? ? ? ? iVentures將專注于投資對未來移動出行領域產生變革性影響的初創公司和技術，最典型的就是人工智能和無人駕駛。

　　iVentures成立于2011年。考慮到品牌定位，該風投公司成立之初主要投資精力都放在了出行服務和電動汽車產業鏈相關的初創公司。但隨著寶馬集團的戰略布局逐漸清晰，iVentures也在不斷擴展其投資領域，使投資能夠更好的與集團戰略方向相匹配，更加專注于投資對未來移動出行領域產生變革性影響的初創公司和他們的技術，最典型的就是人工智能和無人駕駛。

　　為更好的服務集團在未來交通工具和移動出行領域的戰略布局，寶馬正在全力拓展其風投公司的投資范圍。投資領域。BMW i ventures投資覆蓋的地域也從美國擴大到歐洲和亞洲。各個發展階段的企業均有可能成為投資標的。

　　為了給風投公司的發展提供強有力的支持，寶馬為iVentures成立了一支金額高達5.3億美元的產業基金，用于未來十年的投資計劃，由集團下屬各板塊協同負責。同時，為便于考察初創公司、并給予寶馬海外業務更多支持，iVentures還將其總部從紐約遷至硅谷的帕羅奧圖（Palo Alto）。

　　增資之后，無人駕駛將成為這只基金的重點投資領域。同時，移動出行，虛擬現實，汽車數字化和云也將成為新的。

　　新的業務架構旨在進一步擴大寶馬集團的整體利潤，并提升公司的科技實力。負責公司戰略發展的寶馬集團高管Klaus Fr?hlich（有意思的是，這位高管來自HERE）此前在接受采訪時表示，“在汽車行業快速發生變革的大趨勢和競爭環境下，公司要以更快的速度發展，轉變固有的觀念，決策也要更加果斷；到目前，所有人都能夠看清行業的發展趨勢和方向，但對寶馬來說，看清方向已經是之前的一步了，現在最關鍵的是，未來我們要如何去做。”

　　Klaus認為，整車企業和初創公司是相互依存的。寶馬作為一家有百年歷史的汽車企業，若能夠將其豐富的整車制造經驗和技術，與硅谷的互聯網和高科技企業進行深度融合，將能夠打造出一個具有先進科技實力的寶馬公司生態。正如Klaus提到的，“我們不缺好的創意，未來的競爭關鍵在于企業怎樣更合理的掌控成本結構，顯然，獨自研發并不是一個好主意。”

　　汽車行業的顛覆者并不在行業內部，iVentures嘗試在能夠提升消費者體驗的方方面面尋找投資和整合的機會，如汽車共享、虛擬現實、車內數字化、云計算等等。Klaus也直截了當地表示，“寶馬目前急需拓展5G網絡和人工智能領域的相關技術。”

　　在互聯網和科技領域，技術發展日新月異。為了發展更多投資機會，快速響應投研需要，寶馬決定將iVentures公司獨立于寶馬集團外運作。風投公司將由兩名管理合伙人進行運作，并向寶馬集團的指導委員會匯報，指導委員會由負責企業戰略發展規劃的負責人和另外三名高管共同組成。

　　同時，寶馬集團還將以風投公司為觸點，向歐洲、亞洲和以色列拓展，以尋求更多好的投資標地。Klaus也說到，“未來兩年，寶馬要做到有消費者的地方就有與寶馬的相關業務（包括投資帶動的業務）。”

　　iVentures成立于2011年，資金規模1億美元。在這五年里，iVentures投資了15個移動出行領域的初創公司，包括Zendrive， MyCityWay， Life360， STRATIM， Scoop， Parkmobile， JustPark， ChargePoint， Moovit， RideCell等。iVentures最近一次投資的企業是硅谷一家擁有碳纖維材料3D打印技術的初創企業，能夠為寶馬提供3D打印的汽車零部件。

　　車云菌認為，iVentures此前雖然一直不為行業所知，但自成立以來卻為寶馬集團下的創新業務提供了強有力的支持。特別在汽車共享領域，從DriveNow到ReachNow，甚至后續的ChargeNow、ParkNow，背后都有iVentures“忙碌的身影”，為寶馬集團在汽車共享領域的布局搶下先機，提供大量的技術支持。可以說是產業基金反哺集團創新與戰略的典范。

　　寶馬汽車負責研發的董事克勞斯？弗勒利希（Klaus Froehlich）表示，未來的移動以及汽車工業的前景受科技的影響越來越大，要想獲得成功，必須要利用科技領域最好的思想并成為推動變化的力量。