?在豪華品牌的陣營(yíng)中，來(lái)自斯堪的納維亞的沃爾沃無(wú)疑是個(gè)調(diào)性十足的品牌。其別具匠心的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及獨(dú)特的品牌氣質(zhì)，都有別于其他豪華品牌。同時(shí)其特有的全方位安全形象，更是獲得了眾多消費(fèi)者的青睞和認(rèn)可。

不過(guò)這家來(lái)自北歐的豪華品牌，其發(fā)展道路并非一帆風(fēng)順，也算是應(yīng)了《孟子》中那句古訓(xùn)，“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行指亂其所為，所以動(dòng)心忍性，曾益其所不能。”

2010年，在波折輾轉(zhuǎn)之后，沃爾沃終于遇上了自己的伯樂(lè)——吉利汽車(chē)。隨著吉利汽車(chē)對(duì)沃爾沃獨(dú)到而大膽的經(jīng)營(yíng)政策逐漸深入，再加上在資金上的大力扶持，沃爾沃終于開(kāi)始了自己的全面復(fù)興。

從產(chǎn)品研發(fā)入手，先后完成了SPA、CMA兩款模塊化架構(gòu)的開(kāi)發(fā)，前瞻性地發(fā)布了全新的模塊化動(dòng)力系統(tǒng)——Drive－E“E驅(qū)智能科技”，并且陸續(xù)推出了全新的90系列，60系列以及40系列產(chǎn)品，打破了德系品牌為主的傳統(tǒng)豪華車(chē)市場(chǎng)格局，再次昂首挺胸，站在了世界豪華品牌的主流陣營(yíng)之列。

7月16日，沃爾沃在青山綠水之間，以“問(wèn)·道”為主題，開(kāi)啟了一場(chǎng)前所未有的交流互動(dòng)大會(huì)。讓我們更加深入的了解了沃爾沃當(dāng)前成績(jī)的背后，以及如何達(dá)成未來(lái)的目標(biāo)。

銷(xiāo)量利潤(rùn)雙增長(zhǎng)的背后是“體系力”

今年上半年，沃爾沃汽車(chē)在全球范圍銷(xiāo)售 317，639 輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng) 14．4％。其中，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了約 20％的銷(xiāo)量，共售出 61，480 臺(tái)沃爾沃汽車(chē)，同比增幅達(dá)到 18．4％，以超過(guò)市場(chǎng)平均的速度保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)相當(dāng)出彩的成績(jī)。但是相比之下，增長(zhǎng)背后的東西，才是他們更愿意深入聊聊的事情。

體系，泛指一定范圍內(nèi)或同類(lèi)的事物按照一定的秩序和內(nèi)部聯(lián)系組合而成的整體，是一個(gè)由不同系統(tǒng)組成的系統(tǒng)。而體系這個(gè)詞，如今是沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林近年來(lái)最喜歡掛在嘴邊的一個(gè)詞。

還記得2010年吉利汽車(chē)剛剛收購(gòu)沃爾沃的時(shí)候，它在中國(guó)沒(méi)有工廠，更談不上研發(fā)中心和設(shè)計(jì)中心，員工只有188個(gè)，經(jīng)銷(xiāo)商也只有83家，本土供應(yīng)商不足100家。轉(zhuǎn)眼間8年過(guò)去了，如今的沃爾沃已經(jīng)在中國(guó)擁有成都、大慶和路橋3家整車(chē)制造工廠以及張家口發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，同時(shí)在上海嘉定還設(shè)立了一家研發(fā)中心和一家設(shè)計(jì)中心，員工數(shù)量接近8000人，經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展了226家，本土供應(yīng)商更是數(shù)倍增長(zhǎng)，達(dá)到了556家。

通過(guò)從研發(fā)到生產(chǎn)，從銷(xiāo)售到售后這樣一整套體系的逐漸完善和成熟，沃爾沃在近年來(lái)取得令人矚目的成績(jī)。更為重要的是，這些部門(mén)之間，無(wú)論是身處一線還是居于幕后，都會(huì)為了一個(gè)計(jì)劃和目標(biāo)去齊心協(xié)力，而非各自為政，單純的去完成規(guī)定任務(wù)，這便是讓沃爾沃自己都感到驕傲的“體系力”。

沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁陳立哲也談到，沃爾沃能在中國(guó)取得如此成績(jī)，除了中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的潛力極大，土壤肥沃之外，更源于沃爾沃的體系增強(qiáng)。就如他所言：“能夠取得這樣一個(gè)結(jié)果，基礎(chǔ)當(dāng)然是中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)所具備的無(wú)限潛力，但同時(shí)也更源于沃爾沃汽車(chē)整個(gè)體系力的增強(qiáng)，源于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷豐富、完善，以及沃爾沃汽車(chē)在中國(guó)整體策略的優(yōu)化成功。”

憑借體系力的增強(qiáng)，在S90成功國(guó)產(chǎn)，并極具眼光選擇了彭于晏做為產(chǎn)品代言人之后，沃爾沃在中國(guó)的影響力變得越來(lái)越大。如今S90在中大型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中的成績(jī)不菲，全新XC60更是上市既熱銷(xiāo)，6月份在細(xì)分市場(chǎng)的占比超過(guò)8％。同時(shí)，關(guān)稅調(diào)整之后，XC90的銷(xiāo)量也持續(xù)提高。

接下來(lái)，榮獲“2018歐洲年度車(chē)”，英國(guó)“What Car 2018年度車(chē)”等殊榮的緊湊型SUV全新XC40即將登陸中國(guó)市場(chǎng)。這款在全球范圍幾乎供不應(yīng)求的產(chǎn)品，彌補(bǔ)了沃爾沃在緊湊級(jí)豪華SUV市場(chǎng)的空白，也將給中國(guó)年輕消費(fèi)者帶來(lái)一種全新的生活體驗(yàn)。

“如果能讓更多中國(guó)消費(fèi)者在買(mǎi)豪華車(chē)的時(shí)候能考慮到沃爾沃，那么，銷(xiāo)量輕松翻番；如果所有考慮沃爾沃的消費(fèi)者能夠到終端去體驗(yàn)一下，那么，銷(xiāo)量至少翻兩番。我們現(xiàn)在要做的，就是讓更多的人了解我們的品牌，體驗(yàn)到我們的品。”這是袁小林和沃爾沃的期望。

抓住“新四化”機(jī)遇 實(shí)現(xiàn)十年之約

今年6月初，沃爾沃正式宣布了下一個(gè)階段的全新發(fā)展戰(zhàn)略，即在下一個(gè)10 年中期，沃爾沃汽車(chē)要成為全球汽車(chē)行業(yè)業(yè)引領(lǐng)者，并從純粹的汽車(chē)制造商，轉(zhuǎn)型為消費(fèi)者出口服務(wù)商。而在這個(gè)目標(biāo)中，沃爾沃還有了進(jìn)一步的量化指標(biāo)，一是年銷(xiāo)量中有50％將是純電動(dòng)車(chē)，二是有1／3 將是自動(dòng)駕駛汽車(chē)，三是50％的汽車(chē)將采用合約購(gòu)車(chē)的模式。

毫無(wú)疑問(wèn)的講，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)處在了一個(gè)新的變革時(shí)期，電氣化、智能化、自動(dòng)駕駛以及共享汽車(chē)將成為未來(lái)發(fā)展中新的機(jī)遇。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福就多次在公開(kāi)場(chǎng)合談到，“未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)有很大創(chuàng)新機(jī)會(huì)，但同樣也面臨各種嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，我們必須未雨綢繆。”

有人認(rèn)為，沃爾沃的這份戰(zhàn)略目標(biāo)聽(tīng)起來(lái)不錯(cuò)，但是過(guò)于理想化，顯得有些激進(jìn)。但沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)亞太區(qū)企業(yè)傳播副總裁趙琴告訴我們，這份戰(zhàn)略目標(biāo)是沃爾沃在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革之際，出于危機(jī)感和緊迫感，針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”發(fā)展趨勢(shì)的理性認(rèn)識(shí)和前瞻性的分析，從而做出的判斷，并且有理有據(jù)，有章有法，具備明確的目標(biāo)和實(shí)施的方法。

目前，沃爾沃已經(jīng)開(kāi)始了一系列針對(duì)“新四化”的動(dòng)作，在每一個(gè)既定方向上都在有序推進(jìn)。

電氣化：2019年所有新上市的車(chē)型均將配備電動(dòng)機(jī)，同時(shí)未來(lái)還將推出5款電動(dòng)車(chē)，并且到2025年累計(jì)交付100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。

智能互聯(lián)：將推出SENSUS智能車(chē)載科技子品牌，并與谷歌聯(lián)合開(kāi)發(fā)下一代基于安卓系統(tǒng)的智能互聯(lián)車(chē)載系統(tǒng)。同時(shí)與沃爾沃卡車(chē)共享道路安全數(shù)據(jù)，與亞馬遜推出快遞到車(chē)服務(wù)。

自動(dòng)駕駛：已經(jīng)啟動(dòng)了全球首個(gè)普通用戶參與的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試項(xiàng)目Drive me，還與奧托立夫合作成立合資公司開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟件，并將于2021年推出四級(jí)高度自動(dòng)駕駛量產(chǎn)汽車(chē)。

汽車(chē)共享：將推出了全新的合約購(gòu)車(chē)模式 Care by Volvo。通過(guò)手機(jī)數(shù)碼鑰匙，支持親友間分享汽車(chē)使用權(quán)。

用沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森的話說(shuō)：“這些方向其實(shí)是我們客戶的期望，沃爾沃必須快速變化，充分把握這些變化。這不僅能夠幫助沃爾沃更好的發(fā)展，也將進(jìn)一步挖掘公司在汽車(chē)互聯(lián)服務(wù)，以及其他客戶服務(wù)方面的開(kāi)發(fā)潛發(fā)。”

當(dāng)然，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃還需要極大的資金支持。為此，沃爾沃非常清晰的在財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)層面提出了明確的路徑：一是借助全球三個(gè)地區(qū)銷(xiāo)量和營(yíng)收的增長(zhǎng)，以及愈加豐富的產(chǎn)品序列，在盈利能上進(jìn)一步提高。2018上半年，沃爾沃營(yíng)業(yè)利潤(rùn)已經(jīng)達(dá)到78億瑞典克朗，同比增長(zhǎng)15．7％。二是受益于未來(lái)旗下附屬的品牌以及集團(tuán)兄弟公司所帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì)，不斷降低采購(gòu)成本，分?jǐn)傞_(kāi)發(fā)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)更大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

至此，我們可以清晰的看到，沃爾沃這個(gè)全新的戰(zhàn)略目標(biāo)，包含了未來(lái)發(fā)展的目標(biāo)、主要努力的方向以及實(shí)現(xiàn)的路徑。這是一套完備的整體規(guī)劃，在沃爾沃逐漸完善和加強(qiáng)的“體系力”帶動(dòng)下，十年之約并非不能實(shí)現(xiàn)。

觀點(diǎn)

正所謂“吃得苦中苦，方為人上人”，如今的沃爾沃已然脫胎換骨。而且相比在福特陣營(yíng)時(shí)寄人籬下的境地，如今在吉利這個(gè)大家庭中，沃爾沃擁有了無(wú)數(shù)的兄弟公司，相互之間的協(xié)同出力，優(yōu)勢(shì)也十分明顯。所以，即便我們不確定，2020年的沃爾沃能否跑贏豪華汽車(chē)市場(chǎng)平均增長(zhǎng)持平，實(shí)現(xiàn)2020年中國(guó)市場(chǎng)20萬(wàn)的目標(biāo)。但通過(guò)這次“問(wèn)·道”，我們?cè)敢庀嘈盼譅栁窒乱粋€(gè)十年中期目標(biāo)，并非是單純的一腔熱血。