G完整產業鏈的形成，為2020年5G商用目標順利實現奠定基礎。

　　同時，魏克軍總結了中國5G第二階段測試進展情況。華為、中興基本完成了第二階段的測試任務，愛立信、諾基亞已啟動測試，大唐、三星后續將按計劃啟動測試工作。測試場景涵蓋連續廣域覆蓋、熱點高容量（低頻和高頻）、低時延高可靠和低功耗大連接場景，測試驗證了不同系統廠商技術方案的可行性。是德、羅德、大唐聯儀、展訊、MTK等芯片和儀表廠商也參與了測試，實現了儀表與系統設備的物理層互通，推動了5G產業鏈的構建。

　　3、中國電信韋樂平：5G核心網要做“減法”

　　在網絡創新方面，中國電信集團公司科技委主任韋樂平表示，5G的使能技術包括SDN、NFV、Clouds、MEC、網絡切片、大數據和機器學習六大核心。這其中，SDN/NFV是5G網絡創新的關鍵，因為其能滿足5G對網絡的期望，即5G網絡要提供差異化新業務、足夠的包容性/靈活性、水平集成的云化網絡架構。

　　談及4G承載網絡如何向5G承載網絡演進，韋樂平表示可分3步。第一步，網絡功能軟件化、虛擬化乃至云化，硬件也需要標準化；控制面和用戶面分離（CU分離）。第二步，網絡功能模塊化，可靈活調用；網絡功能架構重構，適應5G業務的需要。第三步，業務功能微業務化，凸顯其原子化、組件化、敏捷化和輕量化特征，進入虛擬化的高級階段；應用也應該容器化，架構簡單，性能接近裸機，同時擴展性和遷移性好、部署快、效率高；網絡切片化和MEC化，以適應不同的業務和應用。

　　談及未來5G核心網架構，韋樂平分享了自己的觀點。他表示，5G核心網架構應該簡化，因為從2G到4G的時候做的是“加法”，網元、接口和信令等不斷繁衍，這就造成新特性/功能/應用等引入很慢。當部署5G網絡的時候，應該做“減法”，核心網可能僅考慮NR與4G間的互操作，運營商可以通過CU分離和控制面融合達架構進一步簡化。

　　對于當前熱門的5G承載網話題，韋樂平表示，為滿足5G時代的低時延、高帶寬和靈活多樣業務的需求，5G承載網需要向分布式、虛擬化、云化、可編程的方向演進。他認為，構筑單一的5G統傳網（xHaul）是關鍵，運營商可以將回傳和前傳結合在一起形成統一的承載傳送網。因為統傳網有利于簡化規劃、設計、運維，提供定時功能，也易于通過IPv6分段路由提升網絡擴展性和靈活性，協助運營商實現分布式智能和集中編程間的最佳平衡。在韋樂平看來，WDM-PON和IP+Optics是兩種可滿足前傳帶寬和延時要求的候選方案，與現有網絡狀況有關。

　　4、中國移動黃宇紅：三步走加快5G商用

　　中國移動一直是中國5G發展的領頭羊，中國移動對4G向5G演進的規劃備受產業關注。中國移動通信集團公司研究院副院長黃宇紅表示，4G標準成熟后幾年后才開始商用，而按照2020年規模商用的目標，5G要在標準完成一兩年后就開始大規模商用，時間緊、任務重、挑戰大。因此，中國移動計劃以終為始，加快5G商用的試驗準備。

　　在具體計劃方面，中國移動將在2017年中到2018年中開展5G技術試驗，包括無線基本性能驗證、標準方案驗證及參數選擇、面向規劃技術驗證以及面向組網技術驗證。

　　在2018年中到2019年中，中國移動將開展5G規模試驗，包括無線基本型技術驗證，端到端互通，面向建設、組網、新技術的試驗，以及發展終端樣機。

　　在2019年中到2020年中，中國移動將開展5G網絡預商用和商用，包括形成面向運營商的技術體系，面向友好用戶的業務體驗測試，開展規劃、組網和建設工作。

　　黃宇紅還表示，中國移動將通過部署3D-MIMO、TDD/FDD融合組網，進一步提升4G網絡性能，滿足多場景需求。在物聯網方面，中國移動立足“云-管-端”，打造最強移動物聯網生態。

　　5、中國電信孫震強：網絡切片是重要抓手

　　中國電信股份有限公司北京研究院副總工程師孫震強表示，5G是面向產業的網絡，垂直行業應用將成為5G產業發展的新方向，網絡切片是解決垂直行業個性化需求的重要抓手。

　　網絡切片可以實現在同一套硬件資源上利用虛擬化技術，根據用戶的需求定制劃分不同的網絡資源，形成多個虛擬專網，從而集約高效地使用基礎網絡資源，還可以減少基礎設施的重復投資，切片間業務還可實現完全隔離，還可提升端到端的用戶體驗。

　　5G網絡切片可以按照關鍵場景進行劃分。中國電信目前在做智能電網、智能城市的應用，這些企業可以采用無線技術和統一的網管，使用中國電信的網絡來滿足不同行業的需求。

　　6、中國聯通唐雄燕：LTE向5G平滑演進

　　在網絡架構的挑戰方面，中國聯通網絡技術研究院首席專家唐雄燕表示，5G總體系統架構和無線接入架構都將發生革命性變化。OTT的主導作用更強，業務模式前所未有。另外5G網絡云化、虛擬化、切片化趨勢更加明顯，所以5G網絡架構的創新面臨巨大挑戰。目前運營商希望以LTE為起點，實現5G平滑演進。

　　中國聯通目前在多方面發力，全面向5G進發。在語音業務方面，中國聯通已經成功開通千兆級LTE網絡，運用了3CA、4MIMO、256QAM等技術，最高傳輸速率達1.2~1.6Gbit/s。

　　在5G日程表方面，聯通今年正在開展技術驗證，2018年將開展大規模測試，2019年預商用，爭取2020年正式商用。

　　7、華為徐學兵：4.5G持續演進，三個不等待

　　華為很早就提出了4.5G概念，在4G向5G演進方面助力全球諸多運營商積極開展實踐。華為技術有限公司LTE產品線副總裁徐學兵表示，業界應以創新引領5G，加速4.5G演進，做大移動物聯。

　　“5G不一定要等到2020年發號槍響才行動，在5G‘冰山’下有大量工作需要做?！睂τ?.5G演進，徐學兵說，華為提出5G商用的“三個不等待”。

　　首先，網絡不等待。在頻譜方面，5G競爭力始于4G，Sub-3GHz頻段持續演進，構建5G體驗基礎網。在架構方面，一方面5G NSA要以4G為錨點建設5G，4G和5G一張網，5G的建設始于4G。另一方面運營商建設5G SA，使用上下行解耦可提升高頻覆蓋，存量低頻覆蓋任然是關鍵。

　　在站點和技術方面，基于存量4G，運營商打造面向5G的網絡，如天面提前改造，可快人一步構建5G競爭力。4T4R是全球公認建網基準，是5G起步配置。Massive MIMO商用啟航，滿足話務熱點的容量和體驗需求。此外，運營商進行室內數字化改造，可提升4G室內體驗，預埋5G演進能力。

　　其次，業務不等待。NB-IoT加速物聯網發展，助力垂直行業數字化轉型。通過在“端-管-云”發力，華為NB-IoT解決方案可成熟商用，助力中國物聯業務探索。

　　最后，產業不等待?；?G演進培育移動物聯網生態，促進產業蓬勃發展，更多新物聯網正在成長，揭開萬物互聯新紀元。華為正通過X Labs引領產業合作，探索新領域。