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標(biāo)簽 > 仿真
仿真(Simulation),即使用項(xiàng)目模型將特定于某一具體層次的不確定性轉(zhuǎn)化為它們對(duì)目標(biāo)的影響,該影響是在項(xiàng)目仿真項(xiàng)目整體的層次上表示的。項(xiàng)目仿真利用計(jì)算機(jī)模型和某一具體層次的風(fēng)險(xiǎn)估計(jì),一般采用蒙特卡洛法進(jìn)行仿真。
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基于TMS320C54X系列DSP實(shí)現(xiàn)跳頻通信網(wǎng)位同步方案
跳頻通信是一種載頻按照一定規(guī)律變化的多頻率移頻鍵控,具有抗干擾性強(qiáng)、保密性好、頻帶利用率高的特點(diǎn),易于兼容,便于構(gòu)成多種通信網(wǎng)。正是由于這些特點(diǎn),跳頻通...
某型汽車電子控制器的有限元模型的試驗(yàn)及仿真驗(yàn)證分析
隨著汽車電子產(chǎn)品在整車中的廣泛應(yīng)用,汽車電子產(chǎn)品的可靠性也備受關(guān)注。振動(dòng)問題是影響汽車電子產(chǎn)品可靠性的一個(gè)重要因素,如果在研發(fā)設(shè)計(jì)階段就能準(zhǔn)確的預(yù)估汽車...
使用NI PXI平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)采集和仿真設(shè)計(jì)
“我們使用LabVIEW獨(dú)立開發(fā)了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和日志文件工具,我們的系統(tǒng)完全依賴于NI產(chǎn)品的速度和精度?!?- Thomas J. Mangliers,...
2021-04-13 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)采集仿真ni 4506 0
應(yīng)用于遙操作機(jī)器人中的仿真模型建立及視頻融合實(shí)現(xiàn)
伴隨著科技發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步,人類對(duì)未知領(lǐng)域的探索不斷深入,能夠代替人類進(jìn)行危險(xiǎn)、惡劣環(huán)境作業(yè)的遙操作機(jī)器人技術(shù)越來越成為研究的熱點(diǎn)。19世紀(jì)40年代,美國(guó)...
機(jī)器人系統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)和仿真研究
群體的智能行為要求多機(jī)器人之間必須能夠有效合作,這涉及多方面的問題,首先是如何組織機(jī)器人去完成任務(wù),這是任務(wù)級(jí)的合作,體現(xiàn)為高層的組織形式與運(yùn)行機(jī)制[2...
單級(jí)天線電場(chǎng)模型驗(yàn)證數(shù)據(jù)的仿真測(cè)量與研究
目前,越來越多的車載天線廣泛地應(yīng)用于各種車輛。在獲得令人滿意的通訊性能的同時(shí),確保車載發(fā)射機(jī)造成的系統(tǒng)內(nèi)部或系統(tǒng)間的電磁兼容問題不危及乘車者和公眾的安全...
基于Ansoft虛擬設(shè)計(jì)平臺(tái)在汽車電子設(shè)計(jì)中應(yīng)用分析
隨著現(xiàn)代電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展和中國(guó)汽車制造業(yè)的強(qiáng)勁增長(zhǎng),現(xiàn)代電子技術(shù)、信息技術(shù)已經(jīng)成為汽車制造技術(shù)中不可或缺的一個(gè)主要分支。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,汽車電子產(chǎn)品...
基于PCI數(shù)據(jù)采集卡實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車整車控制器仿真測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步,人們對(duì)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性及排放等方面提出了更高的要求,傳統(tǒng)的機(jī)械式控制系統(tǒng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這些需要。電子化控制系統(tǒng)以...
2021-03-31 標(biāo)簽:控制器數(shù)據(jù)采集仿真 2217 0
用于實(shí)現(xiàn)并行處理加速硬件的H.264算法的改進(jìn)和優(yōu)化
從硬件實(shí)現(xiàn)的角度分析了H.264算法,重點(diǎn)研究了占用最多運(yùn)算時(shí)間的預(yù)測(cè)部分的優(yōu)化,給出了對(duì)幀內(nèi)預(yù)測(cè)、哈達(dá)馬變換以及運(yùn)動(dòng)估計(jì)算法的改進(jìn),通過簡(jiǎn)化運(yùn)算復(fù)雜、...
仿真技術(shù)應(yīng)用提高我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)品的自主研發(fā)能力和管理
1980 年代初,國(guó)外學(xué)者開始將仿真方法用于風(fēng)電機(jī)組的的性能研究 ,其后,仿真技術(shù)在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的應(yīng)用范圍逐漸拓展。目前,從風(fēng)電關(guān)鍵設(shè)備和控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)...
2021-03-14 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)仿真發(fā)電機(jī) 3495 0
采用PSpice仿真分析方法對(duì)Boost變換器的原理和工作特性進(jìn)行分析
工程中常用的升壓(Boost)變換器的原理圖如圖1所示,其中Vi為輸入直流電源,Q為功率開關(guān)管,在外部脈沖信號(hào)的激勵(lì)下工作于開關(guān)狀態(tài),Q導(dǎo)通,輸入電流流...
采用共源共柵差分結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)差分運(yùn)算跨導(dǎo)放大器的設(shè)計(jì)
電流鏡負(fù)載放大器是LDO線性穩(wěn)壓器中誤差放大器的基本結(jié)構(gòu),如圖1所示。VDD通過M3、M4,為輸出端引入一個(gè)電流(go4+sCp4)VDD,通過M3、M...
超導(dǎo)變壓器電磁的工作原理及應(yīng)用設(shè)計(jì)方案
單相3000kVA高溫超導(dǎo)變壓器仿真設(shè)計(jì)并通過Ansys軟件計(jì)算得到磁場(chǎng)徑向分量云圖和軸向分量云圖分別表示在圖1和圖2中。
便攜式電子系統(tǒng)中甲乙類存儲(chǔ)單元的應(yīng)用及設(shè)計(jì)方案
采用HSPICE分別對(duì)設(shè)計(jì)的存儲(chǔ)單元、延遲單元和積分器電路進(jìn)行了仿真,晶體管模型選用TSMC0.18μm標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字工藝參數(shù)。電源電壓為±1 V;輸入電流i...
利用Protel 99SE軟件實(shí)現(xiàn)電壓全周期過零檢測(cè)電路的設(shè)計(jì)
本文充分利用現(xiàn)代電子電路設(shè)計(jì)軟件的方便條件,在Protel 99SE仿真分析的基礎(chǔ)之上,設(shè)計(jì)了一種無鎖相環(huán)的交流電壓全周期過零檢測(cè)電路,不僅設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,而...
本篇仿真介紹放大器的建立時(shí)間,也稱為上升時(shí)間。它是高速放大電路、或在SARADC驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)時(shí),需要謹(jǐn)慎評(píng)估的參數(shù)。
斬波串級(jí)調(diào)速系統(tǒng)的工作原理及基于封裝技術(shù)實(shí)現(xiàn)建立仿真模型與研究
串級(jí)調(diào)速是一種經(jīng)典的高效節(jié)能調(diào)速方案,而高頻斬波串級(jí)調(diào)速系統(tǒng)是在傳統(tǒng)串級(jí)調(diào)速理論基礎(chǔ)上,應(yīng)用現(xiàn)代電機(jī)技術(shù)、電力電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的先進(jìn)成果而產(chǎn)生的...
2021-01-20 標(biāo)簽:電動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)仿真 6087 0
某設(shè)備總裝完成后,在實(shí)際車是性能過程中,功能無異常,但是發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象,當(dāng)語(yǔ)音報(bào)警聲響起時(shí),線路中的你個(gè)氣路電磁閥芯的閥插中的指示燈會(huì)隨著語(yǔ)音點(diǎn)亮,并伴隨...
電路穩(wěn)定性的設(shè)計(jì)有哪些常見誤區(qū)
電路設(shè)計(jì)不僅有很多技巧,同樣也存在很多誤區(qū),本文將介紹電路穩(wěn)定性設(shè)計(jì)當(dāng)中的常見誤區(qū)。誤區(qū)1:產(chǎn)品故障=產(chǎn)品不可靠產(chǎn)品出現(xiàn)問題,有時(shí)候并不是研發(fā)的問題,曾...
2021-01-09 標(biāo)簽:元器件電路設(shè)計(jì)仿真 2675 0
基于CPLD芯片MAX7000AE實(shí)現(xiàn)TDI/CCD驅(qū)動(dòng)時(shí)序的設(shè)計(jì)
電荷耦合器件(CCD)作為新興固體成像器件,具有體積小、重量輕、分辨率高、靈敏度高、可靠性好等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于圖像傳感、景物識(shí)別、非接觸測(cè)量等領(lǐng)域。TD...
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