本文所研究的對(duì)象為某國(guó)產(chǎn)皮卡車(chē)，該車(chē)采用前置后驅(qū)的動(dòng)力系統(tǒng)布置方案。對(duì)驅(qū)動(dòng)橋嘯叫進(jìn)行整車(chē)試驗(yàn)，分析后橋嘯叫原因，以便于后期的改進(jìn)。
2022-09-06 14:46:57
1337 射頻識(shí)別(RFID)是一種利用射頻信號(hào)進(jìn)行識(shí)別的技術(shù)，它的基本原理是利用應(yīng)答器直接發(fā)射或反射的電磁波來(lái)進(jìn)行通信。根據(jù)系統(tǒng)應(yīng)答器向讀寫(xiě)器通信方式可以分為主動(dòng)式和被動(dòng)式兩種。主動(dòng)式射頻就識(shí)別系統(tǒng)由于其
2019-05-29 07:41:40
1 引 言 射頻識(shí)別(RFID)是利用射頻頻段實(shí)現(xiàn)非接觸雙向通信進(jìn)行識(shí)別和交換數(shù)據(jù)的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。根據(jù)射頻卡的數(shù)據(jù)調(diào)制方式可分為主動(dòng)式和被動(dòng)式2種。主動(dòng)式RFID系統(tǒng)由于其信息實(shí)時(shí)性強(qiáng)、數(shù)據(jù)
2019-07-26 07:21:50
。它具有突出的低功耗特性，適用于“三表”（電表、水/熱表、氣表）、工業(yè)控制、警報(bào)安全系統(tǒng)、健康與運(yùn)動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)、手持式醫(yī)療設(shè)備、智能家居控制以及對(duì)功耗有非常苛刻要求的領(lǐng)域。圖1是主動(dòng)快門(mén)式3D眼鏡的結(jié)構(gòu)
2012-12-12 17:43:37
大眾汽車(chē)無(wú)疑是最大的汽車(chē)制造商之一，其在設(shè)計(jì)信息娛樂(lè)系統(tǒng)時(shí)面臨著獨(dú)特的挑戰(zhàn)。從低成本的座椅到諸如布加迪和蘭博基尼的高級(jí)車(chē)，沒(méi)有一個(gè)單一系統(tǒng)可適用所有汽車(chē)。或者會(huì)有這樣的系統(tǒng)出現(xiàn)嗎？TI與大眾
2019-07-17 04:45:02
德國(guó)博世（Bosch）將向德國(guó)大眾的“Passat Alltrack”供應(yīng)可監(jiān)視方向盤(pán)操作，當(dāng)監(jiān)測(cè)到駕駛員瞌睡程度增大時(shí)提醒駕駛員休息的瞌睡駕駛預(yù)警系統(tǒng)。大眾2010年首次采用該系統(tǒng)，將其作為
2012-05-17 18:28:50
~如題~大眾電子助力轉(zhuǎn)向G269扭矩傳感器工作原理，輸出信號(hào)應(yīng)該是什么樣，求了解的大神幫助
2016-01-06 15:06:27
采用主動(dòng)式信號(hào)增強(qiáng)技術(shù)，面向穿戴式設(shè)備如SMD模組及可插拔安全模塊如SIM/UICC或者uSD等應(yīng)用的移動(dòng)支付解決方案。該方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：- NFC天線(xiàn)尺寸顯著減小的同時(shí)提高了非接觸式性能，包含
2018-05-21 11:32:49
CA6440 半主動(dòng)懸架研究及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)汽車(chē)懸架系統(tǒng)在協(xié)調(diào)汽車(chē)的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性方面起著至關(guān)重要的作用傳統(tǒng)的被動(dòng)懸架由于其自身固有的局限性而無(wú)法根據(jù)路面及行駛狀況的變化做出適當(dāng)調(diào)整從而使汽車(chē)
2009-12-02 12:49:12
`EQM系列主動(dòng)均衡模塊是華熒技術(shù)推出的一款應(yīng)用在電池管理系統(tǒng)上的核心零部件，它采用全新架構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)電池管理的主動(dòng)均衡功能。在被動(dòng)均衡的基礎(chǔ)上，用戶(hù)無(wú)需復(fù)雜的二次開(kāi)發(fā)，只需簡(jiǎn)單的替換原有被動(dòng)均衡方案
2020-04-26 20:02:51
USB 3.0主動(dòng)式光纖纜線(xiàn)的結(jié)構(gòu)是如何構(gòu)成的？USB 3.0主動(dòng)式光纖纜線(xiàn)有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
2021-05-24 06:54:20
項(xiàng)目名稱(chēng)：便攜式主動(dòng)降噪音箱試用計(jì)劃：1. 采用LPC54110開(kāi)發(fā)一款便攜式主動(dòng)降噪音箱，用于車(chē)內(nèi)密閉環(huán)境下外部進(jìn)入的噪音消除。用54110的低功耗高性能采集特定噪音的頻率，強(qiáng)度，并實(shí)時(shí)算法分析，識(shí)別，監(jiān)測(cè)到外界噪音源，自動(dòng)啟動(dòng)音頻放大電路，產(chǎn)生同樣的反向噪音源進(jìn)行自動(dòng)降噪。自動(dòng)功率控制。
2017-07-31 18:04:57
買(mǎi)主動(dòng)式PFC電源還是非主動(dòng)PFC電源呢？？？額定300W-450W之間。
2012-07-23 09:31:32
，主動(dòng)式PFC還可用作輔助電源，因此在使用主動(dòng)式PFC電路中，往往不需要待機(jī)變壓器，而且主動(dòng)式PFC輸出直流電壓的紋波很小，這種電源不必采用很大容量的濾波電容。
2022-10-08 11:43:45
什么是主動(dòng)式PFC電源？真的比被動(dòng)式PFC省電？為什么要選擇主動(dòng)式PFC電源？
2021-03-11 06:30:08
（1）光電式車(chē)高傳感器的識(shí)別 主動(dòng)懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)車(chē)身高度、車(chē)速、轉(zhuǎn)向角度及速率、制動(dòng)等信號(hào)，由ECU控制懸架的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使懸架的剛度、減振器的阻尼力及車(chē)身高度等參數(shù)改變，使汽車(chē)具有良好的乘坐
2018-12-04 14:53:25
什么是被動(dòng)式與主動(dòng)式冷卻？發(fā)熱、LED性能關(guān)系是什么 ？
2021-06-15 07:40:08
我在書(shū)上看到汽車(chē)低速轉(zhuǎn)向時(shí)，后輪會(huì)相反轉(zhuǎn)向，提高轉(zhuǎn)向效果，這個(gè)可以理解，而高速時(shí)前后輪轉(zhuǎn)向相同，這是基于什么原因呢，書(shū)沒(méi)有解釋?zhuān)Ｍ腥四芙忉屢幌缕渲械拈T(mén)道。我對(duì)于離合器的工作原理甚是模糊，她在各個(gè)地方不可缺少，不知誰(shuí)有相關(guān)的資料共享一下，謝謝大家了{(lán):4_115:}。
2013-09-08 18:08:40
汽車(chē)上配置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大致可以分為三類(lèi)：(1)一種是機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；(2)一種是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；(3)另外一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。一、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)1、英文全稱(chēng)
2018-10-10 18:22:15
基于DSP的嵌入式主動(dòng)視覺(jué)系統(tǒng)
2021-02-01 06:13:39
重要意義和廣泛的應(yīng)用前景，如各類(lèi)導(dǎo)彈的成像導(dǎo)引頭、機(jī)器人、人機(jī)交互研究等。以往的主動(dòng)視覺(jué)系統(tǒng)大多采用以圖形工作站為中心，由圖形工作站完成圖像的采集、處理、跟蹤控制，再通過(guò)RS232等接口控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)
2019-09-03 08:24:22
一站式服務(wù) | 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)硬件在環(huán)（HIL）測(cè)試臺(tái)架解決方案Background汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車(chē)底盤(pán)四大系統(tǒng)之一，從傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）逐漸發(fā)展到現(xiàn)在的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）。在
2021-08-27 07:16:18
如何為交換式電源供應(yīng)器設(shè)計(jì)主動(dòng)式橋式整流器？如何利用主動(dòng)式橋式整流器直接有效的改善全機(jī)效率電路？
2021-03-10 06:34:33
知道了主動(dòng)式功率因數(shù)校正(Active Power Factor Correction)的好處后，使用者最想知道的是如何區(qū)分真的具有主動(dòng)式功率因數(shù)校正功能的電源供應(yīng)器。在此提供幾項(xiàng)簡(jiǎn)單評(píng)量的方式
2022-10-08 11:59:08
根據(jù)通用主動(dòng)視覺(jué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，提出了基于DSP的嵌入式主動(dòng)視覺(jué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，并完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。最終實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)具有俯仰和搖擺2個(gè)自由度、支持雙CCD視覺(jué)傳感器和雙傾角傳感器。該系統(tǒng)的硬件分別
2019-08-28 08:00:48
根據(jù)通用主動(dòng)視覺(jué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，提出了基于DSP的嵌入式主動(dòng)視覺(jué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，并完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。最終實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)具有俯仰和搖擺2個(gè)自由度、支持雙CCD視覺(jué)傳感器和雙傾角傳感器。該系統(tǒng)的硬件分別
2019-08-26 06:40:28
USB作為一種串行通信總線(xiàn)，采用主從式通信方式，從設(shè)備只能被動(dòng)響應(yīng)來(lái)自主設(shè)備的請(qǐng)求，不能主動(dòng)發(fā)起請(qǐng)求。隨著嵌入式系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)交互性操作要求越來(lái)越迫切，而采用USB雙向通信可以很好地解決上述問(wèn)題
2020-03-19 07:35:19
。目前的PFC有兩種，一種為被動(dòng)式PFC（也稱(chēng)無(wú)源PFC）和主動(dòng)式PFC（也稱(chēng)有源式PFC）。 被動(dòng)式PFC 被動(dòng)式PFC一般采用電感補(bǔ)償方法使交流輸入的基波電流與電壓之間相位差減小來(lái)提高功率因數(shù)
2014-04-02 14:41:58
有什么方法可以?xún)?yōu)化自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)嗎？
2021-05-14 06:14:18
娛樂(lè)系統(tǒng)要求的提升，未來(lái)汽車(chē)電子系統(tǒng)成本占比將高達(dá)到30-50%，其中嵌入式技術(shù)是最為關(guān)鍵的核心。尤其是在主動(dòng)安全領(lǐng)域，電子技術(shù)是至關(guān)重要的一環(huán)。在國(guó)內(nèi)，諸如廣汽集團(tuán)（本田、豐田、三菱、菲亞特、吉奧
2014-08-21 10:14:26
汽車(chē)后橋差速器結(jié)構(gòu)圖
2008-10-07 17:59:39
線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理是什么？線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有哪些性能特點(diǎn)？線(xiàn)控轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵技術(shù)有哪些?
2021-05-14 07:00:29
電位計(jì)式扭矩傳感器有哪幾種類(lèi)型？汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS原理是什么？PS扭矩傳感器以什么的趨勢(shì)發(fā)展？
2021-05-13 06:45:34
深入了解主動(dòng)電掃描陣列（AESA）雷達(dá)系統(tǒng)
2021-05-24 06:51:20
在節(jié)能減排、小型化、輕量化的全球發(fā)展趨勢(shì)中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)EPS）的應(yīng)用正逐漸成為汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)的主流，特別是在新能源和電驅(qū)動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域。EPS 能夠根據(jù)汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)矩、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角、車(chē)速和路面狀況等，為駕駛員提供轉(zhuǎn)向助力，使轉(zhuǎn)向更加輕松柔和...
2021-06-30 07:50:34
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)數(shù)據(jù)采集的實(shí)現(xiàn)方法是什么？
2021-05-18 06:45:22
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS(electricpowersteering)是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS(hydraulicpowersteering)相比
2019-10-16 06:16:06
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS(electricpowersteering)是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS(hydraulicpowersteering)相比
2020-04-22 08:34:18
前言近年來(lái)，隨著電子技術(shù)的發(fā)展和節(jié)能、環(huán)保兩大主題的推廣，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)以其優(yōu)越性能表現(xiàn)得到業(yè)界的廣泛關(guān)注，逐漸成為世界汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)和熱點(diǎn)之一。目前電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在輕型載貨汽車(chē)
2020-07-29 06:06:38
研究與應(yīng)用。一些汽車(chē)制造商目前計(jì)劃采用FlexRay總線(xiàn)，這是一種特別適合下一代汽車(chē)應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)通信總線(xiàn)，具有容錯(cuò)功能和確定的消息傳輸時(shí)間，能夠滿(mǎn)足汽車(chē)控制系統(tǒng)的高速率通信要求。
2019-10-11 08:02:45
如何量測(cè)反饋式耳機(jī)聲學(xué)特性？設(shè)計(jì)反饋式主動(dòng)降噪耳機(jī)有哪些必需的步驟？
2021-06-01 06:39:06
如何采用分而治之的方法設(shè)計(jì)嵌入式系統(tǒng)？
2021-04-25 09:17:33
本文在研究ZigBee協(xié)議的基礎(chǔ)上，提出了一種基于ZigBee協(xié)議的主動(dòng)式紅外入侵檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，該方案具有比較好的擴(kuò)展性及較低的誤報(bào)警率。
2021-05-31 06:39:32
汽車(chē)電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制方法研究:汽車(chē)電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一個(gè)全新的領(lǐng)域，它可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向主動(dòng)控制，提高人-車(chē)-路閉環(huán)系統(tǒng)操縱穩(wěn)定性和主動(dòng)安全性。電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的角傳遞
2009-07-26 11:41:58
65 介紹一種汽車(chē)后橋環(huán)焊縫自動(dòng)超聲波探傷系統(tǒng)，采用非常規(guī)的探傷方法，設(shè)計(jì)了一種組合式微型探頭，實(shí)現(xiàn)了后橋的自動(dòng)超聲波探傷，該系統(tǒng)具有自動(dòng)判傷、定位、記錄和打標(biāo)
2010-01-23 11:59:4324 前言
近年來(lái), 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已成為一些轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，全世界約有一半的轎車(chē)采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向。隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，目前一些轎車(chē)已經(jīng)使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)
2009-05-16 11:44:451277 
前言
近年來(lái), 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已成為一些轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，全世界約有一半的轎車(chē)采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向。隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，目前一些轎車(chē)已經(jīng)使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)
2009-05-18 09:12:11839 
移相橋滯后橋臂實(shí)現(xiàn)零電壓開(kāi)關(guān)的方法綜述
摘要：介紹了移相橋滯后橋實(shí)現(xiàn)零電壓開(kāi)關(guān)的困難，以及近幾年來(lái)出現(xiàn)的幾種解決方法，
2009-07-14 08:27:232095 
采用PIC16F877單片機(jī)的汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
1 引言
隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展及其在汽車(chē)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用, 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering, 簡(jiǎn)稱(chēng)EPS)越
2010-01-06 14:23:322785 
機(jī)械式前輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原理和應(yīng)用知識(shí)
一、前言
現(xiàn)代車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展至今大致可以劃分為5個(gè)階段[1],即液壓伺
2010-03-11 15:42:441850 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么意思
轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)(方向盤(pán))、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向系
2010-03-11 16:38:2213379 半主動(dòng)懸架控制系統(tǒng),半主動(dòng)懸架控制系統(tǒng)是什么意思
半主動(dòng)懸架控制系統(tǒng)，也稱(chēng)為沖擊阻尼器控制系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的駕駛條件選擇最優(yōu)化的懸
2010-03-11 17:01:475708 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么意思
汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要功能是按照駕駛員的要求實(shí)施汽車(chē)轉(zhuǎn)向、克服路面干擾以及自動(dòng)恢復(fù)原行駛方
2010-03-11 17:41:4314630 此文主要闡述主動(dòng)液冷措施在汽車(chē)前照燈采用LED燈的應(yīng)用。空氣冷卻和被動(dòng)液冷方式經(jīng)嘗試后由于不達(dá)標(biāo)被排除，故主動(dòng)液冷方式被采用。此文中對(duì)幾種主動(dòng)液冷系統(tǒng)進(jìn)行了
2010-08-17 10:36:331091 
英飛凌科技股份有限公司 (Infineon Technologies )宣布德國(guó)大眾汽車(chē) (Volkswagen AG) 布朗斯威格(Braunschweig)事業(yè)部將在汽車(chē)電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中采用英飛凌的霍爾傳感器 (Hall sensors)。
2011-01-26 21:59:281797 由于主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向與傳統(tǒng)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)能夠很好兼容，同時(shí)對(duì)車(chē)輛操縱穩(wěn)定性的提高效果明顯，顯示出了良好的發(fā)展前景，成為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展的主要方向之一。
2011-05-28 10:21:039884 
模糊PID控制策略在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的應(yīng)用-2008。
2016-04-06 11:25:2917 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)主觀操控感受的影響甚至高于懸架本身，想選臺(tái)操控滿(mǎn)意的車(chē)子，還真得懂點(diǎn)轉(zhuǎn)向技術(shù)。而平時(shí)我們聽(tīng)到的多是：這車(chē)裝備的是電子轉(zhuǎn)向，它的轉(zhuǎn)向是可調(diào)的，電子可變轉(zhuǎn)向省油，主動(dòng)轉(zhuǎn)向應(yīng)該是最厲害的 已經(jīng)暈了吧？別說(shuō)你，4S店銷(xiāo)售自己也不明白，但還得專(zhuān)業(yè)地向你介紹。
2018-07-12 07:18:0012981 汽車(chē)線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向控制研究，線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系類(lèi)
2017-05-02 09:20:585 近年來(lái)， 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已成為一些轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，全世界約有一半的轎車(chē)采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向。隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，目前一些轎車(chē)已經(jīng)使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS），使汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和機(jī)動(dòng)性都有
2017-09-08 15:14:1430 隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)與人們之間的關(guān)系越來(lái)越密切。為了保證汽車(chē)能輕便快捷地轉(zhuǎn)向，高速行使時(shí)不會(huì)產(chǎn)生漂浮感，目前汽車(chē)行業(yè)主要采用液壓控制作為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。隨著電子技術(shù)的發(fā)展日趨成熟，人們正在考慮
2018-02-04 11:32:114 多軸車(chē)輛在后橋增設(shè)電控液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)整車(chē)的全輪轉(zhuǎn)向，對(duì)整車(chē)性能有較大提升。但由此也引出幾個(gè)問(wèn)題：一是車(chē)輛變成全輪轉(zhuǎn)向后，原車(chē)的前橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是否需要重新設(shè)計(jì)；二是當(dāng)后橋車(chē)輪不需要轉(zhuǎn)向或者當(dāng)電控
2018-03-28 15:24:461 大眾汽車(chē)將在新款途銳上首次推出其首款熱像儀系統(tǒng)，不過(guò)這暫時(shí)不會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)上推出。
2018-05-09 17:32:153324 分享到 今年3月，大眾第三代途銳SUV于在中國(guó)亮相，這是大眾旗下首款采用主動(dòng)式后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車(chē)型，其前后車(chē)輪可根據(jù)特定駕駛情景進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。在高速行駛時(shí)，該款新系統(tǒng)還能提升車(chē)輛的穩(wěn)定性。 駕駛情景
2018-05-29 16:46:001357 高電池成本是電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)難于競(jìng)爭(zhēng)的主要原因。
采用主動(dòng)電池平衡技術(shù)的電池是新研制出來(lái)的用于電動(dòng)車(chē)的新型系統(tǒng)。
2018-07-11 02:23:004254 市場(chǎng)對(duì)智能音箱的采用率繼續(xù)超出預(yù)期，有明顯跡象表明，市場(chǎng)開(kāi)始從早期階段轉(zhuǎn)向大眾市場(chǎng)。 此外，由于阿里巴巴，小米，京東在雙十一的大幅降價(jià)和促銷(xiāo)活動(dòng)，以及萬(wàn)眾期待的百度首款Duer OS揚(yáng)聲器的推出，中國(guó)智能音箱市場(chǎng)將在第四季度擁有極好的表現(xiàn)。
2018-09-28 09:07:03461 博世華域轉(zhuǎn)向是目前中國(guó)乘用車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)規(guī)模最大、市場(chǎng)占有率最高、集開(kāi)發(fā)制造為一體的汽車(chē)零部件企業(yè)。公司在上海、煙臺(tái)、武漢和南京分別設(shè)有異地分支機(jī)構(gòu)。業(yè)務(wù)覆蓋齒輪齒條式汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各個(gè)領(lǐng)域，客戶(hù)涵蓋大眾、通用、吉利、上汽乘用車(chē)、奔馳、本田等逾40家整車(chē)廠(chǎng)。
2021-04-20 14:14:164834 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是汽車(chē)上用來(lái)改變車(chē)輛行駛方向的一個(gè)操縱機(jī)構(gòu)，它的功能就是按照駕駛?cè)藛T的意愿控制行駛方向，它與制動(dòng)系統(tǒng)一樣都是汽車(chē)安全保障的關(guān)鍵。 ? 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成： 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 主要由轉(zhuǎn)向管、轉(zhuǎn)向
2021-07-29 17:48:496714 在液壓動(dòng)力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向助力的大小取決于作用在轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸活塞上的壓力大小，如果轉(zhuǎn)向操作力較大，液壓就會(huì)較高。轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸中液壓的變化是由連接在主轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)向控制閥來(lái)調(diào)節(jié)的。 轉(zhuǎn)向油泵將液壓油輸送
2021-07-30 15:03:022784 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用來(lái)改變車(chē)輛行駛方向的操縱機(jī)構(gòu)，它的功能就是按照駕駛?cè)藛T的意愿控制行駛方向，它和制動(dòng)系統(tǒng)都是汽車(chē)安全保障的關(guān)鍵。 ? 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成： 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 主要由轉(zhuǎn)向管、轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向
2021-08-12 15:43:3410651 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Eelectric Power Steering 簡(jiǎn)稱(chēng) EPS 是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 。它作為一種新型助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與已有幾十年發(fā)展歷史的傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向技術(shù)相比，具有諸多優(yōu)點(diǎn)。
2022-11-17 14:15:125543 
在現(xiàn)代汽車(chē)中，增加的重量和更寬的前輪胎使無(wú)輔助轉(zhuǎn)向變得不切實(shí)際，因?yàn)閷?duì)操作員的阻力增加。因此，幾年前，采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。一開(kāi)始，對(duì)駕駛員的輔助是通過(guò)液壓系統(tǒng)完成的，并且始終運(yùn)行的泵用于為回路中使用的液體提供必要的壓力。然而，政府呼吁減少排放，要求汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)向電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）。
2023-04-06 18:22:33574 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS，Electric Power Steering）是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向，該系統(tǒng)由電機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力
2023-05-08 10:58:161424 
范圍涵蓋20W至650W，支持的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類(lèi)型包括管柱式CEPS、齒條式REPS、雙小齒輪式DPEPS，現(xiàn)已給國(guó)內(nèi)外多名廠(chǎng)商提供配套產(chǎn)品與服務(wù)。產(chǎn)品功能隨速助力主動(dòng)回
2021-09-15 18:52:13802 
，是影響車(chē)輛穩(wěn)定性，舒適性和行駛安全性的關(guān)鍵系統(tǒng)之一。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，為緩和汽車(chē)轉(zhuǎn)向便性和轉(zhuǎn)向靈敏性之間的矛盾，大多數(shù)商用汽車(chē)及50%的轎車(chē)都采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
2023-06-15 15:16:05521 
汽車(chē)行駛方向的專(zhuān)設(shè)機(jī)構(gòu)，稱(chēng)為汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。因此，汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用是保證汽車(chē)能按駕駛員的意愿而進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)(方向盤(pán))、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)等組成，如圖1所示。
2023-07-06 09:20:04826 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論