物流運(yùn)輸?shù)男屎桶踩俏锪鞴芾碇凶钪匾沫h(huán)節(jié)，對托運(yùn)人和承運(yùn)人來說，如何有效追蹤管理集裝箱是他們最關(guān)心的問題之一。根據(jù)AMR研究機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示，大部分物流公司都無法實(shí)時(shí)掌握10％－15％的集裝箱運(yùn)輸情況，不知道這些貨品身在何處，這種缺乏信息可見性的運(yùn)作方式不可避免地為安全運(yùn)輸帶來了風(fēng)險(xiǎn)。各個(gè)國家政府部門都將國際貿(mào)易的安全性擺在首要位置，因此對庫存的實(shí)時(shí)管理可以有效避免物流公司發(fā)生運(yùn)輸錯(cuò)誤或貨物被盜。在過去的五年時(shí)間里，物流行業(yè)和一些貨運(yùn)公司都已經(jīng)采用部署RFID標(biāo)簽來加強(qiáng)每日的工作監(jiān)管和供應(yīng)鏈的精確管理。除了追蹤貨物，還能夠?qū)\(yùn)載貨物的卡車進(jìn)行追蹤，這種相對自動(dòng)化的管理曾為國際貿(mào)易中物流公司的報(bào)關(guān)流程帶來了更方便快捷的方式，但是傳統(tǒng)的RFID技術(shù)已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)前的需求，取而代之的是一種新型，兼容行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、低成本高效率的無源RFID 技術(shù)，它將為物流追蹤管理帶來更與時(shí)俱進(jìn)的追蹤方式。

　　淺談目前物流行業(yè)對RFID的應(yīng)用情況目前國外許多產(chǎn)品制造商和物流公司都已經(jīng)部署了RFID標(biāo)簽來進(jìn)行貨物和集裝箱的追蹤管理，其中北約組織（NATO）， 通用公司，辛克物流以及美國國防部等重要國際組織和政府部門都率先采用了這一技術(shù)。

　　美國國防部曾在2008年對伊拉克和阿富汗戰(zhàn)爭時(shí)，部署了一批頻段在433Mhz的有源RFID標(biāo)簽來實(shí)時(shí)追蹤每一批主要物資的供給， 后勤部門無法掌握貨物的運(yùn)輸情況，總是陷在物資被攻擊攔截的恐懼中，自從有了RFID，軍隊(duì)可以實(shí)時(shí)獲得貨船和集裝箱的位置信息，極大避免了物資丟失和被攔截的情況發(fā)生。馬士基航運(yùn)（Maersk）經(jīng)常承擔(dān)軍方的物資運(yùn)輸任務(wù)，它通過應(yīng)用RFID技術(shù)，在5分鐘之內(nèi)識別出貨船的載貨清單和物資的目的地，更重要的是，通過RFID實(shí)時(shí)掌握貨船的地理位置，對判斷貨物運(yùn)輸效率非常重要。 RFID解決方案為軍方在物流供應(yīng)鏈管理方面節(jié)省了大量開銷，特別是能夠保證核心集裝箱在7天之內(nèi)返回，從而避免因推遲退還而產(chǎn)生的高額罰金。有了RFID，集裝箱積壓和延遲退還產(chǎn)生的罰款情況都明顯減少了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，受益于RFID技術(shù)帶來的可靠信息，美國國防部 10.7萬次的空中運(yùn)輸任務(wù)已經(jīng)成功運(yùn)送了55億加侖的燃油和1070萬噸的貨物。