液壓系統由于具有功率質量比大、運行平穩、快速性好和便于實現自動化等優點，使其在船舶傳動與控制領域得到了廣泛應用。但由于船舶液壓系統工作環境惡劣、單元層次復雜、工況模式多樣，再加上液壓系統本身固有的密閉性和元器件的復雜性，致使船舶液壓系統故障特征不易提取，故障模式很難診斷，嚴重影響了船舶液壓系統運行可靠性，乃至整個船舶裝備的航行安全。

　　目前，對液壓系統運行狀態的監測及故障診斷主要是通過對液壓設備及其元器件安裝嵌入式傳感器來獲取系統熱力學參數，從而對其運行狀態和故障進行評估診斷，這種監測方式具有外界干擾少、診斷范圍廣、可用性強等特點，目前在液壓系統故障診斷領域已有一定范圍的應用。但對船舶液壓系統這種大型液壓設備來說，基于熱力學參數的故障診斷方法在工程應用過程中存在下面兩個個問題：一是熱力參數一般只能進行某些子系統有限故障的監測診斷，對船舶這種關聯性強、集成度高的液壓系統來說具有一定的局限性；二是船舶液壓系統中多數設備或元器件都未設置、預留傳感器安裝空間，給熱力學參數的提取帶來了很大的不便。

　　振動是機械設備運行過程中廣泛存在的現象，振動分析法就是利用機械設備在工作時產生的振動信號，經測試務析、數據處理，對內部零部件狀態進行診斷的方法。該方法具有診斷速度快，準確率高和能夠實現在線診斷等特點，同基于熱力學參數診斷法比較，它能較好地克服故障監測范圍小、傳感器安裝空間缺乏等問題，因此在船舶液壓系統狀態監測與故障診斷領域有著較大的應用空間。但由于船舶本身具有振動信號源多、信號傳遞復雜等特點，致使其信號呈現明顯的非線性，這給振動信號的分析及處理帶來了很大的困難。