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隨著信息化的進(jìn)程和計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、信號處理理論與方法等的迅速發(fā)展 ，需要處理的數(shù)據(jù)越來越大 ，對實(shí)時性和精度的要求越來越高 ，低檔單片機(jī)已不能滿足要求。近年來 ，各種集成化的單片 DSP 的性能得到不斷提高 ，軟件和開發(fā)工具也越來越多 ，越來越好 ，且價格大幅度下滑。因此 ，DSP 的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛 ，從而推動了以DSP 芯片為核心的應(yīng)用開發(fā)系統(tǒng)的研制。筆者提出了一種基于 DSP 的汽車點(diǎn)火線圈測試系統(tǒng)點(diǎn)火線圈是汽車、摩托車點(diǎn)火系統(tǒng)的核心部件 ，其性能好壞直接影響到整個點(diǎn)火系統(tǒng)的工作性能和整車動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性及排氣凈化質(zhì)量等各項(xiàng)指標(biāo)。因此 ，采用先進(jìn)的測試方法與測試系統(tǒng)對點(diǎn)火線圈進(jìn)行測試 ，以提高測試精度和測試效率是人們十分關(guān)注的課題。本系統(tǒng)能很好地解決汽車、摩托車點(diǎn)火線圈系統(tǒng)產(chǎn)生的被測信號的采集問題。目前 ，我國汽車點(diǎn)火線圈的國產(chǎn)在線測試設(shè)備多以老式設(shè)備為主 ，智能化程度不高。由于汽車點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的被測信號的幅差范圍大 （毫伏級～萬伏級） ，不少被測信號是瞬時的脈沖信號 并且是不規(guī)則 ，單次非周期信號 ，這就決定了要采用高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行采
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