智能網聯汽車——又被稱為“互聯網汽車”，代表著汽車行業的未來發展方向，其設計思想是利用智能感知和控制，讓乘車旅行更加安全，路線規劃更加合理，同時引進新一代的互聯網娛樂系統，讓旅行更加充滿樂趣。根據中國汽車工程學會（SAEChina）的研究表明，智能網聯汽車技術（V2X）的廣泛應用可使普通道路的交通效率提高30%以上。根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的官方數據顯示，車輛與車輛通信技術（V2V）能預知即將發生的交通事故并對潛在危險發出實時預警，它的廣泛應用能幫助避免高達81％輕微碰撞事故。未來車聯網將存在多種通信需求，涉及多種協議或標準，包括：車輛間通訊的DSRC（一種Wifi升級技術）或LTE-V標準、定位用的GPS協議、與互聯網通信的WiMax或WLAN標準。這些標準或協議所采用的頻段、抗干擾方式和傳輸距離等各不相同。這就對車聯網的接收設備——尤其是車載天線——提出了非常高的要求。然而，現有的車載天線系統已經沿用多年，普遍存在頻帶單一、傳輸距離短、抗干擾能力弱和布局復雜等問題，將無法滿足未來智能網聯汽車在主動安全、智能規劃和娛樂方面的需求。因此，開發新型的車載天線已經成為汽車行業的共識。

　　對于工作于不同頻段的車聯網通信系統，采用多個傳統的硬質天線既不利于系統的兼容也不利于車體的空間布局。在華東交通大學劉海文教授的指導下，劉凡所在團隊結合未來車聯網通信發展需求，在國內外天線小型化技術、共形天線和多頻帶天線的研究基礎上設計了一款極具創新價值的新型車載天線——五角星形狀的柔性四頻帶天線。該天線如下圖所示：

　　天線實物機械柔性展示

　　該款天線具備以下重要特點：小型化、抗干擾能力強、支持多頻帶，同時其形狀極為輕薄，被稱為與車輛外觀可以無縫匹配的“共形天線”。該發明具備良好的應用前景。然而，這一創新仍然需要克服電磁兼容的問題。天線安裝在車體上后，其輻射性能會受到汽車車身影響發生改變，由于天線的工作頻段不同、安裝位置不同，受車體的影響也不同。所以，劉凡團隊還必須通過仿真技術解決天線在汽車整車布置位置的優化問題，這本身也是非常巨大的技術挑戰。