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為解決混合動(dòng)力重卡整車控制器標(biāo)定流程繁瑣、標(biāo)定結(jié)果無法滿足不同行駛工況需求等問題，提出一種標(biāo)定參數(shù)工況適應(yīng)性規(guī)律，可以針對(duì)不同行駛工況快速進(jìn)行控制參數(shù)標(biāo)定?；谶\(yùn)煤線工況和省道工汎合成100個(gè)新行駛工況，并篩選出代表行駛工況的24個(gè)工況特征參數(shù)，在電量平衡的條件下，以系統(tǒng)總損失能量最小為標(biāo)定目標(biāo)來求解最優(yōu)功率門限值，通過回歸分析尋找最優(yōu)功率門限值與工況特征參數(shù)之間的關(guān)系，并確定該車型下最優(yōu)功率門限值與工況特征參數(shù)之間的線性回歸方程，研究結(jié)果揭示了標(biāo)定參數(shù)與行駛工況之間的本質(zhì)關(guān)系，縮短了不同工況下混合動(dòng)力重卡整車控制器的研發(fā)周期。
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